汽车多少码钢圈可以不动

1. 汽车钢圈能用坏么使用年限是多长钢圈和铝圈的价格分别是多少

汽车轮辋分楼主所说的两种，一个是钢质轮辋，一个是铝合金质轮辋
两者在正常使用过程中，几乎不会损坏，其使用年限远远超出汽车本身的报废年限。
但并不说明轮辋不会坏，毕竟车轮承受外力的机会很大，比如驾驶过程中不小心高速磕碰了路面的石块、高速冲过减速带、高速磕碰路边的马路牙等等状况，由于速度快，导致轮胎和轮辋瞬间承受很大的冲击力，就会导致轮胎爆裂、轮辋变形，当轮辋变形之后，基本上是无法人工修正过来的，只有更换了。
另外钢质轮辋维护不好会生锈，时间长了怕影响行车安全，也只好更换。但即使是生锈，大部分车辆在报废之后，轮辋还是可以安全使用的。
钢质轮辋售价便宜，分车型也就是3到5百块，而铝合金质轮辋较贵，1千2千的都有，因为其中合金含量不同就会导致价格不同。含量越高、质量越轻、价格越贵。因为簧（轮胎减震弹簧）下质量减少1公斤，相当于簧上质量减少3~4公斤！减少了车重，相当于减低了耗油量，增加了汽车的提速和高速能力。

2. 摩托车直行把左转弯小车右侧轮胎撞爆，钢圈撞烂需要时速多少码

一般情况时速120以上可能会出现撞烂的情况。
爆胎和胎压以及胎的质量有关，和时速有关系但不大。平时要养成随时检查轮胎的习惯，一个是看胎压，没气的轮胎在骑行中变形大，里面的空气容易变热，容易爆胎。

3. 当时速达到多少时，汽车的轮圈看起来好像禁止不动

拍电影时每秒二十四贞放起来感觉不到换贞，应该车轮要至少每秒二十四转才看起来变成个不动的圆盘。速度就是轮胎周长*24转*60秒*60分吧，(周长＝3.14*直径)，是我自己推想的，不知道是不是这样

4. 汽车轮毂钢圈的问题

很多车友为了外观更具运动感，都会想办法换大脚，实际上有两种换法，一种是整个车轮直径和周长都有所增加，另一种是轮毂换大号的，轮胎扁平比减小，整体车轮的直径和周长几乎不变。胎宽增大、摩擦力加大，刹车信心会很足，但因摩擦加大的缘故，油耗会有所增加。第一种换法有一定问题，码表会不准，包括车速也一样，有时候看着车里迈速表为不到60，实际上可能你已经超速了。另外就是，换大脚以不影响车辆转弯为前提，如果脚大了，在转弯过程中会蹭到前翼板，那这脚就太大了。所以很多人选择既能体现运动风格，又对迈速和转弯不影响的办法，那就是轮毂加大，相应地把轮胎扁平比降低。举例来说，225/50 R17的轮胎规格，换成18寸轮毂后，相应规格变成245/45 R18。周长差距基本能控制在3-4毫米，几乎可以忽略不计。换脚后的规格：245代表胎宽245毫米，45代表扁平比为45%，R代表子午线胎，18代表18英寸轮毂用胎。这样换下来，仅仅是油耗相应增加，抓地力加大，其他方面都不受影响。

5. 为了保障汽车的正常行驶，钢圈起到了什么作用

我们都知道，人们需要穿鞋走路，火车需要在轨道上运行，飞机需要双翼来驱动气流，汽车需要钢圈，没有钢圈汽车就无法正常运行。我们可以看出钢圈的重要性。汽车钢圈的质量相对较小。现在有铝合金钢圈和普通钢圈。

中度划痕是指除表面油漆被擦掉外，其外层保护层也被破坏。它会影响轮毂的逐渐腐蚀和生锈，最终影响轮毂的强度下降。这将给汽车的驾驶带来很多安全隐患。严重划伤，关键现象是轮毂变形或开裂，对轮毂造成很大损坏，直接降低其强度。在这种程度上，它是无法修复的。最直接的方法是直接更换轮毂。当轮胎钢圈有失圆，出现一定程度的扭曲或者有轻微凹陷等我们可以通过肉眼观察出来的情况时，车主就很容易判断出轮胎钢圈已经变形。变形程度不大或者钢圈内测变形。

6. 大货车轮胎钢圈是多大的能拔吗

能。
轮毂都是一样的，一面凸一面凹，只是安装的位置不同，前轮如果是单个装，就把凸的那一面放到外面，后轮两个拼到一起，凸面对凸面安装，外面看自然就是凹进去了。汽车的后轮载重比较大，所以每个后轮都是两个轮胎固定在一起，为了安装的方便同时也为了容纳刹车部件，就把轮胎设计成向一面凹的形状，这样两个轮胎并在一起的时候只要简单的拧几个螺丝就可以，所有的汽车轮胎都是这样设计的，为了方便。

7. 轮毂跑多少码看起来静止不转

不是跑多少码的问题而是由于视频帧数的原因，还有一些车的轮毂选择的是悬浮轮毂，也会有看起来静止不动的现象。

悬浮轮毂跑起来像不动，其原理很简单，就像不倒翁的原理一样。悬浮轮毂在轮毂上会多使用一个轴承，这个轴承可以绕中心轴进行移动，当车轮在运转的时候，这个轴承可以使轮毂一直处于悬浮状态。

另外，悬浮轮毂还会在轮毂上适当增加其配重，使其在行驶的过程中保持平稳的状态。这样一来，无论行驶的速度有多快，悬浮轮毂给人的感觉就是轮毂并没有在转动。

很多豪车正是因为用了悬浮轮毂，因此在行驶的过程中车轱辘在视觉上给人一种不转的感觉。但在我们所看到的悬浮轮毂，基本都出现在豪车上，在一般的车型上基本看不到这样的效果。

悬浮轮毂之所以只出现在豪车上，主要原因是其成本高，悬浮轮毂的设计单单是一个轴承就高达上千块，整辆汽车的车轮加起来，成本会在八万元左右。

8. 汽车钢圈和轮胎的问题

用是可以用，但如果还是用回同型号的轮胎的话，以后换新胎会害死修理工的，因为大多新轮胎运输过程中都会被压到，你的钢圈宽度大了，轮胎和钢圈的接触边差距越大就越难打气。。。
在普通车速范围内产生不了大影响

9. 汽车轮毂什么样子就不能用了

轮毂损了，什么样能修，什么样不能修呢？

提到爱车维修，很多车友第一个想到发动机，控制台，悬挂，轮胎等等，但是说到轮毂维修，很多车友表示直接换了就行了，没必要去修，这说明轮毂没有引起车友注意。轮胎好比鞋子，轮毂就是脚，汽车要行驶就需要轮毂传动了，这样比喻就很能印证了轮毂重要性。但是部分车友不知道轮毂能修，确切说是什么样能修，什么样不能修？所以导致很多车友认为，轮毂损了就要直接换了。面讲讲什么样损伤是可以修复，什么样损伤是不能修复。

一、轮毂表面修复：轮毂分为三个面，轮毂表面、轮毂侧面和轮毂安装面

轮毂表面一般工艺分为：拉丝面、油漆面、电镀面、精抛光等几个方面。一般情况是轮毂表面损伤案例比较多，比如说刮花，缺口等这些是可以修复。

轮毂边缘变形是可以修复

扭曲轮毂就没必要修复，强行修复只会改变铝合金分子架构，这样轮毂建议直接换了。

所以如果车友碰到以上问题可以参考，避免了轮毂损了一抹黑情景。

10. 汽车钢圈歪了点，在高速120码全车发抖！

你的钢圈必须更换，钢圈变形虽不严重，但它破坏了车轮旋转时的离心力分配，也就是我们所说的动平衡，尤其在高速行车时表现尤其突出，如果其它钢圈没发现毛病的情况下，你可以就换这一个，然后四轮动平衡，然后再检查一下四轮的驱动轴和轴承有没有毛病，（另外，你试试，120码以后不抖可以排除不是钢圈的问题，是发动机的机率大。120码以后抖得更厉害，那就毫无疑问钢圈和动平衡有问题。祝你好运！）