印度长城汽车在哪个城市

1. 长城汽车布局印度，大众今年将投放近30款新车

新车预告：第八代高尔夫GTI和GTD将在3月份正式亮相，新车在内饰上进行了突破性的改变；大众集团2020年预计将会投放近30款车，其中CC旅行版将会引进。

行业资讯：长城汽车今年将在印度布局工厂，意在何方？蔚来汽车在2020年会将门店拓展到200家，对于蔚来汽车来说，门店增多会带来销量的增多吗？斯巴鲁今年计划销量达到107万，主要发力点在北美市场。

01

据海外媒体报道，全新大众高尔夫GTI和GTD车型将在3月份举办的2020日内瓦车展上正式亮相。此前，我们已经从海外媒体获得了一组全新大众高尔夫GTI车型的低伪路试谍照。新车基于MQB平台打造，延续了全新高尔夫车型的设计，但部分细节有所调整。值得注意的是，全新高尔夫GTD与GTI车型将共享内饰和外观设计方案。此外，全新高尔夫R版则将于7月举办的古德伍德速度节上推出。

——轴距加长，内饰变好看，八代高尔夫算是历代高尔夫里最好看也最实用的车型，高功率版的GTI也可以满足日常家用，孩子们又多了一个买这车的理由了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 长城汽车宣布进军印度市场

2月5日，长城汽车携哈弗品牌及长城EV亮相德里国际车展，并正式宣布进军印度市场。今年1月17日，长城正式收购通用汽车印度塔里冈工厂，其将成为长城汽车海外第二个工厂，长城将在此工厂生产哈弗品牌和长城EV车型。此外长城还首发了新款概念车哈弗ConceptH。

解读：长城汽车的国际化步伐开始提速。

2019年9月，在法兰克福车展上，长城汽车董事长魏建军宣布了该公司全年推进国际化战略，宣布进军欧洲市场和北美市场，计划在5年之内，在国外市场的销量达到60-80万辆。

尽管在此之前，长城汽车已经每年有将近5万辆的汽车出口，但此次长城汽车的国际化，主要以本地化的研发生产和销售为主。

2019年9月的法兰克福车展，该公司在德国建立了研发中心，而欧洲的制造中心则位于莫斯科。

本次印度德里国际车展，长城组建了本地化的公司、聘请了本地化的团队、有印度研发中心，并收购了通用汽车印度塔里冈工厂作为制造基地。

负责进攻印度市场的产品包括燃油车和电动车，全部统一在长城哈弗品牌下面。

燃油车方面，长城哈弗的主力车型F7、Fx7、H5、H9等主力车型悉数上阵。

电动车方面，原来的欧拉R1和欧拉iQ以长城EVR1、长城EViQ的车型名称亮相。

此外还展示了概念车哈弗ConceptH和哈弗Vision2025

根据国际汽车制造商联合会OICA的数据，2018年，印度汽车销量为440万辆，同比增长8.4%。尽管这个数据与中国相差甚远，但印度汽车市场的规模，在全球范围之内，已经超越了德国，成为仅次于中国、美国和日本的第四大汽车市场。

2018年，印度的GDP总量达到了2.73万亿美元，中国2006年的GDP为2.75万亿美元。

从这个时间节点上看，2018年印度汽车市场的销量介于中国2003年的439万辆相似，刚好是一个起飞的时间节点。

截止2018年，印度人口总量为13.53亿人，仅次于中国。

在现阶段的印度市场，玛鲁蒂铃木是最大的玩家，在乘用车市场的市占率超过50%，第二名是印度塔塔，市占率约为17%，随后是马辛德拉、现代、丰田和福特车企等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 长城汽车借德里车展进军印度市场 包括哈弗和长城EV两大品牌

今年1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，长城汽车将收购包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司。待收购完成后，塔里冈工厂将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。此外，早在2016年，长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营，主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。此次，车展上的官宣标志着长城汽车正式进军印度市场，也意味着长城的全球化战略布局更加完善。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂，正式进军印度市场

1月17日，长城汽车发布公告称已经与通用汽车签订协议，收购通用汽车印度塔里冈工厂，正式进军印度市场。

此举将推动长城汽车在印度生产和销售汽车的计划，并可能为通用汽车退出印度汽车制造业铺平道路。根据公告显示，双方达成的该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。

对此，长城汽车战略副总裁刘向上表示：“印度市场潜力大，经济增长迅速，投资环境好，进军印度市场是长城汽车全球化战略的重要布局。稍后长城汽车将在印度德里国际车展上发布哈弗品牌及长城EV，并发布印度市场战略。”

通用汽车国际运营高级副总裁JulianBlissett则表示，塔里冈制造工厂为印度和出口市场提供了优质的汽车产品，我们决定停止在塔里冈的生产是基于通用汽车的全球战略。

目前，长城汽车已经形成了“七国十地”的全球化研发格局和“9+5”的全球化生产布局，并在全球60多个国家拥有500余个经销网络。此次长城汽车完成收购后，印度塔里冈工厂将成为长城汽车继俄罗斯图拉工厂后，海外第二座、全球第十座全工艺整车工厂。

去年6月5日（俄罗斯当地时间），长城汽车宣布俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，这是首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。

项目投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆，本地化率达到65%，同时中国品牌首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在俄罗斯上市。2019年，哈弗品牌以289%的增长率跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。

早在2017年5月，通用汽车已经宣布将在2017年内退出印度市场计划，其印度市场产品以“雪佛兰”品牌销售乘用车为主。根据稍早前数据显示，2016年度通用汽车在印度的市场份额不足1%，排名在10位以下，表现低迷。

可见，由于印度市场占比持续萎缩，通用汽车及时调整战略。但是在2018年印度国内汽车销量达到338万辆，成为全球第四大汽车市场，仅次于中美日。

从消费结构看，受制于经济发展，其整体市场结构偏低端化，主要以微型、小型车为主，更具性价比的中国SUV车型需求量旺盛，长城汽车正是看中了这一点。

2019年，长城汽车销量超106万辆，同比增长0.69%。与此同时，长城汽车确立了全面发力全球化的企业发展战略。对于长城汽车而言，进军印度市场是公司海外经营的再次发力，也是缓解国内市场疲软表现和开拓市场的最新战略。此前上汽集团已经在印度建厂，并获得不错的销量成绩，长安汽车也在筹划进军印度市场。

另外，据外媒援引消息人士获悉，双方（长城汽车收购通用汽车印度塔里冈工厂）预计交易金额在2.5至3亿美元之间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 长城汽车出海：南下印度

[亿欧导读]?长城汽车“挥旗南下”，全球化布局再提速。

作者丨何奇

编辑丨郝秋慧

长城汽车正“进军”第四大汽车市场。

2020年2月5日下午，在第15届印度德里国际车展上，长城R1-L3级别无人驾驶，智能网联座舱及智能家居，主被动安全技术、电动车专属平台——ME平台，全球首发概念车哈弗ConceptH，印度首发概念车哈弗Vision2025概念车以及全球化SUV版本哈弗F7等悉数亮相。

长城汽车正式官宣进军印度市场，并发布其战略，将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌：一是哈弗，产品线将涵盖全系SUV产品，二是长城EV，响应印度“清洁印度”、“电动化”的发展目标。

（AI极智轿跑SUV哈弗F7x）

据其官方介绍，未来5年，长城汽车将投入约50亿美元继续打造全球研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

“这一切都是为了长城汽车走出去的全球化战略。”魏建军这样说道。

在当前，在汽车出口红利刺激下，自主品牌应该积极实施国际化战略，利用国际资源提高竞争力。对于长城汽车而言，除了打好手中的“牌”，继续在研发上投入，接下来应对国内外市场的不确定性，需要手起刀落的市场决策。

编辑：郝秋慧

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 长城汽车厂址在哪个城市

长城汽车八大生产基地包括，保定徐水，天津，重庆永川，江苏张家港，山东日照，浙江平湖，江苏泰州是长城汽车旗下八大生产整车基地，并且在俄罗斯有着唯一海外全工艺制造工厂。

成立时间是1984年，总部位置在河北省保定市，长城汽车品牌隶属于长城汽车股份有限公司，长城汽车品牌主要生产的是皮卡车辆，SUV车辆，轿车车辆以及新能源车辆。是一家民营企业，也是第一家在香港h股上市的整车民营企业。

品牌一共有四家，第一家是长城品牌，主要生产的是长城轿车以及皮卡销量。第二家是强力2013年的哈弗品牌，主要经营SUV车辆。第三家是成立于2016年的wey品牌打造中国豪华SUV品牌。第四家是纯电动品牌，成立于2018年的欧拉。

品牌简介

长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达1105.47亿元。旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，拥有四个整车生产基地，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力，下属控股子公司40余家，员工7万余人。

长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，为持续自主创新奠定了基础，使长城汽车具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。

斥资50亿元打造的哈弗技术中心已投入使用，具备研发、试制、试验、造型、数据五大功能区域。

7. 通用在印度开翻了车，长城“捡”到一家新工厂

长城官方宣布和通用汽车(GM)就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议。目前正在为进入印度市场筹备，这是关键一步。据悉，前述协议尚需获得政府和相关监管部门的批准。双方最新态度表示，该笔收购交易预计将于2020年下半年完成。这是长城海外的又一场征途。

公开资料显示，目前除俄罗斯外，长城的海外战略版图包括在澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家设立全资子公司。依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，畅销俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，建立超过500家经销商网络。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 长城汽车登陆德里国际车展，印度将迎来中国“神车”！

登陆海外车展、进军海外市场，对于长城汽车来说，似乎已经成为家常便饭。不断地与国际品牌同台竞技，这不仅展现了长城汽车走出去的决心，同时也充分证明了中国品牌正逐渐崛起的事实。

早在2017年，WEY品牌便凭借WEYP8、WEYVV7、WEYVV5等车型组成的产品阵营惊艳亮相法兰克福车展，并获得国内外媒体与观众的一致好评。时隔两年之后，长城汽车携WEY品牌和长城控股旗下四大零部件集团再次出征2019法兰克福车展。

而在今天，长城汽车又携哈弗品牌及长城EV正式亮相德里国际车展，并正式宣布进军印度市场。值得一提的是，虽然是首次参展，不过长城汽车采取独立包馆的形式，参展面积达到3150平米，创历史记录。

马曰：

魏建军曾说：“海外拓展不只要增加数量绝对值，更要提升品牌价值和品牌魅力，以敢为天下先的精神朝着全球SUV市场领导者的终极目标迈进。”而进军印度市场，长城汽车可谓是万事俱备。随着不断向外的开疆扩土，长城汽车全球化布局的进程也将再提速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 长城汽车印度德里车展亮相，中国汽车攻势强劲，准备好了吗

当我们春节的余温还未散去，疫情的阻击战正打到白热化阶段的时候，我们的好邻居印度同学却悄悄开启了车展模式。

emmm，这种大规模的人群聚集，不可取，不可取……

纵观近几年国内车市，海马的表现并不是特别理想。但是这并不妨碍他们在印度的布局，这次德里车展上，他们带去了目前海马品牌主要的产品参展包括7X、8S以及电动车E1。

总的来说，近几年，许多国内车企已经在中国这个全球第一大汽车市场积累了足够多的经验，尤其是在中小型低端车上。而这些经验，无疑与印度这个人民购买力还稍逊一筹的国家市场不谋而合。车身小巧，价格低廉，配置齐全，外观帅气，这些已经靠中国千万车主检验过的品牌，无疑将在第三世界国家的市场上，快速生根发芽。毕竟，我们彼此之间才是最熟悉的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。