汽车保养底壳还有多少机油

⑴ 轿车一般需要加多少升机油

1、机油过多
对于车辆发动机来说，机油是不可或缺的。当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等部件的摩擦会因为机油不足而导致润滑不良，加剧发动机各个部件的磨损程度。
但是，如果机油过多了，发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，这样不仅增加了发动机内部功率的损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，车主们要时刻注意仪表盘的机油警示灯，机油不可过多。
2、机油过少
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。其实，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而很容易产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
3、增加油耗
当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗。
4、环保不达标
使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
机油是发动机的血液，是它的体力食粮，动力的直接桥梁。再来说说机油量的问题，一般来说做保养的时候新机油都不会完全用完，多多少少都会有一些剩余，有些车主贪图方便，认为机油越多越好，就会要求保养人员把剩余的机油都加进去，导致发动机内的机油量过多。机油量过多时，曲轴的运转阻力会变大，这时不仅会造成油耗升高，还有可能会导致油封漏油、曲轴箱漏油等情况。

⑵ 汽车机油含量剩多少的时候要去保养

通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。
2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。
3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。
三、检查
连接件紧固后，贝l应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
1、检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm。
2、检查润滑油液面的高度
冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。
3、检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标
4、检查制动液、转向液液面高度
旋下螺栓，直接观察液面是否在规定标线范围内。
5、检查油液的品质
无论是何种油液，均可采用下列方法检查。
（1）外观法：查看取出的油液样品，若比较透明，表明污染不严重；若呈雾状，则油液中渗有水；若呈灰色，可能是被铅或其他磨料污染；若呈黑色，则是被高温废气所污染。
（2）扩散法：将取出的油液样品滴一滴于滤纸上，若扩散很宽且油滴区与扩散区无明显的区别，表明油液的洁净性良好；反之则为油液洁净性变差。

⑶ 汽车保养买的汽油发动机机油保养后只剩一点点了吗

机油是靠重力自然的从发动机内流出，而发动机的油底壳设计和发动机内部油道的设计，可能会造成一部分机油流不出来导致放不干净，或者是放机油的时间比较短，旧机油不能马上放出来（机油的有粘度），也会导致机油放不干净。
如果是这种原因导致机油放不干净都还能理解，因为大部分的旧机油都能放出，有些残留旧机油属于正常现象。还有就是有些车型只要加4.5L或4.8L就够了，加不完的自然就剩下来了。
第二种：个人因素
这涉及到维修师傅的职业道德问题，当然大部分维修师傅都是没问题的，无奈总有那么一小撮，让人厌恶。
有些维修师傅在换机油时，故意把机油放不干净，故意放一大半机油之后马上拧紧油底。这样在加机油时，就可以少加很多机油。如果每次都能剩那么半升，那有几次就能凑成一桶，这样在下次保养时就会有一桶新机油了，后面的就不用多说了吧。当然，这么做师傅毕竟是少数，大部分师傅都是负责任的。
机油放不干净会不会对发动机损伤？
其实大家也不用过于担心，下面简单给大家解释一下。一般发动机内部磨损所产生的金属碎屑会根据机油的循环滤除到油底壳里（或者机油滤芯内），当机油再一次向上泵油时，机油会通过机油滤芯滤出，经过过滤的机油进入油道润滑，并不会对发动机内部造成损伤。

⑷ 汽车保养机油加多少

汽车更换机油加注量多少，可以查查维修手册规定，如果是4L多，就得买4L装和1L装各一桶。
换机油时，根据维修手册规定加注量加注机油，然后查看机油尺，机油在机油尺上下限之间就可以了。

⑸ 汽车在换机油时加多少才合适

不同的品牌和系列的车辆，添加的机油量都是不同，可以查看下每辆车的保养手册，上面会注明需要添加的机油量。但是最准确的加完机油之后查看下机油尺的刻度。
在车辆熄火状态下查看机油标尺。车辆需停在平地检查。
机油尺上面有2个刻度，一个是最高刻度一个是最低刻度，正常的机油量是不可以高于最低刻度，不可以低于最低刻度，在这2个刻度之间就是正常。
车辆需要熄火查看，等待5分钟之后检查。因为发动机在工作时，机油是在发动机内部循环，熄火之后等待5分钟是为了机油可以流入油底壳。这样查看机油会更标准。切记不可以在坡道上面查看机油量，因为车辆倾斜，机油在油底壳内也是倾斜的，所以查看的机油量是不标准。拔出的机油尺必须垂直于地面查看。这样查看最准确。
加机油一般加到机油尺上下限的中间为宜。尽量不要低于中间，因为高速行驶时引擎的高温可以使机油变得更稀一些，如果油量少会降低润滑效果。中间多一点是可以的，但绝不要加过油尺上限。这样对发动机的伤害是很大的。

⑹ 汽车每次保养需要添加多少机油

各厂商的发动机的加注机油量是不一样的，具体加注量要根据官方说明书确定。
比如大众EA888的2.0T汽油机需要加注4.5升左右的机油。而福特2.0T汽油机则需要5.4升左右的机油量。

⑺ 汽车在保养换机油时,为什么不加完4l

市售桶装车用机油一般四升包装的较多。小排量客车机油加注一般在三点五公升左右。剩下的半公升机油正好放在后备箱做平时车辆检查时做补充用。正规的4S店或修理厂会主动把剩下的机油桶放在后备箱，并对你说一声。假如他们不这样做你要提醒他们。他们绝不会有异议，因为剩下的机油你已经付过钱了。要不然你平常日子补充机油，也不好乱买，因为你不知道车里加的机油是哪个公司产的、什么牌号的。

⑻ 换机油后，发动机内部还有多少残留

事实的确如此，原因有几个方面，第一，传统保养换机油是把发动机油底壳上的放油螺栓拆下来，让废机油在重力的作用下自然流出，汽车设计时为了满足汽车通过性的要求，发动机油底壳基本是平行于地面的，所以，废机油仅仅靠重力作用能流出来只是大部分，一定会一小部分停留在油底壳上。第二，废机油自然流出需要的时间比较长，一般大约要5-8分钟，为了提高效率有时候技师可能等不到完全流干净，很多是看到废机油已经变成很细很细的线了，就把放油螺栓装上去了。第三，如果发动机里面的废机油越多，加入新机油的量就会越少，一般车主不会跟着技师去看自己的新机油是否全部加完，所以，不排除有点维修企业刻意不把废机油排放干净。以上原因会造成一部分废机油停留在油底壳上，所以新机油加入后，必然会和这部分废机油混合。我自己的车安装了一种快速换油接头，反正是一种单向阀，哦，具体好像叫“顺爽汽车放油阀”，用真空机把废机油从油底壳下面抽出来，速度很快，一两分钟就能放干净，好像比平时加的新机油还要多一点，他们解释说是把油底壳上的残留机油抽出来了。我后来到顺爽汽车科技的网站看了一下，好像是那么回事，卖的不贵，个人觉得抽出来总比流出的多，大家自己判断吧。

⑼ 汽车保养一次要更换多少升机油

对大多数家用汽车而言，换一次机油大概需要3.5-5.0升左右，而如果是像6缸这样的大排量车型，则需要更多。在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。更多介绍如下：1、汽车养护是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。现今的汽车养护涵盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等的养护范围。2、夏季要经常清洗爱车，以防止雨水对车漆造成酸性腐蚀，也最好不要在街边洗车，重复使用的水夹带泥沙会划伤车漆。其次夏季还要为爱车多做除污处理，夏天汽车上很容易溅上黏性物质，气温过高时，还会被沥青溅满车身。遇到这种情况，要尽快去做美容处理，用专用的清洁剂去除污物，情况严重要进行抛光处理。有些污物如不及时处理，用各种方法都去除不掉，只能局部打磨漆面，再重新喷漆。望采纳