自驾西藏和汽车哪个危险

A. 自驾开车去西藏或新疆对车的损害有多大

我是三年前自驾川藏线去的西藏，开的2.7自吸的两驱汉兰达，对于题主的几个疑问，分享一下我的意见。

出发之前一定要保证车况良好
在我看来，不论开长途去哪里，在出发之前都需要对车辆做一次全面的检查和保养，更换机油、机滤、空滤这些消耗件，检查蓄电瓶电量，刹车片厚度，轮胎胎纹深度，轮胎有无鼓包、开裂的问题，油路、电路有无泄漏或老鼠啃咬等，确保长途旅行的过程中，车辆能够维持良好的工作状态。

自驾西藏、新疆，要特别重视对轮胎、电瓶、刹车制动系统的检测，长途旅行对轮胎的消耗比较大，尤其川藏线道路上的落石、碎石较多，对轮胎的磨损较大，如果轮胎胎纹深度不够，建议更换全套新胎，如果对胎噪、油耗不敏感的话，可以考虑更换耐磨性更好的AT胎。

我在其西藏的行程中，因为事先没有重视电瓶的问题，出发的时候电瓶已经工作了3年多了，热车电压只有12.9V左右了，等我出青藏线到格尔木的时候终于罢工了，电量不够，打不着火，只好通过跟车友的车辆搭电的方式把车打着，一直坚持到西安才去到4S店更换的电瓶。去西藏新疆旅行，虽然沿途有很多乡镇，但毕竟大部分路段都在荒郊野外，一旦因为电瓶的原因抛锚，确实挺麻烦的，所以，建议如果电瓶的启动电压低于12.2V，热车电压低于13V的，最好更换新的电瓶。

川藏线弯多、坡多，长下坡特别多，这种路况行车，除了需要充分的利用发动机拖档（低速挡行驶）的能力来控制车速，对刹车的使用也会非常频繁，刹车片的损耗较大，长时间的踩刹车，也容易导致刹车片过热，出现刹车失灵的情况，因此，刹车制动系统一定要特别重视。我当年在走七十二道拐的时候，就遇到了刹车过热、踩刹车失灵的情况，好不容易才靠边停了下来，等待刹车片冷却之后再进行前进。

车辆做好适度的强化，带上备用件
其实，只要保证车辆良好，就没什么大的问题了，西藏的主要 旅游 干道的路况都非常好，只有个别路段因为修路等原因，会需要走便道或通过一些较烂的道路，这种路况下，如果驾驶技术不到位，有可能会出现磕底的情况，我们当年在青藏线沱沱河一带，因为修路，所有车辆都在走便道，很多大坑，沿途看到好几辆车因为磕底导致抛锚的，因为磕坏了油底壳，机油漏了一地，等着拖车来救援。

因此，如果觉得对车辆、自己的驾驶技术没有十足的信心的话，可以加装一个底盘发动机护板，重点保护发动机、油底壳的位置。

如果后备箱的容量足够的话，建议多带一些消耗件和工具，比如搭电线（过江龙）、车用移动电源（搭电救援或充气）、充气泵、胎压计等，此外，可以考虑自带一套机油、机滤做备用。

西藏、新疆的路况总体是良好的
西藏的几条主干道，基本上已经全程实现了柏油化，除了个别路段因为修路较为破烂之外，总体的路况质量都非常好，轿车都可以没有什么压力的通行。

只要你不开下道路去乡间小道甚至野地上，就不需要担心路况对车辆的考验问题。

雨季的道路风险
川西、西藏昌都地区处于地质断裂带，地质活动比较活跃，这些地方的山多以石头山为主，表层土较薄，碎石、落石很多，尤其在每年的6-8月份雨季期间，雨水的频繁冲刷会大大增加自然灾害发生的概率，很容易导致塌方、落石和泥石流的灾害发生，洪水冲毁道路的情况时有发生，今年这种情况尤为严重，多次发生了道路中断的事故，对交通行车安全和形成安排带来很大的影响。

冬季的道路风险
每年11月至第二年4月的冬季期间，川西和西藏地区大量降雪，高海拔山区的积雪很难融化，积雪、积冰的问题普遍比较严重，如果所驾驶的车型不是四驱车，没有更换雪地胎、安装防滑链的话，在经过一些危险路段的时候，容易出现车辆失控甚至滑入山崖的风险。

所以，如果不是四驱车型的话，建议不要在冬季自驾去西藏、新疆等降雪较多的地区。

川藏线的驾驶注意事项
川藏线的道路基本上都是盘山路，上山下山，上下起伏，蜿蜒曲折，行驶在路上，视野非常不好，很难发现对向的来车，也不容易看到前方较远的路况，此外，川藏线的很多路段都是那种一侧是山崖、另一侧就是悬崖的道路，一旦开车速度过快，出现走神、打瞌睡的情况，或者判断反应不及时，就有可能发生撞车、坠落悬崖或者撞山的严重交通事故，而且有不少西藏、四川等地的本地车，喜欢开快车、超车，一旦出现这种情况，千万不能意气用事怼回去，必须慢慢开，否则真的危险很大，此类交通事故发生的频率在川藏线是最高的。

青藏线需要注意波浪路
青藏线的风险略大一点，主要有两方面的原因，一个是因为青藏线整条线路都是建设在青藏高原上，道路路基都是高原高寒冻土层，因为常年被大货车来回的碾压，以及冻土层特有的特质，很多路段远远的看着没问题，实际上已经被压出了很多波浪形的大坑，一旦车速过快、躲避不及时，或者和来车的会车操作不当，都可能导致冲出路基、撞车、翻车的重大事故发生，有不少自驾的朋友，在川藏线上都没有出事，反而是回程在青藏线因为麻痹大意、开快车而最后造成了悲剧，这个是要特别注意的地方。

油品质量几乎不用担心
藏区的各个县城都有正规的加油站，能够很方便的找到中石油、中石化这种国营油站加油，也不会存在缺油的问题，92、95、柴油的供应都很充裕。虽然很多文章建议带燃油添加剂、甚至是燃油过滤器，但实际上是没有必要的，这些油站的油品质量没有问题。

此外，如果自驾阿里的一些较为偏远的地方，有可能会面临需要去私人的地方加油的问题，但一般来说就是价格高很多，油品质量还是有保证的。

氧气不足的问题，不用担心对车辆的损耗
进入高原地区，基本上所有的车辆都会有不同程度的高原反应的问题发生，根本原因在于 汽车 的动力性能主要取决于进气口的进气量和氧气密度，高原地区的空气密度和氧气含量通常只有平原地区的60-80%左右，这就导致发动机的进气量不足，燃烧不充分的情况，动力会出现一定程度的衰减，并且是随着海拔的升高，衰减的效果就越明显。

如果开的是涡轮增压的车型，相对会有优势一些，涡轮增压的原理就是将空气增压后推入发动机的进气门，增加空气的浓度和氧气密度，发动机的燃烧效率自然增高，动力也会得到大大的提升，此外，现在川藏线过半数的高山已经建成了贯通隧道，不需要费劲爬长坡翻山了，对于车辆性能的要求更低了。

长途自驾，人和车都要注意休息
西藏、新疆自驾，因为地域辽阔、人烟稀少，往往从一个县城到下一个县城需要跑较远的距离和很长的时间，而且因为盘山路多，很容易产生疲劳感，这种时候，一定不要疲劳驾驶，需要多休息，保证足够的精神。车辆也是一样，高原行驶，由于氧气不足，动力不够，发动机长期处于高转速的工况下运行，发动机过热，而且轮胎长时间行驶也容易出现过热的情况，路面碎石较多，容易增加爆胎的风险，所以，务必确保行驶一段距离或时间（1个多小时）后，就靠边休息1、20分钟。

高反的问题如何应对
我当年从成都出发的第一天，在翻越折多山的时候，一直在走S型盘山路，走到半山高度的时候，开始出现头痛、头晕的症状，当时就知道自己有高反了，一直熬到山顶的垭口停车区，已经出现有点神志不清的感觉了，头痛欲裂，而且伴有头晕低血糖的严重症状，当时赶紧让我媳妇给我冲了一包葡萄糖粉、一包板蓝根冲剂，然后我自己口服了一包“阿咖酚散”（就是传说中的头痛粉），效果挺神奇的，5分钟左右就能感觉到症状在减轻，15-20分钟之后就恢复的七七八八了，后面2、3天，我们每天早晚各冲两包葡萄糖粉和板蓝根冲剂，一家三口一起喝掉，整个进藏的行程都没什么情况发生了。

同行还有一个车友就没这么幸运了，出发前就感冒了，第一天出现严重的高反，卧床动不了了，在雅江住了2、3天，输液、吸氧，也没有好转，当时就撤回去了，西藏之行没有走成。

对于高反的预防和治疗，建议做以下准备，主要是携带各种药品。

1、止头痛药物，常用的有阿咖酚散、芬必得、阿司匹林等，一旦出现头痛的高反症状，建议第一时间服用，快速缓解不适的感觉，避免症状加重，影响身体状态和晚上的睡眠，导致诱发更严重的问题。

2、葡萄糖粉、巧克力、士力架、糖果等，在出现头晕的低血糖症状时，尽快服用，缓解头晕的症状。

3、氧气袋或氧气瓶。这个是应对高反最有效的工具，如果前两种方案的效果不明显，建议尽快吸氧。

哪种车型更好的问题
其实，去西藏和新疆旅行，只要不是去无人区，在主干道行驶的话，什么车都是可以的（跑车还是要慎重一点

B. 想要自驾去西藏旅游，走川藏线对汽车的损伤是不是很大

随着社会经济的快速发展，消费者的收入水平和消费水平都得到了很大程度上的提升，所以越来越多的人拥有了自己的汽车。而旅游又是现下非常普遍的一种休闲方式。所以两者结合之下，就产生了很多自己开车去旅游的人。自驾游有利有弊。利在非常方便，弊在会对汽车造成损害。

总的来说，长途自驾游对于汽车的损害大不大其实与路况有着莫大的关系。路况较好的情况下，自驾游的旅途再长对汽车的损害也是比较小的。反过来说，如果路况不好，那即使路程短对汽车也会造成较大的损害。

C. 自驾游西藏沿途会有什么危险

自驾川藏线危险肯定是有的，主要分天灾和人祸。

天灾可能不好避免:

1:地震，川藏地处亚欧板块、印度洋板块、太平洋板块交界处，地壳运动活跃，地震多发，这种情况只能看命了；

2.滑坡、塌方，6.7.8月进入雨季后山坡、路基容易松动，川藏线部分是沿河而建，山洪爆发后路基容易被掏空，开车时一面要看山，一面要注意水，难度系数较高；

3.落石，路上经常会有飞石路段小心驾驶的提醒牌，就是在提醒你头上随时有可能会落下石头，大的要命，小的废车，所以开车时都得提前判断前方山上情况；

4.冰雪路段，川藏线上海拔较高的垭口较多，六月飞雪情况经常发生，雪地模式、防滑链都要备着，大雪封路经常发生。

人祸还是可以尽量避免的:

1.出发前检查好车况，备胎，修理工具等等；

2.驾驶员的身体状态，提前规划好每日路线，不要安排得太紧促，多留点时间看看路上的风景和休息；

3.高原反应，提前吃红景天，备葡萄糖什么的多多少少还是有用的，至少心理上有用；刚上高原最好不要洗澡，别不信邪，真有用；车也会有高原反应，发动机功率会下降、仪表盘容易亮灯、刹车也有可能反应变慢；

4.现在路上治安还是很好的，没有传说中的那么多坏人，尊重当地的民风民俗，见到牦牛群、羊群躲着走就是了；

5.地图导航，墙裂建议提前下载好沿途离线地图及导航，因为有些路段是无人区没有一点信号，万一走夜路，可能3、4个小时碰不到人和车；

最后，该做好的准备提前做好，该路上时刻保持注意力集中，该遵守的交通规则好好遵守，都还OK啦！路上的风景真的好美，值得去冒险！

自驾游西藏有哪些潜在危险？自驾游西藏，总是美景与挑战并存。去西藏自驾游路上到底有哪些潜在危险需要我们警惕，下面我们就一起来看一看吧。

1：警惕雨季。七八月份是西藏雨季，降雨量大增，造成路况多变复杂，道路两旁山体松动，会有落石，泥石流，塌方，严重的时候甚至造成断道，总之都是非常危险的。大家最好不要在危险路段停车拍照，以免遇上危险。遇上山体松动，地势险峻的路段应观察好路况，再快速安全通过。

2：警惕疲劳驾驶。去西藏自驾游，基本上每天的驾驶里程至少是两三百公里，甚至更长，大家最好不要疲劳驾驶。加上进藏沿途多为高原山区，路况复杂，司机容易有高反，精神状态有时候并不是太好，如果长时间疲劳驾驶很可能把车开下路基或山下，后果自行想象。建议大家开车路上多作休息，千万不要硬撑，最好是有两个司机轮换开车更安全。

3：警惕夜间行车。进藏之路路况复杂，夜间行车视线受阻，为了你的安全着想，就算延误行程增加旅行天数也不要在夜间赶路。

4：不要一辆车独自进藏。自驾游西藏最好邀约两车及以上进藏，路上出什么状况才有照应。最好有一位经验丰富的藏地老司机带队，他们一般对路况极为熟悉，且能免费充当向导，为你提供沿途路上吃住行的专业意见，能让你省去不少麻烦。

总之，去西藏自驾游，不要掉以轻心，不要“说走就走”，做好充分的行前准备，对西藏之旅报着敬畏的心态才是明智之举！

危险一直在路上。个人西藏自驾归来所认知的危险:1，自己疲劳驾驶。2，对方疲劳驾驶。3，车辆状况。4，风雪雨雾等诱因引起的自然灾害。5，地质灾害。6，身体状况。主要是这几点。最主要是前两条。

2019年7月8号也就是昨天108国道雅安段巨大落石砸在罐车中后部大量液体泄露万幸没砸到前部伤到人，人生本无常世事难料，这个季节正是西藏落石的季节多多提防吧！多做善事剩下的就不归我们做主了。

去西藏旅行的常见问题

1、去西藏前要锻炼身体吗？

很多人怕高原反应，都认为去西藏前要强身健体，其实高反和身体强壮并没有太多关系。一般人并不需要刻意去锻炼，如果实在不放心，可以提前一个月慢跑，不过出发前一个星期就不要锻炼了。

2、吃什么药可以预防高反？提前多久吃？

高原反应药，有很多种；进藏前10天左右，可以服用红景天胶囊或口服液，用红景天（根部）泡水，增强抵抗力，进入西藏以后再服用就不那么管用了！

3、自驾车、火车还是飞机进藏比较好？

时间充足的情况下，首选自驾车进藏，让身体慢慢适应逐渐升高的海拔，其次坐火车进藏，不过很多城市坐火车到西藏都要40多小时，实在熬人，这时可以选择分两段坐火车，在西宁或者西安停留一两天。如果时间不多，还是飞机进藏吧，刚下飞机当天不要洗澡，多休息。

4、高原反应有什么症状？

初次进入西藏这样的高原地区，有一部分人会出现头痛、耳鸣、气短、全身无力、失眠等症状，更严重的甚至会恶心、呕吐、腹泻、心慌、脸色发紫。

5、如何缓解高原反应？

进藏后，如果高原反应了，可以吃西洋参、肌苷片或口服液、诺迪康胶囊等药物，有缓解作用，还有高原安、红景天也可以吃；如果头痛，可以服用百服宁等去痛类药物，自己平常所吃的管用药物即可；葡萄糖，虽然不是高原反应药，但对缓解高原反应症状也有效果。喝酥油茶也对高原反应有神奇效果。不过，最重要的还是要保证多休息，少动，饮食清淡，实在严重的情况下可以去医院吸氧。

6、身体不好能来西藏吗？哪些不适合来西藏？

一般说来，除非患有严重疾病，大部分人都可以来西藏旅行的。

以下六种状况的人不适合来：1、患有各种心脏病、血液病、脑血管疾病。2、患有慢性呼吸系统疾病。3、癫痫、精神分裂症或者未获控制的糖尿病。4、严重感冒、发烧或呼吸道感染。5、曾患过高原肺水肿、高原脑水肿、高原高血压、高原心脏病、高原红细胞增多症。6、高危孕妇。

7、为什么说感冒了最好不要去西藏？

感冒情况下，气管、肺常有炎症，人体抵抗力弱，而且高原氧气含量少，感冒容易恶化成支气管炎、肺水肿或者肺炎，就得不偿失了。此外，在高原地方一旦感冒要很长时间才会痊愈。

8、冬天能去西藏吗？会不会非常冷？

冬天虽然是西藏的 旅游 淡季，但还是有一些游人来，冬日暖暖的阳光、纯净的雪山、更原汁原味的圣城都是吸引他们的理由。西藏拉萨冬天的温度大概是-10°-10°左右，白天有阳光的地方很温暖，不过太阳下山就很冷了，但也不必过分担心，因为它很干燥，所以冷的程度和南方冬天差不多，穿厚羽绒服足以。不过在西藏偏远地区，比如阿里、那曲，就非常寒冷了，冬季平均气温都在-10°以下。

9、刚到西藏要注意些什么？

不要洗澡；饮食清淡，多喝水（非饮料）；不要急着到处玩，先到市内逛逛，让身体慢慢适应高原，然后再去海拔高一些的地方游玩；多休息。

10、西藏除了藏餐还有什么菜呢？

除了藏餐，最多的是川菜，清真面馆也遍布大街小巷，另外还有一些餐厅供应尼泊尔餐、印度餐、西餐，基本上内地有的菜这里都有。不过，西式快餐只有德克士，没有肯德基麦当劳必胜客哦！

11、西藏有哪些小吃？

西藏小吃有藏面、藏饺、藏包、甜茶、酥油茶、凉粉、凉面、炸薯条、牦牛酸奶、牛肉饼、奶渣、酸奶雪糕。

12、川藏线沿途的住宿情况怎么样？

川藏线上有很多小县城，住宿有条件较好的星级宾馆（当然没法和内地标准相比），还有很多招待所、背包客栈(价格便宜)，基本上能满足各种住宿需求。如果发生意外情况没有到达预计的县城，可以在藏民家借宿，他们都会很热情的接待。

13、拉萨的星级宾馆条件怎么样？价格呢？

拉萨有各种星级的宾馆酒店，五星酒店数量少，根据淡旺季不同，标间价格约800-1600元；四星级酒店标间约400-1000元；三星级酒店是最多的，标间大约200-400元。还有一些两星一星的宾馆，价格在100-300之间。旺季的话，要提前十天左右预定比较保险。

西藏是中国湖泊最多的地区，湖泊总面积约2.38万平方公里，约占全国湖泊总面积的30%。1500多个大小不一、景致各异的湖泊错落镶嵌于群山莽原之间，其中面积超过1000平方公里的有纳木错、色林错和扎日南木错，超过100平方公里的湖泊有47个。西藏湖泊类型多样，几乎包含了中国湖泊的所有特征；区属湖泊中，淡水湖少，咸水湖多，初步查明的各类盐湖大约有251个，总面积约8000平方公里，盐湖的周围多有丰饶的牧场，也是多种珍贵野生动物经常成群结队出没之地。

既然是自驾，当然最大的危险还是路上，小心开车。因为是自驾，高度是慢慢上升的，身体有一个适应过程，高反相对好一些，可以提前2周服用红景天和人参，会好一些。

防治高原肺水肿、车祸、藏狗、喝酒、抢劫。建议你可以手机装个途友，很多组队徒搭自驾去西藏的驴友。你自驾也可以随时看下前方驴友分享的路况，注意行车安全。遇到问题可以发帖求助，约伴的人多，人气好。

有落石，高反，车子故障。

路况，高原反应！

D. 开车去西藏对汽车危害大吗

危害比较大，如果自驾游西藏，难免会经过一些颠簸的地方，所以轮胎磨损比较大。而一些碎石路和山路也会对汽车造成擦伤损坏。而随着海拔的升高，该车也会出现“高倒车”现象，如油箱内动力不足或空气不足。

如果只想走普通的路线，两次开车还不错，但建议在一些条件较差的地区使用越野车。当我们外出旅行时，幸福和安全是最重要的。特别是对于那些想去无人区和沙漠地区的人来说，SUV是最好的选择。出门前对车辆进行全面保养。应提供一套火花塞、机油和最佳备件。拖车工具和拖车绳是必不可少的。应提供全尺寸备胎。蓄电池的正负接地线应做好准备，防止蓄电池失电。由于西藏有时路况恶劣，会对车辆造成很大危害。同时，尽可能在出发前检查车辆状况。

E. 自驾西藏或新疆对汽车损害究竟有多大

地形多变，对轮胎损害比较大。

自驾去西藏和新疆旅行，是很多人的梦想，开什么车去才合适呢？困扰着很多人，也令很多有心的朋友迟迟不敢出发。

毕竟不是去无人区探险，也不是下到野地里面去越野，对于车辆来说，没有那么多的要求，不要把去西藏新疆的自驾游想的多么的神秘，挑战有多大，保持平常心就好。 早年我们自驾去西藏的时候，川藏线的通麦排龙天险还没有修通隧道和高架桥，全部是走的悬崖盘山烂路，一侧是没有防护的悬崖，悬崖下面就是涛涛的帕隆藏布江，还需要在狭窄的土路上跟对向的来车进行会车，这样的挑战，现在已经没有机会去体验了，自驾去西藏，只会变得越来越没有难度了，自然，对车也就越来越没有要求了。

当然，如果你要去西藏的墨脱、山南等比较偏远的地方，或者是在新疆的帕米尔高原去体验复杂的盘山路，那么，四驱车型确实能够给给你足够的保证。 雨季自驾西藏有哪些风险 当然，并不是说自驾西藏就没有风险了。 每年的6-8月是川西和藏区的雨季，川藏线所在的地区会发生大量的降雨，导致山体松动、塌方、泥石流不断，时常会出现路基被冲毁、山体塌方等情况，导致车辆被砸毁、被泥石流掩埋或冲入河道的车毁人亡事故发生。

此外，大雨的冲刷，会从山上带来下很多碎石，川藏线的很多路段上都会分布着大量的碎石，棱角尖锐，一不小心就有可能扎破轮胎，一旦车速过快，很可能导致交通事故的发生，所以，行驶在川藏线上，一定要注意控制车速，规避路上的碎石。 这种时候，考验的不是车辆有没有两驱和越野能力，而是司机的谨慎小心和驾驶技术，当然，底盘更高的车辆，会更有优势。

F. 自驾西藏或新疆对爱车损害有多大

众所周知，西藏和新疆是我国自然环境最为恶劣的两个省份，但是其拥有的自然风光也是独一无二。因此仍有很多游客选择自驾出行到西藏或新疆。自驾开车对车的损害也需要考虑。尤其在车的发动机，轮胎，刹车这几个方面损耗尤其严重。

而对于发动机，因为发动机主要决定了汽车的动力问题。在高原地区时空气及氧气的含量都会大幅降低，会导致一般的发动机燃烧不充分，动力也就会出现不足。而如果是涡轮增压的车型便会具有更多的优势，发动机的燃烧效率也会提高，动力也就随之提升。
去西藏，新疆的路况大多都良好，只是在一定时候要特别注意自然条件的恶劣。比如夏季的雨季以及冬季的降雪融雪等。因此也一般不建议在夏季和冬季去这些地方自驾游。