宝马氢燃料电池什么时候开

⑴ 无需充电的零排放“X5”，宝马i Hydrogen Next 2022年推出

众所周知，电动车（BEV）虽然能够实现零排放，但在续航力跟充电时间上就目前来说似乎依然不太可以跟传统燃油车媲美，这也让不少的车厂将目光投到了另一个能够完美解决这两个痛点的方案之上，那就是氢燃料电池车了。

尽管宝马已经确定iHydrogenNext只是一个试水之作，并不会大规模量产，不过这也并非代表宝马并不看好氢燃料电池车型的前景，官方表示只要市场跟基础设施条件允许，它们不排除会在2025-2030年间推出一款大规模量产的氢燃料电池车型。难道，这会是之前传闻的氢燃料电池版X7？

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⑵ 宝马X5氢燃料电池车信息披露 2022年量产

可能大家已经忘了，宝马与丰田其实有一项不太知名的合作，不是丰田Supra与宝马Z4技术共享，而是在氢燃料电池技术上的共享开发。去年，宝马预演过一台iHydrogenNEXT概念车，现在宝马进一步披露了该动力的详细信息。

氢动力确实是一个具有长期潜力的方案，它可以提供更长的续航，且在各种天气条件下也不会有明显的动力衰减。不过目前氢动力的难点在于氢气的产业链并不成熟，一方面氢气的制备成本、安全性，运输，存储以及加气站建设等，没有一个完善的链条。尽管如此，宝马决定在2022年投产这台iHydrogenNEXT，作为小规模试点项目。

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⑶ 2021慕尼黑车展：实拍解析宝马iX5 Hydrogen

随着各国宣布禁售燃油车的日期，烧燃油的汽车即将成为历史。而对于未来汽车的替代能源方案目前分为了纯电和氢燃料电池两大派系。在前景尚未明朗之时，车企选择并行研发无疑是明智之举。目前来看，氢燃料电池车的优缺点都非常突出：其0碳排放、且补能速度快，解决了纯电动车的一大痛点；但氢燃料本身从制造到储存的成本都很高，因此基础设施（加氢站等）尚不完善，且制氢本身的碳排放也是目前尚未解决的问题。iX5 Hydrogen让我们看到了宝马在氢燃料电池技术上的落地，这也意味着宝马数十年在氢燃料上的研发终于初见成果。

⑷ 宝马2015年1月发布氢燃料电池车与丰田合作

宝马将在2015年1月的北美车展上发布全新概念车，该车将采用氢燃料电池作为动力。虽然业内预测该车很可能是未来量产的I品牌第三款车型i5的预览版，但i5是燃料电池车的消息被宝马高管否认。全新的氢燃料电池技术是宝马和丰田的合作项目之一。宝马将利用现有技术和资源，在丰田氢燃料电池技术的基础上进行调整和升级，从而实现更好的性能。事实上，宝马很早之前也推出过氢燃料电池概念车。早在六七年前，宝马就用上一代7系打造了氢/汽油双燃料版7系和纯氢动力7系。奔驰和奥迪也相继推出了氢动力概念车，德国本土汽车厂商在氢动力的竞争中早已更有冲劲。现在宝马希望在与丰田的技术合作中获得更大的技术优势。

⑸ 宝马最早2025年推出氢燃料电池车 与丰田合作研发

易车讯  日前，有相关外媒报道，宝马公司高级副总裁表示，宝马最早将于2025年推出FCV燃料电池车，将与丰田汽车合作研发，此外宝马公司计划在2030年前将电动汽车在新车销售中的份额提高到50%，预计将提前1到2年实现。 

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⑹ 十年内上市量产车型 宝马为什么突然宣布发力氢动力技术

在氢燃料汽车的领域，日系车企的发展一直受外界关注。受社会与能源条件影响，日系品牌对氢动力的研究时间起步早。不过，随着一些跨国豪华品牌加入，这种一方独大的氢动力格局正在被改写。

4月13日，宝马透露了开发氢燃料电池的计划，并明确宝马全新一代氢动力车的计划，有关BMWiHydrogenNEXT动力系统的技术细节，也成为外界关注的焦点。

早在宝马财报发布期间，就有专家曾对外表示，车企要走务实的新能源汽车路线，并提出新能源汽车是一个开放的领域，不能围绕单一技术发展。基于这一理念，宝马此次推动氢动力技术，说明已经意识到多元化动力的新能源模式重要性。

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宝马的氢动力

汽车预言家注意到，由于是首次公布iHydrogenNEXT氢动力系统的技术细节，因此宝马将发布信息的重心放在了5组数据上：

1、系统的最大功率为125kW（170Ps）

2、系统总输出功率可达275千瓦（374马力）

3、补充燃料的时间仅需3-4分钟。

4、700Bar（70Mpa）的储氢罐，可容纳6千克氢

5、将第五代eDrive电力驱动系统集成到宝马iHydrogenNEXT后，总功率可达275kW（374Ps）

尽管是首次发布技术细节，但这简短的信息展现了现阶段宝马在氢燃料汽车领域技术特征。在行业专家来看，宝马氢燃料电池技术指标接近甚至超过燃油车的数据表现。同时，和一些在氢燃料技术发力较早的企业相比，宝马这一技术指标也不逊色。

按照当时双方的合作协议，宝马和丰田具体合作涵盖了燃料电池动力系统，、可扩展的模块化组件等，如今伴随BMWiHydrogenNEXT投产后，有准确信息表明，该动力系统将匹配宝马集团与丰田汽车合作研发的燃料电池。

除此之外有消息显示，宝马在对外合作上还囊括了未来跑车的架构与零部件、动力系统电气化的合作以及轻量化科技的研发等多项基础环节。

相关人士认为，在宝马接下来的发展理念中，可持续发展的前提是始终坚持以市场为导向，只有具备最强抵御市场风险的能力，企业才有能力面对技术变革。

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⑺ 与丰田合作，宝马公开最新氢燃料电池动力细节，还说这才是未来

继2019年法兰克福车展之后，宝马近日公布更多有关iHydrogenNEXT氢燃料电池动力的细节，这套系统是宝马与丰田合作开发的成果，拥有两具第5代eDrive电动马达、两具氢燃料储存槽，以及丰田所提供氢燃料电池技术，系统最大马力可达374匹，预计2022年小规模搭载于X5上，2025年开始提供给一般消费者。

原厂数据显示这套氢燃料电池动力系统拥有374匹的最大马力，可以提供远距离行驶能力，且充填氢燃料只需约3~4分钟的时间，但宝马目前尚未公开确切的续航公里数。宝马预计2022年就会生产小规模的氢燃料电池X5进行相关测试，并于2025年开始提供给一般消费者，后续更会追加X6、X7的氢燃料车型！

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⑻ 或2025年正式量产，宝马公布氢燃料电池车动力信息

近日，宝马向媒体透露，基于BMWX5打造而来的氢燃料电池车——BMWiHydrogenNEXT概念车，系统综合最大功率达到了275kW。新车预计将在2022年小规模量产。

关于氢燃料电池车型的量产时间，宝马认为当下并非大规模普及氢燃料电池的正确时间，而BMWiHydrogenNEXT概念车小规模试制也要等到2022年，真正的量产车至少要等到2025年以后。届时，宝马会根据那时的新车，选择性的打造一款氢燃料电池车，一起拭目以待！

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⑼ 燃料电池新进展 宝马氢燃料版X6/X7或将于近期进行试生产

日前有外媒报道，宝马研发负责人KlausFroehlich在接受采访时透露，宝马或将推出采用氢燃料电池的X6、X7车型。据了解，该氢燃料电池是宝马和丰田或作开发的新型燃料电池，该两款车型有望在近期进入试生产阶段，但并无准确的上市时间。

宝马iHydrogenNEXT概念车

根据宝马研发负责人KlausFroehlich的消息，目前燃料电池的成本要高出纯电动力十倍之多，但宝马计划在2025年实现该部分成本的大幅降低。根据宝马的规划，氢燃料电池版X6、X7或将在近期进行试生产，但关于该车的具体动力信息、量产及上市时间均为未知，我们也将持续进行关注。

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⑽ 技术先驱——宝马展示旗下首款氢燃料电池动力总成系统

宝马方面所开发的第2代氢燃料电池动力总成是基于共享平台、通用零部件和跨行业合作而得出的成果。尽管目前在该领域已取得了一定进展，但宝马方面并未低估其所面临的技术挑战。

从1999年的初版X5车型开始，运动型多功能汽车（SUV）已逐渐成为宝马旗下的主力车型。在宝马于2019年的220万辆车型销量中，几乎有一半为X系车型，除了用于满足消费者的需求外，宝马也对新技术提供了1项有效的测试实例。X6车型是宝马的第1款混合动力车型，X3车型则为其首款主流电动车型。最新的X5车型则为1款氢燃料电池车型，在该领域的商业化进程中起着关键作用。

考虑到氢能的成本，在未来数年内，其对政府和从事能源工作的相关部门将是1项严峻的挑战。

作者：ALEXGRANT

整理：王少辉

编辑：伍赛特

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