汽车座套超纤维和牛皮哪个好

A. 超纤皮和真皮哪个好

首先你要了解什么是真皮。真皮就是直接用动物剥下来皮，经过泡皮、褪毛、侵酸、鞣制等工序，把原来“生”皮变成可以耐高温，耐干湿擦的皮革。

但还要经过后整理，摔软、蹦板等工序。让皮革变得更加柔软皮胚。



最后再经过上色，压光等工序。变成了五颜六色的皮衣或者箱包的用料了。所以说，真皮相对人造革要昂贵的多。



人造革是机器把布纤维之类的东西，经过合成在布的表面，形成均匀的一层薄膜。由于不是天然生成，日长月久会发生剥落和脱层现象。

如果是原料不是制成的皮衣或者箱包，两种东西很容易区别从背面可以直观的看出来。人造革背面是布纤维。真皮则没有。



从不规范的毛孔可以分辨出来，如果毛孔特别均匀一致，没有天然伤残，可以断定是人造革。

真皮手感是内外柔软的，人造革或者pu达不到这种效果。



破坏性的就是用火点一点，有股羊毛味的自然是真皮。但愿你有双慧眼吧。分清两者区别还真有点难。

皮革是经过加工以后的动物皮。由于人造革的出现，皮革涵盖真皮和人造革。正确的讲，真皮也是皮革。而我们所要区分的是皮与革（假皮）。这里的真皮指的是动物皮。动物皮最大特点是毛孔，纹理，结构，气味，柔性，弹性，软硬度不同。

气味的辨别比较简单，可以用鼻子闻，也可以火烧一小部分，明显有燎毛的难闻气味。至于其他几个特点就是不均匀，由于动物身体部位不同，毛孔，纹理等都存在着明显的区别。仔细分辨是可以分清楚的。牛皮，羊皮，猪皮，鳄鱼皮，鸵鸟皮都有各自的特征。

人造革就不具备这些特征。无动物毛皮气味和整体均匀平衡是人造革的最明显特征。部分人造革还有基布。而真皮的动物纤维人造革是很难模仿的。动物皮一般比人造革要重一些。根据以上综合特征，皮与革（假皮）还是比较容易分辨的。其实“真皮”才是鱼龙混杂的。头层皮，二、三皮，复合皮，再生皮；山羊皮、绵羊皮，老羊皮，小羊皮；水牛皮，黄牛皮，马皮……这些的质量价格差距非常大。没有经验和一定专业知识很难分清楚。

真皮包括各种动物皮。牛皮羊皮最常见，今天以牛皮为例说一说。牛皮有头层牛皮和二层牛皮。头层又有全丽面和秀面皮，全丽面的是原材料好的牛皮，经过加工后，表面没有经过修饰。秀面皮是原材料不怎么好，加工后需要喷漆化工等修饰的皮料。二层皮，包括牛反毛皮，和做运动鞋的覆膜二层皮。

牛皮还分为胎牛皮，小牛皮，一般牛皮。这是原材料皮取之于不同年龄段的牛来分的。

头层牛皮又因为表面处理效果和风格等不同，有各种各样的皮和名字。如油腊皮，磨砂皮，开边珠等。

有一种皮，是乱七八糟的废皮料，边角料回收打烂，然后压制覆膜或者其它处理。这种皮也被叫做真皮，其实己经开始变味了。更变味的是把那人造超纤皮也标为真皮的。这种材料的反面很像真皮，很多毛毛纤维，切口也像，可以看到纤维互相牵扯的组织。材料耐用度和手感也可以，但是他表面均匀，无天然不均匀纹路，无毛孔，也不透气。

按传统的分类，面层的皮称呼为皮，皮下面的称呼为革，合起来叫皮革，后来将皮称呼为头层皮，革称呼为二层皮，随着工艺的进步，皮能够分很多层，因此最新的称呼皮叫皮革，比如牛的面层皮就叫牛皮革，他之下的就叫牛剖层移膜革。他们都属于真皮，但是前者才是真正意义上的真皮，后者只能叫革，无论耐用度光泽度都相差甚远，买钱夹皮带时注意两者的价差往往翻倍，对于皮鞋来说革一般用来做廉价潮鞋，不用擦油的反毛皮鞋，而皮一般用来做正装皮鞋。

B. 超纤皮和二层牛皮哪个好

二层牛皮。

虽然超纤皮和牛皮的外观极为相似，但是两者的外观仔细比较还是有很多不同。由于超纤皮是人工制造的，所以根本就没有毛孔，而且纹路非常的规划整齐。但是牛皮是动物的皮肤，所以毛孔就非常的清晰，而且纹路也相对来讲比较自然。

超纤皮和牛皮在性能上也有差别，由于超纤皮是人造，所以比较实用而且耐磨。而牛皮在这一方面就比较差，但是牛皮在透气方面就非常好。所以如果是想要包包比较透气的，最好就要选择牛皮。但是如果想要包包耐磨、实用，则最好还是购买超纤皮包包。

二层牛皮的特点

二层牛皮是真皮。二层牛皮是牛皮横切分成两层甚至三层中的第二层牛皮，后期再经涂饰或经过湿法或干法覆合上PU薄膜加工而成的皮革，成本相对较低，适合制作为中低档皮革制品。

从国家检测标准来说，头层牛皮和二层牛皮都是牛皮，也都属真皮的范畴，但他们不论从本质、还是从价格上来评判，两者是有很大差异的。

头层牛皮厚度1.3毫米左右厚度，二层是1.68毫米左右，头层牛皮可以看到毛孔，但是二层牛皮就看不到了，里面经过加工，完全不具备牛皮的特征。

以上内容参考网络-超纤皮、网络-二层牛皮

C. 车座套超纤皮和真皮哪个好

真皮座椅缺点很多:1、真皮座椅透气性差，因而很多车型配备了打孔真皮材质和通风功能的座椅来提升透气性。
2、容易被尖锐物品划伤，划伤后修复难度大费用高。
3真皮座椅护理比较麻烦，一般需要使用专业的皮革护理剂，价格及养护成本要高于织物座椅。而套超纤皮全称是“超细纤维增强PU皮革”。他具有极其优异的耐磨性能，优异的耐寒、透气、耐老化性能。PU是最常见的人工合成皮革了，超纤皮也是PU的一种，但是要求更高，更接近真皮。

D. 汽车包真皮座椅用什么材料最好呀

汽车包真皮座椅用头层皮最好。

E. 超纤皮与人造牛皮哪个好

这个不一定，超纤和牛皮都是分档次的。我先给你介绍下超纤和牛皮的特性吧：超纤是近些年来人类制造的比较好的人造革，好的超纤综合了几种天然皮的优点在一起，比牛皮还结实、还轻、还美观。因此质量和价格都要稍高于好牛皮。因为超纤是人造的，它皮面光亮，宜于加工，并且利用率高，做出的鞋子外观漂亮，所以现在成为了各大名牌运动鞋的首选材料。一般的超纤就不一定了，不同的工艺、技术和材料能制造出来不同特性的超纤皮，所以不能一概而论。牛皮是传统的做鞋子材料，其优点就是大家的认可度高，结实耐穿，尤其是透气性好。但是牛皮也是分档次的，价格也是不一的。你要让牛皮和超纤皮来比的话，要看什么档次的超纤和什么档次的牛皮了。不过一般超纤的结实程度是不用怀疑的，透气性可能差点；而牛皮的透气性是不用怀疑的，结实程度也不错。我就是做鞋子的，这些希望能对你有所帮助吧。

F. 汽车坐垫，肤感皮，超纤皮，牛皮，有没有大哥帮我各自介绍下，最近想买汽车坐垫不知道选哪一种好

真皮汽车坐垫表面有一种特殊的粒面层，具有自然的粒纹和光泽，手感舒适且整体效果给人高端沉稳的气息，但价格较为昂贵，比较适合金领、老板、CEO等高收入人群。

选择坐垫要根据季节来购买，冬季一般以毛绒和金丝绒为主，这两种材质手感非常柔软，春秋季节的坐垫材质以三明治座套和莱卡座套为主，因为这两种材质都是一种合成的纤维，

使用以后经过清洗能完全恢复原状，是比较理想的汽车坐垫，夏季坐垫材质有亚麻坐垫和冰丝坐垫这两种，因为这两种材质特点是光滑凉爽、透气、抗静电，比较适宜夏季使用。

汽车坐垫是有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫。

羊毛坐垫是冬季汽车内饰的选择之一。而处于炎热的夏季，不少车主则会选择冰丝坐垫（化纤）。现在市面上也有四季通用的坐垫，并逐渐成为一种大趋势。

以上内容参考：汽车坐垫 - 网络

G. 汽车座椅超纤好吗

超纤维皮革好，强度不错，耐磨性也不一定错，很有弹性，但透气性可能跟真的皮革不匹配，假如包上有座椅套，超纤维同样是一种非常好的材料哦。我觉得，不但仅是汽车行业，在日常生活中绝大多数人口中叫的这一“真皮”并非真的皮，而是人造皮，又叫做皮革。

超纤维皮特点

是物理性能，可以说是真皮不如它，具有相同规格的真皮东西，基本上不需要更耐磨、撕裂、剥离；

并可根据客户要求进行防水、防污、防油、防霉抗菌、阻燃等处理，也可通过单板、滚压、印刷、喷涂等工艺表面处理，形成各种不同颜色的款式，是天然皮革的理想替代品。

H. 超纤皮和牛皮哪种好

您好，根据具体使用用途，两种皮料各有好处。

Gamma为各种类型的环境设计、制造和销售优质纺织品：室内和室外材料，窗帘以及防火织物。凭借100多个原创系列，一个大型裁剪部门以及精湛的工艺经验，如今，Gamma已成功步入国际领先的公司行列。

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I. 汽车座椅超纤皮和真皮哪个好

1. 超纤皮更好。

2. 超纤皮其实是人造革的一种高档货。它是用尼龙做的底料，而一般的人造革是用布做的底料。以现在的工艺，超纤皮表面做出来的真皮的效果，质感，基本上跟真皮难以区分。

3. 它的最大特点就是物理性能了，可以说真皮比不上它。跟真皮同样的规格的东西，基本上不用比的耐磨，撕裂，剥离。都是它好。

4. 而且根据客户要求它不仅可以进行防水、防污、防油、防霉抗菌、阻燃等处理，还可以通过贴面、轧花、印花、喷涂等工艺表面处理，形成各种不同花色品种的风格，是天然皮革的理想替代品。

5. 超纤皮的缺点：1 石油的附属产品价格上起不到优势。2 透气上其实二层皮也是表面附树脂的，做法跟二层是一致的。3 市场上厂家也多了，质量良莠不齐。

6. 超纤皮全称是"超细纤维增强皮革"。它具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能，柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。

7. 超纤皮是最好的再生皮，手感比真皮般柔软，超纤皮，属于合成皮革中的一种新研制开发的高档皮革，属于新型的皮料种类。因其具有耐磨、耐寒、透气、耐老化、质地柔软、环保以及外观漂亮等优点，已成为代替天然皮革的最理想选择。

8. 实践证明，超纤皮的各项优良性能是天然皮革无法取代的，从国内外的市场来分析，超纤皮也已大量取代了资源不足的天然皮革。采用超纤皮做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。

9. 天然皮革由于具有优良的天然特性被人们广泛用于生产日用品和工业品，但随着世界人口的增长，人类对皮革的需求倍增，数量有限的天然皮革早已不能满足人们这种需求。为解决这一矛盾，科学家们几十年前即开始研究开发人造革、合成皮革，以弥补天然皮革的不足。50多年的研究历史过程就是人造革、合成革向天然皮革挑战的过程。

10. 科学家们从研究分析天然皮革的化学成分和组织结构开始，从硝化纤维漆布着手，进入到PVC人造革，这是人工皮革的第一代产品。科学家在这一基础上，做了多方面的改进和探索,首先是基材方面的改进，随后是涂层树脂的改性和改进。到了20世纪70年代，合成纤维的无纺布出现针刺成网、粘结成网等工艺，使基材具有藕状断面、空心纤维状，达到了多孔结构，而符合天然革的网状结构要求;当时的合成革表层已能做到微细孔结构聚氨酯层，相当于天然革的粒面，从而使PU合成革的外观和内在结构与天然革逐步接近，其他物理特性都接近于天然革的指标，而色泽比天然革更为鲜艳;其常温耐折达到100万次以上，低温耐折也能达到天然革的水平。

11. 国内国际市场上出现了超细纤维聚氨酯合成革是第三代人工皮革。其三维结构网络的无纺布为合成革在基材方面创造了赶超天然皮革的条件。该产品结合新研制的具有开孔结构的PU浆料浸渍、复合面层的加工技术，发挥了超细纤维巨大表面积和强烈的吸水性作用，使得超细级PU合成革具有了束状超细胶原纤维的天然革所固有的吸湿特性，因而不论从内部微观结构，还是外观质感及物理特性和人们穿着舒适性等方面，都能与高级天然皮革相媲美了。此外，超细纤维合成革在耐化学性、质量均一性、大生产加工适应性以及防水、防霉变性等方面更超过了天然皮革。
    

12. 实践证明，合成革的各项优良性能是天然皮革无法取代的，从国内外的市场来分析，合成革也已大量取代了资源不足的天然皮革。采用人造革及合成革做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。