青岛汽车冲压件多少钱

Ⅰ 青岛 即墨市 有做汽车配件的吗

青岛即墨市龙泉镇有个一汽-大众（青岛）华东生产基地汽车零部件园，涵盖车轮装配、仪表、保险杠、座椅、汽车空调、底盘装配、冲压件生产等20多类汽车零部件产品。

Ⅱ 车门被刮了，有几处小凹陷，多少钱能修复好

截止到2020年2月13日，汽车钣金的价格主要是根据不同品牌的汽车厂家和选择维修点的不同价格也不同，轻微的凹陷可能只需要几百元就可以了。

钣金的工程车主一般无法自行完成，需要通过汽车维修店进行，如果选择一般维修店，钣金加上喷漆的价格大概在两三百块之间，出于经济因素考虑的车主可以选择较为可靠的维修店进行。

如果考虑到施工水平以及售后服务，车主们可以选择4S店进行，可能价格会比较贵，但质量应该是有保证的，而且在喷漆方面能够进行比较专业的调色。

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注意事项：

1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。

4、良好的化学稳定性。汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。

Ⅲ 汽车覆盖件的钣金冲压模具设计和开模一共大概多少钱，只要四个车门的话多少钱，用于个性改装

感谢笔者有如此想法。

本人在一汽大众下级供应商上班，对于冲压件有一定的了解。首先汽车车门的覆盖钣金属于A级外观件，大部分主机厂自行生产，很少有外发。其次，产品难度较大，没有个十多年钣金生产经验的厂家不敢尝试。

再来说说开模费用，四套车门，至少需要16套冲压模具，按照2500T多工位设备开模，每套模具均重10吨，模具费用至少在600W。（汽车模具一般3.5-5.5万元/吨）。如果没有上千的产量，建议不要轻易尝试。汽车行业的水还是挺深的。

Ⅳ 汽车冲压件，自己好干吗，生产出来卖给谁，

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。
当然是卖给汽车制造商，没有客户的话，不好干

Ⅳ 汽车刮成这样，凹进去了，修复好要多少钱

截止到2021年8月，汽车钣金的价格主要是根据不同品牌的汽车厂家和选择维修点的不同价格也不同，轻微的凹陷可能只需要几百元就可以了。

钣金的工程车主一般无法自行完成，需要通过汽车维修店进行，如果选择一般维修店，钣金加上喷漆的价格大概在两三百块之间，出于经济因素考虑的车主可以选择较为可靠的维修店进行。

注意事项：

钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

Ⅵ 车门凹陷修复得多少钱

截止到2021年6月18日，汽车钣金的价格主要是根据不同品牌的汽车厂家和选择维修点的不同价格也不同，轻微的凹陷可能只需要几百元。

钣金的工程车主一般无法自行完成，需要通过汽车维修店进行，如果选择一般维修店，钣金加上喷漆的价格大概在两三百块之间。

主要要求：

钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

Ⅶ 传递模跟连续模哪个好现在要做汽车冲压件，一年要50万套，选用哪种模具合适

这个不好比较。传递模具投资会比较大，需买很多冲床，有整个生产线，或大台面冲床，且要精准设计，但 相比之下连续模具成本却比较低。如果您一年生产50万套的话，不是长期固定的量话，或者没有其他固定生产的产品，可以先考虑一下做连续模具. 产品不能做连续模具，可以再考虑是否做传递模具，或者单工序模具 Hiparter。

Ⅷ 汽车钣金一次大概多少钱

汽车钣金一次大概四百块左右。

碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。

在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

材料要求

1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。