汽车轴承散了多少钱

Ⅰ 汽车轮子轴承用保养吗 汽车轮子轴承要加油润滑吗

汽车的轮子之所以能正常滚动，除了打火给油，产生动能之外，是离不开轴承的。汽车行驶中轮子每分钟可以转成千上万次，这中间少不了会有摩擦。那么汽车轮子的轴承用不用保养呢？保养的话要加润滑油吗？
汽车轮子轴承用保养吗
车轮上的轴承都是有润滑油存在的。各种滚动机械零部件都离不开轴承，因此轴承保养、加注润滑油也是比较常见的事情。但是生活中很少见到小汽车做轴承保养，这是设计的原因，如果轴承有足够的密闭性，把异物阻隔在外面那么就可以发挥长效润滑油的优势，只要有润滑油存在，那么轴承就不会损坏。轴承上的密封圈，可以阻止外界异物进入轴承内，只要密封圈不坏，那么而轴承内的润滑油就不会老化，流失。因此小汽车轴承在设计之初就已经考虑到日后维护问题，采用了免维护轴承。而卡车，货车承载能力较强的车型则不能采用双列免维护轴承。
汽车轮子轴承要加油润滑吗
汽车轮子轴承里面其实是有润滑油的，只不过不是那种需要你定期保养添加的那种润滑油。
货车和客车上有专门加注润滑油的加油嘴，用专用的黄油枪可以加注。轿车上的轴承是完全密封的，不需要加注润滑油。
轮毂内轴承采用的正是自带密封的设计。在生产中已经将相应的润滑油压制在轴承内，这样润滑油在此内部结构中就起到很好的润滑作用了。不要试图去打开它，因为它根本不需要去打开，而且打开后基本上就无法还原到原始状态了。当然如果润滑油在防尘方面不好就会导致轴承产生异响，这种异响很难排查，呈现出Tatata的声音。一些生产管控不好的零部件厂也会出现润滑油质量或者用量问题导致的轴承异响，进而降低轴承使用寿命。
汽车轮子轴承正规名称为汽车轮毂单元 (wheel hub unit)。主要功能简单来说就是讲半轴传过来的扭矩通过轮毂单元上花键传递给车轮，同时来承受转移路面传递过来的路面不平度输入到车身或者悬架。这样轮毂单元本身承受的力和力矩还是很复杂的，这就意味着这个件要求很高，需要很高的强度刚度同时，还需要更好的可靠性。好的可靠性就要求其结构设计更好的散热，润滑和防尘等等。所以汽车轮毂单元内的轴承可是有正规的设计要求。
小车轮子轴承需要加黄油吗
家用轿车不需要定期打黄油。轿车的载重负荷相对较小，打黄油都是大负重的底盘摩擦部件，像货车需要打黄油或者加黄油，。小轿车都是使用一次成型的轴承不必要加黄油，坏了可以更换很方便。坏掉就直接更换就好了。
轿车和货车的轴承区别就是，他是一个完全密封的部件，里面有润滑脂，在旋转时不会往外流出，所以说也不需要加注润滑油，但是它确实是有坏的可能性，在行驶时如果听到某个轮胎发出嗡嗡的声音，并随着车速声音变大，那么就要去修理店检查了。在举升机上用力转动车轮，如果听到轮胎内侧有嗡嗡的摩擦声，那么就是轴承坏掉了。
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汽车轴承内是有润滑油的，润滑油密封在整个轴承体里面，在我们行驶的时候，这些润滑油就会给我们的轴承体进行润滑。
车辆长时间行驶过程中，轴承的温度会变高这时润滑油会变稀，润滑通过油封密封轴承体里面，进行润滑，停车以后这些润滑油又会慢慢的冷却，粘度变高，这样反复的为我们的轴承进行润滑。
目前小型乘用车轴承都是免维护的，免维护轴承靠油封将润滑油密封在轴承内部，从而保证轴承使用到报废都不需要加注润滑油。汽车的轴承一般使用10万公里是没问题的。

Ⅱ 离合器三件套换一下要多少钱

离合器三件套，即压盘、摩擦片和分离轴承，全部材料加起来，普通车子也就五六百块钱左右，工时费另算。考虑到离合器位于发动机和变速箱之间，一般拆装会比较麻烦，所以耗时较长，工时费比材料费贵是常见的事，所以最终一趟下来就要千把块了。

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离合器三件套坏了的症状表现

1、离合器打滑

汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。

2、离合器分离不彻底

在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。

3、离合器异响

踩下离合踏板后，汽车离合器分离或接合时发出不正常的响声，轻踩后如果有“沙沙”的响声则为轴承异响；如果加油后仍异响，说明轴承磨损过度；如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有窜动。