4s汽车检测费用大概多少

Ⅰ 车子跑长途前到4s店做个检查要收费吗

长途行驶前最好先到4S店进行一次全面检查。

去4s店检查故障免不免费，主要靠购买车子时约定的保修期来判断。只要车子是在保修期内，那么去4s店检查故障就是免费的。如果超过了保养期，则需要收取一定的工时费。

需要注意的是，汽车保修期根据车子的品牌、规定等的不同会有所区别，可以查看一下自己的购车合同，看看具体的保修期有多久。

去4s店检查故障需要

一般4s店检查故障的需要花费400元到500元左右，该价格会根据4s店、车型等的不同而产生波动。大多4s店是按照工时来计费的，有的4s店的工时费是1个小时80块钱，有的则是1小时120块钱，具体的花费应该根据实际情况来定。

车友也不要觉得该费用太贵，因为4s店做故障检测会检查得比较仔细，检查的时间也会比较长，所以该价格还算是合理的，不算是特别离谱。

Ⅱ 汽车4S店基础检测一次的费用是多少

你好，一般汽车四s店对整车基础检测的话，大部分是不收费的，只需要跟sa或者维修技师说一下。基本上都会对整车进行质检，如果有故障。需要进行排除检测的话，这个是会有工时费的。基本检测一班。是比较基础的不会收费，具体情况可以和四s店内部进行协商。希望我的回答能够对你有所帮助。

Ⅲ 调表二手车4s能检测需要多少钱

对，有二手车调表检测的费用。估计也就是在。50到100元左右。你也可以不去四s店找一个电脑。去检测。

Ⅳ 4s店检测二手车要多少钱

一般的检测费用就是四五百元左右吧，但是4S店虽然给你检测但是并不开具鉴定报告的 望采纳~谢谢

Ⅳ 去4S店做全车检查是否划算

一般检查费用大概四五百元左右。虽然4S商店测试你但不出具评估报告，他们只按工作时间收费。有的4s店工作时间80元一小时，有的4s店工作时间120元一小时。有的甚至更高。如果对领养有帮助，又从他那买了新车，大部分4s测试都是免费的。有些需要对工作时间收费。汽车维修工时费是指维修工人在维修过程中所需的时间和费用。顾名思义，就是维修工人因为修车所花费的工时而产生的劳务成本，所以工时成本的主要构成应该是人工成本。国内没有具体的标准，其标准的制定由厂家和4S门店共同制定，并经物价局批准。一般来说，同一个品牌的4S店大多都是一样的，即使在不同的地区，也不会有太大的差别。维修只收维修费。对了，车况检查不收费。在保证安全的前提下，认为4S店收费贵，因为4S店的检查项目比较细致，检查时间比较长。

在4s店进行四轮定位是非常必要的，保险才能放行。经过三年或长途，悬挂参数发生了变化。如果车辆过保后悬挂参数继续出现异常，将严重影响我们车的使用。但是在一些非标准的第三方维修机构，四轮定位可能只是敷衍了事，这仍然是4s店的优势。必须要求4s店在保修解除前对原厂零件进行检测，其中比较重要的是车辆的备胎。虽然备胎在市场上使用频繁，但由于轮胎有一定的使用寿命，超过使用寿命后其使用性能会下降。因此，检查备胎可以防止它停止使用后发生不必要的安全事故。

Ⅵ 在沈阳买个二手车可以在4s店做个检测吗 费用大约是多少呢

可以到4S店进行二手车检测，官方认证二手车经销商免费对每台官方认证二手车都进行严苛的质量检测和修整，包括发动机、变速箱、底盘等方面，杜绝泡水车、火烧车、事故车等，而且售后也有一定保障，都是比较可靠的。

微型二手车/二手面包车（3万以下）检测费用=500-1000元，小型二手车（3-5万）检测费用=500-1500元，紧凑型二手车（5-10万）检测费用=800-2000元，B级二手车（10-20万）检测费用=1000-3000元，中大型二手车/豪华车检测费用=2000-5000元。

(6)4s汽车检测费用大概多少扩展阅读：

注意事项：

检查车身是否发生碰撞受损，站在车的前、后部45度观察车身各钣金接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，说明这个部位有可能维修过，要判断维修的原因。

检查车身金属锈蚀程度，主要检查防护板，窗户，水槽，底板，各接缝等，如锈蚀严重，说明车辆保养不佳。

检查排气管是否生锈。 如果场地设有试水装置，应驾车驶过淋水洗车区，考察车身密封性，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。淋水后检查各密封件是否完好， 并注意车灯罩内是否蒙上了水雾有变模糊。

Ⅶ 有知道4S店检查汽车故障收费吗

不收费的，只是检测不收费。

且不能用易换备件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。一般故障，指引起汽车停驶和性能下降，但一般不导致零部件、总成的损坏。

并可用更换易损件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。轻微故障，一般不导致汽车停驶和性能下降，不需更换零件，用随车工具能轻易（5分钟）排除。

按故障原因可分为由于结构问题产生的结构性故障；违反造工艺或工艺过程不完善引起的造性故障；违反使用规定产生的故障(如超载、燃润料不符合规定、不及时完成技术维护等)。

按故障的特性(规律性）和预测可能性分为逐渐发展的故障(如由磨损导致的故障)和突发性故障(如零件材料疲劳引起的突然断裂）。前者技术状况参数是平稳变化的，因此可预测。

因此可预测，通过及时的技术维护可预防；而后者可在任何时间发生，难以预测。按故障里程分为短里程故障(<1500〜2000km)，中里程故障(1500〜2000km1<故障里程<8000〜12000km)和长里程故障(>8000〜12000km)。