‘壹’ 电动后尾门的优缺点是什么
一、单杆电动尾门
单杆是第一代的电动尾门，用电动升缩杆替换掉车辆自带的其中一条尾门液压杆，通过车辆按钮或遥控器发出的电信号指令对车门的开合进行控制。
优点：因为只需要一条杠和简单的电信号接收装置，所以它的作业成本很低，只需很低的价格便可以安装。
缺点：由于是单杆支撑，尾门只收到一根电动杆的电力驱动，导致整体的受力不平衡，无论尾门用的是多好的材料，在长期使用都会出现不同程度的变形，影响车辆的美观并对于尾门的传动件多少都会埋下一些隐患，如变形、铰链失效等。
二、双杆电动尾门
双杆是基于单杆装置的优化，与单杆相比，尾门的受力平衡性隐患将不复存在，但由于是多了一条杆，对于双杆的同步率也有要求，所以价格方面比单杆高上不少。单杆对于尾门重量较轻的车型适用性很大，而如suv等车型的大重量尾门就需要应用双杆才能获得最佳的产品体验
三、一脚踢电动尾门
一脚踢就是尾门的感应式开闭功能。首先车辆需要拥有无钥匙进入系统，当钥匙出现在无钥匙感应范围，也就是携带钥匙的车主靠近车辆，尾门感应区域就会开始工作，当脚出现在感应区域内触发装置，尾门开启，省去了手按遥控器的步骤，在腾不出手的情况下非常好用，而且看起来也很高大上。
四、电吸锁电动尾门
传统的电动尾门在关门时动静很大，许多车主都很心疼，生怕把爱车砸坏了，为了解决这种问题，电吸锁被发明了出来，它的作用就是在尾门即将合上时启动，缓慢而稳定的让尾门关上，基本实现静音开合。
电动尾门的便利性是毋庸置疑的，当车主身高不够，手够不着suv的尾门，或尾门太重，推开很费力的时候，只需轻轻一按，后备箱便可随心开启，此外电尾门还有智能防夹、高度记忆等功能，综合以上优点来看，这的确是一个非常有用的装置。