奥迪a6l宝马五系奔驰e级哪个好

⑴ 宝马530、奥迪A6、奔驰E300三个相比，选哪个好

宝马的5系“X-Drive”的也是四驱的，奔驰和宝马也都有所谓夜视功能和ACC（也就是主动巡航功能）的，奥迪多数配置都是前驱的，只有带quattro的两种版本的才有四驱的，价格在55万以上，楼下所说的百公里加速5.9秒是3.0T最高配的成绩。当然我不是在贬低哪个的意思哦，我也是非常喜欢奥迪quattro四驱系统的，只是给楼主一个客观的了解。奥迪A6基本都是国产的，奔驰E级和宝马5系一样都有国产和进口的，E300是北京奔驰的，既然楼主说E300那么就默认国产的吧。还是要看楼主的倾向了，宝马和奥迪更注重运动些，而奔驰则更注重舒适性。如果楼主很注重舒适性，那么建议奔驰，买宝马会让你感觉不怎么爽的；如果更喜欢动感造型和奢华的品牌，那么就奥迪，如果更注重操控性，那宝马就是不二之选，因为A6四驱固然运动，但那只是最高配置才有的。从保养角度来说奔驰是最贵的，而且后期费用也是相当高的，最便宜的是宝马。按照大众的口味还是推荐A6和5系。毕竟我也不知道楼主的具体要求，所以就先说这么多吧…

⑵ 为何有人说买全新奥迪A6L不如买宝马5系和奔驰E

首先A6这一代外观比上一代年轻，但好不好看，每个人看法不一，个人觉得没有上一代稳重大气，一些特别牛逼的装备都是在高配上，像矩阵大灯什么都，低配就是低配，有点不厚道，新款取消了老款2.5V6车型，估计是为了排放，重点四驱从全时四驱变为分时四驱，这就有点不厚道了吧，买奥迪不上四驱，那还不如不买。内饰全变为屏幕，不适合盲操作，必须要眼睛盯着操作，开车时不方便。

5系，每一次改款，外观和内饰改变，但骨子里的像动力，变速箱，操控都延续下来，而且这一代在继承宝马运动优良传统的同时更加注重舒适，内饰简单精致，基本没有减配，低配和高配主要是动力差异，这一点很厚道，看大街上销量就知道。

奔驰E级，内饰肯定是最豪华的，价格也很豪华，新款上市竟然装个1.5T的，还卖那么贵，E200 、E260同级别在价格上，动力上完全没的优势，就是一个牌子货，没点经济实力的你养不起它。

所以说在目前为止40万左右BBA最值得下手的就是530后驱版。

之所以会产生这种说法，原因就是在很多朋友的心中，奥迪的品牌度还是不如宝马与奔驰，所以同级别车型选择奥迪，就让这些朋友不解、疑惑，认为同样的级别为什么不选择奔驰、宝马，而为什么选择品牌度低的奥迪？实际上这仅仅是一些人的偏见罢了，实际上奥迪的品牌度并不比奔驰、宝马低。。。

其次就是奥迪的前驱布局较多，系数那些豪华品牌大多数是以后驱为主流，所以奥迪纵多的前驱入门版本车型就使得它降了几分格调，但实际上奥迪的 纵置前驱 与传统的 横置前驱 完全不是一回事，如果拿驱动形式来做文章，那么实在没有什么意义；就BBA而言，鄙人觉得奥迪、宝马的品质现在都很好，奔驰现在却有些越来越不良心的感觉，有条件的朋友可以对照下同级别BBA的底盘，其实通过用料往往能看出主机厂的态度。。。

奥迪的底蕴、品牌价值并不比奔驰、宝马低，只不过它的发展历程太过心酸

奥迪同样是个百年品牌，始创于1909年，而宝马则是在1916年创立的，所以说奥迪的 历史 要比宝马更长当年的奥迪（ 汽车 联盟 ）所打造的豪华轿车定位要高于奔驰、宝马，所以说那个时代的奥迪是无比辉煌的；只不过转折出现在了二战结束后，苏联强行把奥迪在 萨克森 的 汽车 工厂全部拆除、并没收大量设备，这样一来奥迪（ 汽车 联盟）从此一蹶不振，之后的几十年几乎游离在主流豪牌之外，换句话说在之后的很多年，奥迪都是 有名无实 的存在。。。

严重受创的奥迪先是被奔驰收购，而奔驰在几年后自身也陷入了危机，所以也顾不得照顾奥迪了，而失去支援的奥迪几乎陷入了绝境，而在这很危急的时刻，大众将奥迪收购，奥迪算是躲过了破产的结局；上世纪70年代的奥迪处境无比心酸，曾经打造豪车的品牌，如今却沦落到给大众打造 紧凑车型 的地步，而同时期的奔驰、宝马已经开始打造 7系、S级 了，差距也正是从这个时代产生的，后来就不必多说什么了，进入上世纪80年代后奥迪依赖大众的平台打造的奥迪100、奥迪80成功进入咱们中国市场完成了复苏；所以奥迪的底蕴、品牌度丝毫不比奔驰、宝马差，只不过奔驰、宝马发展的几乎很顺，没遇到过致命的危机；而奥迪则像是一个出身高贵，却因为际遇举家被迁宁古塔与披甲人为奴的落魄贵族；偏见也正是由于奥迪在那个时代的一段落寞期所导致的！

奥迪的纵置前驱已经很接近后驱了

奥迪的纵置发动机布局实际上是为打造四驱而准备的，只不过四驱的价格贵、门槛高，并不适合大多数消费者，所以一些入门版本车型才阉割掉了四驱版本，如上图所示奥迪纵置发动机、纵置变速箱，这些与后驱车完全是无任何差别的；奥迪的这种纵置布局只要将 中差 取消掉，直接将动力传递到后轴就可以了，这对于奥迪来说是很容易的（对于我们自主车企都很容易），实际上造一辆优秀的后驱车比横置发动机的前驱车要容易。
所以奥迪不造后驱车仅仅是因为难以割舍掉它的QuaTTto，这就是奥迪的灵魂，因为若是想用托森做中差，就必须得保证纵置发动机的布局，所以奥迪才弄出来一个很匪夷所思的纵置前驱，实际上理想的方案是 纵置四驱 ，只不过为了拉低门槛价格，才将一些车型进行阉割而产生了所谓的 纵置前驱 ；所以不要以奥迪没有后驱车而去贬低它，只不过奥迪的理念是全部产品皆四驱，只不过这个理念不太符合市场的实际购买力；如果奥迪的全部车系都是纵置四驱，估计也就没人会怀疑它的技术实力了，不过能承受起的用户就少了。。。
总而言之认为奥迪A6L不如奔驰E、宝马5系只是一种偏见，鄙人相信真正开奔驰E、宝马5系的朋友不会看不起A6L，因为咱们老百姓赚钱买好车也挺不容易的，经历过心酸、苦楚自然会懂得敬畏，天天都挺忙的、哪有功夫瞧不起这个、看不上那个啊？只有那些非BBA车主才会没事研究谁高、谁低这类的无聊问题，鄙人曾听一位华晨厂的德国人说过，在德国人眼中BBA同档次，只不过奔驰主打豪华质感，而奥迪与宝马都主打年轻、运动（鄙人想纠正人家奥迪是主打 科技 的，后来盘算一下貌似人家才是专业的）。。。

买车，自己高兴就好。。。就像取老婆一样，自己喜欢就好！！！

一线的大品牌BBA，他们各自细分市场的佼佼者，各自的产品力的话都是很强的，都是各自国产化中，级别最高的产品。宝马的5系和奔驰的E级，他们都已经上市有一段时间了，而全新一代的A6，刚刚上市不久。

先说奔驰的E级，奔驰的E级的话，换代是相当的成功的，他出色的设计赢得了一大批粉丝，不管是年轻的消费者还是岁数见长的中年消费者都对他这个设计很有好感。

不得不承认在这个看脸的时代长得好就是受欢迎。而且销量也证明了他的这种设计是非常的出色的，不过这台车的话他的发动机的话有一点老和国外的发动机是有差别的。

国内的北奔是用的m274的发动机，国外的是m264的发动机，还有就是前不久北奔的E级发生了断减震器，这是很严重的问题，就是就等同于断轴而且种种迹象可以看出来北京的国产奔驰跟国外是有质量差别的。

再来说宝马的5系，他用的那台2.0的b48发动机是沈阳产的，他跟国际上的进口宝马用的是一台发动机，也就是说沈阳产的这台发动机是提供给国外的进口宝马，所以说从这一点上来看，他们是没有区别的。

变速箱他们都用的是进口的采埃孚8AT变速箱。因为这发动机的造价昂贵，所以就造就了只有一些高端的品牌才用的上这台变速箱，然后这些厂商中宝马的调校是相当出色的。对这一代的5系即使设计上不是那么出色，但是卖的也相当的好。

再来说说全新一代的奥迪a6，他整个设计的话跟上一代又充满 科技 感，全系标配的几个大屏，也是让新一代的a6逼格满满。从它的销量上来看，它的换代也挺成功的。

它的发动机的话是前些年的沃德十佳，他的变速箱就，值得让人吐槽一下了，他更高级别的a8用的是at的变速箱。那么同样是奥迪的明星车型，为什么奥迪a6用不上稳定性，可靠性，舒适性更高的at变速箱的。

要知道双离合变速箱虽说在大众家已经是很普及，很不错的变速箱了，但是整体的平顺性以及应对各种路况的适应性还是不如传统的AT变速箱，双离合变速箱最大的优点就是说他好快的时候，他的优势发挥得比较大，但如果他遇见堵车的路况的话那就很头疼了。

总的来说奔驰豪华偏舒适，宝马运动，奥迪 科技 适中。但是从目前市场的反馈和可靠性来说宝马的5系还是更值得入手的。但是如果从变速箱的可靠性和稳定性来说，确实是新的a6不如宝马的武器和E级。

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在BBA车型中，尤其是中大型豪华车阵营中，从现在的形势来看，奔驰E级绝对占有主导地位。奥迪A6L的更新换代速度，明显落后于奔驰E级和宝马5系。而且奔驰E级这次的换代又如此成功，所以目前A6L想从E级手中拿走一块蛋糕，显然非常困难。目前从价格来看，买A6L确实不如买E级性价比高。

首先，在很多人眼中，奔驰的定位要比奥迪高半级，换句话说，大家觉得开辆E级出门要比开A6L更有面子。毕竟奔驰在国人心中的影响力，以及品牌之外所带来的附加值都要好于奥迪和宝马。从价格来看，E级的起步价要比A6L贵一些。奥迪A6L的厂商指导价为：40.28-69.48万元，奔驰E级的厂商指导价为：43.58-62.98万元。

以两者2.0T版本的主销车型来看，A6L似乎除了价格稍微便宜点之外，其他方面几乎没有什么优势。奥迪虽然把最新的内饰设计语言放在了新款A6L上，但是整体的豪华感和 科技 感，依然没有E级给力！说实话，我觉这一代E级的内饰造型，绝对是它能在同级别车型中脱颖而出的重要法宝。男女通吃，老少皆宜！

岩哥的观点：很多人对奔驰E级最多的评价都是：内饰真漂亮！真豪华！从目前的情况来看，不选择E级的消费者，基本都转投宝马5系的怀抱了，很少有人看完E级再去考虑A6L。所以我也觉得，在价位差不多的情况下，奔驰E要比奥迪A6L性价比更高。想买A6L的老铁们，可以先等等，估计过了这个热乎劲儿，会迎来大幅优惠！

我是岩哥，如果您有关于 汽车 方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

BBA中奥迪A6L是否级别最低-参考驱动系统和四驱即可

所谓的德系三强应该如何排名？

这两个排位对于商务人士而言应当偏向第一个，对于公务人士而言更偏向第二个。

原因很简单，曾经的公务用车是以大众和奥迪为主，A6/8基本算是最高标准的公车了；撇开车辆的真实水平不谈，车辆的“人设”直接决定了品牌定位的高低。所以奥迪的品牌影响力一度超过奔驰宝马，但是这种影响力已经消失了；原因在于公务用车自2017年开始不再允许采购外国品牌（涵盖合资）的新车，车辆均与高端品牌红旗 汽车 ，和其他自主品牌为唯一选项。

至此奥迪的排位自然会降低，而且其他曾经主攻这块市场的合资品牌都会下滑；那么在BBA老牌三强中的排位自然要以实力排名，作为与大众 汽车 一脉同源的奥迪，它的排名显然应该最低。

按照综合排名：

1：DSG系列的奥迪 汽车 没有理想的换挡平顺表现，七速变速器的级别也确实不够高；发动机机以EA888-2.0T的高低功率版本为主，水平也是不够理想的；虽说3.0T-A6的水平也还是不错的，然而变速器和驱动系统的特点决定了品质还是不够高。

同时第三代的发动机虽然解决了烧机油的问题，然而渗机油、漏防冻液、异响等问题在欧美亚太三大市场都有高频率的出现，综合排名显然要垫底。

2：宝马 汽车 能排名第二就算不错，首先该品牌的高功率2.0T发动机都烧机油，不论是因为气门油封老化还是因气缸磨损，烧机油的程度都相当的夸张。同时采埃孚的8AT纵置变速器在换挡顿挫方面问题也比较突出，实际体验和真实评价都不怎样；而且这台变速器不论用于宝马、積架还是菲克，漏油也是通病。

好在宝马后驱车的驾驶品质还是不错的，同样作为运动型车的驾驶感受要比奥迪更有意思，所以排名才能高一些。

3：奔驰 汽车 的品控水平也没有比宝马好哪去，发动机烧机油、变速器漏机油的问题也时常出现；但好在整体质量水平要理想一些，可选项也要比宝马丰富一些，至于内饰的豪华程度也有明显优势，这也算是个卖点吧。

德系三强的真实水平都不怎样，之所以能成功主要还是因为大众奥迪两大品牌早期打下的基础，也就是整个德系车其实都沾了大众 汽车 的光。不过论实力还是奔驰领先一些，毕竟如果不是戴姆勒奔驰曾经给奥迪四冲程的发动机，这个品牌估计早就消失了吧。

奥迪 汽车 的核心优势与缺点

奥迪 汽车 的卖点真没有什么，撇开特殊的品牌人设之后，技术亮点也就剩下了托森式差速器；这种差速器的特点是能够往前后桥智能调整分动比例，滚阻小（摩擦力弱）的车轮获得的动力少，反之则获得动力多——普通差速器正好相反，这会造成滚阻小的车轮因动力过强而容易打滑，车辆的操控极限会明显降低。

所以奥迪用了这种美国企业发明的差速器，实现的是车辆的操控水平一度有实力对标北美车企；价值奥迪品牌海外的定位并不高，价格优势带来了市场的认可。

重点：新款的A4/6L、Q5等车，差速器降级为多片式离合器限滑差速器，至此不再有智能分动的功能，同时还变成了“适时四驱”。日常代步通勤为前轮驱动，前轮打滑实现四轮驱动。但是同样采用纵置四驱的竞品，用相同的限滑差速器的轿车多为全时四驱，即使也是分时四驱，最起码两驱模式还是后轮驱动。

至此奥迪 汽车 失去了唯一的卖点，操控品质大幅下降。

两驱车虽然也采用了纵置发动机的布局，但却是前置前驱；前轮驱动的轿车的驾驶感受不如后驱，这不是依靠悬架能补偿的缺点。所以两驱的奥迪轿车就像是“大号迈腾帕萨特”，这样的轿车怎么能定位高端呢？

这就是奥迪 汽车 的排名会最低的原因，未来的奥迪会更加艰难，不过奔驰宝马、丰田雷车、本田讴歌等等品牌也都够呛了；这些定位够高、品质够低、品牌溢价极高的车，在品牌价值逐渐缩水后哪还有什么竞争力可言。

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不懂车的人会这样说，因为他们只听过几百年前的广告语，实际上，论性能，质量，一定是A6，宝马只剩后驱，所谓驾驶乐趣，现已不复存在，漏油奔只剩内饰哄人，你聪明点，多问一下人，试驾一下！

很有意思的是，一般真正拥有这三款车的人好像都是完全凭自己的喜好买的，因为这个问题我专门找几个车主聊了聊，以下算是实录吧：

车主A：开奔驰E300，家里还有一辆路虎和一辆歌诗图。他说买奔驰就是觉得样子好看，并没有觉得奥迪宝马有啥不好。

车主B：开奥迪A6 55TFSI，家里还有一辆mini。当时我们都觉得他疯了，可他也说买奥迪就是看中样子了，买55是因为同价位6缸的BBA数奥迪全面，他觉得奔驰很漂亮，宝马就完全没考虑过。

车主C：开奥迪A6 45TFSI，家里还有个电动车。他选奥迪是因为便宜，其实这哥们不差钱，但还是觉得奥迪的优惠力度要大，同时他当时完全没考虑过奔驰，而是直接和宝马去比的。

车主D：开宝马540，家里还有一辆mini和一辆电动车。他选宝马竟然也是因为便宜，他最初的预想是上A8，后来A8没有现车，退而求其次想要A6 55，万万没想到也没现货，然后转身去了宝马，刚好有一辆540，优惠还很大，就没咋考虑拿下了，可这哥们还心心念念的想着A8。

还有几个大体思路都差不多，他们不会觉得买了这个就瞧不起那个，只是单纯的觉得：行！就他吧！

另外多说一句，我问过的人真的，真的一个都没有考虑过要买雷车或英菲或讴歌的，最多说一句，雷克萨斯还挺好看的，但是也完全没有动过要买的念头。

奥迪最近新车型缺乏竞争力，A6例外，可以买，宝马变化太小，奔驰造型流畅但缺乏力量感

什么别人说呀大部分人说呀，其实都是提问题者自己说，以此充当水军！A6即便换代慢，但销量一直在BBA中C级车的领头羊！其实，购车人才真正知道哪种车的优劣，毕竟他用的是人民币而不是键盘！

⑶ 宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，这三款车哪个性价比最高呢

奥迪A6L，首先奥迪给出的优惠是最大的，其次是奥迪的四驱是最牛的，再者是奥迪的落地价是最低的。

一、首先奥迪给出的优惠力度是最大的

首先对于奥迪汽车而言，一直给出的优惠力度是最大的，这种优惠力度在奔驰，宝马，奥迪中尤为显着，毕竟奥迪的汽车一把都是中年男人才开的汽车，所以奥迪汽车为了更好地吸引到年轻的群体，会选择性的将注意力放到年轻的群体身上，并且还会给出足够多的优惠力度，所以在汽车市场上大家常常可以看到奥迪汽车的销量虽然不是最好的，可是给出的优惠程度往往最高。

购买奥迪汽车的好处：

可以获得更多的汽车优惠，对于很多的车主而言他们需要的不仅仅是汽车的颜值，更需要有内在实力的汽车，刚好奥迪可以满足。

⑷ 手握40万预算，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L选哪个

大家在购买中大型轿车时，总会有亲戚朋友推荐你买BBA的车型，德国三驾马车似乎是我们绕不过去的选择。其中预算40万，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L经常让陷入纠结，毕竟这三台车的强势也在实际销量中有体现，而且还长期稳定地保持在豪华轿车销量榜的前三名，地位毋庸置疑。对于我们消费者来说，买车也许是买其中一款，搞清楚哪一款更适合你才是最重要的事情。那今天就让我们以消费者的角度来看看这三款车应该怎么选。

梅赛德斯-奔驰E级 E 260L

官方指导价：43.99万元

终端优惠：2.8万元

奔驰E级在2021年刚刚完成了一次中期改款，造型更接近全新换代的奔驰S级，看起来更有新鲜感。奔驰E260L的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。拥有迈巴赫同款尾门的奔驰E级在气场上面是完全不用担心的，人称小“迈巴赫”，这一点也是奔驰E级卖得好的原因之一。

总结：奔驰E的设计风格最为讨巧，优雅豪华的氛围是三款车型中营造得最好的；宝马5系的车身尺寸是三款车型里最大的，舒适度的表现也是可圈可点，三款车型中最低的油耗也非常适合家用；奥迪A6L的后排体验不如另外两款车型豪华，不过A6L拥有最好的动力以及最紧凑的尺寸，日常使用的话性价比很高。

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⑸ 奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，究竟各自适合哪类人

我认为奥迪a6L更适合20~25岁左右的青年，奔驰E级更适合家庭的入门级车型，因为这辆车不仅舒适，而且空间比较大，一家人在出行的时候也非常舒适，宝马5系更适合青年女性，这款车子外观非常漂亮，更适合女生的审美。

⑹ 奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L该怎么选择你会如何对比呢

奥迪A6销量13807台，1-9月份的总销量106559台。宝马5系销量11115台，1-9月份总销量86002台。奔驰9月销量10413台，1-9月总销量85229台。从销量上可以看出，奥迪A6L受欢迎程度还是很高的。奔驰内饰：看着像金属，其实是塑料；奥迪内饰：看着像金属，其实就是金属；宝马内饰：看着像塑料，实际就是塑料。停着不开的时候，奔驰最好。一旦车轮和方向盘开始转动，宝马最好。

动力:暴力谈不上，完全够用，2.0T两种动力，一个是40TFSI跟45TFSI,前者190匹后者224匹马力，全系标配7档双离合变速箱，换到比较平顺。

⑺ 为何有人说买全新奥迪A6L不如买宝马5系和奔驰E原因是什么

奥迪、奔驰和宝马都是我国人气比较高的豪华汽车品牌，但要说销量，宝马和奔驰还是具有明显优势的，奥迪却显得稍逊一筹。为何有人说买全新奥迪A6L不如买宝马5系和奔驰E？原因是什么？看完就知道。

奥迪A6L虽然动力表现还算可以，但是在变速器方面却不是令用户感到十分满意，因为奥迪A6L这款车子全系匹配的是7速双离合变速器，从目前很多消费者的用车反馈来看，这样的匹配并没有呈现出很好的效果。这款车子的顿挫感与抖动感都是相对明显的，使得整体的舒适度都降低了不少。另外，奥迪A6的驾驶感受也不如宝马5系与奔驰E级灵活方便，后两款车型的辅助驾驶功能更多，奥迪的辅助驾驶却比较一般，在遇到堵车的时候，这款车子甚至会有一种无力感，有部分车主反映，它在换挡的时候还有可能出现顿挫感。

⑻ 买全新奥迪a6L不如买宝马5系和奔驰E，你也是这么认为的吗

有人说，男人至死是少年，男生小的时候非常喜欢玩具，长大了，对车又有一种特别的执念。确实，哪位男生不想拥有一辆属于自己的爱车呢？在买车的时候，你会考虑哪些问题呢？你最喜欢的汽车品牌是什么？如果将全新奥迪A6L，宝马五系和奔驰e同时放在你面前，你会选择哪一款呢？有些网友认为，买奥迪A6L还不如买宝马五系，或者是奔驰e级。你觉得他的观点正确吗？欢迎在评论区下方留言！

一.我会买奔驰E。

如果让我在这三款车中多数选择五黑，坚定的选择人之一，不是说其他两款车的品牌不好，只是因为在我的心中，奔驰是执念缝上大学的时候，就在规划给什么时候可以存钱买奔驰e，从第一次了解奔驰e买车的梦想，就深深地在心中扎根。

⑼ 奥迪A6L、宝马530Li、奔驰E300L怎么选

50万级别的奥迪A6L、宝马530Li、奔驰E300L怎么选？

好像这个级别最难解答的问题就是这三款车了，都是德国车，虽然个性不同，但他们共用了很多德国配件商的产品，所以开起来区别并没有你想象的那么大。

这里面牌儿最大的就是奔驰，然而它的性价比却一点也不低，最老的车型就是奥迪A6L，然而它的高 科技 配置还非常多。纠结吗？掰开揉碎了比较一下吧。
心有不甘的性价比之王-奥迪A6L
说实话，由于奥迪A6L的终端优惠幅度最大，因此50万预算可以买到一款3.0T机械增压发动机的奥迪A6L。而且这款奥迪A6L还是quattro四驱系统，配置在三款车中数一数二，如果是北方地区的小伙伴，这种四驱大马力的车型，你几乎无法抗拒。

但唯一让人心有不甘的是，全新奥迪A6L明年就要换代了。而且换代换的还非常彻底，内饰的那种 科技 感，让你对现款奥迪A6L心有不甘，到底要不要等待全新A6L呢，还是现在就买了优惠幅度最大的A6L呢？
科技 体感最好的宝马530Li
原本 科技 是奥迪的专属名次，但宝马530Li是2017年最新换代的车型，因此你坐在驾驶舱的时候，会觉得宝马530Li比奔驰和奥迪都具有 科技 感，尤其手势操作的那个中控屏，更让你喜不胜收。

更关键的是，宝马530Li自换代以来，始终保持价格坚挺，哪怕销量直线下滑都坚持不讲价，直到销量又再次回升，宝马530Li反倒成为BBA中价格最坚挺的口碑神车，说明这款车在操控、驾驶感受上都比奔驰和奥迪要强出不少。
驾驶体验最差却配置最多的奔驰E300L
说到驾驶体验，直接就扎了奔驰E300L的心，这款车的底盘可以说糟糕透顶，不用跟宝马和奥迪相比，就是跟自己的上一代奔驰E相比也相差甚远。没办法，为了把成本生下来购买两块12.3寸大屏，只好在底盘和车身上省点铝合金了。

但奔驰E300L的内饰还是不白给的，虽然两块12.3英寸大屏都是不能互动的“死屏”，但视觉冲击力就是好啊。比老款奥迪A6的7寸屏，和宝马530那块孤独的12寸屏要气派得多。不仅如此，奔驰E级所有的小配件都处理得相当奢华，而配置方面，也是三款车中最给力的，哪怕是的E300L的最低配，你照样也会觉得物有所值。
白希文总结
三款车中，如果你是东北朋友，那就别犹豫了，怎么也得买一台四驱的A6L回家。如果你在华北地区，不妨买一台奔驰E300L回去谈谈业务。如果你是华南或西南的朋友，宝马5系不但可以玩儿，还能改装。要是我嘛，我宁愿等明年的奥迪A6，也不选择现在这三款车。

其实说我个人认为530li最适合大多数人。
奔驰E级：

奔驰的内饰和细节用心程度都无可置疑，关键是北汽的做工。这个轮胎，也不知道怎么搞的 爱鼓包 。虽然买奔驰的人不差四个轮胎钱，但是一旦躺枪还是很悲催的。奔驰立标比较适合正式场合需要撑面子的。这一代的奔驰有一定幅度的升级，动力方面还是不用担心的，够用。
奥迪A6L：

奥迪A6的升级换代就是为了打破官车的形象，但是奥迪依旧是一台出色的商务轿车。由于奥迪的优惠比竞品更大。所以您的预算可以买到更高的配置，奥迪的稳定性确实不错，现在的奥迪不仅很潮，很 科技 化，而且开起来感觉也很棒，比较适合年轻群体。
BMW 530LI：

这年头宝马成了同级最舒适的标杆，照以前真是想都不敢想，作为宝马粉只能理解下了。当然这车的操控也不差，五系的空间和舒适度都是很棒的。大多数车主并不会成天下赛道或者魔改，他们只需要舒适和差不多的动力。运动本身就是很小众的需求，所以宝马是更适合大多数人需求的。

哈哈这个问题正是时候，奥迪A6L的价格出来了，41万起，这个价格感觉有点贵，要知道，奔驰E和宝马5可能都有一定的优惠了，奔驰的内饰最开始看很好，看时间长了，感觉有些审美疲劳了，各种型号都是个大平板，虽然5系的内饰还是那么的宝马，但其它方面也是绝对不输奔驰E的，宝马的操控没有丢，在这基础上又增加了舒适性，这就有些可怕了，自己认为奔驰E的悬挂比5系的硬，再说回A6L，目前要买它肯定是没有优惠，这么火热的车型，最大的的亮点就是3连屏，这个 科技 感有了实不实用自己得感受一下

综合各方面目前个人认为5系全胜，奔驰输在内在，奥迪输在价格，5系赢在全面，完全个人观点

谢谢，祝用车愉快

530li 理由 只要你开过一次 就离不开了 同级别无法替代 比拟

很高兴回答你的问题。

奥迪a6,宝马530,奔驰e300怎么选，这个问题确实比较纠结，bba德系三强长期霸占豪华车的第一集团，三款车可以说各有所长。下面看看一下三款车的优势是什么。
奥迪A6L

奥迪a6外观大气稳重，颇具神秘色彩，长期以来作为官车，被政府大量采购，这也使奥迪a6长期以来销量稳居c级轿车冠军宝座。首先奥迪进入国内时间最早，深耕多年让它深知中国特色和中国人的消费心理。于是也是第一个突破自我，进行加长的车型。后排巨大的空间让国人爱不释手，同时奥迪的 科技 感也是同级别最出色的，尤其是在大灯研制方面，各种led让人眼花缭乱。可以说奥迪a6是引领时代风潮的第一车。

科技 感是一方面，同级别的售价优势也是它的致胜法宝。奥迪a6的售价要比宝马，奔驰便宜一大截，入门级车型售价只有34万。这个价格买宝马5和奔驰e想都不要想，甚至奔驰c级的价格都要超出34万。巨大的性价比优势，让很多手头资金不那么充裕的消费者大量投入到a6的怀抱当中。
宝马530LI

宝马的内饰做工，用料和豪华感一直是人们吐槽的对象。内饰视觉效果确实不是宝马的优势，色调单一，略显暗淡，丝毫没有让人觉得它是一台豪华c级车。不过随着新一代宝马5系的上市这一状况得到了明显改善，大尺寸的液晶显示器和触控屏，色彩更加斑斓，内饰板的颜色搭配也更加丰富，内部按键也要精致不少。

不要忘了宝马5系是一台主打运动的车型，运动和操控才是它的精髓所在。530上配有的2.0t发动机最大功率已经达到185千瓦，开起来可以说动力十足，随叫随到，一脚油门便足以秒杀一大批车。在操控表现上更是无话可说，人车合一的感觉，完全和你的大脑思考相吻合，甚至能大大超出你的预期。充满战斗感的油门调教风格，可以让你激情澎湃，从此你会爱上驾驶。新一代的5系在保留运动性的同时舒适性也明显提升，尤其隔音水平和底盘虑震，将运动和舒适完美结合。
奔驰E300L

奔驰给人的印象就是沉稳，商务，优雅，豪华。尤其是内饰上，完全甩开了对手一个时代。奔驰新e级的中控大屏简直无敌，和同样大小的液晶仪表盘连为一体，非常梦幻。让你感觉像是坐在了一台外形飞行器上。液晶仪表界面酷炫，支持多重模式选择，随时切换不同风格，即使时间长了也不会感觉到厌倦。中控屏下面四个炮筒式空调出风口也是高级感十足，视觉冲击力很强。各种按键旋钮阻尼感很好，操作顺手。一条仿木纹装饰面板贯穿中控台，坐在车内绝对是一种享受。

舒适性是奔驰e的另一个优势，隔音水平超一流，完全与世隔绝的感觉，几乎听不到噪音。底盘的滤震性，能很好的过滤掉路面的各种颠簸，让车内乘客无论何时都能优雅从容。后排座椅舒适宽大，多角度靠背调节，加上天鹅绒头枕，用在车内很容易睡着。
总结
三款车都非常不错，奥迪性价比高 科技 感足，宝马将运动舒适融为一体，奔驰内饰奢华。如果你追求低调就选奥迪a6,追求均衡就选宝马5，追求极致享受就选奔驰e。

奥迪A6L，3.0T，四驱，这个级别性价比最好的车。

识车，懂车的人都不会选奔驰E，除了内饰惊喜外，其他都是渣渣！宝马5系操控性已经偏向中庸，但舒适性提高，内饰只能用“舒服”形容；新款A6L，反而是我看好的，内饰 科技 感满满，外观也是改变挺大，年轻与饱满同行，估计行驶品质也可以保证，现在主要看半年到1年后，有没有技术或其他大的缺陷，如果没有，我推荐A6L。

刚提的宝马525iL

宝马5是唯一我没有试驾的车，直接就决定了。因为身边所有人都说好，口碑换信任。

这几款车都不错 如果是我选择的话我还是觉得奔驰E吧 这三款车里面绝对乘坐最舒服的 而且大气 这只是我的个人意见