逍客汽车与捷达哪个日产逍客好

⑴ 新逍客和新捷达那个适合家用

不是一个档次的，逍客更好。

⑵ 日产逍客这款车如何优点和缺点都有哪些

综合来看日产逍客这款车子还是比较不错的，最大的优点就是在行驶的过程中油耗非常低，有着很好的舒适性，而且在加速的过程中动力也比较强劲，整车的配置都是比较高的，在空间方面也足够消费者使用。这款这款车子的优点比较多，但是也会有一些缺点，最明显的缺点就是在高速行驶的过程中，车子当中的隔音效果并不是特别好。如果是在城市道路上行驶的话，并不会有太大的感觉，整体来说还是不会影响到日常使用的，是非常值得入手的一款车型。这款车型的内饰材质也都是比较不错的，有着很好的舒适性。

在内饰设计方面是比较中规中矩的，整体都会以实用为主，并没有太多的高科技设置。这款车型的官方指导价在15万元到18万元左右，作为一款合资车型，性价比还是比较高的。百公里的油耗在6.2L左右，如果是在城市道路上行驶的话，油耗可能会在8L左右，总体来说还是比较省油的。

⑶ 捷达vs7和逍客哪个好

肯定是逍客好。价钱就在那里摆着一分钱一分货。

⑷ 大众捷达轿车跟尼桑逍客哪个车好更适合老百姓

肯定是捷达没得说

⑸ 纠结：长城WEY VV5/日产逍客/捷达VS7，家用谁性价比最高

平时家用！那大空间、省心、低油耗是硬指标。这三款车都有非常鲜明的标签，WEYVV5，颜值铁打，日产逍客耐用，捷达VS7德系高性价比！

最后，划了WEYVV5！日产逍客卖了蛮久，而且只有2.0L，入门15、16万落地价，不如加一两万买大一号的奇骏，性价比也不高！三车里，捷达VS7空间最大、性能更好、配置很厚道，而且11多万就能买到合资品牌中型SUV的自动挡，性价比很高！

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⑹ 差价4万的SUV怎么选看“真德好开”的捷达VS7对打日产逍客

⑺ 真德好开 不惧硬刚的SUV新势力 捷达VS7对比日产逍客

想象一下，拥有捷达VS7的超大空间以及后排的乘坐空间，不论是接送小孩上学、接送爱人上下班，还是全家共同出游，都是极宽敞、极舒适的体验。

在后备厢储物空间方面，捷达VS7官方提供的后备厢容积为惊人的548L，同时后排的座椅还支持按比例放倒，这样能

⑻ 靠硬实力重新定义性价比 捷达VS7对比日产逍客

捷达VS7是大众与一汽合资成立的全新子品牌“捷达”所推出的第一款中型SUV，因此它算得上是合资车型。并且由于使用了大众MQB平台，它可以说与大众途观L、甚至奥迪Q3都是同宗同源的，品质背书十分有保证。同已经推出的捷达VA3和捷达VS5一样，捷达VS7针对的主要是入门走量级的消费市场，官方的指导价为10.68-13.68万元，堪称最便宜的合资中型SUV，那么除了便宜，它还有什么其他优势呢？今天我们就找来老牌合资对手日产逍客，来看看这两台车到底怎么选。

外观：捷达VS7硬朗 逍客中规中矩

外观设计的喜好其实还是见仁见智的，小编不做太多评价。捷达VS7的外观设计是可以看出明显大众硬朗风格的，官方原话为：秉承大众经典设计语言之上，创新现代独特设计风格。整体是走时尚与动感的路线。小编脑补了一下，如果将前脸部分换成大众与奥迪的LOGO标志中网，也是毫无违和感的，说明大众MQB平台的自带气场十分强大。

反观日产逍客，已经多年没有进行更新了，虽2022款逍客是刚上市不久，但也只是增加了一些配置而已，从外观上看与老款并无太大差异，姑且说它是以不变应万变吧。

不难看出，捷达VS7的整体轮廓与途观L等大众集团的SUV非常相似，而且大众经典的家族设计手法也在捷达品牌上淋漓尽致，包括VS7、VA3、VS5都传承了捷达品牌“铠甲武士”的设计精髓，前脸风格十分有张力，具备一定的攻击性，让人过目不忘。

逍客方面，中规中矩的线条运用倒是没什么不好的地方，但是也没有亮点，可以明显看出较短的轴距限制了乘坐空间的发挥，与捷达VS7的图片放在一起对比不难看出逍客的后门是非常短的，可想而知后排乘坐空间是很不理想的，而在这个价位级别购车的消费者，对后排乘坐的空间和舒适度是有非常高要求的，毕竟它承载着一家人的出行品质，谁不想给家人更好的体验呢？

内饰配置：捷达VS7内饰风格严谨 配置完胜逍客

VS7内饰虽然用料一般但装配工艺和配置丰富度可以说是让逍客望尘莫及的。作为一款10万多一点价位的中型SUV，对您没有看错，捷达VS7是中型SUV，而日产逍客是紧凑级SUV哦。我们虽不指望VS7的内饰能够有多奢华的用料。但是采用了一些压印纹路之后也绝对不会让消费者失望。

整个内饰的诸多细节都展现出捷达和大众的关系，包括经典的旋钮式大灯开关，设置了在驾驶员左膝前方位置。

经典的三幅式平底运动方向盘换个标就能成为大众车主，而上面的按键质感也十分舒适，行车中操作方便又安全。整体握感舒适饱满，皮革的触感令人印象深刻。只不过日产逍客的方向盘多功能按键要少了很多，而且是塑料材质，在舒适感与操作便利程度上就要差一些了。

中规中矩的设计让人看了十分舒服，不需要适应时间，上手就可熟练使用，这难道不就是几十年来捷达带给国内消费者如老朋友一般的用车体验吗，在VS7身上得到了完美的延续。日产逍客在内饰氛围上增加了不少曲线元素，所以两者各有千秋。

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⑼ 神仙打架！德系捷达VS7对上日产逍客谁能更胜一筹

在中国汽车市场上,德系车与日系车之间的竞争由来已久!两者造车理念不同,孰优孰劣也始终争论不休。一般来说,德系车注重细节,“三大件”几乎战无败绩,不过,“技术控”嘛,难免容易疏忽外形打理;日系车则看重享受,追求精致舒适,但动力指数不高,测试成绩也颇有争议。

  就像选择“男朋友”一样,到底是选择“直男”却专一的“德系男友”,还是选择浪漫但硬件质量不高的“日系男友”呢?不用纠结,今天,我们就来为大家在线“排雷”,深度对比“德系男友”和“日系男友”,从中选出一个最佳男友!优中选优,我们为大家挑选了“最具性价比的德系中型SUV”捷达VS7和它在合资市场中的同级车型日产逍客,看一看到底是德系更胜一筹还是日系棋高一手。

空间选择,谁的车舱更能装

现如今,国家已经放宽了二胎政策,很多小家庭在买车时都会首选大空间车型。而且,狭小空间,短路程可能劣势还不明显,挤一挤也可以忍受。但长时间“挤”下来,腿部还是会稍感不适!

  我们来看捷达VS7!它的的三围尺寸是4624*1841*1644mm,轴距长达2730mm,定位为中型SUV;而逍客的三围尺寸是4401*1837*1593mm,轴距为2646mm,定位为紧凑型SUV。两者价格相似,但无论是长、宽、高,还是轴距,捷达VS7的尺寸都比日产逍客大了一圈,车内空间优势不言而喻。

  而且,据实测,捷达VS7还具有更加充裕的后排乘坐空间与行李箱空间。它的后排腿部空间有880mm,而逍客只有780mm;另外,捷达VS7的后备箱尺寸达到了548L,而逍客只有486L,相比之下,捷达VS7差不多比逍客多出2个行李箱的容积!这么宽敞的后备箱空间,即使是容纳全家人的行李也不在话下。

  配置PK,谁才是真的“香”

以往,消费者在购车时经常会忽略车型配置,觉得多不多都无所谓,只要能够满足日常出行的基本需求就行。如今,国民生活水平日渐提升,成年人谁会做选择,配置什么的当然是全都要!在新时代,谁还不是个体面人?

  在配置这一层面,捷达相比于逍客,捷达VS7多了360°全景影像、自适应巡航、无钥匙进入和启动等智能配置,及可开启的全景天窗,手机无线充电,前排座椅加热,LED自动大灯,外后视镜电动折叠&加热等共计多项领先配置。更重要的是,配备这么多领先配置的捷达VS7 1.4T自动荣耀型官方售价仅为13.68万元,而无此配置的逍客2.0L CVT智享版的官方价为15.49万!

  不止于此,在同等配置中,捷达VS7也有着更加突出的表现,比如说更大的中控屏幕、前排更多的USB接口、更多的扬声器数量、4门玻璃皆可一键升窗、自动双温区空调等高阶配置。综合对比来看,捷达VS7不仅售价更低、而且配置更多更优!毫无疑问,在配置层面上又拿下一分!

动力相逢,谁能率先“亮剑”

了解过汽车行业的朋友们应该都知道,在动力表现上,一直都有“日系车飘,德系车稳”这样的说法。为什么这么说呢?实际上,德系车与日系车在造车理念上就是两个极端,前者求稳,后者重体验感。起步时,日系车往往更快。但上高速发动机转速加大时,日系车普遍会因底盘单薄而在稳定性上变得差强人意。在同等高速情况下,德系车则能爆发更强的动力且能保持更佳的稳定性。

以上这一现象,也在捷达VS7 1.4T自动荣耀型和逍客2.0L CVT智享版的对比中得到了呈现。捷达VS7 1.4T自动荣耀型搭载的“三大件”,是大众经典EA211 1.4T发动机和以稳定着称的6AT爱信手自一体变速箱,及由大众专业团队调校的前后独立悬架。而逍客2.0L CVT智享版则搭载的是2.0L自吸发动机和CVT变速箱,以及前后独立悬架底盘。

其实,在发动机上,两者的区别就已经非常直观了,开过车的老司机都知道,发动机带T的都非常“有劲”!在动力输出上,捷达VS7的最大扭矩为250N.m,最大扭矩转速为1750-3000rpm,起步、超车均迅猛有劲。而且,在实际驾乘中,捷达发动机灵敏的起步与持续的动力输出,还完美解决了堵车加塞这一问题,高速超车也丝毫不拖沓。而逍客的2.0L自吸发动机最大扭矩为194N.m,最大扭矩转速为4400rpm,实际体验也比捷达VS7略逊一筹。

两者的变速器区别也非常明显!在变速器这一领域,爱信绝对是一把“好手”,很多车企都抢着与它合作,旗下多款变速器均上市即热销,6AT爱信手自一体变速箱更是成熟可靠、响应迅速,轻踩油门的瞬间便能迅速传送强悍动力,带来无以伦比的推背感!在它的加持下,捷达VS7的百公里加速为9.7s,遥遥领先于同级。而CVT无极变速箱虽说平顺性、燃油经济性都非常不错,但也一直被嘲“质量不佳故障多、稳定性差”,而且加速性能也一般。据了解,逍客百公里加速为11.2s,比捷达VS7慢了1.5s。

  虽然两者的底盘都是前后独立悬架,但是捷达VS7的底盘是由大众专业团队调校,在操控及稳定性上更具保障性。两者同时经过颠簸路段、减速带、过弯时,逍客的悬挂压缩程度更大,晃动程度也更加明显。不得不说,此次捷达VS7和逍客的动力对比,颇有点独孤求败的意味。

  近日,捷达还迎来了三十周年纪念日。这三十年来,捷达始终坚守德国大众的精湛造车工艺与严苛标准,以纯正的德系基因作为产品的立命之本,服务了一代又一代人,最终成为了行业公认的“国民神车”,捷达VS7的成功就是其最好的例证!此次<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/ji

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⑽ 捷达vs5和逍客哪个好

当然是逍客好啦，他俩不是一个级别的车哦