汽车上坡挂哪个挡位

A. 手动挡的车上坡时应该选择挂哪个挡呢

车就平稳起步了。特别提点：手刹起步的时候，油门不能给的太大，一是容易烧离合片（有胶体物质烧焦的味道）；一是太大的油门容易在松手刹后车辆瞬间冲出去，不安全。自己首先会降下低度，如果只是自己一个人的时候，就挂上三档，很轻松就上去了。如果车上还有几名同事的时候，我就会选择用二档上坡，这样比较稳妥，能够比较轻松的上坡。

就是起步就是坡。这种一般是一档起步，挂二档，转速如果超过2000，挂三挡，感觉一下车子的动力，如果动力充足，那就这样上去，如果感觉动力不足，赶紧再降回二档。特殊坡道只能1档，地下停车场的坡度陡，2档不一定能上去，稳住1档上坡比较好。陡坡也只能是1档，发动机转速上4000转也是正常的。

后来我总结经验了，上坡首先还是要看坡度大小以及长度，一般不长的小坡，如果车辆速度够快，你五档也能过去；当时当坡度大而且长的时候，最好在车慢下来的时候换到二挡比较合适。如果发动机转速在2000转左右，这时如果依然挂在五挡上坡，又由于坡度有点大，会造成汽车输出扭矩不够，汽车爬坡无力，可能会导致熄火，这时就只有降一档后才能正常上坡。

B. 自动挡哪个档位是爬坡用的自动挡爬坡用d档还是s档

1、自动挡车L挡是比较适合爬坡用的，因为“L”为低速档，挂入这个挡位后，变速箱的最高挡位就会限制在挡或2挡之间，此时无论怎么踩油门汽车都不会上升到3挡。这样一来汽车就会保持一个低转速高扭矩的状态，从而获得充足的动力，这样爬坡也就易如反掌了。

5、s档的使用，除了爬坡以外，s档较为常用的情景就是超车了。对于超车而言，较为安全的方法就是以较大的速度差拉开两车的距离，尽量减少并行时间。而自动档汽车，在挂入D档的时候，超车往往都会比较慢，此时挂入s档，汽车能给汽车带来更大的爆发力，让汽车的速度在瞬间攀升，从而更快完成超车。另外，s档比较少用到的情景就是越野，对于越野地形，汽车一般都需要需要保持较大的动力输出，以此应对复杂地形。但对于家用车而言，除了爬坡和超车，s挡就没本没有什么机会使用了。

但值得注意的是，家用车是不建议长时间使用s档的，因为s档的喷油量较大，长时间下来不仅会增加油耗，还会增大变速箱的负荷。所以在完成超车或者爬坡的时候，要及时切换回D档。

C. 上坡时用什么档位

上坡时,要根据汽车的发动机转速来决定挂几档.若挂在三档上坡时,发动机转速降到2000转以下时,就要降低一档.改挂二档.若坡太陡又满载,可能还要挂一档才能上坡.下坡时应挂在一定的档位上行驶.

一般可根据坡度来决定挂几档.陡坡可挂二档. 下坡路若挂空档行驶,汽车的速度会越来越快,单靠刹车是不容易减速或停车的,很可能因为刹不住车而发生事故.

而挂在档位上时,汽车的发动机在变速器的作用下限制了车速,有一定的减速作用,踩刹车时也容易停住车.切记:

下坡路千万不要挂空档,或挂在档位时又踩离合器(相当于空档).如果是行驶的过程中，就看转速。比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。

D. 手动档的汽车在爬坡时，需要挂到什么档位

手动挡在上坡行驶时，除倒挡外，每个挡位都可能用到，主要是注意速度与挡位的匹配。速度与档位不匹配主要有两种情况：一种是低档高速操作；一种是高速操作。对于具体的上坡场景：低档高速操作主要是新手朋友担心反应不过来或者车子爬不上去，所以在看到坡道前就换成低档。主要表现为：发动机的声音瞬间增大，有一种轰鸣的感觉。这时应加一档。

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E. 手动档的汽车在爬坡时应该用什么档为什么呢

毫无疑问，上坡起步时，手动挡用的是一档，因为在所有档位中，一档的牵引力最大，更有利于我们车辆的顺利起步。这时要注意：油门和离合器的配合很重要，特别是要找好离合器的点。新手建议用看、听、感觉相结合的方法来寻找路口。看转速表指针：将离合器踩到底，转速表指针会有一个上升的过程，慢慢抬起离合器，当指针明显下降时，握住离合器，用小油门即可；听发动机声音的变化：当离合器抬到联动点时，发动机声音会明显变小；感觉车身的晃动：上坡起步时可以把方向盘微微握紧，感觉车身的晃动，到离合器点。

手动挡爬坡用几挡还取决于车辆的排量和坡度的大小。在排量大、坡度小的情况下，车主完全可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。排量低，坡度小，二档也要无压力，部分坡度的三档不需要考虑，老实实用低档。坡度很陡。这时无论车的大小，都建议用1档爬坡，1档可以给车辆最大的扭矩。如果1挡不能爬坡，就不要往上走了。

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F. 上坡用什么档位最好

手动挡汽车就是有运用动力的灵活性，根据路面的坡度和发动机的动力合理的挂挡，当车辆在四挡高速行驶中，遇上坡路动力不足时就应该根据车行的时速减挡，低于30公里时就挂三挡，低于20公里时就挂二挡，低于10公里时就挂一挡了。

自动档上坡的话一般挂到D档就可以，有些车会有D-1,D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。手自一体的可以用手动模式，挂1档。

自动挡汽车上坡无力的解决措施有：

档位太高，爬坡时应换低速档位，或使用S挡模式手动降档，怠速太低，怠速不稳的原因，最好是去清洗下节气门。

火花塞老化、汽油泵或滤芯太脏等原因也会导致上坡无力，有转速而无动力，在没挂有N档，P档的条件下，有可能是离合器的的问题，或是换挡离合衔接不好。

G. 自动挡的车在上坡的时候应该挂到什么档位

自动挡的车，在上坡时挂在D挡就可以，如果有手动模式，也可以挂在S挡。当车辆连续下坡时，最好切换到S挡或者低速挡，利用发动机使车辆减速。

H. 汽车上坡时用什么挡位

手动挡汽车上坡时可以使用2挡位或3挡位，自动挡汽车上坡时可以使用s挡或者d挡。上坡时需要较大的扭矩，所以要让变速箱保持在较低的挡位，只有这样汽车的轮上扭矩才会变大。

I. 手动挡汽车在爬坡时，最好是挂几档

一般来说，你开的车或多或少都知道你上车的能力。通常，挂二档就足够了。档位越多，汽车动力越强。当然，它的速度会慢得多。当你上升时，你仍然想爬到120km/h，当离合器上升到连接点时，发动机的声音会显着降低；感受身体的运动：当你开始攀爬时，你可以轻轻握住方向盘。当你感觉到身体的运动时，你就到达了摩擦点。当然，为了防止车辆停止，最安全的方法是从手刹开始：用手拉刹车，把右脚放在斜加速器上，轻轻地带一些油，用左脚慢慢抬起离合器，仔细观察车辆前部。当车辆前部稍微倾斜时，达到摩擦点。此时，稳定左脚，用手松开刹车，车辆将毫无问题地离开。特别注意：用手启动刹车时，油门不要太大。一是摩擦片易燃烧（有烧焦胶体物质的气味）；首先，过多的油门容易在松开手制动后立即退出车辆，这是危险的。

J. 汽车在上坡的时候是用几档好

上坡的时候如果是起步就用一档。如果是行驶的过程中，就看转速。比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了坡再换。
如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。上坡时如果是陡坡就要挂1档并且保持中油门这样车辆就能输出较大的驱动力。上坡就很容易了，不是陡坡挂2、3档都可以；
下坡时不是陡坡挂3档以上都可以不用踩油门怠速就行了，这样既安全省油又不用踩刹车。一般桥坡无所谓山坡的话一般放在3档，2档是比较陡一点的山坡，4档的话是比较平的坡。
拓展资料：
自动挡汽车上坡无力的解决措施有：
1.
档位太高，爬坡时应换低速档位，或使用s挡模式手动降档；
2.
怠速太低，怠速不稳的原因，最好是去清洗下节气门；
3.
火花塞老化、汽油泵或滤芯太脏等原因也会导致上坡无力；
4.
有转速而无动力，在没挂有n档，p档的条件下，有可能是离合器的的问题，或是换挡离合衔接不好；
5.
在换挡过程中，自动化换挡时恰好驾驶员换挡意图冲突，有可能造成短暂的丢离合问题，熄火重新点火试下即可。