理想汽车增程器最大功率多少

① 理想One和领克09 PHEV哪个更适合作为家庭用车

二胎、三胎政策带火了多座车型，油价上涨又让燃油经济性更好的混动车深受追捧，都说鱼和熊掌不可兼得，但在市场推动下一切皆有可能。因此近两年涌现出不少混动中大型SUV，其中以上市较早占得先机的理想OEN人气最高，甚至被誉为“奶爸神车”。不过磨刀不误砍柴工，精打细磨的豪华新贵领克09 PHEV去年10月上市后也拥有超高人气。一边是市场老将，一边是豪华新贵，两款售价接近的中国品牌中大型SUV佼佼者，到底谁更能胜任“奶爸神车的称号”
外观：潮爸还是暖男
领克09 PHEV和理想ONE设计风格各有特色，领克09 PHEV作为领克家族的旗舰车型走的是霸气、运动路线，在家族式设计的基础上采用直瀑式中网，不仅符合其旗舰车型的身份也很有气势，前包围造型充满力量感；理想ONE则走的低调、沉稳路线，前脸轮廓方正、线条圆润，贯穿式日行灯是其最大的亮点，偶有的黑色装饰件让前脸不至于太单调。
同为中大型SUV，领克09 PHEV和理想ONE的侧面轮廓相差不大，不过无论从视觉感受还是具体数据来看，领克09 PHEV都要比理想ONE大上一些。领克09 PHEV和理想one的车身尺寸分别为5042＊1977＊1780mm和 5030＊1960＊1760mm，轴距分别为2984mm和2935mm。与理想ONE空间布局理念不同的是，领克09PHEV的空间更注重乘坐与后备箱装载的均衡性，同时还兼顾了三排安全的考虑。
具体设计上，领克09 PHEV车身更显修长，采用侧窗FlushDoor工艺，使车窗与B、C柱处于同一纯平面，并使用了隐藏式门把手和悬浮车顶设计等潮流元素，突显运动风格；理想ONE侧面保持了一贯的低调，不仅没有悬浮车顶，造车新势力惯用的隐藏式门把手也缺席，看样子是准备把低调路线进行到底。
车尾两款车型都采用了贯穿式尾灯设计，领克09 PHEV的能量晶体尾灯从中心向两侧发散，设计感和辨识度都很强，车尾整体线条突显力量感，底部是四出排气和扩散器设计，保证了整体运动风格的延续。理想ONE车尾敦实沉稳，细长的贯穿尾灯与车头的日行灯相呼应，线条依旧是圆融饱满的风格，排气被隐藏在车尾底部，底部的银色护板为车尾增添了一丝活跃氛围。
内饰：看屏还是重料
与外观相同，内饰上领克09 PHEV和理想ONE也是风格迥异。领克09 PHEV内饰除了采用大量软性材质的包裹外，还加入了蚀刻真铝饰板、NAPPA真皮座椅、海洋之谜香氛系统，当然还有不输新势力的智控六联屏幕，豪华氛围拉满。理想ONE内饰与外观的低调完全不同，中控台上的四块屏幕让它成为国内车内屏幕最多的车型，也捍卫了它造车新势力的身份，内饰同样采用大量软性材质包裹。
两款车都采用三辐式多功能方向盘，区别在于领克09 PHEV采用科技感更强的触控按键，理想ONE为传统的物理按键。理想ONE的四块屏幕几乎覆盖整个中控台，分别为12．3英寸液晶仪表，10．2英寸、12．3英寸中控屏，以及16．2英寸的控制屏。领克09 PHEV的屏幕同样不少，除了同样配备了12．3英寸全液晶仪表，还有12英寸中控、6英寸的空调控制屏以及两个1．4英寸的空调旋钮显示屏幕，同时还配备了12．3英寸彩色W－HUD显示。
空间：不只大还要安全
作为“奶爸神车”空间是重中之重，毕竟它承担着全家出游的重任。领克09 PHEV因为在车身尺寸和轴距上全面领先，因此空间优势也十分明显。前排头部空间拥有1010mm的高度，坐垫长度540mm保障舒适性。相比之下，理想ONE前排头部空间高度仅有980mm，坐垫长度也更短只有520mm，舒适性大打折扣。两款车的前排座椅均支持12向电动调节和全套的加热／通风／按摩功能，领克09 PHEV还额外提供腿托调节功能。
在第二排两车的空间高度差异同样明显，领克09 PHEV二排空间高度有960mm，理想ONE为940mm，领克09 PHEV 375mm的坐垫高度和505的坐垫长度也比理想OEN 340mm高、500mm长的座椅更加舒适。两车第二排均采用独立座椅，配置上有一定差异。理想ONE二排座椅有加热和按摩功能，支持6向电动调节。领克09 PHEV二排座椅支持4向调节，加热功能在中低配车型上需要选装。
领克09 PHEV和理想ONE的第三排空间高度分别为930mm、910mm。在第三排领克09 PHEV和理想ONE均为乘客提供了手机充电接口和杯架，此外领克09 PHEV还额外提供了手机插槽的位置，照顾更加全面。
除了乘坐空间装载能力也是选择中大型SUV重点考量的地方。在第三排座椅竖起情况下，领克09 PHEV后备箱进深能达到660mm，比理想ONE的500mm长出160mm，770mm的后备箱高度也比理想ONE的750mm更高。这让领克09 PHEV 在全家出行时不仅能拉下全家的行李，小孩推车和婴幼儿用品也是能轻松容纳。
值得注意的是，领克09 PHEV有6座、7座多种布局，选择上比理想ONE仅有的6座布局更丰富。而且在空间占优、选择丰富的情况下领克09 PHEV也更注重乘坐安全，前轮中心至车内踏板具体达到620mm，降低前向撞击侵入一排的风险，有效保障车内前排安全。三排头枕到后窗保持320mm的距离，为后排发生意外碰撞预留更大溃缩空间。
动力：省油还要有操控
作为混动车型最关注的肯定是油耗，车大又省油肯定会被亲戚朋友夸是顾家的好男人。领克09 PHEV采用Drive－E 2．0TD T8 －8AT动力总成，最大输出功率317kW，峰值扭矩659N•m，0－100km／h加速时间仅需5．6秒，低电量状态每百公里油耗7．8L。相比之下，采用1．2T增程器的理想ONE最大功率只有245kW，峰值扭矩455N•m，0－100km／h加速时间6．5秒，整体比领克09 PHEV弱上不少。更重要的是领克09PHEV在低电状态下，性能毫不衰减，这点与理想ONE相比有极大优势。
特别是在油耗上，低电量状态下领克09 PHEV每百公里油耗7．8L，理想ONE为8．8L，要高出1升的油耗。重点是领克09 PHEV的7．8L油耗为WLTC标准下测得的结果，更接近实际表现，理想ONE为NEDC油耗，放到实际表现中油耗很可能会更高。
购买中大型SUV虽然更多是满足家庭使用，全家出行时奶爸是司机求安稳，但独自开车时也需要驾驶激情。领克09 PHEV拥有源于SPA架构的豪华运动底盘，前铝制双叉臂、后集成式多连杆的底盘结构，铝制部件占比达48％，在极大降低簧下质量的同时，提升整车操控性能。既能满足舒适的家用驾乘体验，也有强悍的越野通过性能。理想ONE采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，对于一台整车质量超过2吨的中大型车来说，家用足够但追求操控稍显牵强。
总结
综合对比下来，虽然理想ONE的销量很火但更像是吃了早进入市场的红利。作为后起之秀的领克09 PHEV，不仅空间更大、动力更强，颜值上也比理想ONE更有造车新势力的样子。重点是领克09 PHEV可以让消费者根据自己的家庭情况选择合适的座椅布局，更不要说在沃尔沃SPA架构下，领克09 PHEV更注重乘客安全的防护。作为一款家用中大型SUV，还有比家庭成员安全更重要的吗？

② 理想one增程器功率

1.以2019款李ONE为例，李ONE的电机功率为240KW。在物理学中，单位时间所做的功称为功率。功率是指物体在单位时间内所做的功的量，即功率是描述做功速度的物理量。
2.截至2019年12月3日，李ONE在售的最新车型为2020。在售车型有两款，分别是：6座2020基础版，官方指导价32.8万元；2020基础版7座，官方指导价：32.8万元。李ONE的车型定位为中大型SUV。动力为纯电动增程，由1.2T增程器和两台电机组成。参数，电机总功率240nm，总扭矩530nm.百公里加速时间6.5秒。李ONE使用的电池是当代安普科技有限公司的三元锂电池(型号523NCM)。电池容量40.5Kwh.续航180km，快充模式下30分钟可充80%。还有一个45升的油箱。所有驾驶模式均为全时四驱。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。配有可调悬挂，保证了车内乘客的舒适性。

③ 理想one是油电混合吗

理想one汽车是油电混合。

发动机的电量优先传输至电机，多余的电量才会给电池充电。增程式发动机启动之后，主要之能维持电池组的健康电量状态。想要完全充满，需要使用到充电桩或者便携式充电器。

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理想one汽车不充电也是可以行驶的，只是油耗会相对较高，而本身“增程式”的优势就荡然无存了。车主在充满电后可以开启混动模式，这样电池的电量大概会维持在70%左右。

当电量下降到一定程度，发动机就会给电池组充电，还要消耗燃油供给车辆动力，油耗整体上升。做个最简单的假设，在家里低峰电费为1度电3毛，百公里6毛。如果是95号汽油，按百公里7个油算就是50元左右， 这样的差距还是特别大的。

④ 理想增程器的充电功率是多少

理想one电动机的最大功率为240kw。
理想one是理想车辆推出的一台增程式电动车辆，这款电动车辆搭载了一套增程式混合动力系统，这一款车的驱动方式使用的是双电机四驱，电机分别在车辆的前部和车辆的尾部，前电机使用的是博格华纳电机，后电机是来自联合电子的。

⑤ 理想汽车可以升级成四缸吗

理想汽车可以升级成四缸的。2021款理想ONE的燃油动力单元没有任何变化，依旧搭载了1点2T涡轮增压发动机，最大功率为96kW，它作为增程器存在，不会直接驱动车辆，主要任务是给电池充电以及驱动电机。

理想汽车的简介

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。

在中国，理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋，首款及目前唯一一款商业化的增程式电动汽车车型，理想ONE是一款六座中大型豪华电动SUV，配备了增程系统及先进的智能汽车解决方案，于2019年11月开始量产，并于2021年5月25日推出2021款理想ONE。

2021款理想ONE在电动系统方面做出了小调整，结构上仍为前后双电机布局、电动四驱形式，但是采用了全新的三合一后驱动电机，体积更紧凑，效率提升能耗下降，综合最大功率有一定提升，而最大扭矩则降低。

⑥ 理想1.5T增程器下线 L9将搭载/最大功率113千瓦

易车讯  日前，从相关渠道获悉，理想汽车增程器研发及生产基地项目首台L2E15M增程器在绵阳高新区投产下线，该增程器为1.5T涡轮增压发动机，最大功率为113千瓦，将搭载在理想第二款车型L9上。

此前绵阳新晨动力机械有限公司与理想汽车签署投资协议，双方成立全新的合资公司，为理想汽车开发并制造全新一代增程器。项目一期产能规划20万台，其中2022年预计产能8万台。

该款增程器源于宝马王子发动机基因，在消化的基础上进行改进，而绵阳新晨此前也为华晨中华旗下车型提供发动机。

⑦ 理想one电动机功率多大

理想one电动机的最大功率为240kw。

理想one是理想汽车推出的一款 增程式电动 汽车，这款电动汽车搭载了一套增程式 混合动力 系统，这款车的驱动方式采用的是双电机四驱，电机分别在汽车的前部和汽车的尾部，前电机采用的是博格华纳电机，电机的最大马力为136ps，后电机是来自联合电子的，电机的最大马力为190ps。

在动力方面，这款车的最高车速能够达到172km/h，0-100km/h百公里加速时间是6.5秒。

这款车搭载的这套增程器不直接参与驱动汽车，在传动方面，这款车采用的是单速变速箱，在日常使用的过程中为纯电四驱模式，整体的动力表现还是非常优秀的。

这款车采用的是来自宁德时代的三元锂电池组，同时还搭载一台1.2T汽油增程器用于发电，增程器会根据汽车实际的行驶状态，直接给电动机或者是电池组充电，而不会直接参与汽车的驱动，在电动机的协助下，理想ONE的起步也是相当轻快，电动踏板的反馈力度也比较适中。