奥迪车与雷克萨斯哪个好

㈠ 奥迪a6和雷克萨斯nx350哪个好

雷克萨斯nx350好，原因如下：
有多少朋友在买车、换车备选的时候比较过奥迪A6L和雷克萨斯ES350这两款车在价格上相差无几，名誉上也趋于一致。那奥迪和雷克萨斯的差距到底有多大？车贩子说出实话：一个被抢一个被嫌弃从两车的外观上看，A6L的外形稳重踏实霸气十足，ES350则是流线型设计大气优雅，从内部的装饰来看，A6L具有十足的商务气息，ES350则简洁大气又富有运动气息！
从操控上看，A6L开起来感觉相对迟钝，因为比A6L小巧的原因ES则是更加轻盈一点。再从动力上看，ES350装配VVT-13.5L V6发动机，最大功率为204/6200Kw/rmp，最大扭矩为346/4700nm/rmp，A6L搭载2.0T 45 TFSI和3.0T 55 TFSI发动机。
其中2.0TFSI版最大功率224/6500Kw/rmp，最大扭矩356/4800nm/rmp。从上述参数看，A6L和ES350相差无几，但是A6L的2.0T发动机搭载了12伏轻混系统，这套系统可以降低发动机燃烧的负荷点，提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，这也是奥迪比较得意的一处，但从服务上看，雷克萨斯的服务超好，完胜奥迪。

㈡ 雷克萨斯和奥迪哪个好

雷克萨斯和奥迪相比，从性价比，汽车性能等方面来看，奥迪更好。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

(2)奥迪车与雷克萨斯哪个好扩展阅读：

奥迪的发展历程

从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。

汽车联盟的汽车专家在德国和其他国家获得了3,000个以上的专利权，由此可以看出其汽车专家的创新才能。

1938年，客车定单的四分之一车辆是由汽车联盟生产的，摩托车定单的三分之一由dkw生产。正是凭借其无数的技术开发成果、研究成果和创新观念，汽车联盟为现代汽车的创新起到了领导作用。

㈢ 奥迪和雷克萨斯哪个档次更高一点

奥迪档次更高。

1、从品牌形象来说

奥迪作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌，因其稳重、圆滑的外观设计，且早期官方使用非常多，所以这个品牌在国内被大家称为官车。

但雷克萨斯这个品牌的形象似乎就没那么清晰，提起它既联想不到劳斯莱斯那种古典奢华、也没有法拉利的运动张扬、更谈不上如野马那般狂野性感，说实话可能大家比较能接受的第一印象就是丰田的豪华版，和大多数日本车一样皮实耐用、价格不贵这类中庸的印象。

2、各大重要汽车市场销量

雷克萨斯号称从1999年开始就霸占了美国豪华汽车市场第一位，领先于BBA。先不谈雷克萨斯在欧洲市场和中国市场与奥迪销量的巨大差异，单论美国市场，拿着帕萨特的价格去拼奥迪、奔驰和宝马。

在全球汽车销量中，奥迪一个月的量基本就是雷车全年的量。奥迪随便找一个单一车型A4、A6、Q5就可以超过IS、ES、GS、LS总和。市场数据也说明了雷克萨斯即便自认豪华品牌，其市场接受度也远不如奥迪。

3、品牌的创新能力

奥迪从汽车产业发展之初就全程参与了汽车行业的各种技术创新，不说早起的那些第一，单就从雷克萨斯开始造车谈起，奥迪创造了多少领先性的全球第一，如全时四驱、全铝车身技术。当奥迪车在勒芒、在环球拉力赛夺冠时，雷克萨斯还在旧瓶装新酒——换标使用丰田的老技术。

汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）最新豪华车品牌创新调查显示，在2016-2019年全球31个豪华汽车品牌生产的1100多款新车中领先技术使用上，奥迪排在第二，雷克萨斯第九，和国产品牌蔚来第十的得分基本一致，只有奥迪的四分之一，是长城Wey（第14）的一倍。

㈣ 雷克萨斯和奥迪哪个档次高你喜欢哪一款

其实雷克萨斯跟奥迪这两款车型都有着各自的优点和特色，小编觉得奥迪车型的档次会更高一些，因为再提到豪华品牌的时候，很多消费者都会优先想到bba车型，所以在预算充足的情况下，也会优先去购买bba品牌。小编比较喜欢奥迪的车型，不仅仅是因为奥迪车型品牌影响力，也是因为奥迪车型在质量和性能方面的表现非常出色。而且这两款汽车品牌在同级别车型上的价位也有一定的差别，雷克萨斯的车型在售价上要比奥迪更高一些。雷克萨斯车型的起点比奥迪更高一些，大部分的车型都有着非常丰富的配置。

雷克萨斯的发动机技术水平是不如奥迪的，四驱系统也无法和奥迪相比并论，在冲压工艺方面是稍逊色一些。大部分的消费者在购买汽车的过程中，也是比较注重质感跟操控性的，而奥迪在这方面都比较符合，所以才会被消费者优先选择。

㈤ 雷克萨斯和奥迪哪个好

雷克萨斯和奥迪相比，从性价比，汽车性能等方面来看，奥迪更好。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

(5)奥迪车与雷克萨斯哪个好扩展阅读：

奥迪的发展历程

从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。

汽车联盟的汽车专家在德国和其他国家获得了3,000个以上的专利权，由此可以看出其汽车专家的创新才能。

1938年，客车定单的四分之一车辆是由汽车联盟生产的，摩托车定单的三分之一由dkw生产。正是凭借其无数的技术开发成果、研究成果和创新观念，汽车联盟为现代汽车的创新起到了领导作用。

㈥ 雷克萨斯和奥迪哪个档次高哪个适合中年人

引言：在中国市场上，奥迪的占有量比雷克萨斯更多，奥迪汽车作为一个历史悠久的汽车品牌比雷克萨斯更加的高档，如果是中年人来驾驶的话，建议驾驶奥迪汽车。因为奥迪汽车的外观更具有现代感和潮流的感觉以及科技方面的设计以及安全驾驶还有等都可以会造成良好的顾客体验，而且后期的售后能力也可以让顾客便于解决问题。

但是如果中年的小伙伴们想选配汽车的话，必须要考虑这个奥迪汽车作为豪华的车型，它的保养费用也比较高而且它的保值期可能相对较短，相对来说雷克萨斯的性价比可能比较高一点，但是奥迪汽车确实比雷克萨斯汽车更加的高档，所以选择奥迪汽车更加保险，更适合中年选择作为自己的驾乘。

㈦ 奥迪雷克萨斯哪个耐用

雷克萨斯全球销量约70W+，美国市场接近30W，中国市场约20W，日本大概有5W左右，欧洲记不起来了，估计是5W数字，这基本上是雷克萨斯销量组成。

奥迪最少的应该是美国市场，不到20W销量，其他的都是碾压般的存在，市场已经告诉你了豪车品牌位阶。实际上雷克萨斯从销量来看是沃尔沃水准的。

如果单从价格看，要说哪个品牌车好，其实得看哪个市场的。一般说雷克萨斯多好，说的最多的都是美国市场，其实说这个最好了解下美国市场价格，及美国市场雷克萨斯周围的车型都是什么。

美国卖的最火的是3.5机头的RX、ES，RX350基本上ACC、可变悬挂、马克文森这些都选好约4W8刀，ES350算是国内行政版顶配，大概是5W2刀，像是国内走量的卓越版这样的配置这俩估计都在4W5内开走。

同价位看，X3、GLC我是知道的，基本上85折，这俩最低配都是3W8都不到就开走，但是，随便选选的话，选到国内走量车配置水准，呵呵。GLC皮内饰，老美的窗纸上我记得是8K刀，加个空悬2K+，加上几个舒适包，5W刀开外，X3我不知道，但我知道3系，国内的运动耀夜在国外选装运动包围，就是大几千，再来个冬季包、座椅选装、倒车影像，3系也是奔着5W去的 奥迪我不清楚，只知道大概8折。当然你也可以说不选，但你再看下同价位大一圈的RX，高下立判。

ES也是一个道理，ES尺寸其实就是标轴56E大小，国外56E还都是可怜巴巴最低配，同级别ES已经顶配下来了。

如果你说美国市场雷克萨斯，那确实挺香的。但国内市场，不多说了吧。

国内GLC走量对标NX，美国市场那是贴着RX顶配了，就算进口GLC轿跑也比RX便宜，国内雷克萨斯是挺一言难尽的。

美国市场抛开产品不说，雷克萨斯这个品牌其实是平价品牌。国内雷克萨斯该说他算是轻奢吧。

从产品来说吧，先说ES，其实这东西不想多讲，借出来ES、亚洲龙、A6、A4，高速上拉到110，做一个不是太舒缓的变道动作，答案就很明显了，要说城市开，就80码来一个急刹，答案也明确。要说ES隔音好有高级感，其实把A6轮胎换成个静音胎也不会太差。ES跟A6算是我开过比较多的，ES是个优秀的工具车，但跟同级别A6比差了挺多的。

NX跟RX我开的里程顶天50、60，NX悬挂我主观感受挺有问题，为后空间让步牺牲很大等换代再看吧，RX如果放40W内跟Q5比，算是座椅比较舒服空间很优秀的一台车，但国内目前价格看则是比较坑爹。

对于国内消费者而言，同价位只看提供出来的产品体验，奥迪在绝大部分车型上都要超雷克萨斯很多的，除了UX/Q2这两个比烂的保留意见外；但作为商家来看，毫不客气的说能把Q5拉皮卖出来Q7的价格还热捧那确实雷克萨斯品牌更强。