Ⅰ 生产一辆奥迪Q5L要多久时间
这玩意都是流水线生产的，而且是根据预计的计划订单生产，比如一条生产线年产量能达到10万辆，这里说的是最大产量，可以随时根据订单情况调整，一家工厂有10条生产线，那么他的最大产量也就理论上能达到100万辆，但是其实际订单，可能才50万辆左右，所以只需要按计划生产50多万辆就可以了。
至于你问得生产一辆汽车需要多久，一条生产线不可能只生产一辆汽车的，这玩意一开动就是成批量的。只要各种配件齐全，一辆车从散装零件到整车下线，可能也就只需20-30个工时就够了。
Ⅱ 奥迪车A4K从排产到出厂大约几天
按照你说的这个基本上就是在三个月的左右的。
Ⅲ 奥迪a4 一般生产周期是多久
周期是6年。
奥迪a4这一款车是每隔六年换代一次的，奥迪a4是奥迪旗下的一辆中型汽车，国产版车型是奥迪a4I。
新款奥迪a41一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高助率版2.0升涡轮增压发动机。
Ⅳ 奥迪上市时间
1999年，第一辆国产奥迪A6在一汽大众下线。
宝马于2004年3月宣布在中国生产。
2005年底，第一辆国产奔驰轿车在北京奔驰戴克亦庄工厂下线。
附录
一汽大众奥迪
1988
奥迪授予中国一汽生产许可证，中国一汽开始生产奥迪100，当年组装了499辆。
1990
中国一汽安装了日产50辆汽车的奥迪汽车装配线。
向一汽亚运会捐赠奥迪汽车。
在一九九一年
奥迪首次向中国出口500辆SKD奥迪100轿车。
1995年
中国一汽、德国大众和奥迪在北京共同草签了将奥迪轿车引入一汽-大众汽车有限公司的合同。
在一九九六年
一汽大众生产了第一款专为中国开发的奥迪200V6。
一汽停止生产奥迪100。
在一九九七年
奥迪200 1.8升涡轮增压轿车在一汽大众投产。
1998
奥迪在中国成功销售了超过10万辆汽车。
奥迪在中国已经十年了。
在1999年
第一辆国产奥迪A6在一汽大众下线。
在2000年
国产奥迪A6正式上市。
首家奥迪标准经销商展厅(机库)正式建成。
在中国建立了32家授权经销商和16家奥迪标准展厅。
奥迪A6全年销售16080辆。
2001
奥迪A6 2001技术升级上市。
奥迪A6全年销量2.8万辆。
奥迪A6授权标准经销商48家。
2002
多达23款升级版新奥迪A6上市。
奥迪A6全年销量34962辆。
奥迪A6在中国有57家三位一体经销商，16家单一服务经销商。
2003
国产奥迪A4在一汽大众下线。
国产奥迪A6销量突破10万辆。
国产奥迪A4赞助皇马cf、西班牙、中国之旅。
国产奥迪A6于2004年上市。
奥迪A6(04款)赞助博鳌论坛。
国产奥迪品牌产品年销量达61281辆。
2004
国产奥迪A4推出新车型。
国产奥迪A6推出奥迪A6 2 .5 TDI柴油车。
奥迪A6(04款)赞助亚洲合作对话第三届外长会。
一汽大众赞助DTM(德国房车大师赛)上海展示赛。
国产奥迪全线促销。
国产奥迪品牌产品全年销售62018辆。国产奥迪A6总销量突破20万辆。
2005
国产奥迪发起“春晖行动”。
4月8日，国产全新奥迪A6L静态上市。
6月，全新奥迪A6L 2.4和A6L3.0上市。
6-7月，全新国产奥迪A6L分别在北京、广州、长沙、成都进行动态上市。
9月23日，全新奥迪A6L 2.0T FSI、3.0quattro(全时四驱)、4.2 quattro上市。
国内奥迪品牌经销商数量达到115家。
10月25日，全新奥迪A4上市。
12月，奥迪面向终端用户(简称AAK)的销量为9，996辆，同比增长45%，创下最佳月度销量纪录。2005年国产奥迪轿车
AAK的总销量达到55，944辆，超过了年度销售目标。
2006
1月，一汽-大众奥迪销售事业部成立。
3月，一汽-大众奥迪品牌荣获“中国汽车品牌客户综合满意度排行榜”第一名(由中国汽车工业协会市场与贸易委员会、中国质量协会、中国环保产业协会主办)。
上半年，奥迪在中国市场(包括香港)实现了有史以来最高的增长率，销量增长率达到创纪录的94.2%。共售出38，838辆汽车(去年销量为19，996辆)，中国大陆销量达38，459辆(不含港)，同比增长97%。
国内奥迪品牌经销商数量达到121家，覆盖全国85个城市。
7月，奥迪家族的首款SUV——奥迪Q7开始在中国销售。
Ⅳ 奥迪汽车是那年建立的
第一部分（战前）
德国奥迪公司的历史悠久而又历经多变，其制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(Zwickau)的奥迪（Audi）和霍希(Horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(Chemnitz-Siegmar)的漫游者汽车公司（Wanderer）以及Zschopau市的DKW汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(Auto Union AG，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。
二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（Ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（Auto Union GmbH）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。
汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSU GmbH）于1969年合并，组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司（Audi NSU Auto Union AG）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（AUDI AG），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。
霍希（Horch）
奥古斯特·霍希（August Horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（Mittweida）镇的一个技术学院。奥古斯特·霍希从很年轻的时候就显示出他在汽车开发方面的潜力。他的主要优势就是技术创新，以及惊人的决心和意志，这些都为汽车技术的发展奠定了基础。
开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（Horch & Cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（Reichenbach），随后在1904年又迁至茨维考。1903年公司开始生产两缸发动机汽车。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（Herkomer Run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。
因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“Audi”（“Audi”和“Horch”的词义同为“听”），于是新公司有了Audi（奥迪）这个名字。
奥古斯特·霍希于20世纪20年代移居柏林，在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。1944年，他离开柏林来到Saale地区。在上法兰哥尼亚（Upper Franconia）的Münchberg，霍希度过了他最后的岁月，于1951年去世，享年83岁。
霍希公司在霍希本人离开后的最初一段时期内，只能生产有限的几种车型，而且在技术和设计上都未能超越其创始人。第一次世界大战以后，专门生产飞机引擎的Argus-Werke公司与霍希公司合并组成新的霍希－韦尔克公司（Horch-Werke）。最有名的两位工程师阿诺德·佐勒（Arnold Zoller）以及后来的保罗·戴姆勒（Paul Daimler，Gottlieb Daimler的儿子），后来都被提拔为设在茨维考市的霍希—韦尔克公司的首席设计师。
1926年秋天，霍希－韦尔克公司展出了由保罗·戴姆勒开发的八缸发动机汽车——Horch 8。该车以其强大的发动机功能、可靠的性能和精巧的车身外形引起关注，为竞争对手树立了标准。从此Horch 8成为汽车制造业中优雅、豪华以及最高标准的代名词。
1931年秋天，霍希－韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新的产品——外形被漆成耀眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。从1932年到1934年，这款豪华的Horch汽车只售出了80辆。尽管市场对豪华汽车的需求开始下降， Horch汽车仍占据了豪华汽车市场的领先地位，其销量比竞争对手之和还多三分之一：例如在1932年，Horch汽车在德国销售773辆豪华汽，并出口大约300辆。但是，公司仍然遇到了财政困难，这主要是由销售过程的资金问题造成的。
奥迪
1910年，由霍希先生创办的新公司——奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。
1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪首席设计师Heinrich Schuh将第一辆被称为“Imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。
Ⅵ 奥迪,宝马和奔驰都分别是多少年开始国产的
1999年第一辆国产奥迪A6在一汽－大众下线。
宝马于2004年3月宣布中国生产
第一辆国产奔驰于2005年年底在北京奔驰-戴克亦庄工厂下线
附录
一汽－大众的奥迪
1988年
奥迪公司授予中国一汽生产许可证，中国一汽开始生产奥迪100，并于当年组装499辆汽车。
1990年
中国一汽安装奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。
一汽向亚运会捐赠奥迪轿车。
1991年
奥迪首次向中国出口500辆SKD奥迪100型轿车。
1995年
中国一汽和德国大众及奥迪三方在北京共同草签了有关奥迪轿车纳入一汽-大众汽车有限公司生产的合同。
1996年
一汽-大众生产出第一辆专门为中国开发的奥迪200V6。
一汽结束生产奥迪100。
1997年
奥迪200 1.8升涡轮增压型轿车在一汽-大众投产。
1998年
奥迪在中国成功售出10多万辆轿车。
奥迪进入中国十年。
1999年
第一辆国产奥迪A6在一汽－大众下线。
2000年
国产奥迪A6正式上市。
第一个奥迪标准经销商展厅(hangar)正式建成。
在中国建立了32家授权经销商以及16个奥迪标准展厅。
全年奥迪A6销售达到16,080辆。
2001年
奥迪A6 2001技术升级版上市。
全年奥迪A6销售达到28,000辆。
奥迪A6授权标准经销商达到48家。
2002
多达23项配备升级的新奥迪A6上市。
全年奥迪A6销售达到34,962辆。
奥迪A6在全国的三位一体经销商总数达到57家，单项服务经销商总数达到16家。
2003
国产奥迪A4在一汽－大众下线
国产奥迪A6销量突破10万辆。
国产奥迪A4赞助西班牙皇家马德里足球俱乐部中国之行。
国产奥迪A6推出04年型。
奥迪A6（04年型）赞助博鳌论坛。
国产奥迪品牌产品全年销量达61,281辆。
2004
国产奥迪A4推出新车型。
国产奥迪A6推出奥迪A6 2 .5 TDI柴油轿车。
奥迪A6（04年型）赞助亚洲合作对话第三次外长会议。
一汽-大众赞助DTM（德国房车大师赛）上海表演赛。
国产奥迪全线促销。
国产奥迪品牌产品全年销售62,018辆。国产奥迪A6总销量突破20万辆。
2005
国产奥迪启动“春辉行动”。
4月8日，国产全新奥迪A6L静态投放。
6月 ，全新奥迪A6L 2.4和A6L3.0上市。
6月到7月， 国产全新奥迪A6L分别在北京、广州、长沙、成都进行动态投放。
9月23日 ， 全新奥迪A6L 2.0T FSI、3.0quattro（全时四驱）和4.2 quattro上市。
国产奥迪品牌特约经销商数量达到115家。
10月25日 全新奥迪A4上市。
12月份奥迪对终端用户销量（简称AAK）为9，996辆，同比增长45%，创下了单月销量历史最好成绩。2005年国产奥迪汽车的
AAK总销量达到55，944辆，超额完成年度销售目标。
2006
1月，一汽-大众奥迪销售事业部成立。
3月，一汽-大众奥迪品牌荣获“中国汽车品牌顾客综合满意度排名”第一（该评选中国汽车工业协会市场贸易委员会、中国质量协会和中国环境保护产业协会主办）。
上半年，奥迪在中国市场（含香港地区）取得了有史以来最高的增长率，创纪录地达到94.2%的销量增长率，共售出38,838辆汽车（去年的销量为19,996辆），中国大陆地区的销量达到38,459辆（不包括香港），同比增长97%。
国产奥迪品牌特约经销商数量达到121家，遍布全国85个城市。
7月，奥迪家族第一款SUV——奥迪Q7开始在中国销售。
Ⅶ 奥迪汽车生产完成多久运输
15~20天的时间。
1、奥迪车辆生产出来运输需到4S店大概需要15~20天的时间。
2、一般正常来说，从厂家运车到4s店的最多也就三个星期的时间，其实只要车架号产生出来了，就可以直接运输了。
Ⅷ 什么时候一汽大众开始生产奥迪
1989年8月1日，一汽大众生产的第一辆奥迪100轿车下线。
1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。此后20多年时间里，一汽与奥迪不断深入合作，不断超越，创造了无数个第一。也许就连当时在场的那些远见卓识的企业家们也未曾料想到，这一纸合同在二十几年后会对中国乃至全球汽车工业的格局产生何等影响。
Ⅸ 奥迪A4是几几年开始生产的 第一辆是什么时间面市的
摘要 你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！