汽车扒胎机电压是多少

‘壹’ 扒胎机气鼓坏了的表现

车辆会表现怠速忽高忽低，车身有抖动感觉，有的还加不上油，尾气排放灯亮等现象，排气管会有大量的白烟冒出。
很多扒胎机，压轮胎感觉没有力气，总觉得是机器老了，需要换新的了，最常见的就是油水分离器那个地方，一定要加机油，扒胎机内部结构都是阀门气缸，都需要机油润滑，才能更好的工作。
轮胎转动的时候，会卡住，动不了，或者偶尔卡住，没力气转动，这类的问题，一般扒胎机有220v和380v电压。
先说220v电压，机器老化了，要换新的其实问题根源并不是，扒胎机内部皮带打滑最容易出现刚说的故障，长时间使用，皮带肯定是会拉长的，就导致打滑现象出现，还有个特别的原因，就是电容了，长时间使用，电容是有寿命的，越使用时间长久，工作性就越差。
380v电压的扒胎机如果转不动，也不要担心，有可能是缺相，或者相位错误，把两根火线对换下位置就可以，检查三根火线都有电过来就没事了。

‘贰’ 扒胎机电线需要零线吗

扒胎机的电线需要零线的，因为火线（相线）与零线才能构成电路的回路。

扒胎机的主要动力是气动与液压两种：

气动扒胎机需要配置空气压缩机，还有用来控制气缸的电磁阀，是由单相电源供电，方便在没有三相电源的地方使用，单相电源就是由火线与零线两条线组成的电源线路（下图是气动扒胎机）。气动扒胎机配套的空气压缩机是220伏50赫兹2.2千瓦单相电动机带动的空气压缩机或螺杆空压机。控制电路电源是经电源变压器降压到24伏～36伏的安全电压。

‘叁’ 扒胎机三相电0.75kw，装0.75的变频器能拉起来吗家里没有三相电

这要看你这个扒胎机是三相220v的，还是三相380v的，如果是220v的，可以直接用单相220V的变频器来拖动，单相变频器输出的是三相电。如果是三相380V的，那么，就不能用普通的单相变频器了，看到某宝上有那种单相220V输入，三相380V输出的变频器。

‘肆’ trainsway扒胎机是什么品牌

摘要 trainsway扒胎机的供应商为浙江震寰汽保设备有限公司，它的相关参数为品牌trainsway型号bl501f技术参数外夹轮辋:10"-24"内撑轮辋:12"-26"靠胎铲力:2500kg最大车轮直径:45""(1143mm)车轮宽度:3" -16"(406mm)操作气压:8-10bar电机功率:1.1/0.75kw电源电压:v-3ph包装尺寸:113×90×103 c，希望我的回答可以帮助到你！

‘伍’ 诗琴BL109 扒胎机，控制转动的电机怎么接线最好有图！

接1/5/9 电机线 接2/6/8 220V(110V) 电源线。
拆胎机，也叫扒胎机，轮胎拆装机。使得汽车维修过程中能更方便顺利的拆卸轮胎，目前拆胎机种类众多，有气动式跟液压式两种。最常用的是气动式拆胎机。
主机工作台：轮胎主要是在这个台上被拆的，主要起到放置轮胎，旋转等作用。

‘陆’ 汽车电器的电压是多少

汽车电压有两种，一种是12V是用于小型和中型汽车；另一种为24V是用于大型和重型汽车。发电12伏车系汽车电压应该在13、5伏-14、5伏之间，24伏车系汽车在27伏-29伏之间。汽车在不启动发动机的情况下电瓶的电压为是12、2V-12、8V。如果低于11、6V时是比较难启动汽车，请尽快关闭其他用电器，当电瓶的电压低于10V时一般就无法启动汽车。汽车如果经常短途驾驶，开开停停，会导致汽车电瓶长期处于充电不足的状态，会缩短使用寿命。

‘柒’ 优耐特拆胎机怎么样

整个汽保行业，如果只说厂家（大牌的），就三家拿得出手，大力，火鹰，优耐特，其他的牌子要么是贴牌，要么就不算什么大品牌
这三家有个特点，大力全是技术各方面最稳定的，火鹰在同级别中工艺是最好的，优耐特在同级别中性价比是最好的。
其实还有很多其他品牌，不是说他们不够好，而是说整体的品牌影响力可能不如这三家（仅说国产）

‘捌’ 220V扒胎机与380V扒胎机有何区别

220V扒胎机与380V扒胎机区别为：额定电压不同、安全性不同、功耗不同。

一、额定电压不同

1、220V扒胎机：220V扒胎机的额定电压为220V。

2、380V扒胎机：380V扒胎机的额定电压为380V。

二、安全性不同

1、220V扒胎机：220V扒胎机的通过电流较小，安全性更高。

2、380V扒胎机：380V扒胎机的通过电流较大，安全性更低。

三、功耗不同

1、220V扒胎机：220V扒胎机的动力比380V扒胎机的动力要小，对应的功耗也更小。

2、380V扒胎机：380V扒胎机的动力比220V扒胎机的动力要大，对应的功耗也更大。