汽车发电机的输出端是哪个端子

1. 汽车发电机上的S.IG.L三个英文各代表什么意思

S：代表发电机发电输出端子。

IG：代表点火开关控制端子，控制转子供电。

L：代表汽车仪表发电机指示灯的供电端子，当发电机不转时该端子通过发电机自身搭铁，从而使仪表中发电机指示灯点亮。

(1)汽车发电机的输出端是哪个端子扩展阅读：

工作中高低速供电电路的变换是自动的，没有增设任何机电控制装置，其工作原理分析如下：

在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高。在高速范围内，随着发电机转速的增大，串接的三相绕组的感抗增大，内压降增大，再加上电枢反应加强，使输出电压下降。这时原三相绕组A、B、C因内压降较小，产生的感应电流相对较大，确保高速下的功率输出。

2. 汽车发电机接线柱E,B,D,W各代表什么意思怎么接！

B接线端---发电机总输出接线端子，与蓄电池及负荷电源总路线相连。发电机对蓄电池充电及对负荷供电用。

汽车发电机的B+就是碰碧正极输出，接在电瓶正极上给电瓶充电，以及接车上的用电设备给车灯及设备供电；

L（D）接线端---充电（故障）指示灯接线端子。预激磁。

发电机的D+是接在励磁线圈上的，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流；

W接线端---相引线，一般作为转速传感器电信号输入用。

电机的W主要是输出交流电压，可以用于汽车的动力转速表测量用，以及其它交流设备使用。

E接线端---接地线，一般发电机壳体作为接地用。

复线制发电机壳体不接地，E端笑晌举与电源接地线相连接。

(2)汽车发电机的输出端是哪个端子扩展阅读：

一般汽车发电机有4根接线柱：

1、B＋或B或＋：发电机正极输出端，发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。

2、F＋或F或D：磁场接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连，供发电机转子励磁用.

3、B－或E：发电机定子输出谨扰整流以后的负极，和电瓶负极调节器负极接在一起，一般是直接搭铁。

4、N或P或W或R或L：发电机中性点输出端，输出电压为B＋的一半，接转速表、充电指示灯、继电器等。

3. 车上小型发电机上四个接线端正负和FN分别是什么意思

E接线柱是发电机的搭铁柱，也是发电机的负极。F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。N接线柱是发电机的中性点，来自于定子线圈三组绕组的接点，因此中性点在发电机内部直接参与了发电输出。

一般汽车发电机有4根接线、B＋或B或＋，发电机正极输出端，发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。F＋或F或D：磁场接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连，供发电机转子励磁用。

发电机上的B端子与蓄电池的正极连接，F接电子调节器上的F端子，E是搭铁线，E为搭铁，应与调节器搭铁接线柱E相接，此外F1为磁场，应与调节器F接线柱相接，F2与接线柱点火开关相接，N为中性点，应与组合继电器N接线柱相接。