山地汽车驾驶练习需要多久

A. 学车一般要多久

通常情况下需要两个月左右的时间，这是正常练车，一次性通过所有考试所要耗费的时间。

我自己想学车的时候就花了两个多月，因为我是在私人教练，认识的朋友那里报名的，所以练车的时间相对比较充足，而且中途也没有间断过，最终拿证还是比较顺利的，接下来结合我自己的学车经历，给各位将要学车的伙伴们提供一些经验。

• 保证练车时间

我当时报名学车，也是上班之后才去的，因为自己从事的是教培行业，所以每天有半天的时候比较空闲，因此我除了周天教练自己要休息，周一到周六每天早上都坚持去练车，这样坚持最好的效果就是点位记得特别牢固，而且科目三的时候上手也非常快，到了最后的时候，已经感觉就是在正常驾驶了。

所以大家报名之后，如果不是有重要的事情，最好一周要腾出固定的几天时间来练车，这样才能够保证自己能够尽快拿证。

• 听从教练的教导

我知道现在很多人学车，都会去网上找视频看，自己总结一些经验，其实完全没有必要，这样反而有可能会影响你的发挥，教练教授的方法都是经过千锤百炼，无数学员验证的，所以不要轻易的怀疑，只要按照教练教的来慢慢操作即可，我自己在练车过程中，教练让记那个点位，参照哪个东西，我都是完全按照他说的来。 平时大家有疑惑的，也不要藏着掖着，直接问教练就行了，毕竟大家熟悉了之后，你会发现教练还是很好说话的。

• 考前模拟测试

我的科目二和科目三考前都进行了模拟测试。个人觉得还是很有效果的，因为这样可以让自己快速的熟悉考场，避免对未知的恐惧，不过模拟费用这个是自费的。大家如果不是对自己的技术特别自信，最好还是去考前模拟，这样总比挂科补考强，不用浪费很多时间，因为挂科后要间隔十天还可以补考。

其实，我如果科目三不是为了增大把握，多练习了十多天，那么一个多月就可以考出来。大家在驾校没有熟人的话，现在是按照学时练车，学时够了就可以预约考试，所以学车时间应该在一个多月到两个多月的样子，多次补考的话时间还会持续拉长，预祝大家都能够顺利的一次性考过！

B. 考驾照练车要练多久

2016年十月一起执行新的教学大纲，主要是全面实行计时刷卡和学时的变更。科目1-4的学时分别是：12-16-24-10。总计是62个学时。

这是理论上的练车时间，但是根据驾校的安排和学员自身的学习情况，一般集中练习的情况下，报名到科目1考试一周左右，科目1到科目二间隔10天左右，科目二到科目三一周左右，科目四随时都可以考，因此总的时间大概30-40天可以拿证。

(2)山地汽车驾驶练习需要多久扩展阅读：

驾校一般会有10多个免费课时，一天可以练俩小时也可以一个小时，不同地区要求不一样的。

总共要考四个科目，科目一和科目四是理论笔试考试科目二线路考，主要是倒车等等项目，科目三大路考，要上马路上考试

科目二要求练车时间为16个小时，科目三要求达到22个小时，一般每次练车2～3小时，最快学完3个月，挂科每一项再加一个月。

C. 学汽车驾驶要多长时间

1个月基本不可能，3个月拿下已经不算慢了（从报名开始算），报名，报名后差不多半个月过科目一，科目一过后等排科目二，等上10天左右可以上车练习科目2，科目二大概练1个星期左右，然后去考试，前前后后到这时差不多1个半月了，然后科目三又得稍微等下，练习也在1星期左右，加考试等等全部通过已经最少2个月过去了，科目4就再等，反正等的时间比学的时间长，一般正常3个月基本就是没有补考才会出现，要补考就真的不好说了，我们这里科目二不过等补考就得等上3个月，除非你再多交钱可以把你往前排一下

D. 学车要消耗多少时间

学车一天不超过4小时。为了能够达到更好的学车效果，一天的练车时间不应该过长，否则是效果不大的。在学时制的下，车管所对于练车也有了更具体的规定，对于学时每天不超过4个学时，其实就是练车能够更有效率。在驾校可能有些教练会安排更多的时长来练车，但长时间练车会造成不同程度的疲劳，从而造成效果达不到要求。

驾驶学时的练车，是指科目二和科目三的备考练车。科目二的学时规定要修满二十四小时，科目三的学时安排同样也是二十四小时，我们按照每天练车不超过四小时来计算，不论是科目二还是科目三都至少要六天才能修满学时。

学时修满后而且达到考试的要求，可以预约考试，考试没有通过需要补考一直到通过为止。

E. 汽车学习，一般学驾驶要多久

顺利的话，两三个月．考驾照分三个小考：1．理论考试，就是电脑上笔试．考些交通常识，不难．报名之后15天就可以考2．倒庄考试：也就是倒库，甲，乙两个车库倒进甲库，开出来．然后倒入乙库便可.3．路考．上路后考你的一些开车的基本知识．比如：上坡起步．定点停车．加减档，等等．．.平时练习用心一点考试就没问题了？至于时间你自己可以安排的．报名了你随时可以去学，也可假期去考试．

F. 学开车一般要学多久

最短30天左右。

学车拿到驾照所需时间是依自身练习情况而定的，如果每天都去练车的话，一般45天就可以拿到驾照，最快的30多天就可以拿到。

学员要通过全部考试后才能拿到驾照，有4场考试，分别是科目1、科目2、科目3、科目4。考试内容分别是：

科目一：道路通行、交通信号、交通安全违法行为和交通事故处理、机动车驾驶证申领和使用、机动车登记等规定以及其他道路交通安全法律、法规和规章。

科目二：小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。

科目三：考试上车准备（包括系安全带、观察、打左转灯）、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

2013年元旦后，大路考从13个项目增加到16项，增加了加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项。

科目四：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。

(6)山地汽车驾驶练习需要多久扩展阅读：

友情提示：

1、考生驾驶考车驶入以上各个项目入口处时，都将会听到车载语音提示（“开始考试”语音），系统进入评判状态。

2、考生驾驶考车按照考试要求尽快完成操作，然后驶出项目。

3、在项目内进行考试操作时，系统不会做出任何语音提示，只有等待考生完成项目的操作，驶出项目时，车载语音才会提示将要考试的下一个项目，并在车载显示屏上显示分数。

分数有变化，说明此项目有被扣分。当分数大车低于90分，小车低于80分时，车载语音会提示“考试结束，将车开回起点”，此时考生应将车按行驶方向开回起点（不得倒车或调头），不必做其他项目操作。

4、当以上的任何一个项目有一辆考车正在进行考试操作时，下一辆考车不得驶入项目。

参考资料来源：网络-驾驶员考试

参考资料来源：网络-学车

G. 怎么练习骑行山地车

山地车训练方法 为了正确分配训练强度，必须把它们测量出来。要测出训练时器官组织所承受的强度，必须选择恰当的时间。运动强度决定着训练的成败。 每年都有成千上万的业余运动员以相同的运动强度进行着训练，而运动器官渴望不断变换训练刺激使其得到发展。运动强度长期保持不变会使身体变得吃顿，运动成绩将停滞不前。 根据罗勃.斯里亚克制定的训练强度五个阶段是测量和评定训练强度的很好的方法。训练强度的五个阶段以最高心率为基础，通过对不同心率区的控制，很快就能找到许多让人疲倦的心率区。一种精确、实惠的心率测量仪对此很有帮助。雄心、天赋和刻苦训练是取得好成绩的前提条件，但是良好的身体感觉也是不容忽视的。运动强度的不同阶段与彩虹相似，我们能很容易的分辨出彩虹的各个颜色区域，但是要想说出它的准确的分界点却难的多。各个运动强度之间的界限也是如此。 第一阶段：最大心率的60％－70％ 这一阶段主要进行耐力训练，此时的训练强度小，速度慢，尽量在整个运动过程中保持相同的速度。最好不要以小组的形式进行耐力训练，而应根据自己的需要和实际水平来确定训练情况。 第二阶段：最大心率的71％－75％ 在这个阶段，耐力训练有适当的速度并且时间持续至2小时，此时会觉得比单纯长时间耐力训练艰苦得多。 第三阶段：最大心率得76％－80％ 大部分运动员都在这个心率区进行训练。对那些没有经过训练或者刚进行训练得人来说是安全有效得。但如果将第一阶段增加得训练内容和时间与剩下的强度训练阶段结合起来，就会给大多数运动员带来更多的收获。在这个范围内的主要能量－碳水化合物的获得停止了，其储备每次都将被消耗掉，而且必须获得重新补充。所以，过多的训练不适合运动员的发展。尽管如此，在这个强度范围内还是应该进行一定比例的有意识的训练。 第四阶段：最大心率的81％－90％

像间隔、比赛、速度训练等，这样的“死亡训练”主要是为准备承受比赛强度而采取的训练措施。它最终要求就是强度。在这个桔红色区域内的训练既艰苦又紧张的，但也是最容易出成绩的。它改善了有氧和无氧的能量储备，同时也提高了运动员在比赛时释放和消耗储备的乳酸盐的能力。在从桔红色向红色区域过渡的训练阶段，首先会对没有经验的运动员存在相对而言比较大的危险。为了能够继续提高运动成绩，此时应回避这一强度阶段。 第五阶段：最大心率的91％－100％ 只有在训练的顶峰阶段才会在这个强度范围内进行运动。这项训练运动速度达到了极限。在第无阶段训练之后，身体应处于进行山地车比赛的最佳状态。 耐力 好的耐力不仅是进行任何体育项目的基础，而且还能很好地预防疾病。此外在学习一项新地体育项目地时候，你都会得益于耐力训练。耐力越好，疲劳得越慢，那么学习过程就会快淂多。 山地自行车是集高强度（爬山）和中等强度（出发阶段）于一体淂特殊体育项目，这种运动强度的特殊转换对肌肉,心脏循环系统和物质代谢系统有特殊的要求，因此，耐力训练在山地自行车运动中起着尤为重要的作用。好的耐力能： 在训练、比赛中较长时间地保持大运动强度。 改善高强度训练和比赛时地生理和心里承受能力。 长时间集中注意力和保持骑车技术地稳定性。 具有良好的休息能力。 牢固的耐力基础是职业运动员进行艰苦训练的前提条件，定期进行耐力训练能使身体适应各种运动强度，一些优秀的运动员为了能更好地承受高强度地训练和比赛，而把大部分地时间用于耐力训练。同样，健身运动员也应进行耐力训练以改善健康状况，稳定和提高运动成绩。 使用山地自行车进行耐力训练 出发时由慢到快时自行车运动最自然，也是最有特点的运动形式。将耐力、体力、动作灵活性和平衡能力结合在一起，在大自然中进行山地自行车运动，那将是一次非常特殊的经历。带上所需物品，凭借良好的骑行技术，无论你时单独行进，还是结伴而行，都会感到无穷的乐趣！ 一定的经验+极佳的身体感觉和良好的控制与骑行技术，对合理安排耐力训练和分配训练强度都是必不可少的条件。 使用公路自行车进行耐力训练 对许多人来说，进行山地自行车，首先是为感受大自然。使用跑车是为提高运动成绩。那些具有良好骑行技术、目标明确并进行过大量练习的车手们，大部分训练都是使用公路自行车完成的。许多世界级山地自行车运动员都经常利用公路自行车进行训练，因为路线较长、速度慢、对休息要求很高的训练一般都在公路上进行，在公路上训练能更容易分配运动强度.每一名自行车运动员都有自己的优势和劣势，因此，不要盲目地和其他运动员比较，而不顾自己地实际情况套用他们地训练方法。 体能 体能训练 在山地自行车运动中，除了耐力以外，体力也起着很重要的作用。只有正确的体能训练才能有效地改变那几块重要地肌肉，只有具有良好地体能耐力水平才能在短时间或长时间的山地骑行中尽可能的节省体力。一些特殊的肌群（如臂肌、大腿肌肉和小腿肌肉）有好的耐力则尤为重要。耐力训练使进入肌纤维的蛋白质数量减少，因为在体力训练的过程中，耐力会有所下降。 人们通常将体能训练分为专项的体能训练和非专项的体能训练两种。专项体能训练跟比赛基本相同，非专项的体能训练在运动过程方面与比赛有差异。总之，专项和非专项的体能训练都很重要，都要纳入训练计划。赛期越近，专项的体能训练所占的比重越大。结实的肌肉能在高强度运动时预防身体受伤，为了理想地发挥腿步肌肉地作用，必须保持身体地稳定和平衡。 专项体能训练：车轮上体能训练 在马鞍形山口以最大地速比、极低地转动数（最低50转/分钟，最高70转/分钟）进行爬山训练，会使耐力和运动水平有所提高。如果在训练时阻力增大到最大体力地80％时，那些一般强度运动中不需要地肌纤维就会派上用场。这样，一部分肌肉也能被有意识地加以锻炼，只有经过这种锻炼，才能意识到因身体两侧地差异而引起地单侧传力现象。既可以单独进行较高强度地体力训练，又可以在丘陵地带与耐力训练一起进行。值得特别注意地是，这项体能训练方法只适合已取得进步地车手，而不宜向椎间盘有问题地车手推荐。训练时要松弛稳定上身，因为力量主要来源臀部，而臀部起着稳定作用。动作过程中，注意力高度集中是前提。若因超负荷运动而患膝痛或椎间盘疾病请立刻中断训练。 训练示范 1、1×20分钟：在坡度平缓、适合骑行的地面缓慢地有节奏地行驶，运动强度为2－3级。 2、2×10分钟：以较大地速比（每分钟60转），进行间隔为10分钟地训练，运动强度为2－3级。 3、在山间小道骑行，训练地强度由训练状态和所处地训练阶段而定。

训练方法 长时间耐力训练和普通耐力训练 在山地自行车运动中一般进行两种耐力训练，即长时间地耐力训练和普通地耐力训练。长时间的耐力训练是普通耐力训练的一种特殊形式，在增强基本耐力时，会经常采用这种方法。这种耐力训练的特点是强度低、训练时间持续较长，因此经常被安排在周末进行。在这个训练体系中，山地自行车运动员进行2－6小时的慢骑可看作是长时间的耐力训练内容，他们也可以采用其他的训练方式（如滑冰、滑雪），亦可将强度不高的2－3小时的放松骑行作为耐力训练。 间隔训练 间隔训练是指运动持续1－10分钟候，又开始新的运动强度。这种训练要求身体在氧气变为乳酸之前，在很短的时间和相当高的负荷下（4级强度）将其输送到肌肉中。在平地或丘陵地带定期的进行这种训练能亲身感受“极限”，并延迟“极限”的出现，使运动员既能进行高强度的训练，又能保持控制身体不出现有氧“极限”。当最大强度不超过75％时，这项艰苦的训练内容产生的重要结果就是无氧“极限”的升高。 要想提高惹人的最好成绩，最可行的就是在考虑全部训练内容的同时，将这项重要的训练纳入周训练计划。 极限训练 极限训练主要是为身体的“警戒区”，即无氧呼吸的极限而进行的训练，训练时的速度要比比赛的速度稍慢些，在训练的后半段应尽快地骑完全程，训练地强度为最高心率的81％－90％。较高的无氧“极限”是在乳酸升高而产生疲劳以至影响到成绩之前，使运动员有可能在几乎接近最高强度时完成行程。 速度训练 速度训练时在极限范围内持续10－45分钟的高强度训练，在彻底休息之前，可进行短暂的休息。 训练实例 2×15分钟－2×20分钟，训练强度4级 1×45分钟，训练强度4级。 极限间隙训练 极限间隙训练一般持续5－10分钟，重复4－10次。因为这种间隙训练的中间休息时间短（1分钟甚至更短），持续时间相对较长，因此它的速度比一般的间隔训练稍慢，强度稍低。 训练实例 1×10分钟，运动强度4级，间隔1分钟。 8×5分钟，运动强度4级，间隔0.5分钟。 比赛形式训练 比赛训练非常适用于检验实际的训练水平，在基础训练阶段、强度训练阶段、运动顶峰阶段和比赛的准备阶段都应当安排一些这种训练，速度训练、极限训练和组织比赛都属于这种训练内容。比赛训练有助于坚持训练目标，能够改进和提高技术、战术和装备水平。同时，应该看清目前达到的负荷与高负荷之间的差距。 实际的运动水平为运动强度的选择提供一句。生理和心里承受力的最大值能够根据比赛的需要而不断提高，一些物质技术因素如车胎外形÷气压及身体在自行车上平衡，一级器材保养、注意力和在恶劣环境下的骑行技术都能通过比赛练习得到检测。 交替训练 交替训练被公路自行车运动员作为高强度的训练手段。进行这种训练，对速度、爆发力和耐力都有很高的要求。它很适合“坏天气”下的训练。为了防止厌烦情绪，最好将训练内容按间隔训练原则进行分配。 训练实例 15分钟热身运动，不断增大运动强度 在第五档进行5分钟训练 在第四档进行4分钟训练 在第三档进行3分钟训练 在第二档进行2分钟训练 在最大档进行1分钟训练 休息5分钟 重复不断增加的负荷或者进行10分钟的松弛运动。

注意力训练

有很多其他的特殊联系（如气功、太极和瑜伽）都适用于改善注意力。但是，最行之有效的练习就

是在

山地车上进行的训练，你很快就会发现要想百分之百地集中注意力是多么困难，简直就像是白日做梦。

进行注意力集中训练要采用4级强度，进行车上地力量训练或骑行技术练习。速度和间隔强度比正常地间

隔稍低一些。

训练实例：

驾驶15－30分钟

进行30秒、3－8级强度的练习，每分钟的速比至少为100，根据身体感觉选择休息时间的长短。

H. 学驾照模拟训练要多少时间

驾驶员模拟培训一般需要5~8小时，分为两次实行，每次需2~4小时，中间一般间隔一星期左右。一般在科目一通过后就要进行模拟培训。
驾驶员模拟培训：就是让考生在汽车驾驶训练机上进行培训学习，驾驶训练机是学车的辅助设备，是学车的帮手。
模拟培训和在汽车驾驶室中一样，方向盘、油门、离合器、刹车、档位、仪表等都是按照真车比例设计，操作方法完全与真车一致。采用3D技术模拟各种路面环境和天气状况下的行驶状态，错档行驶熄火，方向盘启动时微震，力回馈和位移等路感信息的模拟等技术能够给人真车体验的感受。
参加模拟培训，感受和驾驶室是一样的，相当于驾车练习，由于消除了紧张情绪，所以效果比现场还要好。

I. 新手上路练几天能熟练，练车一般多长时间能练得熟练

提起新手上路练几天能熟练，大家都知道，有人问练车一般多长时间能练得熟练，另外，还有人想问一般新手多久能熟练开车，你知道这是怎么回事？其实开车开多久就能够熟练?，下面就一起来看看练车一般多长时间能练得熟练，希望能够帮助到大家！

新手上路练几天能熟练

1、新手上路练几天能熟练:练车一般多长时间能练得熟练

这个一般没有固定期限的。当然是跑的公里数越多，相对技术越成熟。

2、新手上路练几天能熟练:一般新手多久能熟练开车

开车一般三个月就能熟练了，但要遵循以下几点：新手几天可以单独开车。

开车开多久就能够熟练?

1、新手上路就要锻炼自己的勇内气，敢于开车上路，容迎难而上才能真正锻炼自己的性格，克服开车恐惧症，同时还能熟练开车的技术。

2、如果对路况不熟悉的，新手上路有亲人陪伴，如果心理压力越来越大，要增强自身信心，多多锻炼反映能力和判断能力。

3、新手上路，要增强对距离的判断能力，多给自己留余地，一味避让也有危险。

4、如果技术确实不熟练，那么新手上路就需要培养自己的耐心，将速度拉慢很重要，培养出耐心，开出慢车。新手不敢上路愁死了。

新手上路禁忌：

1、路上停车大家围观：在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。

2、错过出口倒车：一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打问。这都是高速公路行车的大忌。

3、开车接听手机：高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。新手上路恐惧周期。

3、新手上路练几天能熟练:开车开多久就能够熟练?

1、新手上路就要锻炼自己的勇气，敢于开车上路，迎难而上才能真正锻炼自己的性格，克服开车恐惧症，同时还能熟练开车的技术。

2、如果对路况不熟悉的，新手上路有亲人陪伴，如果心理压力越来越大，要增强自身信心，多多锻炼反映能力和判断能力。

3、新手上路，要增强对距离的判断能力，多给自己留余地，一味避让也有危险。不适合学车的人的特征。

4、如果技术确实不熟练，那么新手上路就需要培养自己的耐心，将速度拉慢很重要，培养出耐心，开出慢车。

5、如果对市区人多的地方没有信心，那么可以去人少的专门练习地点多多锻炼，培养信心。有了信心自然能克服开车恐惧症。

6、当新手练车时，如果有老驾驶人陪同，他们就感觉踏实很多，可以放开去练车了，所以想战胜内心恐惧，应该找个陪练的老手。新手练车多久才敢上路。

7、在练车时，首先要保证精力充沛，这样才能练好车，心里才更有底，如果晚上没睡好，或者比较疲惫，再练车效果就很不好。

8、新手开车为了避免恐惧症，总想听听歌什么的，可以适当的听一听，但是要专心的开车，听歌时不要再多说话了。女人拿驾照后不敢开车。

9、新手在路上恐惧就是因为害怕和其它车辆靠近，这时就要放慢车速，和前车适当距离，慢慢的发现很安全，心里的恐惧感也就能慢慢消散了。

以上就是与练车一般多长时间能练得熟练相关内容，是关于练车一般多长时间能练得熟练的分享。看完新手上路练几天能熟练后，希望这对大家有所帮助！

J. 学车要学多久啊

学车时间最短35天左右。学车拿到驾照所需时间是依自身练习情况而定的，如果科目二和科目三一个星期能够保证4-5天去练车的话，一般45天就可以拿到驾照，最快的35天左右就可以拿到。学员要通过全部考试后才能拿到驾照，有4场考试，分别是科目1、科目2、科目3、科目4。

一般报名驾考的期限是三年，三年之内没拿到证的话就过期要重新报名了。

学员一般最快可以两个月就能拿到证。

大部分学员，工作较忙只能周末和晚上来练车的话，学车慢慢悠悠，一般是四五个月甚至半年都可以拿证啦。

考试内容分别是：

科目一：道路通行、交通信号、交通安全违法行为和交通事故处理、机动车驾驶证申领和使用、机动车登记等规定以及其他道路交通安全法律、法规和规章。

科目二：小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车和低速载货汽车考试倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。

科目三：考试上车准备（包括系安全带、观察、打左转灯）、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

科目四：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处理方法，以及发生交通事故后的处理知识等。

想要快一点拿到驾驶证，首先很重要的一点就是选择一个好驾校或者好教练，如果选到差的，别说快点拿证了，能拿到都算不错的了。

因为选错驾校然后拿不到驾照，最后选择来我这里的人有很多，基本都是因为报名的时候贪图便宜，最后导致被卡学车被卡考试，然后拿不到驾照。

选了一个好的驾校或教练，很多东西你就不用考虑了，专心学车练车就可以。

本人6月10号报名，

6月29号考科一（难预约），（93分，第一次过。）

6月16号开始练科二，

7月20号考科二，（科二练了10几天左右，其他时间学校考试）（100分，第一次过）

中间休息了10来天

8月12号考科三（科三练了5天）（100分，第一次过。）

第二天13号预约科四

8月18号考科四（92分，第一次）

8月19号拿证。