汽车can线的接点电阻是多少

1. 正常情况汽车一组总线下终端电阻有几个,总共60欧姆,每个多少

你好，每个车系都不一样。这个终端电阻的话，它只存在于驱动can总线。一般只是在驱动can总线最末端的两个控制单元内有两个120欧姆的终端电阻。并联。的这两个120欧的电阻你测的最后的结果就是60欧姆。当然，你像大众的奥迪的他每个驱动看的控制单元里面都有终端电阻。但最终测得的总和加起来测的数据也就60欧姆左右。希望对你有所帮助。

2. 我想问一下can总线终端电阻为什么非要是120欧姆呢

如果不在最远端接入两个120欧姆电阻将会造成通信失败或是通信错误。波特率越高要求越高。例如250k下您接一个120欧姆电阻就可以通信，1000k就需要接2个才可以。正常标准是不带电时您测量CAN总线的阻值，应为60欧姆左右，也就是最远的两端需要各接入一个120欧姆电阻。

3. 汽车CAN线电阻60正常还是120正常

摘要 CAN线电阻是60欧的，这个才是正常的，正常在58-60欧都没有什么问题，如果测出来是120欧说明控制模块或者线路有问题

4. 汽车的CAN动力总线有2根，断电后测量CAN高与CAN低之间的电阻是多少

120欧。

每个站点相当于一个控制单元，而行驶路线则是CAN总线，CAN总线上传递的是数据，而公共汽车上承载的是乘客。某个控制单元接收到负责发送数据的传感器的信息后，经过分析处理会采取相应措施，并将此信息发送到总线系统上。

这样此信息会在总线系统上进行传递，每个与总线系统连接的控制单元都会接收到此信息，如果此信息对自己有用则会存储下来，如果对其无用，则会进行忽略。

(4)汽车can线的接点电阻是多少扩展阅读：

CAN总线使用注意事项：

1、线路或连接器需要维修时，都要采用汽车维修手册中制定的方法进行维修。在检查控制模块所有的电源和搭铁电路后，才能确定该控制模块是否发生故障。首先识别该模块的电源和搭铁电路，然后采用数字式万用表进行检查。

2、使用测试器时，其开放端电压应为7V或更低。不要在测量端施加7V或更高的电压。

3、导线维修必须焊接，不允许将导线拧接。

4、不要触摸动力系统接口模块线束连接器端子或动力系统接口模块电路板上的锡焊元件，以防静电放电造成损坏。

5、为避免损坏线束连接器端子，在对动力系统接口模块线束连接器进行测试时，务必使用合适的线束测试引线。