奔驰原车漆有什么区别

1. 奔驰C260时尚车身普通漆和金属漆有什么区别

奔驰C260金属漆是相对素色漆（或叫普通漆）比较来说的

素色漆，是只普通的汽车用漆，没什么好讲的。现逐步在轿车上淘汰。客车、卡车使用广。

金属漆里面又包括银粉漆、珍珠漆（珠光漆）、特殊效果等。你说的加钱换金属应该是换银粉。相对来说珍珠比银粉贵，而特殊效果是最昂贵的`现在国内好象没有在汽车上使用，一般用到的地方是汽车内饰等小部件。

介绍：
银粉漆不是油漆中加了“银”，而是加有规则或不规则的小铝片，铝片又因颗粒大小分细、中、粗银。除此之外根据加工不同它又可以分平光、抛光、高闪光银。简单的说，含粗的铝片的银粉漆，正面看起来相对侧面要亮。含细的则反之。
珍珠漆在国内普通轿车上使用还不是很多。是是不是油漆中加了“珍珠”，而是加有镀了二氧化钛的云母，看上去像蚌壳内壁的感觉。它也有颗粒粗细之分。因二氧化钛镀膜厚度不同，所以又有很多种不同颜色的珠光漆。

素色漆、银粉漆与珠光漆的不同是：
外观：有色珠光漆在不同的角度看的颜色变化也不同（正侧面），银粉在不同角度看变化相对则弱。而素色漆正侧面几乎没有变化。所以外观视觉上的差异，珠光漆更好看，其次银粉，再是素色漆。
施工工艺：普通漆相对银粉漆施工简单，成本也低。
本质：由于本身物质所含不一样，素色漆所含物质性能结构与金属较差，加上施工工艺的不同，它们会有很大的分别。金属漆有很多好优点。主要体现在耐侯性，像耐太阳光的紫外线、酸雨、耐化学品性；良好的附着力；好的硬度和柔韧性，耐磨性。这点是普通漆难以达到的。

最后，个人观点，仅供参考。银粉漆颜色选择要考虑个人实际情况（修补技术好的4S店）而定夺。一旦某部位须修补时，如果碰上马虎的调色员没有尽可能得调到与原部位一致（注意是尽可能，因为由于汽车使用时间的问题，油漆调配不可能完全一致），修补喷涂上去后很明显看得出来。所以选颜色尽量选相对常见的，像白、黑之类的。

2. 汽车常识，关于原厂漆和后喷漆的区别

1、性质不同：后喷漆与原厂漆最大的区别就是后喷的漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，一般过一段时间，色差就会显示出来。

2、施工工艺不同：汽车生产线是对车体进行喷漆通过机械手臂作业，喷量均匀，而出场后再补的漆无法经受住高温。

2、喷漆层数不同：汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。后补的油漆没有电泳层。

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注意事项：

1、漆间是汽车修补涂装作业必不可少的重要设备之一。设备喷漆间的目的是为汽车涂装施工提供干净、安全、照明良好的喷漆环境，使喷涂施工不受尘埃干扰，保证喷漆质量，并把挥发性漆雾限制在有限空间内，减少环境污染。

2、喷漆间内空气流向必须沿重力方向由天花板流向地面，且空气从地面排出，并经过滤为较清洁的空气。

3、保证每分钟内喷漆间空气完成转换2次，因此，室内空气流速应在0.3-0.6/s。空气流速过大，涂料损失过多，涂层状态不良，空气流速过小，影响溶剂的正常挥发。

4、确保喷漆间内不出现负压。可以通过控制进排气量来实现，进入喷漆间的空气量应略多于排气量，喷漆间的作业噪声不允许超过85dB。

3. 汽车原厂车漆和后期4S店车漆的区别在哪里是否原厂漆最好

你好，我是专门解答交通 汽车 相关问题的珠海交警。

要知道原厂车漆和4S店车漆的区别，首先我们要了解一下 汽车 车漆的基本知识。

汽车 的油漆通常有5层。

首先 磷化膜层 ，在金属底材的表面形成一层致密的钝化层，使金属底材避免受到外界的侵蚀。

电泳层 这层是直接附着在金属车身上面，对车子也是非常的重要，有防止金属生锈的功能。

中涂层 涂在电泳层上，加强车身的防腐保护，在补漆的时候让车面更加的平滑。

色漆层 ，就是呈现在我们所见的车身颜色也具有进一步加强车身防腐保护的作用。

最后就是 清漆层 ，清漆层是附着在色漆层外面用来保护车身的颜色，具有一定硬度保护色漆层不受到微小的刮擦，同时防止褪色！

原厂漆跟后补漆的区别就在于 汽车 的磷化层跟电泳层，只有 汽车 制造厂商能做，其他的任何修理厂4S店都是做不到的，他们所能够修复的只是最上面的三层，也就是中涂层，色漆层跟清漆层。当 汽车 经过钣金以后，有可能会破坏磷化层跟电泳层，这两个层面对于防止金属底材腐蚀有着非常重要的作用，所以如果操作不当的话，很多经过钣金喷漆的 汽车 就容易生锈，就是这个原因了！

4S点车漆不如原厂漆，会具体表现在平常经过钣金修复的 汽车 表面时间长了就容易发生龟裂凹陷一些现象影响表面的美观，而且不管后期喷漆的手艺如何的精良，时间长了一定会出现色差的，补过的漆面会比原厂漆老化的更快，毕竟喷涂的工艺环境跟原厂都有很大的差距，原厂使用的都是机械手臂，电脑控制喷涂的它的平整性以及漆面平均厚度都要比人工喷涂的更好。

首先如果是轻微的擦伤，并没有看到车身的金属，那是因为车漆表面被刮花了，但是没有露出底漆，用粗蜡打磨或者是多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。

如果划痕比较深都露出金属了，这个时候就可以用补漆笔来修复，把油漆均匀的涂抹在破损处等漆干了以后在用车蜡重新擦拭一遍就可以处理掉了。

如果划痕特别严重的话范围很大，甚至都发生变形了，那就必须要喷漆了，否则金属会与空气接触很快的氧化腐蚀那就因小失大了。

所以说只要是补的漆就算是在4S店补那也不如原厂漆，大家平时还是要多多注意点，尽量不要出事故。

新车在出厂前的原装车漆肯定要比4S店后期的补漆好，这点是毋庸置疑的，原因很简单，哪怕只有几万块或十几万块的 汽车 ，它在车企里生产时所进行的车漆涂装过程也要经历 电泳、中涂、色漆和清漆 四个基础步骤。在这四个基础步骤的基础上又会进行具体的细化处理，譬如将车身进行酸碱盐的浸泡；每经过一道涂漆工序后进行烤漆烘烤；进行密封处理；进行液体蜡和防腐处理等等。

电泳也被成为底漆，它是将车身浸入电泳液中，此时车身为阴极，电泳涂料会在一定电压的作用下，将带有正电荷的涂料离子移动到车身表面，并在碱性的作用下产生不可溶解的物质，最终在车身表面形成一层保护膜。

电泳可以车身表面覆盖一层均匀平滑的电泳漆膜，大大提高车身金属材质的耐腐蚀性，提高后续涂料的利用率和附着力，能在较短的时间内对车身表面的空腔部位进行有效的涂装，并且几乎不会产生有遗漏的地方。在做完电泳涂装之后，需要将 汽车 送入烘焙箱中进行200℃左右的高温烘焙，让电泳涂料更好的附着在车身表面。

顾名思义就是中间涂层的意思，它是电泳之后的一道工序，位于底漆和面漆中间的涂层。中涂的成膜物含量要低于面漆，但它的填充物比例又会比面漆高，所以我们也可以把中涂视为原装车漆里的填充层，它可以增加车漆的饱满度。

车企进行中涂过后，一般要进入200℃的烘箱内进行烘烤，保证其表面的平整度，而很多 汽车 维修店在进行补漆时，就是将腻子充当中涂填充层涂于底漆表面，但他们基本不会进行高温烘焙处理。

我们每辆车最后能呈现出各种色彩，靠的就是这道色漆工序，它也是每个车企里技术含量较高的一道车企涂装工序，毕竟这涉及到很多颜色的配方问题，具有较高的机密性。在这道工序里，根据不同价位的车型需求，车企就会对色漆的类别进行区分。

比如：价位低车型的就用普通色漆，它主要是由树脂、颜料、光稳定剂和其他添加剂等组成，比如最常见的白色、大红色和黄色都属于普通漆；往色漆里添加一定比例的金属粉，让其呈现出不同的金属光泽，这就是金属漆；在色漆里添加云母粉则成为珠光漆，这是反光性最好的车漆，它的抗氧化性能力很强，当然成本也是最高的。

这层工艺一般使用的是纯树脂，不会添加任何色浆或颜料，它的目的是对色漆层起到保护作用，并使其颜色更加鲜艳和丰满。在喷完清漆之后，车身同样会被送入到烘焙箱中，在150℃的环境下进行烘干。

在清漆烘干完毕后，车身就会进入到最后的检查修正部门，一方面对车漆的瑕疵进行最后的检查，另一方面也会对缺少光泽的部位进行适当的打磨，在这个过程中如果发现有无法修复的问题，则多半会将车身送回进行返工。

综上所述，通过车企原装车漆最基础的四个步骤流程我们就可以看到，在整个车漆涂装的过程中所涉及到的工序和设备是非常多的，光涂装后就需要进行几次烘焙，而且其中还涉及到色漆配方的比例等技术机密问题。

其中需要投入的设备、人力等成本是非常高的，几乎没有哪家4S店愿意在这方面去下血本，毕竟他们会有更廉价的做法可以让车漆同样焕发出新的光泽。

原厂是什么，原厂漆又是什么。第一原厂车的漆全都是机器出来的基本上不存在有色差，二期喷漆也是机器喷漆，喷出来的效果会很均匀，打个比方珍珠漆如果人工喷一定是不均匀的而机器就不一样了，还有整车和这门部件都是整体喷而且是经过防锈处理在进过高温烘烤出来的，这种设备不是一个修理厂或者是一个4S店所能承担的费用，所以还是有差别的。

第二，4S店虽然正规漆可以由厂家提供，可是喷漆还是需要人工的，而人工技术再好还是会出现差错，而且不可能给你做防锈处理，虽然有烤房可以给车漆进行烘干，但也就是几个高温灯管和厂家的封闭式烤房终究差的不是一星半点，所以这是没办法的。

个人意见，如果回答满意或者有不完整的可以关注讨论，谢谢。

肯定的啊，原装的是最好的，连夫妻都是原配的好你想想车还能例外啊?打个比方，我的上一辆车，开了三年以后左前轮有异响，并且转向有虚位，于是就去4S店查看，得出的结论是转向机坏了，就给换了，说是给换的原厂的，但是呢用了一段时间之后呢，大概十个月，又坏了，并且拉杆和球头都坏了，需要更换，他们说是换的这个转向机与原车接触时有空隙，导致过量使用损坏，所以不管是什么，都是原来的好，也许第一个不换也能用但是一换问题就会接踵而来

原车漆是空车壳烤漆房烤出来的，用料跟硬度都是最好的！现在说烤漆都是骗人的啦！真要烤漆必须把塑料泡沫皮布拆下来去烤房150度的烘烤，价格比较贵，300块钱一副漆消费者都哭爹喊娘，烤漆不低于800元一副漆，包括保险公司理赔都不是赔烤漆价，9.9成修理厂4S店都不会去做烤漆，都焗漆，有些塑料件还真不能烤漆！

原厂漆和后期喷漆是一样的车漆，别让原厂车漆糊弄了，同样一种漆在车厂喷漆和后期在4s店喷漆，除了喷漆技术不一样意外，唯一的区别在于烤漆， 汽车 成型前在车厂烤漆温度很高，能是车漆更硬，而后期喷漆烤漆呢，温度就达不到了，其实能达到烤漆温度，可是不敢温度太高，毕竟车内有各种线路，温度太高会伤害原车线路！

油漆的好坏当场是辨不出来的，只有用过几年之后才看得出，差的油漆耐候性不好，一两年后补漆的地方会与其他地方有明显色差。 是

原厂车漆好，因为原厂车漆经过电泳、高温烘烤后附着车白的能力更强，抗氧化的能力更强，非原厂漆犹豫是低温烘烤了，未经过电泳等特殊处理工艺，因此没有原厂车漆的附着力强，没有原厂车漆的抗氧化能力强，综上所述原厂车漆好。

当然是原厂漆了，我就是干调漆的，有的像那种小伤能不喷就不喷！而且你如果喷了漆车就会择价很多所以一般的小刮小蹭能不喷就不喷

来晚了，请见谅。

您好，车上最重要的就是原厂漆，因为它是唯一的。原厂漆和后期所有的车漆区别在于施工的环境不同、施工工艺不同。

亳无疑问，原厂漆最好。

4. 汽车的原厂车漆和后喷的车漆，有哪些区别呢

原厂漆和后面在4S店补的车漆，到底相差在哪里？哪个更好？今天，我们就简单的来聊吧。我们从几个方面来说吧，比如设备上原厂和4S店，哪里不一样呢？汽车主机厂一般都是有一个大的电镀池，装满了电镀油漆，先把整个车架完全沉没进去，然后通电，这个过程叫做电泳。这个流程，4s店肯定都是没有的，这是原厂装配工艺的要求，4S店是没办法操作的。而且，这个电泳过程对汽车的防腐，或者说对底漆的防锈作用是有非常大的帮助的；而你在4S店后补的车漆，效果肯定是没有原厂漆好了。

那原厂漆和4S店喷漆，两者的效果区别在哪里呢？首先，就是原厂车漆的牢固度肯定是要比4S店的要好；然后，原厂出来的油漆厚度，基本上是很均匀的，而4S店人工喷漆，即使师傅水平再好，做出来的效果肯定还是比不过原厂漆的。

第三，就是油漆的整体细腻度上，也是完全不一样的。就我们熟悉的调漆的问题来说，原厂都是靠电脑控制，吧各种颜色的油漆，按照一定的精准百分比比例进行调配的；而4S店的调漆，更多的是靠师傅的经验，靠肉眼凭感觉，然后去跟原厂漆进行对比，基本上就是差不多的感觉，就可以了；那这两种调漆的差别，最后的效果肯定就会有差距的。

综上所述，以上提到的几个方面，都是原厂漆与4S店车漆之间的差别，答案也是肯定的，当然是原厂漆最好了。从喷漆的工艺流程，工作环境，施工条件，精准度和温度等你的歌方面，4S店车漆与原厂漆都存在着差距。

5. 奔驰C260时尚车身普通漆和金属漆有什么区别

奔驰C260金属漆是相对素色漆（或叫普通漆）比较来说的
素色漆，是只普通的汽车用漆，没什么好讲的。现逐步在轿车上淘汰。客车、卡车使用广。
金属漆里面又包括银粉漆、珍珠漆（珠光漆）、特殊效果等。你说的加钱换金属应该是换银粉。相对来说珍珠比银粉贵，而特殊效果是最昂贵的`现在国内好象没有在汽车上使用，一般用到的地方是汽车内饰等小部件。
介绍：
银粉漆不是油漆中加了“银”，而是加有规则或不规则的小铝片，铝片又因颗粒大小分细、中、粗银。除此之外根据加工不同它又可以分平光、抛光、高闪光银。简单的说，含粗的铝片的银粉漆，正面看起来相对侧面要亮。含细的则反之。
珍珠漆在国内普通轿车上使用还不是很多。是是不是油漆中加了“珍珠”，而是加有镀了二氧化钛的云母，看上去像蚌壳内壁的感觉。它也有颗粒粗细之分。因二氧化钛镀膜厚度不同，所以又有很多种不同颜色的珠光漆。
素色漆、银粉漆与珠光漆的不同是：
外观：有色珠光漆在不同的角度看的颜色变化也不同（正侧面），银粉在不同角度看变化相对则弱。而素色漆正侧面几乎没有变化。所以外观视觉上的差异，珠光漆更好看，其次银粉，再是素色漆。
施工工艺：普通漆相对银粉漆施工简单，成本也低。
本质：由于本身物质所含不一样，素色漆所含物质性能结构与金属较差，加上施工工艺的不同，它们会有很大的分别。金属漆有很多好优点。主要体现在耐侯性，像耐太阳光的紫外线、酸雨、耐化学品性；良好的附着力；好的硬度和柔韧性，耐磨性。这点是普通漆难以达到的。
最后，个人观点，仅供参考。银粉漆颜色选择要考虑个人实际情况（修补技术好的4S店）而定夺。一旦某部位须修补时，如果碰上马虎的调色员没有尽可能得调到与原部位一致（注意是尽可能，因为由于汽车使用时间的问题，油漆调配不可能完全一致），修补喷涂上去后很明显看得出来。所以选颜色尽量选相对常见的，像白、黑之类的。

6. 原厂车漆和4S店喷漆有区别吗

有区别的。

原厂漆是我们爱车上唯一无法买到的原厂件。那有人问，4s店一般都是使用原厂件，那么他们使用的漆料应该也是厂家提供的啊。

这个没错，但是我们要知道，原厂漆指的是汽车出厂后，一个传统的漆层结果，在车身钢板上，分别有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层这四个漆层组成。而后期我们去4s店喷漆，还是去修理厂喷漆，都是修补漆，仅是修补被剐蹭掉的色漆层和清漆层。

汽车漆（英文名称：Car paint）在历史上经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸（磁）漆；60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。在20世纪，汽车漆取得飞跃的发展。为了便于理解，把汽车漆简单划为普通漆和透明漆。

汽车漆就是喷在汽车上的一种保护膜，它是涂料的一种，使车身不容易被腐蚀，更是给人一种美观的评价，不同的汽车漆有不同的效果，还有油漆它本身的问题和技术、更是要有个好的喷漆环境是至关重要。大多数车主花更多的精力去美观自己的车子，因为这是他们张扬个性的方式。

7. 奔驰E级新E后保险杠去4s店重新喷漆和原厂漆有很大区别吗

本人E300l豪华立标，黑色金属漆，后保险杠修复需要重新喷后保险杠，担心4s店喷的漆和原厂漆效果会有很大区别，主要是新车，好纠结要不要重新喷漆本人E300l豪华立标，黑色金属漆，后保险杠修复需要重新喷后保险杠，担心4s店喷的漆和原厂漆效果会有很大区别，主要是新车，好纠结要不要重新喷漆 无尘车间加机械臂等于原厂漆，喷漆间加工人手工等于4s店漆，漆还是那个漆，只是工艺打不到原厂的效果而已。 没什么区别，原厂巴斯夫鹦鹉水性漆，不过小面积的话不建议去4S哈，2000一个面不划算。-南京奔驰10年售后经验老司机答 老哥厉害 所以买车只买黑色 基本不会有色差其次4S的工艺不一定比外面好 但是肯定比外面贵的不要不要 ，而且不要管车漆是不是原厂，这个不影响开车，也不影响美观，肉眼很难看出来，因为毕竟你一定是要补，是不可能回到出厂时的那个漆面尽量在外面找大店子 一样有质保 而且是终身质保（指的是漆自然脱落或开裂 免费再喷漆） 有壹手快修 就是这个标准不知道你当地有没有这个品牌 什么意思？不太懂 怕有色差可以要求融合后备箱盖和两块后翼子板 感谢老哥热心肠给我解惑，感谢感谢 大的区别没什么了，就环境各方面不同，导致最终效果肯定还是有一点差距 原厂好像是200度烤漆，4s是恒温喷漆，其他方面好像也有些区别吧 钻石白不好喷，喷出来貌似比原厂发白一些 原厂和4儿子的漆面主要的差别在于漆面的均匀程度，而你说的硬度和保新度是没什么差别的，因为正常来说，漆是一样的漆，工序可能比原厂差点，所以硬度和保新度只要漆是一样的，这个问题不会存在，唯一的关键还是漆面喷涂的均匀程度，毕竟电子智能机械臂喷的更均匀，稳定。人工喷的多少会有差，喷的多了就厚了，喷的少了就薄了 我黑色基本零色差，你钻石白就有点蛋疼了，表示同情，也许过段时间也就释然了，新车都比较在意 我也纠结这个，车门上有个小坑，要全车门喷漆，钻石白，怕和原厂差别大，没下定决心喷。他们说喷有3年质保 色差应该是不会有的，我就担心硬度和保新度方面，老哥这方面你了解多少可以教教吗，跪谢 区别肯定是有的，毕竟原厂是无尘车间加电子喷漆，4s店怎么都达不到这种条件。话说回来了，该喷还得喷，总不能返厂喷去吧？ @2019

8. 原车漆和后补漆有区别吗原来原厂车漆这么讲究！

车漆能让车子变的美观，并保护车子不受外界腐蚀。汽车是外出的交通工具会饱受风吹日晒，而随着长时间风吹日晒车漆也会逐渐褪色，所以汽车在生产时对车漆上的加工会下很大的功夫。

所以要是在意自己车的话就对车好点。要是总是生造车，完事喷漆的时候还喷两百一件的那种，过一两年那块就惨不忍睹了。但是，如果要补漆的话是不可能用原厂漆的。因为原厂喷好漆后，会用200度的温度烘烤，而成品车上这么多部件不可能都能承受这样的温度。且补漆会用专门的修补漆烘烤，温度在七八十度。

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