汽车制造厂月薪多少

❶ 汽修一个月大概能挣多少钱啊

学汽修一月能挣五千到八千，具体根据业务水平决定。

学汽修主要就业方向为面向汽车制造、汽车维修、汽车品牌4S店、汽车特约维修站和汽车美容装潢等企业， 从事汽车钣金、汽车涂装、汽车美容装潢等技术工作及生产组织和技术管理工作，也可从事 汽车车身维修工具设备和材料的销售和技术服务等工作。

学汽修主要职业能力：

1、具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力。

2、具备较强的安全意识、环保意识、质量意识和客户意识。

3、具备正确熟练使用工量具进行常用检测、维修设备的能力。

❷ 新能源汽车技术月薪多少钱

在中国较为着名的外资企业汽车生产制造工厂，一个农村基层技术工程师薪酬大约在5000~15000上下，负责人能去到2万上下，主管等级是2~三万，资深的能够更高；直往上主管等级是4~六万，最大的场长才可以年薪100万，这压根没得比啊，他人新能源技术行业一个资深技术工程师都能取得接近上百万的年收入，这是一个舆论旋涡，不趁这一机遇挣钱，等之后新能源技术变成了“旧电力能源”，想挣钱都找不着地方了。
新能源汽车技术专业发展前景光辉

当今，在我国已经落实“节约型社会，绿色环保型”的战略定位，国家对新能源汽车执行关键政策扶持。
现阶段国家财政局帮扶节能降耗，推动了节能环保产业加快发展趋势，而且已变成新一轮汽车营销的闪光点。
伴随着石油价格持续飙升，电力能源与环境污染问题日益突显，新能源汽车毫无疑问会变成将来汽车的发展前景。因而，新能源汽车专业所塑造的优秀人才肯定是将来的稀有优秀人才。

❸ 合肥江淮汽车制造厂招聘普工底薪多少

摘要 你好，底薪2000多左右

❹ 汽车制造行业电气工程师月薪4500少吗

不多啊！至少五千元还差不多！

❺ 硕士研究生在吉利汽车制造厂月薪多少

一般刚毕业的研究生工资在3500左右，不过因为学历高，学习能力强，工资涨幅较快，一般一年后就达到5000元以上，大城市一般会在6000到7000，随着时间推移会更高

❻ 比亚迪员工人薪酬引热议，汽车整车行业的普通“打工人”年薪是怎样的呢

新能源汽车行业和汽车制造行业获得了大量融资，其中比亚迪获得超过200亿元的融资，但是员工平均薪酬却只有10.33万元。虽然平均工资不能够代表大部分员工的平均年收入，但却可以体验众多问题。

虽然汽车制造行业比较吃香，但并不意味着所有的汽车行业打工人的工资节节高升。相比于科技公司和互联网公司的高薪，多家汽车制造厂商的平均工资不超过20万元。当网友看到这些数据时，直呼八个打工人才能顶上一个科技大厂的员工。

总的来说，比亚迪公司作为我国汽车制造行业的佼佼者，无一不展现出超强的影响力和技术创新力。从二十二万员工增长到二十八万员工，无一不在展现出比亚迪的发展。然而，员工平均工资为十万元，却令许多网友直呼惊讶。

❼ 吉利汽车工厂的员工工资有多少求详细信息

基层员工3500-4000左右

❽ 安徽奇瑞汽车制造厂工资待遇

咨询记录 · 回答于2021-12-04

❾ 奇瑞制造厂的工资高吗

奇瑞汽车制造厂的一般员工，算上加班一个月也就是四，五千元的工资，如果是班长以上的领导，一个月差不多能拿七千元以上的工资。

❿ 成都一汽大众汽车厂工资待遇

成都一汽大众汽车厂工资待遇是根据不同工作岗位和职位、工作年限等来确定的。
1.要知道成都厂工资待遇，先要了解长春的收入。工程师基本都是7岗或者8岗，目前7岗的起步工资是3200左右，8岗的起步工作3900左右，每个月的税前收入由岗位工资+生产奖金+效益奖金+一次性奖金构成。如果当月不发一次性奖金那税前收入大概是岗位工资的2-2.2倍；如果发一次性奖金就是2*（2-2.2倍）*岗位工资，也就是“双薪”，这几年发双薪的月份很多，全年下来发放双薪的月数>>不发双薪的月数。每年9月和12月还有保单各一张，加一起也要几万，具体数字根工作年限有关。

2.再说成都工厂项目，从2010年正式启动，到2011年底新速腾车型正式SOP，逐步步入正轨，2012年新速腾就开开始见效益了，同时2012年新捷达项目启动，老捷达继续生产，成都工厂也是越发红火。在成都，无论经理人员、科长级别、主管、工程师还是技工，和长春正式员工的岗位工资都完全一样，举个简单例子，王同学在长春一厂焊装车间担任现场工程师，他的岗位工资是3500元，那他的同班同学在成都三厂总装车间担任工程师的小李，岗位工资也是3500，两个人没有任何区别。同时，如果长春某月不发一次性奖金，那成都肯定也没有，但因为成都人目前相对较少，成都的生产奖金往往到高于长春，这就导致了在不发双薪的月份，同年加入公司的成都小李当月收入高于在长春工作小王。

3.此外，在成都有部分从长春自己申请调到成都工作的人员，户口同时转移到成都，而且不能再调回长春，公司每个月发放给这部分人员住房补贴，收入享受长春待遇到2011年底，2012年补贴取消，收入和成都一致，考虑到未来佛山工厂也有主动申请调转过去的人员，所以公司给这部分人员的待遇不能落差太大，简单的逻辑推理就是说2012年新速腾车型正式量产投放市场后，成都纳入长春的薪酬管理体系，成都的员工收入和长春就完全一样了，不存在谁高谁低的问题了！