亚洲汽车哪个操控好

Ⅰ 日系车和德系车哪个好些

日系车与德系车相比在安全性上有什么区别，首先需要指出的是一个与其相关的不少人都有的认知误区，那就是“日系车馅大皮薄不安全”。这种说法的具体起源无从考究，但是主要依据就是有的日系车其车壳用材比较薄，甚至用手按下去就能按出一个印子，因此发生事故时对于车上乘员的保护是不够好的。

但实际上，影响乘员安全的，除了气囊、电子车身稳定系统这些之外，主要就是车身框架的强度，车身蒙皮的厚度基本上与此无关，具体判断一辆车安全与否还是要看碰撞成绩。但不可否认的是，在低速行驶时发生的碰撞事故中，一般来说车壳用料更厚更硬的德系车相对来说会更占优势，至少车壳变形程度会小一些。

接下来再从经济性的角度出发对二者进行比较，首先第一就是油耗了，这可是日系车一贯的强项，其不少车型从设计之初就将节油作为优先考虑的项目，车身轻巧本身就能在油耗上具备优势，再加上不少日系家用车都是采用的CVT无极变速器，所以油耗还能进一步的变低，所以总体上来说，日系车要比德系车更加省油。

第二项就是后期的维护保养费用了，耐用性高的车辆自然会更加省钱，前几年时德系车，日系车的质量都很稳定，但超过了一定的使用年限之后，日系车的耐用性优势便会展现出来，“修不好的大众，开不坏的丰田”这句话虽然有些偏激，但并不是空穴来风。

不过需要指出的是，德系车之所以耐用性没有日系车这么强，是因为其在设计选材时并不像日系车那样把使用年限放在第一位，而是会综合考虑到车辆的性能表现，在零部件使用年限达到基本要求之后，德系车会把重心放在提升车辆动力性、操控性、舒适性这些上面。

所以这就要引出德系车比起日系车来说所具有的一个非常明显的优势了，那就是优质的底盘以及NVH控制所带来的车辆行驶质感。德系车的底盘滤振性以及噪音隔绝能力通常都是要高于日系车的，这不仅让其乘坐舒适性得到了提升，还能增加车辆的行驶稳定性。

Ⅱ 哪个品牌的汽车操控性能好

要论操控性能汽车品牌，当然是宝马是最好的，民间一直流行一句话，坐奔驰开宝马。

Ⅲ 操控最好的车是什么车

“操控”无论是在您买车选车当中还是在汽车媒体里，绝对是一个高频词汇。但出现频率高并不代表所有人都能知道“操控好”代表一辆车怎样的体现，宝马3系号称自己操控好，但具体好在哪没有太多人能说出来，那么操控究竟是什么？操控好又应当是什么体现呢？

什么是操控？
指在汽车行驶中因车辆自身问题或外界因素出现时，通过对于转向、刹车、油门以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异，这就是操控性能。车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定：转向、悬挂和动力系统。也就是说操控并不是一个因素就能决定其好坏的，而是一个系统。
这并不是从简单的账面数据就能看出来的，而且 “操控”和“性能”是不一样的，这也是很多人会混淆的地方。通俗来说，一辆车的性能是指它能跑多快，而操控更多的侧重于作为驾驶者的你能在多大程度上掌控它。确切地来说，我们日常提到的操控，会更偏重于“操控感”，也就是在控制汽车的过程中带给人的感受，而不是性能。夸张点来说，F1性能很好，但是操控好不好就不一定了！操控是一个非常整体化的概念，需要底盘各个部分的配合，但是总体来说仍然可以分为下面几个方面：
转向
对于日常的家用车来说，相对整齐划一的街道、各种限速的场合限制了车辆性能的发挥，使得对于精准操控、人车沟通的需求减弱，但是对于不同类型的驾驶者的适应性、易驾驶的程度要求就变高了。因此，对于日常操控的要求就变成了以下这些：
1.对于手感的轻重，能够适应大部分人的要求，多数人在日常使用中会偏向于较轻、省力的转向，在高速公路上则适当加重，维持比较好的方向稳定性。更重要的是手感的变化要足够自然，而且不能过多地剥夺路感；
2.对于虚位的大小，不能太大，影响日常操控，但是必须适当存在。
如今转向全面电子化、主动式转向等技术诞生后，这些因素更多地与助力电机的控制算法等附加因素相关，再也不能把重的转向、快的转向等和操控好直接挂钩了。譬如福克斯、昂克赛拉等都可以做到轻而运动的转向。
悬挂
先说明一点，大家都在讲悬挂的结构差异如何影响车型性能，这本身是非常片面的。因为典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构（摆臂）等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。弹簧、减震器、导向机构的好坏都会影响车辆性能，而且远远不止这些因素。

总而言之，悬挂的好坏评价其实和汽车安全一样（单一的钢板厚度和车重根本评价不了安全），它是一个专业的系统工程。任何个人和媒体想要评价悬挂的好坏都是非常难的，必需由专业的设备和机构评价才具有参考意义。
动力
不管是低转还是高转，都需要拥有可以畅快加速的转速区间。优秀的发动机不但是输出强劲，更重要的是发力的顺畅程度高，响应性好，无论在何种情况下给油门，给多少动力就来多少，不但加速顺畅，而且配合得好的话，可以通过油门来控制车身的姿态。
而变速箱则更重要。譬如目前ZF的8AT自动变速箱，媲美双离合变速箱的换挡速度，可以连降3-4挡的恐怖实力，被宝马全系，奥迪A8等纷纷采用。而各挡齿比的精心设计，和发动机动力输出特性的匹配是否良好，是动力总成能否做到流畅的关键。

时下家用定位的车型没必要追求运动性能，即使厂商宣传得如何神乎其技，实际上这款车可能只是跟运动性能稍稍沾点边而已。而且大家大部分的用车环境都是日常生活，这样的话家用定位车型的调校、结构肯定要比注重运动性能的车型要舒服得多，并且在日常道路环境上，除了感到性能车的减震硬、转向重之外，底盘的极限跟普通家用车开车并不能准确区别。
大多数家用车型在购买时需要注重操控性吗？我认为是没必要的，所以我通常都只是描述一款车的转向是否灵敏、是否容易驾驶、力量如何分配等等，因为你大多数时间只是用它来作为普通代步工具，而不是成天上山劈弯。相对来说，反而是乘坐舒适性和噪音，因为这部分不是消费者短期就能体会出来的。

Ⅳ 准备买车，有哪些操控性能不错的车值得买

中国是汽车大国，汽车数量一直在稳步增长，汽车文化也正在感染越来越多的人。随着中国人经济水平的不断提高，汽车这种普通人可以消费的商品的地位也在不断变化。从一开始的奢侈品变成社会的重要生产工具。如今，人们对汽车的感情已经逐渐深厚。很多人有时间和兴趣去研究汽车背后的文化，更愿意去感受驾驶的乐趣。现在很多消费者逐渐意识到，在选车的时候，不仅是豪华舒适，还有车的空间和动力，车的操控性也很重要。所以带大家看看操控性一流的车型，供大家参考。

3.马自达昂克赛拉

马自达昂克赛拉主要有两大看点，其中之一就是车辆的面值。很多时候，我们会发现图片中的汽车与我们实际看到的大不相同，尤其是在马自达昂克赛拉上。虽然很难在画面中深刻感受到吴哥雪拉的美，但当我们看到实车时，很容易忽略掉除了这一款以外的其他车型。马自达昂克赛拉采用Soul Motion 2.0设计语言，车辆上的曲面经过精心设计，呈现出非常独特的效果，能让观众感受到乐趣。但是，这样的表面一旦微微隆起，就会成为钣金师傅的噩梦。马自达昂克赛拉不仅在外观设计上独树一帜，在内饰设计上也独树一帜，与现在市场上常见的同质化设计并不共谋。马自达昂克赛拉中控屏幕的设计，让驾驶员在驾驶时不会因为看屏幕而分心。

Ⅳ 宝马和奔驰哪个操控性好

多非常不错，但是开奔驰做宝马可以给你点灵感，请采纳，谢谢。

Ⅵ 宝马哪款车操控性最好

应该是宝马M3。

100万多搞定

四个排气筒，4.4的排量。

如果是民用车，和奥迪A4一个级别的宝马3系是不错的选择。

要搞清楚并不是汽车越重高速就不发飘了。发飘是因为轮胎抓地力不足、车架不结实、减震器不好，无法让车轮最大限度的贴地飞行，发飘都是感官上的，并不是真的发飘。
如果让我在宝马M3和宝马7系选择，我肯定选择M3。

同级别的奔驰C级AMG车型也是100万，但是排量达到6.3，比宝马M3暴躁的多。 这要看你觉得动力重要还是操控重要了。

Ⅶ 亚洲龙和迈腾哪个操控好

亚洲龙这个车非常好开，方向盘比较轻，开起来很轻松，不会有开大车的感觉。而且在平顺性上也比迈腾要好，在过弯时候的表现，亚洲龙也比迈腾更稳，迈腾不是不好，是遇到亚洲龙，只能自认倒霉。

Ⅷ 亚洲狮这车的操控怎么样，好不好开啊

入手不到2周，已经开的很溜了，挺好的这车。网络谢邀

Ⅸ 汽车是SUV舒适还是MPV舒适，哪个操控性更好

同档次的车相比较，MPV舒适度高一些，SUV操控性、通过性好一些，如果是不同档次就完全没有可比性了。
还有一些边界很模糊的车，比如昂克雷，虽然是SUV，但通过性很一般，内部舒适性豪华感都不错；

当然，绝对舒适度与否是个很模糊的概念，大家很难靠这个来选车的，因为每个人对舒适度的体验和理解不尽相同。下面对两款中级别的车型进行分析对比，可以比较直观的了解。

■SUV：动力性能更加卓越，操纵性和通过性更好

车辆的离地间隙更低一些，所以并不适合在路况不太好的特殊路段驾驶。不过，MPV车型也有着自身的特点，那就是MPV车型承载人数更多，乘坐更加舒适，商务功能更优秀。如果您的家庭成员在5人以内，一辆轿车就可以满足您的运输要求了，因为绝大多数的家轿都是能承载5人的，只是在后排中间位置坐着不如其他位置那么舒服而已。可如果您家庭成员超过5位了，那就不得不考虑选购一辆MPV了，您的家人坐在车内，在享受更加充裕的车内空间的同时，舒适性也不会被忽略。而对于日常并不需要搭乘更多乘客，但也有部分商务用车需求的消费者来说，MPV也不失为最佳之选。对于消费者来说，购买什么样的车还是要看需求和用途。这两款车型都非常强调个性化，以个人需求为主的车型，一个是强调空间的大小、功能性、商务性，追求家人共同出游的满足感，又可以兼顾商务之用，这可能是MPV最大的卖点，也是略区别于SUV最重要的特色。而SUV车型属于追求个性，更自我的车型，既有轿车的舒适性和较大的空间，又有越野车的通过性。

MPV车型现在已经被大多数家庭，以及一些中小型自主创业的人所接受，在外观和性能上也都很不错，底盘设计比较平整，在宽度以及轮距比一般的轿车都大，在使用上内部空间非常宽敞，能实现多功能的需求，商务谈判，呼朋唤友大家一起出去玩，MPV车型真的是不错的选择。

Ⅹ 哪个手机控车系统操控软件好用

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