韩国汽车工业比中国早多少

A. 比中国起步晚 产品畅销欧美 韩国汽车工业带给我们哪些启示

在1997年亚洲金融风暴爆发后，双龙、大宇先后被国外企业兼并，起亚被现代收购，政府只是旁观，并不加干涉。这一年，韩国汽车总产量达281.8万辆，汽车出口131.7万辆，产品进入包括北美、西欧在内的40多个国家和地区。同年，现代汽车在土耳其与当地企业合资建立的第一个海外生产基地开始投产，产品供应欧洲、非洲和中东市场。随后，现代汽车一发不可收拾，先后在印度、美国、捷克、俄罗斯、中国、巴西建立生产基地。相比其他跨国车企，现代汽车最大的特色就是生产基地建到哪儿，韩国零部件企业就跟到哪儿，双方就像夫妻一样亲密无间，这样的模式既可以保证零部件的质量稳定性，加快整车开发过程，又可以大幅降低成本，是韩国汽车在全球迅速崛起的秘密武器之一。

1997年，吉利进入汽车行业；奇瑞汽车成立；上汽通用成立；江淮汽车成立；广州汽车集团成立；广州标致正式宣告中法双方结束合作。

写在最后：作为一个市场和资源都极其有限的国家，韩国汽车工业起步晚、底子薄，但是却能迅速崛起，或者以下这几点因素至关重要：1，注重自主发展创新，不想沦为跨国车企的代工厂；2，善于利用全球资源，不拘泥于自身条件；3、注重零部件整车同时成长，密切合作，形成有源之水；4、敢收敢放，在产业发展不同时期制定不同的产业政策，给企业充足的空间。5、尽早确定产业全球化发展战略，立足全球，服务全球。

B. 韩国汽车工业为什么起步比我们晚但是现在却远超我们

与中国相比，韩国是一个汽车强国，尽管汽车行业不早于中国，但它已经领先于我们。

第三，在自主发展的背景下，融入全球化。

韩国汽车继续增长，需要韩国注意营销工具和广告。为了加深全球消费者对韩国汽车的理解和认识，韩国汽车行业不遗余力地采取了各种宣传和促销措施。现代汽车集团已经在美国，欧洲和日本中建立了一项开发研究中。

C. 国产汽车与韩系车相比，还有多大的差距

差距至少十年吧 08雪灾那年 家有亲戚买了胜达 v6 的 一直跑工地用 现在快有40万公里 记得12年他买现代途胜时发火说 买啥国产车 买啥国产车 h3 h5坏了一大片天天修天天修 。胜达现在还在用 高中毕业那会 他把途胜送我了 我去年把途胜卖了 当时16·77万公里 卖了4.9万 国产车 不多说 现在18年叫他们造个v6 我先看看 国产车 开个三五年转手就行了 开个十年八年的？ 呵呵了 工业底蕴 配套 太差了

D. 都说国产车比不上韩系车和日本车，到底国产车差在哪

韩国系的车在我们国家不怎么受欢迎。 但与此同时，我们国家国产车的销量却在持续增长。 我们说不太信任合资车，但不要盲目自大。 其实我们和韩国车之间还有很大的差距。 有人可能会问，国产车在哪里比不上韩国车？ 专家说了这三点，网民听后就沉默了。

第三个是可靠性问题。买车时车不可靠是消费者最重要的因素之一。 韩国系车其实在可靠性方面远远强于我们国家的国产车，从投诉排行榜可以看出。 现代和起亚的百车故障率分别排在第9位和第10位，比大众本田还低。

我们国家国产车的投诉量非常大。 总之，首先必须确信国产车取得了很大的进步，但也必须看到其不足之处。 在这些方面，我们的国产车确实赶不上人家，需要向他们学习的地方还不少。

E. 为什么连韩国汽车工业都比中国强

你说中国的汽车工业才发展了多少年，中国的汽车产业在改革开放以后才有机会发展，而日本韩国都经历了二次工业革命，可以说比中国提前好几十年，中国目前的水平已经不错了，再过十年，中国就会有自己的国际一线车企。支持中国汽车产业，从我们做起。