长安汽车哪个是调左右声道

A. 长安UNI-T车机音量怎么调

1、中高音喇叭，左右声道，以及前后声道，相位是否正确
2、是有单音信号测试，每一只单音的声音，表现是否一致
3、测量超低音扩大机的电源，在中音量时，会不会有很大的压降
4、从扩大机端测量喇叭的阴抗是否正确
5、开大音量，听听喇叭有没有发出异常声音
1、均衡度
这表示各频段的均衡度，相互之间的比例，如果频率响应不平整的话，音量较大的频段会提早到失真点，扩大机及喇叭本身无法均衡发挥，平白消耗无谓的电流。
2、灵敏度
整个系统的灵敏度设定是非常重要的，从前级扩大器至电子分音器到扩大机，不正确的灵敏度设定信号还未输入扩大机之前就已经失真了，有些主机信号输出太小，扩大机的灵敏度，必须开大，造成讯杂比较差，还出现嘶声(Hiss声)，在这种情况下很容易产生引擎杂讯干扰，这是相当不正确的系统搭配。
3、分频点
分频点的设定，关系着喇叭的工作范围，影响声音表现的效果分频点的取舍，有很多的变数，这里是决定声音表现的重要关卡，如喇叭的频率响应范围，分音器的斜率、车辆本身的共鸣特性、扩大机的功率及喇叭的尺寸，都会影响分频点的设定，固定式的分频的点及波段式的分频点，很难得到你想要的分点，微调式的是一个比较理想的方式。
汽车音响调试技巧
1、主机+同轴喇叭的调音方法
将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180°的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。
将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。
2、主机+套装喇叭的调音方法
基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。
3、主机+扩大机+喇叭
首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。
4、主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音
首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。

B. 长安欧尚欧尚x7音响设置

左边中间几个滑动调节器，是调节不同频率的增益的，不会调的话全部置于中部；左边下部左边是直流电源输入（红正黑负），我估计这个音箱带内置可充电电池，标“L”和“R”分别是左、右声道输出；左边上部是USB输入及选曲等操作；右边下部是话筒音量调节钮，中间是话筒输入，上部是音乐音量调节钮。

音响音质好坏主要由音源和线路性能等决定。如前级使用多频段均衡器那设置时250HZ以下的低频应在6db左右，500HZ-6KHZ应在3db左右，高频段于16khz便可，且呈一条弧线状。

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C. 长安汽车声道调节，左右声音不一样大，怎么调节

功放上有一个调节左右声道平衡的旋钮，调节一下看看吧。还有一般后倒相设计的音箱容易受摆位的影响，如果有一只音箱离墙特别近或挨着墙角的话，声音可能会有不同。

D. 长安欧诺汽车的左右声道怎么调

1、压的过程中只要有出现下面这几个菜单，就可以调节了；
（调节一般是旋转音量大小键或者左右方向键，或者上一曲下一曲、或者 UP DN 键）
2、BALANCE 左右平衡，把他归零声音就不会一边大一边小了 ；
3、FADER 前后衰减
4、TRE 高音调节
5、BASS 中低音调节
6、SUBW 超低音调节