汽车上坡按哪个键最好

❶ 自动挡汽车上坡怎么起步

自动挡车型，上坡要比手动挡容易很多，因为他没有单独的离合器需要我们认为控制，也就避免了熄火的问题。那么自动挡车型山沟起步需要注意些什么，我们简单谈一下，希望对题主驾车有所帮助。

如果是坡度较小的路况，我们只需要踩刹车、切换D挡、松开刹车踏板后，车辆就会凭借发动机输出的动力缓慢前行。我们不需要踩油门，因为发动机只要带档就会工作，只不过这时候产生的动力略低而已。待车辆缓慢走起来后，我们再右脚慢慢踩油门加速即可。

如果是坡度较大的路况，单纯依靠松开刹车+D挡不踩油门，极容易发生后溜现象。这个时候，我们需要配合手刹，松开刹车踏板后，手刹保持拉起状态，迅速轻踩油门，然后右手慢放手刹，油门踩下幅度与手刹放下幅度一致，这样挡手刹基本上放到底后，油门也可以达到一定的力度，确保发动机输出充足的动力，同时不会出现突然加速的情况。

如果是电子手刹，一旦系统判断你踩油门就会立即松开制动，油门如果力度较小，也会出现后溜；如果带有上坡辅助的车型，可以有一两秒钟的静止时间，车主不会那么慌张。目前绝大多数待电子手刹的车型都同时配备上坡辅助系统，车主只需要松开刹车踏板，轻踩油门确保车辆移动就可以加速上坡。

说到上坡，我们先来说一下手动挡的车型，手动挡车的话一般挂个2挡就可以上坡了，那么自动挡车型也一样，挂个D挡也是可以进行爬坡的，由于是自动挡，车辆会自己在1和2挡之间进行切换，我之前试过开着斯柯达明锐去爬坡，很陡的而且很连续的坡道，只挂D挡的时候，会导致车子上坡的时候动力不是很连续。

所以我还是建议，针对手自一体的车型，可以在上坡的时候，切换到手动模式，将挡位挂入2挡，如果有上坡辅助功能的车型，直接打开此功能就好了。

以上是我的一些个人见解，希望对你的问题有所帮助。

自动挡 汽车 上坡起步的步骤如下：

1、注意看仪表盘中的转速表（图中左边的表），冷车发动时发动机转速一般都在1000转以上，等待约10秒钟，等转速到1000转以下。等转速到1000转以下时，右脚踩住刹车，用右手放下手刹。

2、将挡位从P档换到D档。P档为停车挡，D挡位前进挡。（注意此时右脚仍踩着刹车）

3、坡很陡的情况下，快速松刹车，快速给油门，油门稍微大点就可以了。当然还要注意前面没有障碍物，防止追尾。

自动挡车辆ECU是根据发动机转速，扭矩和档位来进行喷油量的控制，以此来保证发动机的正常运转，避免熄火现象的发生，因此比手动车型的坡起要顺畅很多。

正常的自动挡 汽车 坡起步骤如下

对于具有一定高度和坡度较大的路况来讲， 可以使用限制档或手动模式进行起步，这样既能够保证发动机有足够的扭矩产生，又可以起到节省燃油的效果。

值得注意的是无论是哪种坡起，都要 与前车保持一定的安全距离， 避免误操作或前车突然踩刹车发生追尾现象。

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目前城市路况复杂再加上有车一族越来越多，难免会遇到拥堵或者半坡起步等状况。自动挡 汽车 操作的便捷性也使得数量也越来越多。

现在越来越多的自动挡 汽车 配备了电子手刹和上坡辅助及陡坡缓降等功能，所以这类车在坡起的时候只需要挂上挡，松刹车踩油门，车辆就可以行进了。

不过还有很大一部分自动挡 汽车 是没有配备电子手刹的，也就是配备了手动机械手刹。

这类车在坡起时，为防止溜车，需要踩下刹车，坡道较大时就需要配合手刹了。一般操作是：踩刹车，将挡位由P挡挂到D挡，车身开始抖动时抬刹车，给油，车辆开始行进。

坡度较大时，需要配合手刹，有些车还会有1挡或2挡，可以挂入1挡，进行操作、起步。

我的个人操作习惯是，挂入N挡，拉手刹，操作时由N挡挂入D挡。

希望能帮到你。

自动挡 汽车 上坡应该怎么起步？大家都了解手动挡上坡的原理！而且在考驾照的时候是有这样一个考试题目的！叫做半坡起步。所以说手动挡上坡不是特别困难，但是现在很多人都喜欢自动挡的车，那就导致半坡起步成了问题，因为很多自动挡的操作不是很熟悉。那应该怎么办呢？

我相信很多人在考驾照的时候都遇到了这个问题，半坡起步的时候挂挡的时机和踩油门的时候不达标就会导致 汽车 熄火，手动挡 汽车 半坡起步很简单的，就是普通的利用手刹起步，还有一种是出租车或者有经验老司机用的，直接操作离合、刹车和油门就可以完成起步，是不是感觉很简单呢？

第一种情况： 汽车 配备有AUTOHOLD功能

AUTOHOLD中文叫自动驻车系统。其作用是在踩刹车时按下AUTOHOLD键，可以不用摘档踩刹车，在坡上可以防止岂不溜车。其操作方法：驾驶前必须系好安全带，不然无法使用，在城市，等红灯，堵车，上桥，车停下后踩实刹车后脚可以抬起，这样不会遛车也不会向前窜，然后直接踩油门又可正常行驶。

第二种情况：配置没有那么高，只有传统的手刹

这个就很简单了，和手动挡半坡起步的原理是差不多的！如果坡度很大我们这个时候可以将手刹拉起来，在起步的时候踩油门感觉车头有抬起的节奏，松掉手刹就可以了

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1、要先通过后视镜观察一下后车的距离，就算是自动挡依旧有溜车的风险

2、不要在上坡的路上把档位挂到N档，因为这样传动系统会断开，一旦刹车没踩住或者没有拉手刹，就会直接溜车了，并且在启动的时候如果是由N档切换至D档很多车型都会溜一下再前进，如果此时后车距离很近依旧有碰撞的可能性；如果是长时间在坡道上等待，一定要先拉手刹，再切换至空挡，启动的时候先切换到D档再松手刹，这样就避免溜车发生。

3、现在很多自动挡车型都配有上坡辅助功能，所以只要不切换到空挡，一般情况下不需要像手动挡一样配合手刹进行坡起，直接松开刹车直接前进就可以了。

松开手刹，挂低速档，踩油门。一般的车他的自动档都是分为两个档的，有一个低速挡和高速挡，你在爬坡的时候只要挂到低速档话效果就好一些。 就不用猛踩油门，车子的爬坡比较平稳，运行就会好一些。也有一些车型呢，会有一些运动模式，也就是我们平常说的Ds档，一般是超车的时候使用的。效果好一些，但是爬坡的时候就不建议使用。

自动挡起步相比手动挡简单多了。

踩刹车，挂挡放开刹车缓踩油门，就可以了。不必像手动挡一样慢慢的抬刹车，挂完档直接松开刹车加油起步就行。

都说是自动挡了，你挂到D档他就会自己起步了…

❷ 东风580上坡辅助哪个键

摘要 上坡辅助的按键是ESP键，如果车上的ESP保持开启状态，上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。上坡辅助系统简称HAC，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，可让车辆在不适用手刹在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能保持制动几秒，可为驾驶者轻松的将脚由刹车转向油门，防止溜车而造成事故。当汽车未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。

❸ 上坡辅助怎么开启，汽车上坡辅助怎么使用

汽车上坡辅助系统通常是集成于车身稳定系统(ESP)上，如果你车上的ESP保持开启状态，则上坡辅助功能也是保持默认开启的状态。我们也可以把ESP按键当成是上坡辅助的开关按键，如下图所示。

汽车上坡辅助使用条件及方法
1、换挡杆位于除空档外的其它档位上(手动档车型)；换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)
2、汽车处于静止状态；
3、油门未踩下；
4、手刹未拉起；
在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，车辆启动上坡辅助控制。有些车辆是操控者进一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。坡道辅助功能启动之后，车辆的制动系统会在驾驶员脚离开刹车踏板之后的两到三秒内仍然保持压力，从而使车辆不后溜。此时驾驶员只需要在制动系统保持压力的两三秒内踩油门即可，超过了一定时间不踩油门或刹车，制动系统就会卸掉压力导致车辆后溜。

未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。两到三秒的时间看起来很短，但其实已经非常充足，甚至扣一下脚再踩油门都有足够时间。

❹ 手动挡的车上坡时应该选择挂哪个挡要注意什么问题

首先手动挡车辆上坡起步时使用一档，因为在所有档位中，一档牵引力最大，更有利于我们车辆的平稳起步。这个时候要注意：油门和离合器的配合很重要，特别是寻找离合点。新手朋友建议用看、听、感觉相结合的方式来找关节。看转速表指针：当离合器踩到底时，转速表指针会有一个上升过程，慢慢抬起离合器，当指针明显下降时，稳住离合器，加少许油。

要知道的是换档时，离合器不能一直踩到底。换档时经常听到“咔嚓”声，这是因为换档时离合器没有完全踩下，导致变速箱嘎嘎作响。如果经常敲打变速箱，会降低变速箱的使用寿命，严重的甚至会当场报废。许多车主在驾驶车辆超车时会增加档位以加快超车速度。其实这个概念是错误的，因为档位越高，扭矩越小，这会让车子在加速的时候更加肉肉。

❺ 自动挡汽车上坡用什么档

自动挡汽车上坡分为3种情况
1、在小坡上，正常驾驶就可以，挂上D档一直行驶即可。
2、如果雨雪后打滑，上坡加速冲档，下坡控制车速低档慢行。
3、如果遇到大坡，千万记住一定要挂上L档防止跳档动力不足的情况出现。
自动挡一般都有一个或者几个爬坡档，这个档位的车速相对会很低，爬坡则需要较大的牵引力，车子才可爬上陡坡。2档为低速前进档，也表示限制档，挂入此档时，应启动用1档，启动后，变速箱即在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，就没必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。

❻ 手动挡上坡怎么开

手动挡上坡需要抵挡高转速，也就是使用2档即可，在开始上坡的时候就不要换挡了，以免出现换挡时发生动力不足造成发动机熄火的状况，具体操作步骤如下：

1、踩下汽车的刹车踏板。

❼ 自动挡车上陡坡用什么档位好

车主驾驶自动挡车辆时，因为不知道自动挡车上坡时，应该使用什么档位，那么自动挡车上陡坡用什么档位好呢？

1、L档是自动档车的低速档，这个档位是比较适合车辆爬坡的。因为车辆挂到这个档位之后，档位就会被限制在1-2档之间，这时车主再踩油门的话，车辆也无法上升到3档，发动机就会处于高转速低扭矩的情况，就会获得充足的动力，车辆上坡时，就会更加容易，而且还不会增加车辆的油耗。
2、也可以使用S档，S档是车辆的运动模式，在这种模式下，车辆换挡的时候就会被延迟，发动机就会在高转速的情况下继续运转，发动机的扭矩就变大。此时车辆的动力性能就会比D档模式更加有力，上坡也就轻而易举了，虽然D档位也能上坡，但是明显会感到吃力。

❽ 汽车爬坡用什么档位 汽车爬坡档位选择介绍

对于开车的朋友们来说，档位的选择是非常重要的，选择合适的档位，才能降低对车辆造成不必要损伤，那么汽车爬坡用什么档位呢，下面就一起来看看吧。

汽车爬坡用什么档位

上坡时，要根据汽车的发动机转速来决定挂几档，若挂在三档上坡时，发动机转速降到2000转以下时，就要降低一档，改挂二档，若坡太陡又满载，可能还要挂一档才能上坡，下坡时应挂在一定的档位上行驶，一般可根据坡度来决定挂几档，陡坡可挂二档，下坡路若挂空档行驶，汽车的速度会越来越快，单靠刹车是不容易减速或停车的，很可能因为刹不住车而发生事故。

如果是行驶的过程中，就看转速，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。

通过专业的数据 测试 ，平整的高速公路都有3度的斜坡。在行驶的过程中很多驾驶员采用了一档就可以平稳的驾驶，如果你追求更快的速度就可以挂更高的档位轰最大的油门。这样带来的却是耗油量增加，也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中如果你保存一种能够匀速前进的方法就最好不过了。

有专家指出坡度为20度是轿车的最大爬坡能力，轿车性能的日益增长使得爬坡已经不成任何问题。但是20度的斜坡挂一档和二档，简直就是无稽之谈。很多驾驶者总结说：“爬这种斜度的陡坡需要挂3档或者4档，必须要油门给够才能平稳的上坡不熄火。

有专家指出坡度为30度的时候是越野型车辆的最大爬坡能力，小于30度的陡坡无论你挂哪个档位都能轻轻松松的越过坡度的障碍。当达到了最大的爬坡角度时，需要挂的时高档、需要给的是充足的油力。

手动挡汽车爬坡档位

手动挡汽车就是有运用动力的灵活性，根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，当车辆在四挡高速行驶中，遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡，低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂一挡了。

自动挡汽车爬坡档位

自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。就怕没有手动模式，只有一个D档的车，这种车爬坡要给油，但要控制好油门，不能让转速过高以至于升档，因为一旦升档很可能造成牵引力不足而再次降挡。

以上就是汽车爬坡用什么档位的相关内容，下面我们再来看看汽车爬坡时的一些节油技巧吧。

汽车爬坡时节油技巧

1、重车在爬坡由较高一档换入较低一档时，不要等到汽车的惯性消失时再换档，而应适应提前换档，否则将难以低档。或即使换入低档也不是该档的经济车速，严重时会导致坡中停车，需要重新起步，从而增加油耗。

2、不要低速档高速爬坡。

3、不要加大油门勉强爬坡。这比用低一档的经济车速爬到坡顶费油。

4、不要临到坡前才加速冲坡，而应先对坡度的大小，长短做出适当估计，提前加速，充分利用汽车的惯性冲坡，做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”，以利节油。

@2019

❾ 上坡用什么档位最好

手动挡汽车就是有运用动力的灵活性，根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，当车辆在四挡高速行驶中，遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡，低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂一挡了。

自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1,D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。

自动挡汽车上坡无力的解决措施有：

档位太高，爬坡时应换低速档位，或使用S挡模式手动降档，怠速太低，怠速不稳的原因，最好是去清洗下节气门。

火花塞老化、汽油泵或滤芯太脏等原因也会导致上坡无力，有转速而无动力，在没挂有N档，P档的条件下，有可能是离合器的的问题，或是换挡离合衔接不好。

❿ 自动挡汽车上陡坡用什么档自动挡车上坡用什么档位

自动挡汽车上陡坡使用L挡，因为L挡是属于低速挡，当挂入到这个挡位之后，变速箱里面的最高挡位就会限制在1挡或者是2挡之间。不管怎么去踩油门，挡位都不会上升到3挡，从而让汽车能够保持在低转速，高扭矩的状态之中，获得更大的动力，轻易爬坡。

自动挡车上坡也可以使用s挡，因为s挡是运动模式，当挂入到这个挡位之后，汽车更换挡位的时间会延长，使得发动机在高转速的状态下运行更长的时间，让汽车获得更大的输出扭矩，爬坡的过程中也会更加顺利。
d挡是属于汽车的前进挡，还是行驶车辆的过程中，经常都会用到的一个挡位。虽然可以满足很多路况上的动力需求，但对于爬坡、超车这些情况来说，d挡可能就会显得有些无力。虽然用d挡也能爬坡，但只可以用在比较短小以及坡度很缓的坡。