汽车跑高速多久会漏机油

Ⅰ 汽车天天跑高速机油多少公里换一次

如果汽车天天跑高速的话，机油的使用时间会相对于平时市区里较长一些，如果你使用的是全合成的机油的话，可以跑到12,000到15,000公里更换就可以了，如果你用的是半合成机油可以跑到8000公里左右再更换就可以了。

Ⅱ 请问汽车能连续开24小时对发动机有损伤吗

汽车能连续开24小时，对发动机有正常损伤。

1、发动机渗油

如果一辆车子连续跑1000公里以上，那么汽车发动机就会处于一种高温状态，而这个时候如果汽车的机油有渗漏情况出现的话，就很容易出现自燃的情况出现。

2、影响发动机输出

长期跑高速，会导致一个问题，就是排气的温度会升高，如果汽车的排气一升高，就可能会导致ECU受到影响，这个时候汽车的系统可能会启动气温过高的保护，发动机的输出就会下降了。

3、轮胎磨损严重

一般轮胎跑5万公里就要换了，这里说的1000公里是因为连续跑，导致汽车轮胎一直处于摩擦状态，轮胎的温度较高，就会更容易磨损，如果路况不好，就可能导致爆胎情况的出现。

水温高常见的故障有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。

Ⅲ 高速路况行驶机油多久换一次

机油多久换一次是和机油品质有关，普通的全合成机油只能七八千公里换，不能延长更换里程。我家奥迪a3机油是用的GT机油。平时每跑1.5万公里才换的，而且PAO机油开到10000公里才到衰退期，比三类的全合成机油5000公里衰退期动力更耐用。换完动力非常充足，油门不肉，而且2.0T的发动机后劲很足，行驶过程格外顺畅。

Ⅳ 汽车经常跑高速多长时间换机油

5千公里左右换机油三芯，如果跑的少就3个月一换。

Ⅳ 发动机一边漏机油一边跑高速，会不会对发动机产生影响

对发动机会产生影响的，一边漏机油一边跑高速也非常的危险，特别容易发生事故，也容易导致汽车抛锚，容易导致发动机被烧。

Ⅵ 经常跑高速多久换机油

最好是5000-10000公里换一次机油哦，这个要看你车子的保养周期来定的。

Ⅶ 汽车发动机跑长途为什么有点渗机油

渗机油与是否跑上图没有关系。若比较严重，就要去修理了。

Ⅷ 汽车在高速公路中行驶，油底壳破碎，机油泄漏, 在没有机油的情况下,可以行驶多久

如您所说，在高速公路上行驶，机油大量泄漏的话，发动机内部各金属元件处于裸露于空气当中没有任何的润滑油液做冷却和润滑的作用，就不可以继续再行驶了，应当打转向灯缓慢靠右侧车道停车，并注意观察水温报警灯，停车后立即开启危险报警灯并在车尾方向至少150米处树立反光警示标志牌。
如果继续发动机高转速行驶，各零部件的温度迅速升高，1到2分钟干性研磨就完全可以造成各齿轮、缸体部件急剧升温，燃烧性爆缸，甚至报废，再发动机大修后，也无法恢复原来的出力。

Ⅸ 哪些牌子的车辆在开久之后会有漏机油的情况出现

先谈谈德系车的漏油问题，说到德系车的漏油案例，就不得不说大众的EA888发动机了，还是被人调侃。想当年EA888第一代和第二代，被很多车主封为漏油，最可怕的时候必须准备一桶油才能在路上缓解。是什么让德国坦克如此漏油？答案就在于发动机的密封垫。

德国发动机往往更注重性能，这就要求它们在涡轮增压或直喷条件下工作，更不用说高温了。但也许发动机可以承受，而不是这些橡胶垫圈。时间长了，受热老化，自然会 "烧机油"。其实，烧机油的现象在宝马和奥迪（大众）比较集中。奔驰烧油的现象在德国车中属于较少。说完了德国系统，我们再来谈谈日本系统。日本汽车以其稳定性和可靠性而闻名。一辆20年的凯美瑞或雅阁在经过正常保养后，现在可以安全上路。而且日本车从来没有听说过烧机油的事情。

为什么呢？首先，日本车的发动机调校取向是日常化的，所以发动机工作状态好，不会太热，对密封圈的损害自然就减少了。结合车辆的油路设计，日系车将橡胶垫直接用胶水密封代替，这样也避免了密封垫老化后的漏油现象。很多人都会说漏油是质量问题造成的，其实是德国车和日本车的理念不同（除了部分零件的质量设计在国产车之后），日本车的气缸表面很光滑，间隙精度很高，也很小。

动能损失也非常小，在新车动力充沛时，用的油比德国车还稀。密封性好，机油损耗基本可以忽略不计。随着时间的推移，缸体间隙的磨损会越来越大，性能也会下降。德国车的气缸设计，就像下坡车或摩托车前的避震，表面有很多很细小的小孔，能让更多的油长期滞留在气缸体表面，导致更好更久的润滑性能，所以不同的阿什肯纳兹车设计不同，油的损耗也不一样，但与日本车相反，气缸的耐磨性会更长。性能下降的情况也会少一些。(欢迎老司机交流，键盘手请回避)