1. 廈門島內去島外坐幾路車
去哪個島外啊？去海滄8開頭的公交，翔安是7開頭的，集美是9開頭的，去同安6開頭的
2. 我想知道廈門所有的工業區
1、象嶼保稅區
2、火炬高新技術產業區
3、廈門出口加工區
4、集美台商投資區
5、海滄台商投資區
6、杏林台商投資區
7、城東工業區
8、廈門石材工業區
9、廈門銀鷺食品工業區
10、廈門機電工業區
11、同安城南工業區
12、航空工業區
13、廈門市輕工食品工業區
14、巷北工業區
廈門快速公交系統1號線線路由第一碼頭至西客站，全長32.6公里。
線路走向：第一碼頭→廈禾路→火車站→蓮前西路→農科所→縣黃路→機場站→集美大橋→嘉庚體育館→集美大道→廈門西客站。
綜合換乘樞紐站6個，中間站點19個。
廈門市快速公交一期工程成功大道專線線路由廈港至西客站，總長：30.5公里
線路走向：廈港→演武大橋→成功大道南段→火車站（南廣場）→成功大道北段→杏林大橋→園博園→集灌路→灌口工業區
全線站點：高架車站2個，地面車站16個
廈門市快速公交一期工程環島幹道專線線路由線路由第一碼頭至機場國際候機樓線路總長：24.942公里
線路走向：廈港→演武大橋→廈大白城→環島幹道→會展中心→五石路→五緣灣→機場站（可接入BRT1號線北段至廈門西站）
全線站點：15個
廈門市快速公交一期工程2號線線路由嘉庚體育館至同安城南業區線路總長：19.194公里
線路走向：嘉庚體育館→濱海大道→環東海域→西環快速路→同集路→西柯→同安工業集中區
全線站點：13個
參考資料：廈門快速公交系統官方網站（http://www.xmbrt.com.cn）
謝謝採納
3. 在廈門島內，博物館站怎麼才能乘公交到島外的星鯊葯業集團（立鼎光學園）也可，請熱心的朋友幫忙！
可以坐18路到蓮坂北站下，對面坐89路，到新陽派出所站左右下，或者你可以上車問一下師傅到海滄的星鯊那邊下，它是在新美路
你也可以坐71路到海滄的石塘下到對面坐往新垵方向的車
4. 島內有幾路公交經過廈門同安工業集中區
只要枋湖坐車到SM城市廣場，然後轉乘廈79路、廈59路、廈57路、廈610路等等、只要到同安影視城的都可以，到工業集中區站下車即可。工業集中區大門口有員工專車
5. 從廈門島內到島外工業區有什麼從哪有出島的車 本人急用 回答著給400分 本人絕對講信用~~
廈門島內13個公交車站一般要坐半個小時,你可以直接坐的士,這樣更便宜,速度又快!廈門特運車站公司有關人士說，按照長途班車分流進出島的規定，今後所有班車在島內只能從一個車站始發，即要麼是湖濱南，要麼是松柏站。
本人每周經常來往於廈門和蒲田仙游,有時也經常跑惠安。但從本月15日開始要求長途車只能在松柏站上車，這樣一來原先在湖裡法院乘車的我必須多花半個小時打的或乘公交車到松柏站。花時間和金錢自不用說，但對於想解決道路擁擠的想法卻是有問題的。
通常在交通上，仙岳隧道是重要的咽喉，而特別在17：00-19：00是最容易堵塞的，如果40人的長途車有20%的人因道路舍近求遠打的的話，要八部的士，以每10分鍾有一班不同地區的就好，一小時就要增加80部的士在路上跑，如果從湖裡往松柏車站擠仙岳隧道和烏石埔一定更塞。解決出島堵塞卻造成道路擁擠和乘車人員時間和金錢更多的浪費。因此，關系民生問題應於市民共同協商定出更好的方案。
長途車輛和中途車輛要如何分？原先廈門到杏林，同安算中途，現在在大廈門框架內都屬於市內公交，從廈門到翔安車程要近2小時，從廈門到惠安也近2小時，不分上下。因此，稱到惠安中途車，不為過吧。
在湖裡區外來人口多的地區，惠安、蒲田和龍岩地區人口不少，應該考慮乘車站點的方便性。龍岩地區的可以在海滄上橋前如金寶酒店附近設置站點方便乘客。
針對「一家大型客運企業的有關負責人擔憂地指出，一些客運企業如果不遵守相關規定，會損害其他企業的利益。比如，一些班車為了多拉客，不在規定的線路行駛，或沿途亂停亂靠載客，使守法的企業利益受損。」真好反映客運部門以服務為先的宗旨應該要考慮。不合理的規定給「服務更好」的違規企業有機可乘，另外不在站點買票可能還可以價格優惠。車站的票價有上沒有降，汽油漲價票價要漲，汽油降價不見調，這和私人的客運形成對比。原本從湖裡到仙游的時間在2個半小時左右，現在要增加車程約半小時，加上怕堵車提前15分鍾要3個多小時，如果打的要10元等於提高票價18%。私人車輛可能會多繞但價格可能只要45元到50元可以減少9%，兩者差27%。對於在沿途上多停靠延誤行程來講,班車多停靠確實影響到行車時間，這兩年乘客紛紛乘坐快運，而增加４５分鍾之後，可能和私車時間差不多。新規定不周全造成新的市場，光靠打擊是沒有用的。而對於車輛本身必經之地有合理的站點，反過來減少道路遠或塞車影響乘客遲到來講，有一利而無害。
長途班車實現分流進出島,主要緩解廈門大橋交通壓力,一定程度上將使廈門大橋通行更順暢,但對乘客來講帶來非常大的不便,希望有關部門在途經站點上給予考慮。本人認為在長途車途經過程在不影響道路停車方面應該考慮乘客的方便性，同時對於交通方面也有助於緩解。從仙岳隧道出來的站點除興隆車站極不合理外，（乘客要過路上車危險，尚有道口塞車之嫌疑）其他應該可以接受。畢竟路是人走多而形成的。硬性規定不切合實際終究會被廢除。
6. 廈門有什麼工業區 附近都是什麼公交站
廈門工業區：
島內的
1、湖裡主要有湖裡火炬園、2、殿前工業區、2、高崎工業區等，思明的有3、蔡塘工業區（快到軟體園那裡）、4、南浦工業區等（在東浦路附近）；當然後坑也有一些工業；
島外的
1、海滄的有海滄出口加工區、2、海滄中倉工業園、3、新陽工業區；4、集美的有集美北部工業區、5、集美後溪機械工業組園區（在二農那裡）、6、杏林中亞城（在錦園村那裡）、7、杏北工業區、8、杏南工業區（如路達、東金電子、廈杏等）杏西也有一些如正新、力生工業園區等；9、灌口主要是灌南工業區（包括汽車工業城也在那）；10、灌口湧泉工業園（在324國道旁）；11、同安工業集中區、12、同安西柯環東海域工業園、13、翔安火炬園、14、翔安火炬園二期、15、翔安火炬園三期、16翔安巷北工業區。。。主要的是這些了，公交的話你廈門公交網查一下就知道，或者直接用網路地圖查一下就知道，要不然寫起來要很長了。如果你是做業務的，用不了3個月就很了解了。希望能幫到你。實際上還不太全，比如還有同安城南工業區、黃金工業園、同安輕工食品園等。
7. 請教：從廈門工業園區去島內建新路中閩大廈，怎樣乘車較省時間，還有選乘BRT的話，該在哪上
從廈門工業園區去島內建新路中閩大廈，怎樣乘車較省時間，還有選乘BRT的話，該在哪上？
廈門工業園區有很多個，你是指哪個？建新路中閩大廈在廈門市政府大院的斜對面，你只要乘坐有到市政府方向的公交車，在市政府站或者建新路站下車就能看到中閩大廈。BRT沒有走這里，如果乘坐BRT，在第二市場站下車轉L1連接線在市政府站下車。
8. 從廈門島內到島外的公交最遲是幾點的有那幾路
1、往杏林方向最遲22：45（52路）末班，其餘的22：30結束（不記532在內）。2、往同安方向最遲是晚上22：15末班3、往集美方向最遲22：45（616路）末班、18路21：304、往坂頭最遲22：00末班