电动车维修和汽车机电维修哪个难

‘壹’ 学电动车维修好还是学汽车维修好

还是修汽车好，利润大，工时费多；而且修汽车还是需要点专业知识的，不是普通人随便就能搞定的。目前汽车在普通家庭也比较常见，基本都有辆汽车了，偶尔出个小问题，基本都要去4S店或者汽车修理店。学的好，做的专业，以后当个高级技工，也是不错的。
修电瓶车，本身技术含量不高，整个电瓶车最多也就几千，配件价格也基本很低，利润不高，工时费也低，可替代性也强，普通小问题，可能随便找个小店或者自己换个配件就能搞定。

‘贰’ 电动汽车的电路与燃油汽车一样吗哪个比较好修呢

新能源汽车电路与传统汽车电路还是有区别的。主要是多了一组高压电路，低压12V电路工作原理是一样的。至于电路工作原理都是一样的，只是供电电压不同而已。

新能源汽车的动力电池、电机、控制器等核心部件工作电压比较高，对比燃油车的12V供电系统可以称的上高压。当然与变电所的高压电还是两回事，电力变压器输入端的高压电是10kv的。而电动汽车电池组电压在320V～650V之间，北汽E系列电池组电压320v，特斯拉电池组电压400V，比亚迪电池组500-650V之间（不同车型不一样）。

目前这些零部件已经高度集成，诊断出故障后直接采用换模块总成的方式来维修。即使是4s店的售后也是采用更换总成的办法来维修，因此理论上新能源汽车维修将会变得比燃油车更简单，简便维修也是未来维修行业的发展方向。

一个高级维修技师短时间内很难培养出来，而且工资较高，很难留住。如果都采用了换模块来维修，那么技师就可以用流水线来培训。只要会扭螺丝，会看诊断仪就可以上岗工作。这就像快餐店一样，根本不需要厨师，什么汉堡鸡腿可乐都是半成品。只要按照说明调制炸制就可以了，简单培训都可以上手。新能源汽车也是这样，哪坏换哪就可以了！零部件维修是厂家的事情，普通修理工只要会换件就可以修理新能源汽车！