汽车第一股多少钱

❶ 自己有车，做神州专车一个月能挣多少

自己有车，做神州专车一个月在二线城市月均收入5000元以上，一线城市月均收入6000-10000，当然这和工作效率有关的。

❷ 神州专车和滴滴出行，有何区别！

1.价格方面：
说到价格大家肯定都会觉得是滴滴专车便宜，滴滴专车略微比神州专车便宜一点，但是十五公里以上，滴滴专车就比神州专车贵太多了。
2.服务方面：
其实服务方面就不用多说了，神州专车一直是以高端服务用车着称的，司机服务着装统一规范，上下车为顾客开关车门，贴心入微，车里的设备很齐全，相比较滴滴专车，滴滴专车就略显普通，没有这么标准统一化的服务，因为都是私家车加入，自然也就显得亲民了很多
1.神州专车的简介
神州专车是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行品牌。2015年1月28日，神州专车在全国60大城市同步上线，利用移动互联网及大数据技术为客户提供“随时随地，专人专车”的全新专车体验。[1-16]
2016年7月22日，神州专车主体公司——神州优车挂牌新三板，股票代码838006，成为全球专车第一股，新三板实业第一股。
2.滴滴出行的简介：
滴滴出行，中国知名的一款打车平台，称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的“打车”应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。

❸ 懂车帝和汽车之家的市场份额

中期业绩披露之前，汽车之家刚刚出现CFO变动。7月2日，该公司财务总监邹钧表示其因个人原因辞任CFO。
邹钧离职之前，公司已出现多次高层调整事件。1月份，掌舵汽车之家四年左右的陆敏从董事长兼CEO之位上“荣休”，平安系高管龙泉接任。5月份，联席总裁张京宇因个人原因辞职。
自7月份以来，数家投行下调了汽车之家的评级。
摩根士丹利分析师Eddy Wang将汽车之家评级从高配降至平配，目标价从106美元下调至50美元。
报告称，“我们预计汽车之家核心业务收入将实现低个位数百分比增长，主要是由于来自懂车帝和易车等主要竞争对手的竞争加剧。分别下调2022年和2023年的盈利预测12%和19%，以反映较低的收入增速及毛利预测。”
该机构并称，预计过去两个月高层管理人员离职将给公司战略带来更多不确定性。
美银分析认为，汽车之家已经从稳固的在线垂直市场领导者转变为受汽车业逆风和竞争影响而日益疲软的市场参与者。
该行指出，汽车市场的周期性可能意味着长期的逆风，而汽车消费竞争正在加剧，这将给汽车之家带来负面影响。因此下调汽车之家评级至“跑输大盘”，目标价46美元，较9月13日美股盘前45.34美元相差无几。
与此同时，花旗将评级下调至中性，认为汽车之家和竞争对手在用户规模上仍有很大差距，竞争更加激烈、汽车预算“降低”和战略转变都是影响汽车之家评级的因素。
行业“老大”位置不保
当前，汽车行业垂直类头部平台，除了汽车之家，还有“腾讯系”易车以及字节跳动旗下的懂车帝。
易车于2000年由蔚来董事长李斌创立，曾是“中国汽车行业赴美上市第一股”。在亏损数年后，2020年11月私有化退市，以腾讯为首的买方财团以11亿美元并购成为控股股东。
同一时间，汽车之家股价节节攀高，及至今年的1月底，一度达到历史最高价格146.82美元，一度坐稳了行业老大的位置。
当时易车CEO张序安曾表示，私有化后的易车将会保持相对独立的状态，同时通过与腾讯在不同领域的合作尝试，力争在效率和体量上都能有一个质的提升和质的飞跃。
事实证明，加入腾讯生态的易车，在流量和内容端获得持续扶持，很快用户数量上实现了对汽车之家的反超。
据第三方数据公司极光《2021年Q2移动互联网行业数据研究报告》显示，在主流汽车资讯app中，易车系应用表现突出。今年Q2月活用户较去年同期增长迅猛，MAU均值达3177.3万，同比增幅为57.2%，

❹ 长城汽车a股上市时间

长城汽车A股上市时间是2011年9月28日。
长城汽车股份有限公司A股今日在上交所挂牌上市，证券简称为“长城汽车”，证券代码为“601633”。
长城汽车是我国规模最大的民营汽车制造企业。公司本次发行A股数量为30424.3万股，发行后总股本为30.42亿股，发行价格为13元／股，对应发行市盈率为14.94倍，其中网上发行的2.44亿股今日起上市交易。长城汽车本次募集资金39.55亿元拟用于发动机、变速器、车桥等项目建设。
值得一提的是，长城汽车网上发行中签率为7.5218％，网下发行的配售比例则高达25.728％。市场人士表示，其股本较大以及公司成长性不被看好或是重要原因。
【拓展资料】
A股市场有一个约定俗成的规律，那就是一旦某只股票涨至10倍左右，毕竟会经历剧烈的调整。例如，恒瑞医药、恒立液压、东方通信（虽然是只老妖股）等。只不过，有很多十倍股跌完后，就再也没起来。
实际上，所谓的十倍股，大部分都是跟着宏观环境而诞生的，有着明显的周期属性，而且汽车这类耐用消费品更是明显的顺周期品种，对经济的提振和拖累都会被几何倍放大，谁的阿尔法属性高，其就会更具优势。
曾经的整车第一股无疑是上汽集团，作为一家集团全品牌上市的车企，并拥有销量王者的五菱宏光，每年靠着稳定分红，成为了机构投资者的心头好，让其具有很强的逆周期属性。但仔细研究，其回报率最差的那几年更多是受到宏观经济的影响。但在新能源车的崛起之下，传统燃油车逐渐式微，将汽车第一股的位置让给了比亚迪和长城，市值也被长城远远甩在身后。
随着长城和比亚迪在这两年的崛起，可以发现汽车市场并不是一个增量市场，经过多年的发展，国内汽车保有量接近天花板，更多的机会是在新能源对传统燃油车的替代上。这也是为什么传统燃油车的股价长期不振的主要原因。经过近两年的新能源车爆发式增长，未来新能源的市占率依旧会快速提高，但增速的绝对值很难会再有大的突破。因此，传统的成长估值模型很可能面临调整，从传统车企的销量持续超预期，而股价难有所反弹，也是从侧面印证了这种可能性。

❺ 吉利汽车|回归A股上市，将成为“科创板整车第一股”

8月28日晚，据浙江证监局官网披露，吉利汽车上市辅导工作已完成，将申请科创板上市。

8月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车（00175,HK）的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，而此举意味着，吉利汽车将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。

根据中金公司和华泰联合证券发布的辅导工作总结报告，辅导内容包括：督促公司董事、高级管理人员、持有5%以上股份的股东和实际控制人(或其法定代表人)进行全面的法规知识学习或培训；督促公司按照有关规定初步建立符合现代企业制度要求的公司治理基础；核查公司在设立、股权设置和转让、增资扩股、资产评估、资本验证等方面是否合法、有效，产权关系是否明晰，股权结构是否符合有关规定等。

上半年，吉利的资金情况并不乐观，据悉，2020年上半年，吉利集团累计销量为53.04万辆，同比下滑19%，?在吉利发布的半年报中，也遭遇营收、净利润双下滑。数据显示，今年上半年，吉利新车销量约为53万辆，同?比减少19%；吉利汽车营收约为368.2亿元，同比下滑23%；净利润约为23.2亿元，同比下滑43%；股东应占?溢利22.97亿元，同比下滑43%。为此，吉利汽车决定将原定全年销量目标由141万辆下调6%至132万辆。

显然，对于吉利汽车而言，回归A股意味着又增加一个重要的融资渠道；而对于科创板而言，在聚集了一系列?科技企业后，也有望斩获首个整车上市公司，彰显其内地市场的吸引力。总体来说，这是一个多赢的举措，对?企业本身、投资者和产业而言，都有多重利好。

作为第一批计划回归A股科创版的车企，吉利汽车在A股上市的计划意义重大，甚至会有“一石激起千层浪”?的作用，未来吉利将会有怎样的表现呢，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 现在什么快车车主赚钱

目前为止，滴滴平台最大，赚钱也相对较多。如果专注跑一个平台的话，早晚高峰期竖持出车把分数提高，收入加奖励，跑13个小时大约400左右，如果有时候运气好或者是坚持跑久一点的话，跑个五六百，七八百也有。如果懒一点，跑个七八个小时，可能就是300块钱左右。
与滴滴快车类似的平台有：神州专车、首汽约车、美团打车、高德打车、曹操专车。
1、神州专车：神州专车是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行品牌。2015年1月28日，神州专车在全国60大城市同步上线，利用移动互联网及大数据技术为客户提供“随时随地，专人专车”的全新专车体验。2016年7月22日，神州专车主体公司——神州优车挂牌新三板，股票代码838006，成为全球专车第一股，新三板实业第一股。
2、首汽约车：“首汽约车”指的是首约科技(北京)有限公司实施开发运营，“首汽集团旗下产品”。首汽约车是互联网约车平台。
3、美团打车：美团打车是一款2017年2月14日在江苏省南京市试点上线运行打车业务，目前美团打车进行了全新升级，该业务源自用户需求，据统计，在美团点评日活跃用户中30%有出行需求。
4、高德打车：高德打车是高德地图上线的打车业务，坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵，在不增加道路压力的情况下，撮合共同的出行需求。
5、曹操专车：曹操专车是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，以“不辜负每一程的相遇 ”为使命，将全球领先的互联网、车联网、自动驾驶技术以及新能源科技，创新应用于共享出行领域，致力于重塑低碳、健康、共享的人车生活圈，打造全球领先的科技出行平台。