汽车改气转速多少

⑴ 油改气的车在启动打火时打火瞬间转速4到5千转，打起火来就降下来了，这样正常吗

正常的没那么高最多三千的样子

⑵ 汽车油改气热省气还是冷省气

省气和油的冷热没关系，烧气是根据烧油基础上改装的，在1200转以上发动机是不喷油就是不喷气的，等发动机转速降到1200转以下发动机会维持运转会执行怠速喷油，喷气。

油改气省气如下：
1.首先我们的车如果是油改电了之后，我们千万不要随意的踩刹车，这样就会省气。

2.踩油门的时候，也不要大力的踩，循环轻踩也是比较省气的，和我们的油意义是一样的。

3.如果发现我们的车辆方向跑偏，也会导致费气的，所以我们要及时的做一下四轮定位。

4.还有我们在驾驶的时候，也不要开的太快，要匀速前进，换挡的时候要稳，这样也会省气。

⑶ 汽车改气热车烧多长时间油

冬季热车要多长时间
冬季汽车维修中，发动机部位磨损问题比较突出，而其中80%以上的原因都是因为车主没有热车或没掌握好热车时间就快速提速行驶造成的。所以，着车后如何热车，就成为冬季里车主颇为关注的事。

无需长时间热车
电喷车的车主认为长时间原地热车对车更有利，其实不然。由于电喷车供油系统完全由发动机的ecu模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。
对于普通的电喷车来说，通常转速都在1200至1500转，发动机的转速比怠速高，所以在高转速下，一般热车时间控制在30秒或者1分钟为佳，让润滑油达到润滑面。然后，低转速运转车辆，这样行驶3至5分钟，等水温达到正常行驶温度后，就可以正常驾驶了。热车后不宜快加速
虽然电喷车只需短时间热车，但车主在热车时，水温表转动前，还是应该保持相对较低的转速开车，均匀提速，因为此时发动机上半部处于没有机油的状态，发动机也尚未达到工作温度，如果此时加油快速行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。很多车主早上上班赶时间，常常会在车子预热几十秒后就直接提速驾驶，这样做很不科学，因为怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构。
此外，车主最好不要原地长时间怠速热车，发动机启动30秒至1分钟后开车上路，注意将挡位控制在1至2挡，发动机转速保持在2000转。这样行驶几百米后，待发动机温度回升到正常水平后，车主便可正常加速行驶了，这样也就不会损害发动机了。冷车驾驶易损车
一些新手和女性司机往往没有热车的意识，这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样，发动机就会“折寿”。虽然电喷车在不热车的情况下也比较容易打着、行驶，但是长时间冷车行驶，很伤汽车。

⑷ 汽车改气燃气压力调多少

汽车改气燃气 80罐，这个压力在十三方左右，一般需要根据参数具体调整，没有固定值。

油改气的技术标准不统一，缺乏统一管理。车辆改装缺乏统一的技术标准，使车辆管理部门和保险公司无所适从。车辆管理部门认定改装车辆是否合法，安全性能否保障，必须要依靠统一的标准；保险公司要维护其自身的利益，也需要有一个统一技术标准来衡量投保人车辆改装后的危险程度。

(4)汽车改气转速多少扩展阅读：

如果车子油耗有点高的话，可以考虑一下将自己的车子改装成使用CNG天然气的车型，这样不仅能够省出来不少的燃料费用。

而且还对赖以生存的环境有着很好的保护，因为改装过后尾气排放的主要是二氧化碳和水，对环境污染较低，非常的环保。

⑸ 我的车油改气了，最近启动的时候发动机转速瞬间达到2500，怠速降下来也快，就是启动的瞬间。

一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。

四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。 

⑹ 汽车油改气后发动机运行转数是否比用油时要高

咨询记录 · 回答于2021-09-28

⑺ 哪些车适合油改气

捷达，桑塔纳

比亚迪f3,

丰田花冠

油改气比较伤车，个人建议用10万以下的车，用几年后坏了，维修费用高时可以不要直接换新的。

也有轩逸改气的，看你用途了。如果跑黑车拉客，建议上面几款车，比亚迪f3售价4万最划算，就是品控不是很好，运气好的买来开10几万不用修，运气不好维修会多点。其他几款不用介绍了都是老骥伏枥志在千里，改气专用车了。

我所在城市的出租车都是 大众宝来 并且90％改的都是天然气，到目前为止绝大部分都跑了80万公里以上，已经面临报废，但是因各种原因报废还没有开始启动，我询问过改气的师傅，比汽油省钱，跑了几十万公里基本无什么大问题。

油改气，只要自然吸气都可以。涡轮增压的就传祺GA6能改，我这地方费用5000。正常自然吸气的是2500。我的是自动挡帝豪，改的60罐，加满能跑450。一公里0.32，夏天是0.38。仅供参考。

低扭强的车最适合油改气！就是说发动机能在2000转以下就能有好的动力输出。上次去阿坝海拔3900米。发动机转速很难上到3000转所以一直五档2000转就能有足够的动力推动车子。车子是1.4排量瑞纳改的

这个建议你不要改，目前这个技术不怎么成熟，如果你是私家车真的不建议你该，改了之后 汽车 容易出现故障，甚至是发动机电脑版出现损坏的现象，到时候不但不省钱而且还费钱，希望能够帮助到你。

都可以，但有个硬伤，气的燃点太高，毁机关，车的寿命被缩短了。

汽车 改液化气，只能是多点电喷可以，缸内直喷不行。是否涡轮增压没有一毛钱关系

不管车多少钱，只要差钱，心须改气，说伤车那都是没有的。剩钱才是硬道理。

多点电喷的都能改气，涡轮增压的也行，只要是多点电喷

发动机为铸铁发动机的适合油改气

⑻ 汽车油气转换如何操作

摘要 您好，很高兴为您解答。

⑼ 汽车油改气后水温达到50度以上转速2000转左右就会出现动力不足发动机故障灯亮怎么解决

检查一下改气后的连接管，是否是有漏气现象，一般燃烧充分动力才足，可能是供气管道连接有问题，建议去改装油改气的地方再重新检查一下