宝马水温正常油温高怎么回事

‘壹’ 5系宝马油温这么高正常吗

宝马车系机油温度在90-110度之间为正常温度，机油温度不报警就没事，属于安全范围吗，带t的发动机机油温度确实会比不带t的高。但是经常激烈驾驶的情况下，略微缩短保养周期，因为当机油质量下降时候，暴力驾驶会使油膜断裂对润滑有影响。

‘贰’ 宝马5系保养完之后机油温度升高这算正常吗

肯定不正常，发动加速老化，会出现很多问题。宝马发动机会随着公里数增加，油温会慢慢升高，有时候会超过120度，但不报警，只是会感觉到发动机动力下降了。4S店说要换节温器了,要换水箱了，要换水泵了，等到什么都换了还是解决不了高温的问题，他们就会说不要紧，是正常的，如果不正常电脑会报警的，这样一来，他们就赚钱了。有时候去换了节温器，油温立马上升，但他们会说不报警正常开。实际上高油温会加速发动机老化。高油温一定是高水温，会加大水箱压力，易漏水。有一个很奇怪的现象，只要换一个与油温有关的部件，大部分车油温立马上升，表面上看是被换部件问题，实际上不是，我的车也碰到过上面的问题，换了大三件，结果温度还是下不来，后来我慢慢分析试验，终于得出了一个想都想不到的事实，出现高油温车，大部分（除了真正有部件损坏的）是宝马公司有意为至。大家可以把原来油温比较底的正常车，叫4店去换个节温器，油温立马上升，第二天你去把原结温器从新换上，温度还是会下不来。我化了一年多的时间，最终找出了原因，也彻底解决了自己车油温高的问题，也得出了一个结论，宝马车很黑！

‘叁’ 宝马5系机油温度超过120度，是哪里出了问题

发动机的油温过高，尤其和水温同时超过标准温度时，将会影响发动机的正常工作。以宝马为例，发动机处于工作状态时，油温大约在100℃—120℃之间（其他车型可以自行查看汽车使用说明书，一般都是90℃），随着车速的加快，温度也会跟着变高一些去到130℃，它的最高上限在170℃，虽然上限是170℃，但只要长期在超过130℃的情况下行驶，就会使发动机间隙缩小，形成磨损，严重的还会“拉缸”。那么，当遇到发动机油温过高时，应当如何处置呢？

为了防止油温过高的情况出现，车主们平时要定期检查机油冷却器，合理选择正确级别、粘度等级的正品机油，并且在用车时避免其超负荷运转，尤其是长时间超负荷运作。

‘肆’ 2014款宝马5系油温超过120度是什么原因

2014款宝马5系油温超过120度是什么原因？2014款 宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）油温超过120度是什么原因？ 以下是2014款宝马5系油温超过120度的具体原因：1、机油油量不当：机油油量不足或液面过高时，导致机油温度过高。机油泵出现故障，或泵油量过少，容易导致机油压力不足，散热不佳。2、柴油机冷却水温度过高：不能及时地冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。3、机油冷却器被堵塞：机油压力不足，达不到正常的散热，更容易导致机油温度过高。4、机油滤清器堵塞：机油通过旁通阀直接进入主油道，导致机油产生杂质，加剧发动机磨损。5、活塞环封闭不严：气缸漏气，使曲轴箱通风量过大，机油随通风排出机外，导致机油温度过高。 @2019

‘伍’ 宝马5系油温高怎么解决

【太平洋汽车网】如果出现机油温度过高的情况，可以更换新的机油散热器，机油温度过高可能是机油散热器工作状态不良导致的，出现机油温度过高的情况后，一定要立即修理，否则会影响发动机的正常运行。

如果出现了机油温度过高的情况，可以更换新的机油散热器，机油温度过高可能是机油散热器工作状态不好导致的。出现机油温度过高的情况后，一定要立即修理，否则会影响发动机的正常运行。

机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内各个部件互相摩擦产生热量。

机油在发动机内其实不止起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。

建议大家在平时用车时按时更换机油。

在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有这个部件，那机油使用一段时间后就会很脏，这样会影响发动机的正常运行。

在选购机油滤芯时，一定要选择大品牌的正品产品，劣质的机油滤芯是无法彻底过滤机油的。

长期使用劣质机油滤芯也会影响发动机的正常运行。

在换机油时，一定要将旧的机油放干净，然后再加入新的机油。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘陆’ 宝马油温高了什么原因

宝马油温高的原因:

变速器油位过高或过低:

检查变速器油底壳的油量，并将变速器油调节到规定位置。

变速泵损坏，吸油管不畅通；

变速泵的作用是控制变矩器产生的高压油通过变速分配阀分配到2轴总成，从而实现叉车的前进和后退。变速箱泵的损坏会导致变速箱供油不良。随着装载机使用时间的增加，磨损会增加，导致变速泵内漏，变速压力和机械效率达不到要求。导致吸油管路供油不畅，油不能润滑各部件运动，摩擦力增大，系统过热。需要注意的是，变速泵吸油管有漏气或堵塞，也会造成流量不足，油温过高。

液压油变质:

变速箱内的液压传动油变质达不到润滑效果，会造成系统的过度磨损，从而造成内部部件的高温。建议用户每1500小时更换一次装载机的液压传动油。

‘柒’ 宝马5系换上机油散热器油温高怎么回事 什么原因

1、机油冷凝器，在车头中网里面类似于空调散热器一样的东西，脏了影响机油散热。建议先喷点清洁溶液之类的东西，溶化堵塞物，再用水枪冲洗，注意水压不要太高。

2、如果节温器工作不正常，也会导致发动机温度过高。一般通过连接节温器的上小水管的温度差来判断。若两水管温差较大，即可判为节温器不工作。如果出现这种情况，请到BMW维修点进行详细的诊断。

3、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，同样也会导致发动机温度过高。如果出现这种情况，请到BMW维修点将冷却系统中的空气排出。

4、夏天天气炎热、汽车长时间在高温下行驶，水箱容易出现“开锅”的现象，即防冻液的温度超过了其自身的沸点。建议在进入夏季之前添加或更换防冻液。

5、在行驶过程中，如果发现水温过高绝不能用采用冷水直接冲洗的方式降温，这样缸体可能会破裂；也不能急着打开水箱盖子，以免滚热的液体喷出伤人。

‘捌’ 宝马水温高是怎么回事

宝马水温高的原因如下：

1、发动机冷却液不足；

2、水温感应器或水温表故障；

3、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；

4、点火时间过早或过晚；

5、百叶窗不能完全打开；

6、混合气过稀或过浓；

7、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换；

8、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等；

9、电动风扇性能不良或没有高速；

10、燃烧室积炭过多；

11、水泵皮带过松；

12、三元催化有问题；

13、冲床”现象中的气通水导致；

14，节温器开启不好，需要更换。

‘玖’ 宝马5系换防冻液后油温高是怎么回事

故障主要是由于冷却液泵泄漏冷却液导致冷却液泵电子控制装置各供电端子不同程度氧化腐蚀且冷却液缺失，从而造成冷却液泵不工作而引起发动机冷却液温度过高而报警。

2：断路；CD9010-LIN，信息；电动冷却液泵：缺少。 读取发动机怠速时部分数据流，分别为：发动机转速：876.00 1/min，冷却液温度：111.75°C，机油温度：87.00°C，电动风扇：控制信号35.16%，电子节温器：状态4.6，水箱出口冷却液温度：111.75 °C。通过上述数据流可以看出，该车发动机冷却液温度确实偏高。 打开机盖发现发动机冷却系统冷却液确实缺少，经仔细检查发现电动冷却液泵4P连接器端子有氧化腐蚀现象。 根据电动冷却液泵电路图，分别用数字式万用表对电动冷却液泵30供电（4P连接器3#端子）、接地（4P连接器4#端子）、LIN线（4P连接器的2#端子）、15供电（4P连接器的1#端子）进行测量，均正常。其I.IN线端子电压为：11.47 V。

故障排除：对电动冷却液泵4P连接器所有端子进行清洁处理后，更换冷却液泵并添加冷却液，启动发动机，删除所有故障码，经试车，发动机冷却液温度始终处于正常值范围内，至此故障彻底排除。

维修小结：该车故障主要是由于冷却液泵泄漏冷却液导致冷却液泵电子控制装置各供电端子不同程度氧化腐蚀且冷却液缺失，从而造成冷却液泵不工作而引起发动机冷却液温度过高而报警。 相关衔接：关于N20发动机电动冷却液泵 此冷却液泵是1个电动离心泵。由于发动机功率提高，电动冷却液泵的功率必须明显提高（N52 ： 20OW和最大输送量7000 1/h）。发动机油冷却已与冷却液循环分离。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019