奥迪的死忠粉叫什么

Ⅰ 【车主点评:奥迪Q3 ，用颜值吸引你】

#选车理由 我是觉得我之所以选择奥迪Q3就是因为奥迪Q3的颜值非常高,这个确实是真的,比较高的颜值，一般这个级别的SUV里面,暂时我还没有发现比奥迪Q3的颜值还高的。
#最满意 最满意的是外形,基本上新车开过的路段基本上都有人会回头再看一眼
#最不满意 奥迪烧机油这事 广为人知 买了它也有了心理准备 烧机油不是问题 只要变速箱能省心 我就谢天谢地了 希望奥迪就多多改进 让我们能变成奥迪的死忠粉 哈哈哈
#空间 三口之家够用。最多坐四个1米8以下的成人。
#内饰 内饰做工精湛，基本上说的过去，找不到太大毛病，个人比较喜欢
#动力 由于新车还在磨合期，没有完全测试加速性，正常情况还能应付自如。满载高速或山路长坡加速稍显动力不足。
#操控 谈不上，我也是新手 驾照到手3个月就买了，期间没有开过任何车没有发言权啊，就是感觉方向盘很轻很轻，女生开的话很适合，方向轻指向准！我朋友都说好车方向都轻 其实我也不懂 我朋友开的是标志508.。。
#舒适性 后排太直了老是觉得孩子们坐后面不舒服。主驾副驾还行。静音不错。主要是以前开的车过于颠簸。
#油耗 提车时是10.5左右，这段时间跑下来能在7.5-8之间，很不错，达到预期效果！

Ⅱ 明星粉丝的分类，如黑粉、颜粉

明星粉丝的种类有，骨灰粉，黑粉，铁粉，死忠粉，路人粉等。

1，骨灰粉

骨灰级粉丝就是最铁杆的粉丝。如铁杆球迷、收藏发烧友、超级粉丝，亲卫队等等。骨灰级也是男女有别的。男骨灰级们多迷恋的是物或事，什么收藏、球赛等。骨灰级收藏爱好者，可以倾全部家当来收藏自己喜欢的东西。女骨灰级们却多迷恋人，各路明星都拥有各自的粉丝，其中不乏骨灰级粉丝。

2，黑粉

黑粉，指恶意挑拨选手或选手粉丝之间关系的人。 擅长鸡蛋里挑骨头，编造事实。 也指反对某明星的人为其黑粉。

3，路人粉

路人粉，网络流行词，粉丝类型，指对偶像仅仅为有好感，停留在偶尔关注一下。

4，死忠粉

死忠粉，所谓粉源自英文fans，前面加上死忠，表达了这个粉对他热衷的对象是很死心塌地的。生前，天下人只知道他有骨气。

死后，他写的诗名气越来越大，成超一流的诗人。千古大才子苏东坡也是他的“死忠粉”，有无数篇模仿作品。他就是陶渊明。名人们的“死忠粉”以及一类书的固定读者成就了一些书的热销。

5，铁粉

铁粉不管他是什么状态，都衷心的一如既往的支持他，并且愿意为了他付出自己的能力。

Ⅲ 粉丝的六个级别是什么

根据各自的特点可以将粉丝分为以下六类：

1、颜粉

所谓颜粉，就是被颜值吸引的粉丝。在抖音和快手平台上，有很多帅气的小哥哥和漂亮的小姐姐每天都会发布自己的视频，且无论他们发布的是什么内容(可能是唱歌、跳舞，也可能是洗衣、做饭)，都可以得到大量粉丝的关注和点赞，这些将关注点放在颜值上的粉丝，被称为颜粉。

2、nc粉

所谓nc粉，就是指那些缺乏理智，遇事容易冲动的粉丝。他们的行事特点，从名字上就可见一斑。对于自己关注的偶像，他们总是狂热追捧，无论偶像做什么，他们都会一直力挺。即便偶像是错的，他们也会直追捧。他们不会去思考事情本身的对错，而是会誓死捍卫自己的偶像。

3、死忠粉

死忠粉和nc粉有相似之处，但是两者之间并不能划上等号。死忠粉同样对偶像百般拥护，愿意拼尽全力去保护偶像。只不过，他们不会像nc粉那样不计后果，而是在理智地思考之后才会采取相应的措施。他们的行动，通常不会十分出格。

4、技术粉

所谓技术粉，就是一些对某种技术十分着迷的粉丝。他们很关注一些技术类的抖音和快手账号，常常被一些拥有真技术的人深深吸引。他们非常喜欢看技术达人表演技术，也愿意与自己的偶像进行正常的深度沟通。

5、黑粉

所谓黑粉，就是那些通过抹黑别人来证明自己的存在价值的粉丝。他们以抹黑别人为乐，似乎这样就能彰显自己的价值。实际上，从严格意义上说，这类人并不能称作粉丝，只是这个称谓已经约定俗成，所以才一直这样延续下来。

6、骑墙粉

骑墙粉是随大流的，喜欢听八卦，还会轻信谣言，喜欢偷窥明星的隐私。有自己固定喜欢的偶像，但是是随时换人的姿态，大家说好就好，没有自己的主见。

追星注意事项：

由于阅历有限,不易认识到或者不肯相信明星在道德方面可能有重大缺陷,从而容易形成对偶像的人格崇拜,不自觉地陷入追星行为的误区。因此,青少年在追星时应保持自身的人格独立与完善,不要生活在对偶像人格崇拜的阴影中。

这不但有利于青少年考量他们对明星的态度,而且有利于他们的追星行为的理性化;同时,通过社会的监督,明星们也可以时时自省,从而追求更高的人生境界。否则,我们将可能陷入娱乐至死的境地。

Ⅳ 身为老板，亲自接待客户，奥迪Q7助我一臂之力

因为今年开年不顺，公司的运营一直没有恢复元气，为了百十号人的饭碗，我只能天天自己出门接待客户，就是为了让客户觉得我们很重视他们，对我们公司有个良好的印象（毕竟一大家子等着吃饭呢）。这不今天开着奥迪Q7来机场接客户，行至半路收到通知，客户飞机晚点了，我闲来无事就与大家分享一下车子。

超过5米的车身，里面的座椅布局是2-3-2的，座椅采用真皮材质，带来不错的包裹性和支撑性，即使是后排的座椅，坐上一位成年男士都没有拥挤的感觉。今天就和你们分享到这里吧，为了公司，我要去低头努力去了。

Ⅳ 这些“扮猪吃老虎”的汽车，你知道几款看见它们可别瞎猜踩油门

不知道看到这篇文章的读者，是否有着曾经熬夜看小说的青春记忆。反正笔者一直以来就是一个不折不扣的小说迷，当初《斗破苍穹》主角萧炎，一路上低调为人，然后瞬间秒杀反派的装X操作，可是令我看得大呼过瘾。而"扮猪吃老虎"这一词，因此也是深深地铭刻在了我的脑海之中。

在长大以后，我也发现在属于 汽车 的世界中，也不乏"扮猪吃老虎"车型的存在。它们表面上很低调，但是却有一款如猛兽般的"心脏"。如果有人觉得它们好欺负，想要去挑衅，那么就会被瞬间秒杀。所以如果在路上看见它们，如果没有十足的自信，可别瞎踩油门，毕竟被打脸的滋味可不太好受。

而今天便是来盘点几款"扮猪吃老虎"的 汽车 ，它们有的早已经停产，有的还在继续更新换代，来看看你认识几款吧。

第一款：奥迪RS6（2018款135.78万）

定位：旅行车

配置：4.0T V8双涡轮增压发动机

动力输出：560Ps以及700N·m

性能表现：零百加速3.9S，极速250km/h

第一款车型想必是绝大部分车主都知道的存在，毕竟奥迪RS6可是"扮猪吃老虎"的代名词。除此之外，奥迪RS6还有着一个称号，那就是"地表最强买菜车"。主要原因还是它的外观设计非常优雅漂亮，如果不是银耳的加持，很难将它与性能车关联起来。然而实际情况它却是一款将颜值、操控、性能集于一体的"西装暴徒"，是让男人看见它就走不动道的存在。

第二款：高尔夫R（2017款37.28万）

定位：紧凑型轿车

配置：2.0T L4涡轮增压发动机

动力输出：290Ps以380N·m

性能表现：零百加速4.8S，极速249km/h

在 汽车 市场中总流传着这样一句话语："你永远不会知道身边的高尔夫会有多快"。因为作为大众的亲儿子之一，高尔夫不仅有着女性喜爱的平民版本，也有着让男性消费者为之着迷的性能版本。而高尔夫R便是性能系列中的天花板，虽说外观同样朴实无华，但是性能足以让诸多豪车胆寒。

第三款：三菱Lancer Evo（停产）

定位：紧凑型轿车

配置：2.0T L4涡轮增压发动机

动力输出：295Ps以及366N·m

性能表现：零百加速5.8S，极速300km/h

作为凭借着WRC四连冠而享誉世界的日系性能车，三菱Lancer Evo和斯巴鲁翼豹共同竞争的年代，可以说是日本性能车发展的黄金时代。而其搭载的那台4G63红头发动机，巨大的改装潜力，也是让三菱Lancer Evo吸引了越来越多的死忠粉。但随着三菱逐渐退出 汽车 市场，三菱Lancer Evo也是在2015年进行了停产，不得不让人感到惋惜。

第四款：比亚迪唐DM（2021款23.68-28.68万）

定位：中型SUV

配置：2.0T L4涡轮增压发动机+前后永磁同步双电机

动力输出：最大功率431KW，最大扭矩900N·m

性能表现：零百加速4.3s，极速180km/h

说实话谈及比亚迪唐DM，许多人肯定会秉持着怀疑的态度。毕竟是一款国产SUV，它能够算得上扮猪吃老虎吗？其实正是有着国产车身份，让比亚迪唐DM显得好欺负。但是当你实际体验过后，就能知道比亚迪唐DM的加速能力是有多恐怖了，可以说是不比一些高端性能车差。所以直到现在，我仍然对于多年以前"比亚迪唐DM教锐志做人"的视频记忆尤深。

Ⅵ 请有21款奥迪A6L55tfsi车的朋友介绍一下该车的优缺点

21款55运动提回来快两个月了，跑了快一万公里了，开得多，是因为尽快首保，原厂高清矩阵大灯，双层隔音隐私玻璃，提速就不说了，毕竟3.0T动力，48V轻混智能化比较高，目前不好的就是胎噪还是大点，手机没地方放，只能放门板，其他可以完美！落地51万买到V63.0T的豪华机子必选奥迪！不会后悔！

由于不喜欢后期在外面改装，避免撬坏造成很多异响，我选择的2021款致雅版旗舰，加装了ACC，犹豫了很久没选择空气悬挂，等车五个多月。到现在使用了四千多公里，优点很多：1、动力强，提速确实比2.0的好太多，完全是两回事；2、静音舒适，座椅没有低配那种硬和靠背不可调整的直；3、音响很棒，人声非常好；4、选装ACC使用习惯了很好用。缺点也有：1、车机系统容易死机，我遇到了几次，打电话给4s店，教我重启更新了系统，又开了几天，还没遇到死机；2、就只有两种内饰颜色，我选择的米色，特别容易脏。总结：那个适时四驱，和全时四驱没什么区别，因为我也有一辆2017年5月的45tfsl的A4L，两车四驱没啥区别，别听那些键盘侠的，反而我感觉3.0A6还好开。

我提的55尊享动感，跑了有4000多公里了。动力没的说，毕竟3.0T。全液晶仪表及中控 科技 感非常强，就是容易沾指纹[捂脸]，最好备一块擦车布。。。车内空间优秀，尤其是后排，坐一家人都不觉得挤，但是后排座椅不能放倒，应急装个大件物品就没办法了。48V轻混不错，自动启停震动非常小，还能高速自动关闭发动机滑行省油！最让我不满意的就是前排储物空间是真的少！手机都不知道往哪放！整体来说A6还是非常优秀的一款车，特别是55TFSI[呲牙]！

奔着55的a6去的，去了两个店一台车都没有，结果碰见了55的a8，进去坐了一个小时，店员介绍个没完，膨胀了。。。年后提车[捂脸][捂脸][捂脸]

俏也不争春，只把春来报。待到山花烂漫时，她在丛中笑。

奥迪A6L作为一款豪华品牌的C级行政轿车，在这个细分市场的确拥有不错的销量和口碑，在刚刚过去的1月份这款销量为16961台。但是绝大部分都选择的40TFSI或者45TFSI版本，能选择55TFSI这个版本的简直是凤毛麟角，或许是想追求极致的动力体验，或者是有六缸情节，更或者是奥迪的死忠粉又想体现低调奢华的为人处世原则。

下面我就说说我对奥迪A6L 55TFSI这款车的看法：

优点一：非常强悍的动力表现。

55TFSI车型搭载的是代号为EA839的3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，另外还有48V轻混系统的加持， 因此这款车的动力表现可以用“恐怖”来形容。 官方给出的零百加速时间为5.6秒，5米多长的行政轿车，整备质量将近2吨，能有如此快的加速能力，这款大众旗下的王者发动机功不可没。

优点二：奥迪的quattro四驱系统。

55TFSI车型均为四驱车型，使用多片离合器式的中央差速器， 在强动力请求的情况下能合理分配前后轴和各轮之间的扭矩，绝对不会出现因为扭矩过大而出现的轮胎打滑现象。 并且在弯道中的表现也异常优异，能很大程度上提升车辆的转弯寻迹性，让如此大的一款车驾驶起来非常灵活轻快。

优点三：满满登登的配置表现。

详细的基础配置就不一一列举了，说说顶配车型上的特殊配置，后排隐私玻璃、全车多层隔音玻璃、电动调节方向盘、前排座椅通风、后排电调座椅、后排按摩、后排通风加热、老板键、前排记忆、后方碰撞预警、并线辅助、抬头显示等等。 一句话概括，在配置方面给你安排得明明白白。

优点四：相对较低的终端售价。

55TFSI车型尊享版指导价为54.48万元，旗舰版车型的指导价为65.38万元，并且终端还有6-9万元的优惠（各地优惠程度可能有差异）。

缺点一：奥迪的品牌相较宝马和奔驰稍微差点意思。

一直以来在大多数人的眼中，BBA三大豪华品牌中奥迪是要排在奔驰和宝马的后面的，并且55TFSI车型是合资车型， 与其对标的宝马540可是纯正的进口车型，站在这个角度对比的话，55TFSI的奥迪A6L还是稍微吃亏那么一丢丢。

缺点二：7挡双离合变速箱稍逊风骚。

我的是201745运动，动力方面没的话说，调到运动模式，就是传说中的西装暴徒，操控起来比较方便，油耗在十升油左右，各方面来说还是不错的，缺点就是轮胎太扁，过坑速度太快，容易杂胎

55动感。车子性能方面就是起步会有顿挫感，没有那么的丝滑。但和同级别车基本差不多。再就是胎噪这个问题。不完美。其他的细节缺陷就是没有储物空间。不过我好处习惯了手机扔副驾驶或者放在腿下。眼镜没有地方放。动感的座椅不是很舒服，有点硬。其他的也没啥了。如果想要的是驾驶感受，这个车在同价位是没有能比的。如果要舒适度，宝马可能要更好一点。劝你不要买北奔。要啥啥没有，就靠一张脸。

除了品牌差点，车船税高点别的没瑕疵，油耗跟e300差不多。比530高

18款以后再无A6 去看看机械配置的变化就明白。

我还是喜欢S4

Ⅶ 科技加持高尔夫、豪华加持A3，谁才是钢炮迷的“答案”

日常用车

我们经常会听到一句话，“买车的时候是一大开销，用车的时候才是更大的一笔开销”。因此，全新数字高尔夫和奥迪

Ⅷ 能干过奔驰宝马奥迪的，绝对不是奔驰宝马奥迪

文|萝吉

奔驰、宝马、奥迪，全球范围一线豪华品牌阵营稳定的Top3，在中国市场的结构更加稳固。奥迪第一、奔驰第二、宝马第三，国产批售销量的排名顺序，在2018年是这样，2019年是这样，2020年的前十个月，依然这样。

不过，三个品牌的销量差距从来都没有被拉开过，例如今年前十个月里，奥迪批售销量比奔驰多了17110辆，奔驰又比宝马多了20440辆，平均到每个月里，三个品牌各自的销量差距，不过两三千辆。

不过，在这看似稳定的三角结构下，三个品牌的明争暗斗，却一点都不平静。在2020年最后一次大型车展上，BBA三家车企都带来了怎样的新“武器”？它们的竞争态势，又将出现怎样的变化？

迄今为止，BBA在中国还都没有出现系列上规模的纯电车型，起码在广州车展上，我们还没有见到具有决定性的产品出现。

到了2020年，BBA还是各自最主要的对手，它们目前的态势各有优劣，整体的实力上依然非常接近。

不过以BBA为代表的传统豪华车企，已经隐隐出现了新的挑战和危机，它们在传统燃油车领域依然无可匹敌，但在新能源市场，三家车企都暴露出了强大的惯性，产品、服务和营销都依然是我们熟悉的感觉。

如果这种状态依然保持，下一个五年后，豪华品牌市场的格局，可能就和现在大有不同了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 粉丝的六个级别分别是什么

平时追星的那些粉丝有六个级别，比如人精粉是最高级别的，还有理智粉、职业粉、骑墙粉、脑残粉和路人粉，其中路人粉是最低级的，平时不会像脑残粉一样盲目追星，可能只是会关注一下明星所出的专辑或者一些动态，而且路人粉还可以同时关注几个明星。

其次，饭圈正主就是指自己所粉的明星，也就是自己偶像，而且自己是可以粉几个饭圈正主的，而本命就是自己只喜欢一个明星，不管明星做什么自己都会追逐，这是饭圈跟本命的主要区别。

虽然没有要求人们不要追星，但是我们需要理智追星，尤其是现在的年轻人，没有形成一个正确的是非观，不能因为追星而影响到自己的生活或者结束自己的生命等。

1、最高级别——人精粉

人精粉是懂得欣赏每一个人，包括欣赏偶像，这一类人是有信仰的，但是就是没有偶像。他们追星的态度是：管你是谁，也就是一个人。

2、次高级别——理智粉

理智粉能欣赏偶像，有自己固定喜欢的偶像，不盲目崇拜。

3、高级别——人造粉、职业粉

人造粉和职业粉都是看钱办事情的，将偶像当成了米饭班主，为偶像站台是工，是最清楚偶像底线的人。

4、次高级别——骑墙粉

骑墙粉是随大流的，喜欢听八卦，还会轻信谣言，喜欢偷窥明星的隐私。有自己固定喜欢的偶像，但是是随时换人的姿态，大家说好就好，没有自己的主见。

5、最低等级 ——死忠粉、脑残粉

死忠粉和脑残粉是疯狂地、愚昧的、无知的。为了拥护自己的偶像是不择手段的，容易别人忽悠，为了自己的偶像即使是付出生命也在所不惜。