什麼汽車故障現象

⑴ 汽車常見的故障發生時，會有些什麼現象

汽車的一般毛病如下：
一.汽車使用工況異常
汽車使用中突然出現某些不正常現象，應加以預防：行駛中發動機突然熄火;需要制動時汽車無制動;冬季汽車發動不起來;發動機熄火後發動不起來;行駛中轉向突然失靈;更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。症狀表現比較明顯，發生原因比較復雜，主要是汽車內部有故障沒有被注意，發展成突發性損壞。
二.汽車性能異常
汽車性能異常就是汽車的動力性和經濟性差，主要表現在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差;汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和雜訊明顯加大。汽車操縱穩定性差，汽車易跑偏，車頭擺振;制動跑偏，制動距離長或無制動等。

三.汽車過熱

汽車過熱表現為汽車各部的溫度超出了正常使用溫度范圍。發動機過熱，以散熱器開鍋表現最為明顯;變速器過熱、後橋殼過熱和制動器過熱等都可以用手試或用水試法表現出來，汽車過熱要做進一步檢查才能發現故障根源，如確系長時間高負荷所致，一般不影響使用。如系內部機構故障，應及時診斷和排除。
四.汽車滲漏

汽車滲漏表現為燃油滲漏、機油滲漏、冷卻液滲漏、制動液滲漏、轉向機油滲漏、潤滑油滲漏和製冷劑滲漏等，以及電氣系統漏蓄電池液和電氣系統漏電等。汽車滲漏極易引起汽車過熱和機構損壞。如漏轉向機油容易引起汽車轉向失靈;漏制動液容易引起制動失靈等。

五.排氣煙色異常

發動機排氣煙色是發動機工作的外觀表現。發動機燃燒正常有一定的排氣煙色，發動機工作不正常時排氣煙色發生變化。發動機燒機油排氣呈藍色，表明發動機需進行維修;發動機燃燒不完全排氣呈黑色，應更換燃油或調整點火正時;發動機排氣呈白色，表示燃油中或氣缸中有水，應檢查燃油或檢查發動機。

六.汽車駕駛異常

汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意願進行加速行駛、進行轉向和制動，可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障，除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外，還應對汽車進行全面檢查，找出故障，維修正常，才能使用。

七.汽車異常響聲

汽車使用中，發生故障，往往最易以異常響聲的形式表現出來。正常情況下駕駛員和乘坐者都可以聽到。有經驗者可以根據異響發生的部位和聲音的不同頻率和音色判斷汽車故障，一般響聲比較沉悶並且伴有較強烈的抖振時故障比較嚴重，應停車、降低發動機轉速或關閉發動機來查找，有些聲音是某些部位發生了故障，不影響汽車使用，一時查不出來，可將汽車開至汽車維修廠請有經驗的維修人員查找。

八.汽車有特殊異味

汽車行駛中最忌發生異味，人的嗅覺是很靈敏的，有異味都會嗅到。有異味首先要判斷是汽車異味還是周圍環境異味。汽車異味主要有制動器和離合器上的非金屬摩擦材料發出的焦臭味;蓄電池電解液的特殊臭味;汽車電氣系統和導線燒毀的焦糊味。在某些時候能夠嗅到漏機油的燒焦味和不正常的汽油味，都必須予以充分注意。

九.汽車外觀異常

汽車停放於平坦場地上時，檢查外觀有時會發現汽車縱向偏斜或橫向歪斜，表現為外觀失常。應注意檢查汽車輪胎氣壓、車架和懸架損壞、車身損壞等不正常現象。汽車外觀失常可能影響到汽車使用。例如汽車重心偏移、振動嚴重、轉向不穩定和汽車跑偏等。

⑵ 汽車常見故障預兆都有哪些

第一：工況突變，措手不及。
假如你的愛車發動機突然熄火後再啟動困難，甚至不能啟動；發動機在行駛中動力突然降低，行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏，甚至失效等。
所謂工況突變，是指汽車的工作狀況突然出現不正常現象，這是較易察覺的故障徵兆。
第二：汽車異響，警告來臨。
尤其是底盤、發動機、懸掛系統傳來的異響最為重要，一定要搞清楚是哪裡在響動。
汽車在行駛過程中出現的非正常聲響，是汽車故障的報警器，駕駛人應立即停車檢查，切不可讓車輛帶病作業，繼續長途奔走。
第三：排氣顏色異常
發動機正常工作時，尾氣應是不明顯的煙霧，而是氣化後的正常顏色。
如果尾氣出現了別的顏色，就可能是發動機出現異常了，比如燃燒不完全時尾氣呈黑色，油中摻水時尾氣呈白色，燒機油時尾氣呈藍色。
自己會做一個最基本的辨別。
第三：漏油，最常見的毛病。
滲漏是指汽車發動機的燃油、機油、制動液等油液滲漏現象。這也是明顯的故障症狀，細心觀察即可發現。明顯的車停一段時間後移走，地上會有一片油漬。
這時候還不做汽車檢修，時間一長，大修是必須的了。
第五：汽車過熱，多觀察儀表。
假如你的愛車發動機過熱，多為冷卻系統有問題，是缺冷卻液或泵不工作；變速器過熱，多為缺潤滑油所致；制動器過熱，多為制動蹄片不回位而引起。以上現象有時可以通過儀錶板警示燈直接反映出來，需要駕駛人駕車時注意觀察。
通常出現在發動機、變速器、差速器及制動器等總成上。
第六：油耗莫名增高，這要細心體驗。
燃油和潤滑油消耗過量，說明發動機出現了故障，需要盡快檢查維修。
有時候是非常復雜的，可能是機油問題，也可能是積碳問題，還可能是其他問題，必須送修理廠了。
第七：異常氣味，立即停車。
開車時候，聞到不明其味一定要先停車，尋找異味源頭，以免更大的損失。
汽車在運行中，如有制動拖滯、離合打滑等故障，會散發出摩擦片的焦味；發動機過熱、潤滑油竄缸燃燒時，會散發出一種特殊的氣味；電路短路、搭鐵導線燒毀時也會有焦煳味。
第八：外觀姿態異常，最危險。
汽車停放在平坦的場地上，檢查外形狀況，如有橫向或縱向歪斜等現象，即為外觀異常。原因多是車架、車身、懸架、輪胎等出現故障，這樣就會引起行駛時方向不穩、跑偏、重心轉移和車輪吃胎等故障。
這些故障，那一條都是要命的，不可懈怠。

⑶ 汽車常見故障現象有哪些

汽車有故障之前，一般都會有一些徵兆，發出一些信號。當我們聽到或看到之後，需要及時處理，否則小故障會變成大故障，耽誤我們的時間，甚至影響安全。常見的有以下幾種。

比較嚴重點的現象是有異響和故障燈亮。異響分很多部位，以及在什麼工況下異響。剎車異響和發動機異響需停車檢查，不能再開了，剎車異響注意檢查剎車片。發動機異響首先檢查機油，看機油是否缺少，其次檢查皮帶，看皮帶是否有異常磨損。

⑷ 汽車發動機故障一般會出現哪些異常現象

發動機最常發生的故障有異常抖動、積碳、漏油、漏水、高溫、燒機油、機油增多、異響、發動機失火、無法啟動等。

除此之外，發動機還有正時皮帶斷裂、拉缸、化瓦、斷曲軸、風扇不轉等各種機械故障。應該說現在的發動機故障率比十幾年前已經大幅度下降了，很多發動機都可以達到一千小時無故障。即使是國產的發動機，質量也是不錯的，使用幾十萬公里都是沒問題的。我們在日常使用中，最重要的就是做好發動機的保養，按時更換機油、三濾等，加註符合標準的燃油，謹防「病從口入」。此外，在寒冷的冬季要預熱發動機，在水溫正常之前不要大負荷運轉，不要長時間高負荷運轉，不要強行拖檔行駛等，這樣可以減小發動機的磨損，有利於延長發動機使用壽命。

⑸ 汽車發動機常見的故障有哪些

汽車發動機的常見故障有
1
發動機在各種轉速下，消聲器均發出有節奏的「突突」聲，並稍冒黑煙
此故障現象是少數氣缸不工作所致。常見原因有：少數氣缸火花塞工作不良或不工作、少數高壓分線脫落或插錯、高壓分線漏電或損壞、分電器旁插孔漏電或串電、斷電器凸輪稜角磨損不均勻、氣缸磨損過甚、活塞環對口或折斷、缸蓋或缸墊漏水、氣門間隙不當或氣門燒蝕、氣門座圈松動等。可按圖
1所示的程序進行診斷。
2
發動機在各種轉速下，消聲器均發出無節奏的「突突」聲，並冒黑煙
此故障現象一般是由於高壓火花弱或混合氣過濃所致。常見原因有：點火線圈一次側匝間短路、電容器工作不良、斷電器觸點燒蝕或有臟污、分火頭輕微漏電、阻風門關閉過嚴、空氣濾清器濾芯過臟、浮子室油平面調整過高、浮子破漏或發卡、進油針閥關閉不嚴、汽油泵壓力過高等。可按圖
2所示的程序進行診斷。
3
發動機低、中速良好，轉速不能升到高速，汽車行駛中動力明顯不足；或空轉轉速雖能升高，但消聲器卻發出無節奏的「突突」聲此故障現象表明發動機大負荷或高速時工作不良。
常見原因有：斷電器觸點間隙過大、活動觸點臂彈片彈力過弱、活動觸點絕緣套與軸裝配過緊、浮子室油平面調整過低、節氣門開度不足、機械式省油器量孔或油道堵塞、真空省油器量孔或油道堵塞、氣缸壓力低、燃料不符合標准等。可按圖
3所示的程序進行診斷。
4
發動機不易起動；起動後不易提速（發悶），汽車行駛無力；急加速時，化油器有時回火，甚至發動機易熄火；發動機溫度較高
此故障現象是由於混合氣過稀或點火過遲所造成的。常見原因有：斷電器觸點間隙過小、點火時間不正時、化油器主量孔或徑向孔部分堵塞、浮子室油平面調整過低、油管破裂或凹癟、油管接頭松動或部分堵塞、汽油濾清器部分堵塞、汽油泵與發動機缸體之間襯墊過厚、汽油泵外搖臂磨損過甚、汽油泵內外搖臂叉口間隙過大、汽油泵進油閥和出油閥關閉不嚴、汽油泵膜片滲漏或膜片緊固螺釘松動或濾網過臟等。此故障可按圖
4所示程序進行診斷。
5
發動機在怠速工況下慢加速良好，而急加速時，發動機轉速不能隨之升高，消聲器發出短而無節奏的「突突」聲，有時化油器回火
此故障現象表明發動機加速不良。常見原因有：加速聯動裝置松曠或脫落、加速噴嘴或油道堵塞、加速泵出油閥卡滯或噴嘴螺釘松動或墊片損壞、加速泵彈簧漏裝或彈力過弱、加速泵皮碗磨損過甚或破裂或脫落或與泵筒配合過緊、進油止回閥關閉不嚴等。此故障可按圖
5所示程序進行診斷。
6
發動機溫度正常，在低、中、高速時工作均良好，放鬆加速踏板後，出現轉速過高或怠速不穩甚至熄火
此故障現象表明發動機怠速不良。常見原因有：加速踏板回位彈簧拉力過弱、節氣門拉桿調整不當或卡滯、節氣門軸與座孔配合松曠或節氣門下方輕微漏氣、真空省油器柱塞磨損過甚、曲軸箱通風單向閥卡滯或單向閥至進氣歧管間的氣管輕微漏氣；第一、第二怠速油量孔或怠速油道堵塞、第二怠速空氣量孔堵塞或本體松動、第一怠速油量孔悶頭螺釘漏裝、化油器底座襯墊或進氣歧管漏氣、曲軸箱通風單向閥嚴重堵塞或卡滯後通風截面過大、曲軸箱通風單向閥至進氣歧管間的氣管嚴重漏氣等。

⑹ 汽車的常見故障

1、性能異常

動力性和經濟性變差，如最高行駛速度明顯降低，汽車燃油消耗量大和機油消耗大；乘坐舒適性差，如汽車振動和雜訊明顯加大；汽車操縱穩定性差，如汽車易跑偏，車頭擺振，制動側滑和制動距離長，排放超標等。

2、工況異常

使用中突然出現某些不正常現象，如行駛中發動機突然熄火，制動無效，冬季啟動困難，發動機熄火後再也不能啟動等。

3、聲響異常

使用中發生的故障往往以異常響聲的形式表現出來，如果響聲比較沉悶並且伴有強烈的振抖時，故障比較嚴重，例如，汽車怠速運轉時，發出有規律的「嗒嗒」聲，加速時響聲雜亂無規律，這是氣門間隙過大發出的敲擊聲；如果發動機在正常運轉時，出現像敲砧板的「嘎嘎」聲，且響聲越來越嚴重，這是發動機缺機油造成燒軸瓦的響聲。

4、排煙異常

汽車排氣管冒黑煙一般為混合氣過濃，燃燒不完全；
排氣管冒藍煙，一般為燒機油；
排氣管冒白煙，一般為燃油中有水，或氣缸有水，或室外溫度過低。

5、操作異常

汽車不能按駕駛員意願進行加速、轉向、制動，如油門踏板、離合器踏板、制動踏板、轉向盤、變速桿操作不靈活等。

6、氣味異常

剎車片和離合器片的非金屬材料發出的燒焦味，蓄電池電解液的特殊臭味，電氣系統導線燒毀的焦蝴味，漏機油滴到排氣管的燒焦味和汽油味。

7、外觀異常

汽車停放在平坦場地上，檢查外觀時會發現汽車縱向傾斜或橫向歪斜；燈光、信號、儀表失常；表面有碰傷、擦痕損傷等。

8、過熱及滲漏

各部件溫度超出正常使用溫度范圍，如水箱「開鍋」，變速器、制動器、後橋殼發熱燙手；滲漏故障有燃油、機油、冷卻液、制動液、電解液、製冷劑等漏液，電氣系統漏電，氣缸墊、進（排）氣管墊、真空管等漏氣。

二、故障診斷方法

汽車發生故障，如果查不出故障原因和故障部位，就無法動手修理。汽車故障種類繁多，千變萬化，但只要掌握汽車的構造、原理、性能，且具有豐富的維修實踐經驗，就很容易作出准確的判斷。汽車一般故障診斷方法大概歸納為，深問歷程、慎查症狀、細聽異響、觸感變化、辨嗅氣味、試驗求證、部件替換、分離檢查和局部拆裝等。對於疑難故障，在利用儀器和設備進行檢測的過程中也要結合維修經驗，靈活運用檢測結果，對故障進行綜合診斷。

1、深問歷程

中醫診病要望、聞、問、切，汽車故障診斷也是一樣，其中，深問也是快速診斷汽車故障的方法之一。例如，汽車發生故障時，應了解汽車使用年限和行駛里程，可以根據這些使用情況估計可能發生的故障原因。因此，維修人員一定要向車主詢問使用年限、修理歷史、發生故障時的症狀以及發生故障後的狀態，進一步深入地了解故障產生的原因，判斷故障的部位。

2、慎查症狀

所謂慎查症狀是對初步判斷的故障發生部位進行仔細觀察或模擬檢測。如發動機冒藍煙，如果是使用過程中長期冒藍煙，且汽車使用里程又很長，一般可判斷為氣缸、活塞、活塞環磨損造成機油上躥至燃燒室燃燒引起的；如果只是在發動機剛啟動時冒一股藍煙，以後又逐漸變得比較輕微，一般可判斷為氣門油封老化或氣門桿與導管磨損造成機油漏入燃燒室燃燒引起的；如果是發動機大修後出現冒藍煙，只能是活塞環裝反所致，特別是梯形活塞環，由於梯度很小，肉眼很難看得清楚，如果標記不清或標錯，就易造成活塞環泵油現象。

3、細聽異響

用聽覺判斷汽車故障是常用的簡便方法。當汽車某個部位發生故障時，就會出現異常響聲，有經驗者可以根據響聲判斷故障部位。如汽車直行時響聲正常，而拐彎時有異響，可判斷差速器中的行星齒輪有問題；如發動機抖動，加速時排氣管有「突突」聲，可判斷為發動機缺缸工作；如踩下離合器踏板時有沙沙聲，松開離合器踏板時響聲消失，說明離合器分離軸承缺油；如發出「嘰嘰」聲，說明分離軸承卡死不轉，磨到分離杠桿發出的響聲，必須及時更換分離軸承。

4、觸感變化

憑觸感來診斷汽車故障就像中醫切脈一樣，以傳到人體上感覺到的汽車狀況來判斷故障。如柴油機動力不足、怠速不穩、加速不順有「突突」聲，用手指觸碰各缸高壓油管，如果哪一條高壓油管沒有脈動感，說明該缸不工作（缺缸工作）；如用手摸水泵出水口膠管感覺不到水流壓力波動，說明水泵壞或者水箱無水；如用手指的壓力檢查風扇皮帶的松緊度，用拇指從皮帶中間用40N的力按下皮帶，其撓度為10～15mm為合適，否則說明皮帶過松或過緊。

5、辨嗅氣味

汽車上不同的氣味代表著不同的狀態。如聞到焦蝴味是電線短路燒焦味，必須立即關掉電源，查找故障部位，當手摸到發燙的地方就是電線短路的部位；當停車時或行駛中聞到汽油味，可能是某處油管或油箱漏油，要查明原因；如汽車載重上坡，發動機轉速很高，但車速很慢，且在車後聞到一股古怪難聞的焦臭味，這是離合器打滑的故障。

6、試驗求證

所謂的試驗求證就是以試驗來證明汽車技術狀態的變異程度，以確定故障原因和部位。如汽車液壓制動不靈的故障診斷為，當踩下制動踏板時，有松軟或有彈性的感覺，說明液壓制動系統中制動液（殺車油）不足或有空氣造成制動不靈；當第一次踩下制動踏板時，感覺踩下去很深，而第二次、第三次踩下去時，制動踏板逐次增高，說明制動蹄片和制動鼓磨損間隙過大造成制動不靈。如真空助力制動系統制動不靈，可以在不發動時把制動踏板踩到底並保持不動，再啟動發動機，如果發動機啟動後制動踏板還下移一些，說明真空助力器性能良好，否則，說明真空助力器損壞造成制動不靈。

7、部件替換

所謂的部件替換就是對可能發生故障的部件用合格的部件替換，如果故障排除，說明該部件損壞；如果故障依舊，說明該部件是好的，故障不在此處。例如，發電機不充電，用一個新的發電機換上去，充電正常，說明原發電機損壞；如果換上新的發電機仍然不充電，說明故障不在發電機，可能是在調節器或充電線路。

8、分離檢查

分離檢查就是對具有系統性的結構進行分段或隔離檢查，以確定故障部位。如出現轉向沉重故障現象，很難判斷故障在轉向器還是轉向傳動機構。如果把轉向搖臂拆下，轉動方向盤，如覺得輕松靈活，故障就在轉向傳動機構；如果方向盤仍然沉重，故障就在轉向器或轉向軸。

9、局部拆裝

所謂局部拆裝，就是已經判明故障發生在某個總成以後，還不能准確判斷具體某個零件發生故障時，可按總成工作原理，局部拆卸某個零件進行檢查。例如，發動機缺缸工作，可用逐缸斷火（油）法來檢查。當拆到某缸高壓線或高壓油管時，發動機轉速發生變化，說明該缸工作正常，如果沒有任何變化，說明該缸不工作。

⑺ 汽車常見故障預兆都有哪些

第一：工況突變，措手不及。

假如你的愛車發動機突然熄火後再啟動困難，甚至不能啟動；發動機在行駛中動力突然降低，行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏，甚至失效等。

所謂工況突變，是指汽車的工作狀況突然出現不正常現象，這是較易察覺的故障徵兆。

第二：汽車異響，警告來臨。

尤其是底盤、發動機、懸掛系統傳來的異響最為重要，一定要搞清楚是哪裡在響動。

汽車在行駛過程中出現的非正常聲響，是汽車故障的報警器，駕駛人應立即停車檢查，切不可讓車輛帶病作業，繼續長途奔走。

第三：排氣顏色異常

發動機正常工作時，尾氣應是不明顯的煙霧，而是氣化後的正常顏色。

如果尾氣出現了別的顏色，就可能是發動機出現異常了，比如燃燒不完全時尾氣呈黑色，油中摻水時尾氣呈白色，燒機油時尾氣呈藍色。

自己會做一個最基本的辨別。

第三：漏油，最常見的毛病。

滲漏是指汽車發動機的燃油、機油、制動液等油液滲漏現象。這也是明顯的故障症狀，細心觀察即可發現。明顯的車停一段時間後移走，地上會有一片油漬。

這時候還不做汽車檢修，時間一長，大修是必須的了。

第五：汽車過熱，多觀察儀表。

假如你的愛車發動機過熱，多為冷卻系統有問題，是缺冷卻液或泵不工作；變速器過熱，多為缺潤滑油所致；制動器過熱，多為制動蹄片不回位而引起。以上現象有時可以通過儀錶板警示燈直接反映出來，需要駕駛人駕車時注意觀察。

通常出現在發動機、變速器、差速器及制動器等總成上。

第六：油耗莫名增高，這要細心體驗。

燃油和潤滑油消耗過量，說明發動機出現了故障，需要盡快檢查維修。

有時候是非常復雜的，可能是機油問題，也可能是積碳問題，還可能是其他問題，必須送修理廠了。

第七：異常氣味，立即停車。

開車時候，聞到不明其味一定要先停車，尋找異味源頭，以免更大的損失。

汽車在運行中，如有制動拖滯、離合打滑等故障，會散發出摩擦片的焦味；發動機過熱、潤滑油竄缸燃燒時，會散發出一種特殊的氣味；電路短路、搭鐵導線燒毀時也會有焦煳味。

第八：外觀姿態異常，最危險。

汽車停放在平坦的場地上，檢查外形狀況，如有橫向或縱向歪斜等現象，即為外觀異常。原因多是車架、車身、懸架、輪胎等出現故障，這樣就會引起行駛時方向不穩、跑偏、重心轉移和車輪吃胎等故障。

這些故障，那一條都是要命的，不可懈怠。

⑻ 汽車上都有哪些常見的故障

■電瓶：常聽到許多人說車上的電瓶掛點，車子停個一晚就發不動了！其實這與天氣狀況也有很大關連喔！
汽車電瓶是靠鉛酸的電離作用產生電力，然而在低溫下，電離活性會下降，許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「假性」掛點，解決方法是先去買罐電瓶活性劑（一罐不過幾十塊）加入電瓶加水口，搞不好當場可以「復活」；如果是免保養電瓶沒有加水孔，試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」，應該也有「再生」的機會！反正，試試不行再換新電瓶也沒什麼損失！
■發電機：車子開開忽然大燈忽明忽暗，引擎怠速也變得不穩定，這很可能是汽車發電機用久了發生不能發電的故障！這種問題到了修車廠通常都是叫您整顆全換，價位約在八、九千到上萬一顆，好貴啊！其實發電機也不過是由線圈轉子及電磁鐵組成的，
這種東西用鐵鎚去敲它都不太會壞了，正常使用怎麼會故障呢？
所以發電機的故障點90％以上在於其上有一顆整流晶體，這個東西在高熱下用久了的確會壞，
然而換新一顆也不過兩三千塊喔！下次如果您愛車的發電機壞了，您可以要求修車師父只換晶體，
絕對葯到病除，省下不少錢！
■供油電腦：一定很難想像引擎電腦還會壞吧！其實那是因為電腦電源有著許多保險絲層層保護它，
然而天有不測風雲，如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過量凸峰訊號回電腦，當場掛點也不是不可能喔！
供油電腦其實非常不容易壞，如果壞了也保證是大條的問題：引擎絕對發不動、換新絕對花大錢！除非泡水，供油電腦里的一堆IC板、晶體、電容......絕不會一起故障，頂多燒個電容而已，所以就因為一顆電容要花上兩三萬買新電腦太不值得，坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店，怎麼修也都比換一顆新電腦便宜！
■冷氣壓縮機：冷氣不冷，當把愛車送到修車廠檢查後，確定不是冷氣管路破漏，冷媒量也沒有減少，
然而打開冷氣開關就是不見壓縮機作動，這時問題點就集中在冷氣壓縮機！一顆全新的冷氣壓縮機好歹也要上萬塊，實在貴得很！然而有時壓縮機不動作並不是本體的問題；如果把壓縮機拆下來，轉動皮帶盤並沒有卡死的狀況，可以請修車廠試著把皮帶盤上的電磁離合器過電（電線接正極，壓縮機體接負極），如果沒有作用，那單純就是電磁鐵故障，只要花個兩三千塊換掉這項東東就行了喔！
■皮帶惰輪：引擎的周邊運轉部件（發電機、冷氣壓縮機、動力方向機幫浦...）都是靠皮帶的聯結來獲取引擎運轉動力，而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動力，
這部份就須靠相關的皮帶惰輪來作用，皮帶惰輪用久磨損了，會發出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲，
到了修理廠，廠方一樣會叫「換」！別急！除非是那種機器壓死成型的惰輪組件，要不然壞都是壞在惰輪的軸承！只要花個十塊百塊換新軸承，又何必花上千塊換掉整組惰輪呢？
■自排變速箱：是靠ATF為動力傳遞介質，流失部份動力是先天上的缺憾，加上內部復雜的油路、
不斷摩擦的濕式離合器片及制動帶，高溫、高油壓，都使得自排變速箱壽命無法如同手排變速箱那般長壽，
一但大限到了，通常自排變速箱會產生許許多多運轉噪音，甚至到後來某些檔位都沒有了，換新！？
一顆全新品好歹都要個萬把十萬的，實在是粉貴！其實自排變速箱會壞會磨損的也不過離合器片及制動帶，
換掉這兩項零件再加一個ATF濾油器，如此一組自排變速箱大修包也不過幾千塊，
就算工資再貴加加也不過萬初頭吧！只是能有修理自排變速箱技術的修車廠並不多，所以也可以請廠方找找修變速箱專門店有沒有同型的翻修自排變速箱，一顆完全整理好的也不過兩三萬，用壞掉的去換可能還更便宜，也是不錯的省錢秘方！
■水箱引擎水忽然都沒有了：
水箱引擎運轉時會產生高溫，必須藉助水循環來散熱！
但當某天車開開忽然半路引擎冒煙-天啊！水竟然都沒有了，幻化成陣陣蒸汽！
這種情形通常只有兩種原因造成，是散熱風扇故障，另一則是水循環管路破漏，
如果在修車廠的診斷下發現漏水元兇是水箱破裂的話，通常廠方多會叫您換個新水箱；然而水箱裂掉其實是可以修的！水箱是由鋁材質製成，如果查到不大的破裂，其實可以用鋁焊或銅焊來修補，
僅僅百來塊的工資即可搞定，當場就能省下好幾千塊換新水箱的費用！■傳動軸：是否有遇過開車時只要一轉彎，底盤下就傳來「卡達、卡達」的聲音呢？
問題症結大多發生在傳動軸萬向接頭磨損，前輪傳動車常有這種問題喔！開到修車廠修理，
廠方大多會告訴你整支換掉就好，但是相對的價錢也得好幾千塊，其實會發生萬向接頭磨損的狀況，
是因為接頭外附的防塵套破裂，造成防塵套內部的潤滑油脂外漏、塵土跑入，在這種缺油又多臟污的狀況下，當然就加速了萬向接頭的磨損！所以，如果磨損狀況不嚴重，其實可以單換防塵套（一個才一兩百元），且補充潤滑油，這支傳動軸就還能用上許久！又如果萬向接頭磨耗太嚴重，也可以只單換接頭部份；反正絕對沒必要整支傳動軸都換！■輪圈：為了求美觀，漂漂的鋁合金輪圈幾乎是目前所有車主的改車重點之一！然而鋁圈在台灣這種Rally級的路面摧殘下，很難不產生變型的情況，造成行車時方向盤及車身抖動，這時您可別急著把變型鋁圈換掉喔！目前市面上有許多專修變型鋁圈的輪胎行，一顆鋁圈修到好也不過幾百塊，值得參考喔！
■煞車分幫：機器的東西用久了會壞，但是擺著不用其實也會壞喔！對於那些擺著久久才開一次的車來講，
最容易出問題的就是煞車分幫了，由於長久不用，煞車分幫內的煞車油缸容易產生銹蝕，進而產生煞車煞單邊、煞車不夠利的分幫卡死情況，這時如果送修，大多修車廠會叫您整個煞車分幫都換掉；
其實煞車分幫的構造就是那麼簡單，只要花幾百塊買組分幫修理包，換掉生銹的分幫活塞、油封，一切OK！何必花大錢換掉無辜的整組分幫呢？■後視鏡：在台灣這種多小巷道的駕車環境中，車子的一對小耳朵-後視鏡常會有意無意的被K到！
一般來說，如果不是整支後視鏡撞斷那般嚴重，多半的情況是玻璃被撞裂掉，如果送修，
實在不太必要因為如此小問題而換掉整支後視鏡，況且烤漆加安裝什麼的既耗時又花錢；
還不如去精品店買片割好的玻璃，用硅膠黏在鏡座上，只要兩三百塊就搞定了喔！■排氣管：排氣管承受著引擎排出的高溫酸性廢氣，用久了很容易產生銹蝕或破裂的情況，使得本來安靜舒適的車瞬時變成噪音刺耳的戰車！這時開到修車廠，大多都是面臨花錢換新管的下場；其實如果是不大的排氣管裂縫漏氣，大不了請修理廠用氫氧焰燒焊修補一下，花點小工資一樣可以得到修復的效果喔！
■電動天線：或許有這樣的經驗：音響聽得好好的，然而在下地下停車場時就是忘了把電動天線收起來，
「卡啦」一聲天線與屋頂的碰撞便產生了不可收拾的後果......！天線斷了！折斷的天線收也收不進、
升也升不直，實在非常難看，開到修車廠問大多都是叫換組新電動天線算了，其實仔細想想折斷的是天線部份，驅動馬達又沒壞，何必整組換掉呢？大部分的材料行都有單賣國產車電動天線芯，
只要花個幾百塊買支新的換上，就不用花上千元買新電動天線組啦！
■輪胎一般知識：輪胎的標稱：速度記號：指的是所使用之輪胎裝著於汽車後，當行駛於平坦的鋪裝路面時，
可行駛最高速度之表示。載重指數：指的是輪胎在最大空氣壓中，一條輪胎於規定的條件下，
所能負荷之最大載重所表示的數值。以下列舉轎車常用指數：
1. 載重指數：84、85、86、87、88、89、90
2.載重 ( kg )：500、515、530、545、560、580、600 輪胎使用須知：
1.全部輪胎請使用同一種類、構造、尺寸的輪胎，但若新車廠有依軸別指定使用不同尺寸的輪胎時，請依其指示。2.使用內胎尺寸需和輪胎尺寸相同，並請使用適合車輛輪圈之汽門嘴。3.空氣壓若過與不足時，會產生輪胎之損傷造成事故之虞，一般轎車胎壓可參考車主手冊。
4.要經常檢查輪胎充氣壓力是否適當，有降低或不足時，應隨時補充。
5.請勿使用外傷已深達簾子布部分或橡膠已有破裂傷痕之輪胎。
6.輪胎剩餘溝深，如出現磨耗指數標示1.6mm時，請更換新胎。7.請確認輪圈是否有龜裂，變形等損傷及是否有明顯腐蝕現象。
8.為防止輪胎之損傷，行駛時輪胎之側面應避免接觸步道邊緣及道路上突起物。
9.行駛中若感覺有操作不穩或者異樣的聲音、振動產生時，請盡速停車於安全場所，檢查車子輪胎。
其實一部車上還有許多問題部件都是可以稍加修理，或更換小零件就能還它健康的，
主要的問題就在於修車廠願不願意為你花時間檢修，所以修車時帶些煙、帶些檳榔，
巴結巴結老闆和修車師父准沒錯，花小錢絕對可以修車時省大錢喔！淘汰及翻修零件值得考慮在修車時，
需要更換零件是常有的情況，一般來說修車廠新零件的來源大多是庫存或向汽車材料行訂購，
除了零件本身的價格，還得加上相關的庫存成本或運貨費，最後這些錢也都會轉嫁到消費者身上喔！
其實故障發生時，許多車上的零件並不一定得完全換新，試試去淘汰廠翻翻也許能找到相同的零件，
甚至許多店家還專門提供凱汰的二手零件販賣，缺什麼東西只要跟它訂都不難找到，
這些淘汰貨價格當然就比新零件便宜許多了！淘汰零件雖然便宜，但並不是任何車都有：
第一：該型車的市場銷量必須要有一定數量。第二：該型車還得正好有車報廢進了淘汰廠，在這種情況下才有可能找到該型車的淘汰零件。
所以想找淘汰零件車還不能太冷門，最好是滿街都有的國產車，淘汰零件才好找，價格也便宜，
其次購買淘汰零件還是得承擔買到故障品的風險，畢竟淘汰廠只負責拆報廢車零件販賣，
可沒負責還要檢查零件完整喔！另一種買便宜零件的方法是購買翻修品，正如筆者前文所提到，
車上有許多零件是可以維修再使用的，而市場上也有許多這種專收修車廠拆下故障零件再修復低價賣出的店。諸如冷氣壓縮機、動力方向機....這類高價部件市面上都有很多修復後再賣的例子喔！
價位便宜、問題不多，逛一趟赤峰街之類的翻修廠密集區通常都有所獲，建議不妨考慮這類翻修零件，

⑼ 汽車的常見故障有哪些

一、汽車的常見毛病有那些：
1、發動機不能起動 汽車在行駛過程中，發動機熄火並不能再重新起動的故障。
2、傳動系故障致使汽車不能行駛 在發動機運轉工況下，汽車不能起步行駛故障。
3、夏季停車後不能再起步行駛故障。
二、針對這幾種故障的解決辦法。
1、發動機不能起動 汽車在行駛過程中，發動機熄火並不能再重新起動的故障，應按先電路、後油路的原則進行檢查。一般從發動機兩個機構和五個系統的故障概率來看，電氣點火系統故障率最高，占總故障數的47％，供油系統佔18％，其他居次之位。
2、傳動系故障致使汽車不能行駛 在發動機運轉工況下，汽車不能起步行駛故障的檢診原則是：以變速器為界分段檢查。
3、這種故障主要產生在主減速器，用手摸主減速器很燙手，當卸開後蓋時，殼內沒有齒輪油，齒輪等零件因高溫已燒成紫藍色，行星齒輪與十字軸頸燒結在一起不能轉動，汽車起步兩後輪滾動阻力不一致，差速器不能等量分配扭矩，故汽車不能起步行駛。

⑽ 汽車出現故障徵兆有哪些

異響

汽車在行駛過程中出現的非正常聲響，是汽車故障的「報警器」。

但是對於大多數人來說，我們並不能判斷汽車的響聲是正常的還是異響。所以當突然出現一些從前沒有的響聲時，就說明汽車有什麼地方發生了變化或者受到了損傷。

工作狀況突變

汽車的工作狀況突變，是指突然出現了不正常的現象。

比如發動機突然熄火後再啟動困難，行駛過程突然動力降低，剎車失靈等，這種症狀來得突然且明顯，駕駛員都能輕易察覺，如果出現這種情況，即使只有一次也必須重視起來，找到原因解決掉，因為有些問題是不能允許出現第二次的，比如剎車失靈。

異味

這里的異味指的並不是新車的那種刺鼻的味道。而是指燒焦的味道或者汽油味。

汽車在運行的時候，發動機倉的內部溫度還是很高的，其實車最怕的就是起火了，如果您聞到了什麼燒焦的味道，那肯定是有的地方出了問題，比如說電路起火或者發動機工況不正常造成的高溫。這都是很危險的，如果車輛出現異味，最好的辦法就是趕緊停車熄火。並且拿著滅火器下車看看。

尾氣顏色不正常

發動機正常工作時，尾氣應是不明顯的煙霧，而在冬季氣溫寒冷的時候，是像正常鍋爐那樣冒出白色的熱氣，如果尾氣是其他顏色，黑色或者藍色，或者不是冬季也有白色的尾氣，說明發動機有著燃燒不完全、燒機油、冷卻液竄入等等問題，而且一般都比較嚴重，需要立即維修。

油耗過高

汽車一般在良好的狀態下運行，油耗一般都較為穩定，不會出現大的波動。但如果一段時間內油耗突然升高，就要考慮是不是因為汽車有故障了。

首先要排除駕駛因素和道路因素造成的短期油耗升高，如果駕駛和道路條件都沒有變化，那就很可能是汽車本身的問題。或者是發動機控制系統工作不正常，或者是行駛系統中部件故障增加了行駛阻力，從而造成油耗升高。

對待車就像對人，在汽車發生故障之前，是有很多徵兆的，只要平時多留意細心觀察觀察，還是很容易發現的。