① 如何知道汽车空调缺冷媒
当汽车空调制冷效果不佳时，最直观的表现就是制冷剂不足。此外，如果室内机出现结冰现象，或者空调发出的风很大，这些也是缺少制冷剂的表现。另外，观察室外机的小铜管是否结霜，同样是判断制冷剂是否充足的重要依据。在空调连续运行时，如果玻璃孔出现气泡，也说明制冷剂不足，需要添加。
对于低压端制冷剂的填充步骤，首先需要将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。打开制冷剂罐后，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母以排出喷射软管中的空气。接下来，打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。此时，启动发动机并同时打开空调开关，将鼓风机开关和温度控制开关调至最大。然后，打开工艺管压力表上的手动开关，使制冷剂继续进入制冷系统，直至加注量达到规定值。
在注入规定量的制冷剂后，应检查系统中是否有气泡或多余的制冷剂。如果没有这些情况，可以将发动机转速调整到2000转/分，并将鼓风机风量调至最高水平。此时，系统低压侧的压力应为0.147~0.192MPa，高压侧的压力应为1.37~1.67MPa。值得注意的是，在从低压侧注入液态制冷剂时，不得将加注罐倒置，也不得打开高压手动阀，否则可能会造成制冷剂罐爆裂的危险。
综上所述，当汽车空调出现制冷效果不佳、室内机结冰、室外机小铜管结霜或玻璃孔有气泡等情况时，应首先考虑是否缺少制冷剂，并按照上述步骤进行添加。在添加制冷剂时务必注意安全操作规范。
② 汽车空调结冰是什么原因怎么解决
汽车空调正常情况下不会结冰，有些司机发现空调结冰后，总是认为温度调的太低，长时间不检修最终导致压缩机报废，那么导致空调结冰的原因都有哪些呢？
1、制冷剂过多、过少。制冷剂过多容易流入到蒸发器，从而产生结冰的情况。反观制冷剂过少，就会导致蒸发器产生的压力太小，最终导致蒸发器结冰，最常见的就是制冷剂泄露。
2、压缩机老化。压缩机使用的时间久了，就容易出现功率不足的情况，从而导致压力过低导致结冰，此时可以尝试添加一定的制冷剂，如果没有效果的话就要考虑更换压缩机。
3、蒸发器附着灰尘。蒸发器上如果有灰尘，就会导致空气流通受阻，最终导致蒸发器的温度太低，制冷剂自然就会结成冰，可以使用可视清洗器来清洁蒸发器。