汽车长期修正值是多少正常

Ⅰ 长期燃油修正多少正常

长期燃油修正值范围为-23%～16%合适。

根据不同的发动机管理系统，自适应的修正数可能存储于PCM非永久性存储器或永久性存储器中。若存储在非永久性存储器中，则当关闭点火开关后记忆被删除，在再次起动时，修正数返回0。

若存储在永久性存储器中，则即使关闭点火开关，记忆也不会消失，并且在再次起动时，返回原记忆的修正数处。只有断开蓄电池或拆除PCM的熔断丝后记忆才会被删除，并返回至0。

可以将长时、短时这两个修正值与喷油器的开启时间加以比较。大于0的值表示开启时间增加，而小于0的值表示开启时间减少。只有在闭环中才有燃油修正，在开环时，参数值为固定值。

1、发动机缺火：当发动机出现缺火现象时，汽缸内混合汽出现不完全燃烧现象，排气中含有大量的HC及O2。

由于HC不容易参与催化反应，氧消耗量低，残存氧数量较大，所以使得氧传感器测得电压值偏低，显示为混合汽稀的状态，ECU就会增加燃油喷射量，短期燃油喷射修正值为正数。

2、排气不畅：排气管堵塞时，会导致废气排出受阻，表现形式上是背压过高，进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全，氧传感器电压高于0.45V，燃油修正系数为负值。

3、燃油泵压力过低或喷油器堵塞：如喷油器堵塞时，出现发动机加速迟缓、高速无力故障现象。发动机始终处于混合汽偏稀的状态。

Ⅱ 长期燃油修正多少以内算正常

1.长期燃油修正在负23%和正16%之间是正常的。如果长期燃油调整值超过5%，则发动机系统有故障。如果明显低于0%，则为负值，说明系统过于集中，应减少供油。
2.汽车发动机的正常运转依赖于燃油供给系统。发动机工作时，ecu会控制喷油器的喷射时间，从而控制喷射量。
3.影响长期燃油修正系数的因素包括发动机着火、排气不良、燃油泵压力低或燃油喷嘴堵塞。如果长程修正和短程修正之和超过5%，就有点太大了。可以检查喷嘴是否堵塞，火花塞是否烧蚀，汽油质量，空气流量计是否有故障，汽油网格是否长期不更换。