汽车亏电百公里油耗多少

1. 比亚迪dmi,极寒-30度,满电和亏电油耗

秦plus dmi油耗是百公里3.8L，亏电时百公里油耗4.5L，亏电和满电油耗不一样,亏电油耗会更高点,相差一两升，极寒负30度，油耗更高。

2. 亏电百公里油耗仅3.8L，比亚迪秦PLUS真这么神

目前，比亚迪旗下销量最高的车型是宋系列SUV，其中很重要的一个原因在于宋经典、宋Pro、宋PLUS三款车的“协同作战”。如今，比亚迪决定将这一产品策略复制到秦系列轿车之上，除了已经上市的秦、秦Pro之外，定位更高的秦PLUS也即将上市。

有意思的是，工信部申报信息显示秦PLUS的车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，和秦Pro基本一致。换言之，秦PLUS更高的定位并不体现在尺寸和空间上。那么，它的价值究竟体现在哪里，这一价值又能否打动消费者？

很多人用“理工男”来形容比亚迪，这不无道理，从DM3.0、e平台，到刀片电池、骁云系列发动机，比亚迪一直都走在行业前列，“新能源汽车领导者”的说法并不为过。秦PLUS就是很好的一个例子，仅仅只是一个油耗数据、一个热效率数据，就已经引发了整个行业的关注。但“酒香也怕巷子深”，对于比亚迪而言，营销、品牌、服务、产品规划等方面仍有提升空间，把这些做好了，秦PLUS以及后续一系列高价值产品，才有更多的施展空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 实测亏电油耗，宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i该如何选择

宋PLUS DM-i会更好一些，宋PLUS DM-i车长4705，宋ProDM-i 才4650，稍微短一点。油耗方面差别不大，PLUS DM-i亏电百公里测试5.2升，Pro DM-i大约是4.4左右。差不到1升的油耗，肯定是买大不买小。

最后谈到驾驶感受，这两台车就是亲兄弟，驾驶感受和其他配置几乎一模一样。所以区别不大，只是考虑到价格的车主可能会选择宋Pro，不在乎那一万七八千的就会买PLUS DM-i 。

4. 解密DM-i超级混动，亏电油耗仅3.8L/百公里的秘诀究竟是什么

我认为是比亚迪汽车对于技术上的升级改造，所以才能把DM-i超级混动汽车油耗降低到这个标准。从这辆汽车技术情况来看我认为这辆汽车技术也非常先进，不仅搭载了比亚迪最先进汽车技术，也搭载了同样最先进的电池技术，因此才能把油耗降低到每百公里3.8升。

总结：比亚迪作为国产汽车品牌龙头企业，其新能源汽车生产技术也是非常好。不仅可以解决自己生存问题，而且也能带动整个行业快速前进。因为自己在这方面有得天独厚优势再加上这么多年的积累沉淀，所以才能很好完成本身的转变，生产出更好的混动汽车与国外合资品牌进行竞争。我始终相信国产品牌。只要坚持技术创新和研发，肯定能走向国际舞台。

5. 亏电百公里油耗3.8L 比亚迪秦PLUS发布

在11月20日开幕的广州车展上，比亚迪官方正式发布了秦PLUS车型，其最大的特色就是采用了骁云-插混专用1.5L高效发动机。

尾部造型方面，熏黑的贯穿式尾灯组有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分还配备有贯穿式的黑色装饰条，和尾灯组相呼应。

此外，新车尾灯上方的slogan也变成了最新的字体，视觉效果更显精致。

动力方面，从官方此前的预告来看，新车将搭载由骁云-插混专用1.5L高效发动机和电动机组成的混动系统，亏电状态下百公里综合油耗只有3.8L，匹配的是E-CVT变速箱。

这台发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m，压缩比高达15.5：1，最高热效率达到43%，而且仅需添加92号汽油即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 荣威的油电混动车没电的情况下汽车平均能耗是多少

有一次带着5个人，跑了1000公里，加满了一箱油的情况下，平均油耗在5.6L左右，比起纯燃油汽车还是比较省油的。

7. 岚图梦想家 亏电油耗多少

仅为7.4L/100km（WLTC)。
岚图梦想家的亏电油耗也仅为7.4L/100km（WLTC），对于一台车长超过5.3米的大型MPV来说，经济性也不错。
东风岚图MPV正式发布，命名“梦想家”，定位高端MPV，岚图梦想家的核心配置信息，车辆安全性能五星标准、37M制动、空气悬架、魔毯、L2+、8155芯片、整车OTA、疲劳检测、红外夜视。车身采用较为方正的造型设计，豪华车气势十足，进气中网的面积要比此前岚图FREE更大，整体更为霸气。内饰采用了三联屏设计，车内提供四座和七座布局。其中，四座奢享定制款，配置看齐百万豪车。

8. 亏电油耗仅5.3L/100km！比亚迪唐DM-i到底厉害在哪里

总结比亚迪DM-i超级混动技术的推出无论是对于品牌而言，还是对于消费者而言都是有着非凡意义的。一方面，这是比亚迪品牌在新能源技术领域的又一次创新突破，让企业继续稳居国内新能源汽车前列，更丰富了自身的技术和产品矩阵，在市场当中拥有更强的竞争力；另一方面，DM-i超级混动技术同时解决了消费者对于燃油车型能耗高、纯电动车型续航焦虑等问题，做到了超低油耗、使用便利、高行驶质感等多方面的平衡。

可以说，比亚迪DM-i车型未来将面临来自传统燃油车和纯电动汽车的双重压力。那么最终市场表现如何，我们就等到今年3月新车上市之后再看吧！

9. 亏电油耗3.01L/100km！艺威实测比亚迪宋PLUS DM-i

比亚迪宋PLUS DM-i的预售价为15.38-17.58万元，从目前的SUV市场行情来看，在相同的价位下，这台车的的确确能够给到你更低的油耗以及更好的加速性能，而且是两者几乎同时兼得。

并且对于限购城市的用户来说，它不仅有“绿牌”这个最大的吸引力，而且购车及用车成本相比于传统燃油车型而言，优势同样是相当的明显。所以比亚迪此前放出“挑战燃油车”的狠话，现在看来其实也是底气十足。

而至于宋PLUS DM-i更多的驾驶感受，我们将在后续为大家分享，也欢迎大家关注我的易车号：周艺威，带你看更多新鲜、有料的内容。

10. 比亚迪dm-i亏电纯高速120km/h的油耗多少

比亚迪dm-i亏电纯高速120km/h油耗4.9以上，但是低于5.5。

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。

比亚迪的轨道交通业务：

在轨道交通领域，为解决城市交通拥堵问题，比亚迪发挥集成创新优势，将电动汽车产业链延伸到轨道交通领域，历时5年研发了中运量跨座式单轨“云轨”，历时7年研发了新型小运量轨道交通“云巴”。“云轨”和“云巴”拥有完全自主知识产权，掌握全产业链核心技术，为全球城市治理交通拥堵贡献力量。

“云轨”和“云巴”均搭载无人驾驶系统、多功能深度集成的综合调度系统、人脸识别等高科技配置，具有高安全、高智能、高适应、高颜值、建设成本低、建造周期短等优势，能为乘客提供更加智能、便捷的出行体验，助力城市交通新升级。

2016年10月，比亚迪发布“云轨”，正式宣告进军轨道交通领域。2017年8月，全球首条跨座式单轨“云轨”线路在银川投入运行。比亚迪“云轨”和“云巴”受邀亮相2019年春节联欢晚会，向全球展示中国科技成果和“未来城市”的发展趋势。