A. 汽车空调制冷剂多久换一次
汽车空调制冷剂三到四年更换一次。如果制冷效果突然不好，也可以提前更换。汽车空调使用的制冷剂就是R-12、R-134A、R-407C、R-404A、R-22、R-410A。其中R-22和R-410A在市场中很少见到,目前使用最广泛的就是R-134A。
B. 汽车的空调的氟利昂多久需要加一次
汽车空调加氟需要根据具体情况来增加，毕竟每辆车的情况都不同，制冷效果自然就不同，但是按照正常的情况，一般的汽车空调每隔2、3年加一次氟就可以了。如果是好一点的车，5年加一次氟都可以。
C. 汽车空调氟利昂多久换一次
汽车的氟利昂没有固定的更换时间空。一般当汽车空冷却效果变差时，可以检查氟利昂是否缺失，必要时更换或添加。使用汽车空半年以上的用户可以检查汽车内部单元的管接头和汽车外部单元的阀门是否有明显的漏油迹象。如果有明显的漏油，说明机器在漏
汽车空调氟利昂多久换一次
汽车的氟利昂没有固定的更换时间空。一般当汽车空冷却效果变差时，可以检查氟利昂是否缺失，必要时更换或添加。
使用汽车空半年以上的用户可以检查汽车内部单元的管接头和汽车外部单元的阀门是否有明显的漏油迹象。如果有明显的漏油，说明机器在漏油，因为油和氟是互溶的，漏油会导致氟泄漏，氟泄漏会导致漏油。如果不补充或更换制冷剂，空调制的冷却效果会降低，冷却需要很长时间。
空开关正常开启一段时间后，吹在身上的风感觉很凉爽，可以很快达到设定温度。车外的压缩机可以像冰箱一样工作，停一会儿，说明正常，否则可能需要补充制冷剂。
纯品质制冷剂可保证2-3年的使用寿命。目前市场上的制冷剂质量良莠不齐，车主必须选择质量有保证的正规制冷剂。假制冷剂可以冷却一段时间，但如果长时间使用，制冷剂会轻微泄漏，造成空不良的冷却状况，严重会导致空压缩机拉伤。
汽车空调高低压低多少合适
当压缩机在1500 ~ 2000转/分时，高压(排气压力)约为1.5~2.0 mpa，低压(吸气压力)约为0.15~0.35 mpa。这取决于不同车辆空调制系统和环境温度的匹配。
汽车空调节系统的压力受各种外部条件的影响，如环境温度、发动机转速、冷凝器的冷却条件等。因此，测试汽车空调节系统压力的标准也是在一定环境温度、一定范围内的压缩机转速和冷凝器的冷却条件下的标准，而不是恒定的标准。
汽车空调节系统压力检测所需的压力表组。一个压力表用于检测空调节系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测低压侧的压力。低压侧压力表用于显示压力和真实空度。一般真空读数的绝对压力范围为0~101.3kPa，压力刻度从0MPa的表压开始，范围应≥1.5MPa，高压侧压力表测得的压力范围从0MPa的表压开始，范围应≥3MPa。这两个仪表安装在仪表座的上部，仪表座的两端有一个手动截止阀，下部有三个管接头。 汽车空调氟利昂多久换一次 汽车空调高低压低多少合适 @2019
D. 汽车空调的氟利昂多久需要加一次
一般来说，一台装置合格的空调装置好的情况下，至少在3年之内，是不需加氟的，除非在使用中有制冷剂漏氟，不能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成的
一般来说，一台装置合格的空调装置好的情况下，至少在3年之内，是不需加氟的，除非在使用中有制冷剂漏氟，不能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成的。
缺少了或制冷效果不好就可以添加空调缺氟现象：
1.低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。
2.高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。
3.打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。
4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。
5.内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。
6.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。
E. 汽车氟利昂多久加一次
汽车氟利昂3-5年加一次。
判断汽车是否需要加氟的方法：
1、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加。
2、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量过多，需要排放。
3、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
4、如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：打开汽车机盖，查看空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟。
5、汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调设备没有漏点才可以加氟。
F. 汽车空调多久需要加一次氟
至少需要1~2个月加一次氟，因为这样才可以保证汽车空调的正常运行，才可以防止汽车的空调出现不能制冷的情况。
G. 汽车氟利昂多久换一次
因为氟氯昂中的氯原子会影响空气中的大气层，因此 无论是中央空调或是车配中央空调，都早现已不会应用氟氯昂做为冷媒了。而针对汽车中央空调而言，现阶段采用的几乎全是R-134a冷媒，因此 下边发生的氟氯昂均代指R-134冷媒。
汽车氟氯昂多长时间换一次？
实际上汽车氟氯昂只需不泄漏，就一直无需更换。
因为加上氟氯昂前必须对空调铜管路开展真空包装解决，因此严苛的意义上而言，就算是氟氯昂发生泄露，危害了中央空调一切正常致冷时，大家也仅是对氟氯昂开展了加上，并没有彻底更换
汽车换氟氯昂需要多少钱？
汽车中央空调更换氟氯昂的价格，依据汽车品牌溢价工作能力及其应用的氟氯昂原材料、使用量不一样，其价格也截然不同。
一般针对一般的家用小汽车而言，加上氟氯昂的价格而在200-300元功效，而如果是豪华车品牌或是是大中型的SUV、MPV得话，其价格会高些。
H. 汽车的空调的氟利昂多久需要加一次
汽车的空调三年充一次氟，加氟的时间知视使用情况来定,通常3-5年充一次即可,空调的多长时间需要加氟是和空调的安装有直接关系的，安装好的话五六年一次也不用加。
加氟方法：
1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端道焊接三通维修阀的连接铜管。
2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。
3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。
4、连内接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具容称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。
I. 轿车空调氟利昂多长时间加一次
两年加一次。
1、汽车空调加氟需要根据具体情况来增加，毕竟每辆车的情况都不同，制冷效果自然就不同，但是按照正常的情况。
2、一般的汽车空调每隔2、3年加一次氟就可以了，如果是好一点的车，5年加一次氟都可以。
J. 汽车的氟利昂多久需要加一次呢
汽车的氟利昂空调三年充一次氟，加氟的时间知视使用情况来定,通常3-5年充一次即可,空调的多长时间需要加氟是和空调的安装有直接关系的，安装好的话五六年一次也不用加。
加氟方法：
1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端道焊接三通维修阀的连接铜管。
2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。
3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。
4、连内接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具容称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。