陕汽车型转弯半径有多少

① 货车最小转弯半径是多少

各类汽车最小转弯半径

最小转弯半径示意

中型车8.00~12.00m

铰接车10.50~12.50m

普通消防车9.00m

大型消防车12.00m

登高消防车12.00m

一些特种消防车辆16.00~20.00m

城市道路交叉口转弯半径

城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制：（按道路红线计）

主干道：20米~30米；

次干道：15米~20米；

非主次道路：10米~20米。

② 一般汽车方向盘转一圈的转弯半径是多少

一般来说转弯半径和车长有关，就是前后轮胎之间的距离。

前方向轮打满的两个极限角度大概是120度，就是相对于车身中心线，左满舵和又满舵各是60度和-60度左右。

③ 微型、小型、轻型、中型、大型汽车的一般最小转弯半径是多少

各类汽车最小转弯半径

中型车8.00~12.00m

铰接车10.50~12.50m

普通车5.00m

大型消防车12.00m

登高消防车12.00m

微型车辆3.00~4.00m

调整汽车最小转弯半径的方法是，首先检查和调整前轮最大转向角。前轮最大转向角可用专用仪器检查，也可用简易方法测量。测量前，先检查和调整前轮前束，然后将汽车以直线行驶状态停在水平地面上，支起前桥并使左右车轮高度一致，在前轮下面放一张白纸。

用木板紧贴轮胎外侧面并在纸上画下木板迹线。最后将车轮向左和向右转到极限位置，分别画下木板迹线。测量纸上木板迹线的夹角，即为前轮最大转向角。若前轮最大转向角不符合规定，可调整前轮转向角限位螺钉的长度，调整后将螺钉锁止。

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最小转弯半径对行车的影响

汽车转弯时，转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间（有时也指到前翼子板的外缘）的最小距离即为最小转弯半径。最小转弯半径表示汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性越好 。

为了保证转向时车轮作纯滚动而不产生滑动，最小转弯半径的大小由车辆的轴距来决定。轴距长则转弯半径大，但是长轴距的车辆行驶平顺性较好。

出于安全性考虑，越野车型的转弯半径相对较大，因为越野车型车身重心较高，如果最小转弯半径较小，容易在急转弯的过程中发生翻车事故，所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得较大

④ 12米长的集装箱卡车转弯半径是多少呢

大型消防车道路内径12米，小型消防车9米，按这个来看，消防车的转弯半径还要大，起码在15米。

载重4～8t单辆货车：9；载重10～15t单辆货车：12；载重4～8t汽车带一辆载重2～3t挂车：12；载重15～25t平板挂车：15；载重40～60t平板挂车：18。

汽车转弯半径决定汽车的机动性能。汽车转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径，一般国家针对不同车型有法规要求。

比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。

道路转弯半径是公路专业的术语，由道路转弯中心到转弯道路外缘的距离。常见汽车最小转弯半径：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。道路转弯半径还和路面属性、道路宽度以及交通工具速度等有关。

⑤ 一般家用车辆的转弯半径大概是多少

每款车的转弯半径是不一样的。以下是各类汽车最小转弯半径（m）：

1、微型车4.50

2、小型车6.00

3、轻型车6.50～8.00

4、中型车8.00～12.00

5、铰接车10.50～12.50

6、普通消防车9.00

7、大型消防车12.00

8、登高消防车12.00

9、一些特种消防车辆16.00～20.00

最小转弯半径

当方向盘转到极限位置时,由转向中心到前外转向轮接地中心的距离称为最小转弯半径，它反映了汽车通过最小曲率半径弯曲道路的能力和在狭窄路面上调头行驶的能力。

最小转弯半径越小,表明汽车的机动性能越好。其值的大小与汽车的轴距、轮距及转向轮的最大转角有关，并应根据汽车类型、用途、道路条件、结构特点及轴距等尺寸在设计时妥善选取。

⑥ 各车型最小转弯半径是多少

各车的最小转弯半径大约就是车长的二倍左右。

⑦ 什么是汽车转弯半径

1、转弯半径指的是汽车在行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。

2、汽车转弯时，转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间（有时也指到前翼子板的外缘）的最小距离即为最小转弯半径。最小转弯半径表示汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性越好。

3、出于安全性考虑，越野车型的转弯半径相对较大，因为越野车型车身重心较高，如果最小转弯半径较小，容易在急转弯的过程中发生翻车事故，所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得较大

⑧ 转弯半径

汽车库内汽车的最小转弯半径
最小转弯半径（m）
微型车4.50
小型车6.00
车型最小转弯半径（m）
轻型车6.50～8.00
中型车8.00～10.00
8.00～10.00
10.50～12.00
铰接车
10.50～12.50
城市道路交叉口转弯半径（按道路红线计）按下列标准控制：
主干道： 20 米～30 米；
次干道： 15 米～20 米；
非主次道路：10 米～20 米。
10.1.7 机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50 米。
10.1.8 居住区道路红线转弯半径不得小于6 米，工业区不小于9 米，有消防功
能的道路，最小转弯半径为12 米。
大型消防车转弯半径需要12.0 米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均
比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：
道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。(消防车宽2.5m，安全距离0.25m)所以
大型消防车道内缘圆弧半径取9.0 米左右是安全的。
汽车库规范2.0.2 汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)
汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
建规6.0.10 .1 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些
特种车辆的转弯半径为16～20m。
所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m(2.5+0.25)＝6m
作图：
（对不起，我插不进图片，等级不够）

W=R0-r2 （4.1.11）

R0=R+X （4.1.12）

R的平方=[l+d]的平方+[r+b]的平方

W---环道最小宽度
R1——汽车最小转弯半径；
R0 ——环道外半径；
R——汽车环行外半径；
r2 ——环道内半径；
R——汽车环行内半径；
X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm；
Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。
汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7 规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列
公式计算。
（4.1.11）
式中V——设计车速，Km/h；
R——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；
μ——横向力系数，宜为0.1～0.15；
ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。
当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。双
行道中宜设宽度不应小于0.6m 的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。

⑨ 汽车转弯半径

4.1.10汽车库内汽车环形道的最小内半径和外半径按下列公式进行计算（见图4.1.10）。

图4.1.10汽车环道平面

R1——汽车最小转弯半径；
R0 ——环道外半径；
R——汽车环行外半径；
r2 ——环道内半径；
R——汽车环行内半径；
X——汽车环行时最外点至环道外边距离，宜等于或大于250mm；
Y——汽车环行时最内点至环道内边距离，宜等于或大于250mm。

4.1.11汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高，超高可按下列公式计算。

（4.1.11）

式中Ｖ——设计车速，Km/h；
Ｒ——环道平曲线半径（取到坡道中心线半径）；
μ——横向力系数，宜为0.1～0.15；
ic ——超高即横向坡度，宜为2%～6%。

4.1.12当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。
4.1.13汽车库室内最小净高应符合表4.1.13的规定。汽车库内室内最小净高表4.1.13

车型
最小净高（m）

微型车、小型车
2.20

轻型车
2.80

中、大型、绞接客车
3.40

中、大型、绞接货车
4.20
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⑩ 停车场内的各种车型的转弯半径是多少

微型车 4.50 (m)小型车 6.00 轻型车 6.50～8.00 中型车 8.00～10.00 大型车 10.50～12.00。

规定了各等级铁路在正常情况下和困难情况下的最小曲线半径以及客运专线的最小半径 目前中国铁路客车单车最小通过半径为100M 连挂是最小通过半径为145M 客运专线最小曲线半径为2800M 困难时为2200M。

最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。

对于只用前桥转向的三轴汽车，由于中轮和后轮的轴线总是平行的，故不存在理想的转向中心。计算转弯半径时，可以用一根与中后轴线等距离的平行线作为假想的与三轴汽车相当的双轴汽车的后轮轴线。

对于用第一、第三两车桥转向的三轴汽车，可以第二轿车轮轴线为基线，分别利用上式求出第一桥和第三桥两侧车轮偏转角之间的理想关系式。