东风日产一天能生产多少辆汽车

⑤ 东风日产是国产车吗

东风日产是合资车。东风日产乘用车公司（原名为东风汽车有限公司乘用车公司）成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。

注意：

东风日产花都、襄阳、郑州工厂年总生产能力达70万辆，拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间，产品品质和生产效率比肩国际先进水平。

目前，东风日产旗下拥有新一代天籁、楼兰、奇骏、逍客、轩逸、骐达、阳光、骊威、玛驰等多款畅销车型，完成了五大车系的战略布局，覆盖轿车、MPV、SUV、CROSS-OVER等领域，东风日产已成为行业内车型最多，产品线最完整的企业之一。

东风日产技术中心，是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，也是中国华南地区综合实力强劲的乘用车技术中心，通过与世界同步的研发，不断为中国消费者提供创新的、可信赖的、能够带来愉悦驾乘体验的技术及产品，并最终实现以中国消费者需求为主导的自主开发。

同时，为了提升东风日产价值链前端的研发实力，2016年，东风日产先进工程技术中心、启辰造型中心及东风日产大学三大中心正式投入使用，三大中心和原有的技术中心形成双剑合璧之势，为东风日产决胜未来提供攻坚武器。

⑥ 水滴汽车连线陈昊在即，东风日产的重启王牌究竟是什么

▲东风日产发给员工的立春礼包

中国汽车媒体对东风日产“组织、人、文化”三者高度契合并不陌生。陈昊也在接受媒体采访时多次表示，组织可以设计，人可以招募，但必须放在适合的文化土壤里才能生根、发芽，长成大树。在他看来，东风日产的文化就是股东双方的合资合心，以及一直以来倡导的快乐文化、做事文化、容错文化等。

道理是朴素的道理，做法也不新奇，但执行到位的并不多。这也是东风日产能够达成这些成绩的根本原因。

此时，面对后疫情时代中国车市的迅速变局，东风日产究竟会亮出怎样的重启底牌呢？敬请期待3月2日19:00-20:00东风日产乘用车公司副总经理陈昊连线《水滴撞地球》。

文/祁佳博

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 后疫情时代，日系车企复工不易 复荣光也难

站在更宏观的层面看，日系车企积极恢复产能，已经在为后疫情时代做下铺垫。一个现实问题是，目前，大量日籍专家已经撤离中国，这也势必会对复产节奏产生影响。

另据媒体报道，截至2月17日23时，日本新冠病毒感染者总数达到519人，除去“钻石公主”号邮轮确诊感染者454人外，日本本土感染人数也超过70人，成为除中国外新冠肺炎疫情最严重的国家。日本厚生劳动省17日称，“日本国内疫情处于早期阶段。”

日系车企又是否会“后院起火”呢？但愿这不会发生。武汉加油！湖北加油！中国加油！所有遭受新冠肺炎侵害的国家和地区加油！

-（完）-

文/祁佳博?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 东风日产全车系车型有哪些

1、东风日产主要由轿车和SUV组成。汽车包括阳光、利伟、奇达、宣义、宣义纯电动、天籁等，SUV包括强客、小柯、奇骏、楼兰、楼兰混合动力、图达等。2、东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，是东风汽车股份有限公司重要的乘用车部门，主要从事日产品牌乘用车的研发、采购、制造、销售和服务。是中国拥有全价值链的汽车企业之一。3、东风日产已形成广州、襄阳、郑州、大连、常州五大基地南北贯通、相互聚焦的战略布局。总部花都工厂作为母厂，重点生产日产品牌入门级、中级轿车和电动车，打造大型生产工厂；襄阳工厂作为质量标杆工厂，生产日产品牌高端车型，并于2014年11月投产东风英菲尼迪品牌车型。郑州工厂主导日产品牌SUV车型和东风奇晨品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月投产，主要生产日产SUV车型和东风英菲尼迪车型。东风日产拥有丰富的产品矩阵，形成了“动感、SUV、舒适”三大汽车系列阵营。拥有楼兰、西马、天籁、青鸟、奇骏、小柯、金科、图达、宣义、奇达等多款畅销车型，以及图勒等进口车型。[1]截至2018年8月27日，东风日产已生产1000多万辆汽车。