汽车电子挡杆哪个显档次

❶ 电子挡杆真的好用吗为什么越来越多豪车都有它来看看

随着科技的发展，汽车上的豪华、科技配置也是越来越多了，就连司机经常用到的挡杆也是五花八门。比如宝马奥迪的地排电子档、奔驰的电子怀挡、積架路虎的电子旋钮式以及林肯的按键式电子档等等，它们一般都出现在高端豪华轿车上。但对于这样的新鲜事物，也有部分网友表示电子档杆比机械档杆更好用吗？为什么越来越多车型都采用它？
电子档杆顾名思义就是使用电控操作，不再靠机械液压阀来控制变速器切换档位，而是用电子信号进行替代。它可以降低操作力度，让换挡更加便捷轻松，只要轻轻前推或后拉就能完成每个档位的切换，更加人性化。
另外，电子档杆还能更好的保护变速器和纠正驾驶证的不良换挡习惯，以防错误操作对变速器造成损伤。因为随着自动挡的广泛应用，很多车主档位的错误操作，从而引发的交通事故时有发生。简单来说，机械档杆遇到误触碰其他档位，如果人手不操作，档位是不会发生改变的，但电子档杆则能进行档位的智能控制，电脑判定操作不合理，阻止档位操作，有效防止突发事故的发生。
比如在行驶过程中，如果你误操作按下了P挡，那么电子档杆会先自动进入N挡，当车速降低到极低速度以后，变速箱才会自动挂入P挡。或是在驾驶员下车的时候还处于D挡，还忘了拉手刹的时候，电子档杆系统会识别到驾驶员下车，并自动从D挡切换到P挡，从而充分保护人的安全。
最后，电子档杆相比机械档杆还更加的节省空间，因为它是通过电信号来与ECU进行交流，发出指令指挥变速箱工作，所以整个内部体积很紧凑，节约出了更大的储物空间。
当然，电子档杆并不是百利而无一害，因为它必须依靠电信号，如果遇到故障或者短路，目前大部分电子换挡机构还无法对档位进行释放。但也有部分车型会随车配备紧急使用的档位释放工具，只要插入解锁机构，就可以对变速箱释放到N挡，方便车辆抛锚时进行拖车。
总的来说，电子档杆是必然的趋势，不仅科技豪华感更强，得到更大的储物空间，最重要的是能更好的保障驾驶安全。而且对于目前大部分使用电子档杆的车型，技术也相对成熟，消费者们大可放心去使用这项与时俱进的科技配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ “大鸡腿”上榜！这些五花八门的个性档杆你喜欢哪个

对于每个学驾照的新手司机来说，汽车最难的地方不是离合刹车，而是挡杆！而我当年就很不幸的遇见了一位凶煞恶神的教练，导致现在一看到车上的挡把杆，都会回想起学车时那噩梦连连是时光~

而说到最经典最个性的换挡方式了，我想应该就是怀挡了，空间占用率小和操作便捷，是电子怀挡设计的最大优点，而且因为换挡杆的位置近，所以换挡过程的幅度和动静会很小，因此像奔驰、别克GL8等商务车都采用了这种换挡方式。不过这对于像我这种对于使用怀挡不是很习惯的新手司机来说，就会经常担心自己拨错挡，而且在下雨天的时候，还要时刻提醒自己：“这是档位不是雨刷器，别瞎动！别瞎动！”

总结：

以上就是我们日常所能见到最具个性的几款换挡模式了，虽然我们不会因为车辆某一部分新颖的设计元素而买车，但是新颖的造型设计也一定是可以给车辆自身加分的。而换挡形式的改变，也会带给了人们更多个性化的选择，相信未来的汽车行业在不断走向科技、电动、智能化的路上，还会出现更多的换挡模式以及更具设计感的“档把”，从如今不少超跑与概念车的身上就可初见端倪。

不知道大家更喜欢哪种换挡方式呢？

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❸ 电子挡杆和普通挡杆的区别是什么

电子挡杆和普通挡杆在用途和原理上存在显着差异。电子挡杆主要应用于自动挡车辆，而普通挡杆则涵盖手动挡和自动挡，属于机械式操作。电子挡杆通过电机实现换挡，其结构由变速杆和变速杆传感器控制单元构成。当驾驶者选择P、R、N、D、S、M等挡位时，变速杆传感器会发送电信号，这些信号通过变速箱子总线直接传达至变速箱执行。

相较于普通挡杆，电子挡杆更加智能化，无需驾驶者手动操作换挡，而是通过电子信号实现。这种设计不仅简化了驾驶者的操作，还提升了驾驶的便捷性和安全性。而普通挡杆则依赖驾驶者的手动操作，虽然这种方式较为传统，但对于部分驾驶爱好者而言，它仍然是一种经典的选择。

电子挡杆作为现代汽车技术的代表，不仅简化了换挡过程，还提高了驾驶的舒适性和安全性。然而，普通挡杆作为传统技术，虽然操作相对复杂，但其经典的手动换挡体验仍受到部分驾驶者的喜爱。