內燃機推生了哪些新興工業

❶ 簡述奧利發明的四沖程內燃機對汽車發明有什麼影響

你好親！晚上好~很高興為你解答
簡述奧利發明的四沖程內燃機使人類的許多夢想得以實現：飛機、汽車、農用拖拉機、潛艇、坦克等等，都是在內燃機發明之後才研製成功的。解決了交通工具的發動機問題，引起了交通運輸領域的革命性變革。 另一方面，內燃機的發明推動了石油開采業的發展和石油化學工業的產生。
內燃機也使石油成為新興燃料。內燃機在政治上和經濟上的影響無與倫比。就世界政治而言，產油國家的勢力空前強大。
能量轉化原理
內燃機通過進氣獲得了燃料，燃燒後，通過做功行程 轉化為機械能，之後廢氣被排出，並獲得新的燃料，開始下一次循環過程。
作為熱機的一種，內燃機的能量來源是燃料燃燒產生的熱，即物質蘊含的化學能先要轉化為熱能，再成為機械能。
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❷ 第二次工業革命中內燃機的發明有哪些作用

內燃機的發明是第二次工業革命中應用技術的又一項重大成果。1876年，德國人奧托製造出第一台以煤氣為燃料的四沖程內燃機，成為頗受歡迎的小型動力機。1883年，德國工程師戴姆勒又製成以汽油為燃料的內燃機，具有馬力大、重量輕、體積小、效率高等特點，可作為交通工具的發動機。1885年，德國機械工程師卡爾·本茨製成第一輛汽車，本茨因此被稱為「汽車之父」。這種起動方便的汽車有三個輪子，每分鍾的轉速約二百五十次，時速約十五千米，帶有一個用水冷卻的單缸發動機，功率為3/4馬力，用電點燃。這部汽車使本茨第一個獲得汽車專利。接著，德國工程師狄塞爾又於1897年發明了一種結構更加簡單，燃料更加便宜的內燃機──柴油機，這種柴油機雖比使用汽油的內燃機笨重，但卻非常適用於重型運輸工具。它不僅用於船舶發動機，而且用於火車機車和載重汽車。以內燃機為動力的汽車作為一種新的運輸工具，發展也很迅速。19世紀90年代，世界各國生產的汽車每年只有幾千輛，但到了第一次世界大戰前夕，世界的汽車年產量已猛增到50萬輛以上。內燃機的發明和使用還推動了石油開采業的發展，加速了石油化工工業的產生。美國在內戰前夕的1859年，已在賓夕法尼亞州發現石油，鑽出第一口油井，但石油最初只用於照明。隨著內燃機的廣泛應用，對燃料油的需求猛增，人們開始大量地開采和提煉石油，石油的產量迅速增長。

❸ 簡述奧利發明的四沖程內燃機對汽車發明有什麼影響

簡述奧利發明的四沖程內燃機使人類的許多夢想得以實現：飛機、汽車、農用拖拉機、潛艇、坦克等等，都是在內燃機發明之後才研製成功的。解決了交通工具的發動機問題，引起了交通運輸領域的革命性變革。 另一方面，內燃機的發明推動了石油開采業的發展和石油化學工業的產生。

內燃機也使石油成為新興燃料。內燃機在政治上和經濟上的影響無與倫比。就世界政治而言，產油國家的勢力空前強大。

能量轉化原理

內燃機通過進氣獲得了燃料，燃燒後，通過做功行程（依靠工作介質的膨脹，推動活塞）轉化為機械能，之後廢氣被排出，並獲得新的燃料，開始下一次循環過程。

作為熱機的一種，內燃機的能量來源是燃料燃燒產生的熱，即物質蘊含的化學能先要轉化為熱能，再成為機械能。

❹ 內燃機的發明推動了什麼

1860年，法國的勒努瓦模仿蒸汽機的結構，設計製造出第一台實用的煤氣機。這是一種無壓縮、電點火、使用照明煤氣的內燃機。勒努瓦首先在內燃機中採用了彈力活塞環。這台煤氣機的熱效率為4%左右。 英國的巴尼特曾提倡將可燃混合氣在點火之前進行壓縮，隨後又有人著文論述對可燃混合氣進行壓縮的重要作用，並且指出壓縮可以大大提高勒努瓦內燃機的效率。1862年，法國科學家羅沙對內燃機熱力過程進行理論分析之後，提出提高內燃機效率的要求，這就是最早的四沖程工作循環。 1876年，德國發明家奧托運用羅沙的原理，創製成功第一台往復活塞式、單缸、卧式、3.2千瓦(4.4馬力)的四沖程內燃機，仍以煤氣為燃料，採用火焰點火，轉速為156.7轉/分，壓縮比為2.66，熱效率達到14％，運轉平穩。在當時，無論是功率還是熱效率，它都是最高的。 奧托內燃機獲得推廣，性能也在提高。1880年單機功率達到11～15千瓦(15～20馬力)，到1893年又提高到150千瓦。由於壓縮比的提高，熱效率也隨之增高，1886年熱效率為15.5%，1897年已高達20～26％。1881年，英國工程師克拉克研製成功第一台二沖程的煤氣機，並在巴黎博覽會上展出。 隨著石油的開發，比煤氣易於運輸攜帶的汽油和柴油引起了人們的注意，首先獲得試用的是易於揮發的汽油。1883年，德國的戴姆勒創製成功第一台立式汽油機，它的特點是輕型和高速。當時其他內燃機的轉速不超過200轉/分，它卻一躍而達到800轉/分，特別適應交通動輸機械的要求。1885～1886年，汽油機作為汽車動力運行成功，大大推動了汽車的發展。同時，汽車的發展又促進了汽油機的改進和提高。不久汽油機又用作了小船的動力。 1892年，德國工程師狄塞爾受麵粉廠粉塵爆炸的啟發，設想將吸入氣缸的空氣高度壓縮，使其溫度超過燃料的自燃溫度，再用高壓空氣將燃料吹入氣缸，使之著火燃燒。他首創的壓縮點火式內燃機(柴油機)於1897年研製成功，為內燃機的發展開拓了新途徑。 狄塞爾開始力圖使內燃機實現卡諾循環，以求獲得最高的熱效率，但實際上做到的是近似的等壓燃燒，其熱效率達26％。壓縮點火式內燃機的問世，引起了世界機械業的極大興趣，壓縮點火式內燃機也以發明者而命名為狄塞爾引擎。 這種內燃機以後大多用柴油為燃料，故又稱為柴油機。1898年，柴油機首先用於固定式發電機組，1903年用作商船動力，1904年裝於艦艇，1913年第一台以柴油機為動力的內燃機車製成，1920年左右開始用於汽車和農業機械。 早在往復活塞式內燃機誕生以前，人們就曾致力於創造旋轉活塞式的內燃機，但均未獲成功。直到1954年，聯邦德國工程師汪克爾解決了密封問題後，才於1957年研製出旋轉活塞式發動機，被稱為汪克爾發動機。它具有近似三角形的旋轉活塞，在特定型面的氣缸內作旋轉運動，按奧托循環工作。這種發動機功率高、體積小、振動小、運轉平穩、結構簡單、維修方便，但由於它燃料經濟性較差、低速扭矩低、排氣性能不理想，所以還只是在個別型號的轎車上得到採用。

❺ 第二次工業革命出現了哪些新興工業部門

石油化工，汽車製造，電力工業

❻ 第二次工業革命產生的新興工業

一、工業革命中的新興工業部門
第二次工業革命中出現的新興行業：電力工業（發電機、電燈、電車、電影放映機）、電訊工業（通訊：電話、無線電報）、石油工業（石油開采和石油化工）、化學工業（火葯、塑料、人造纖維）、交通運輸業（汽車、內燃機車、遠洋輪船、飛機）、動力（電動機、內燃機）等。
二、新興工業部門產生的原因
1、政治前提：資本主義生產方式和資產階級代議制度在歐美等主要國家確立，出現相對穩定的政治局面，為新興工業部門的產生提供政治前提。
2、物質基礎：第一次工業革命後，歐美國家出現了初步的工業化，促進了世界市場的基本形成和國際貨幣的 出現，大量的資本為新興工業部門的的創建和崛起提供了充足的資金。
3、市場的需求：18世紀中期，英國已經成為世界上最大的殖民帝國，市場急劇擴大，而手工工廠的生產能力無法媽祖日益擴大的國內外市場的需求，機器的發明首先出現在棉紡織業。

❼ 兩次工業革命各產生了哪些新興的工業部門

第一次工業革命是蒸汽機的崛起，瓦特發明了有用的蒸汽機把人類帶入了蒸汽的時代，第一次工業革命使當時的大英帝國成為世界第一工業強國
第二次工業革命是電氣時代的到來，第二次工業革命發明了許多有用的東西，比如電燈，汽車，飛機，電話，放映機，磁懸浮列車就是在二次革命中誕生的，第二次工業革命把人來帶入了電氣時代，同時，二次工業革命還行成了一個組織，那就是工廠的形成，第二次工業革命美國和德國後居而上都成為世界強國，世界格局發生了很重大的變化，第二次工業革命和科技的不斷發展，奠定了第一次世界大戰的爆發

❽ 第二次工業革命中的新發明、發明者及應用

）電的廣泛使用。從19 世紀六七十年代起，出現了一系列電氣發明。電力作為一種新能源的廣泛應用，不僅為工業提供了方便而價廉的新動力，而且有力地推動了一系列新興工業的誕生。電力工業和電器製造業迅速發展起來，人類跨入了電氣時代。（2）內燃機的創制和使用。19世紀七八十年代，以煤氣和汽油為燃料的內燃機相繼誕生， 90年代柴油機創製成功。內燃機的發明解決了交通工具的發動機問題。19 世紀 80 年代，一種新型的交通工具——汽車誕生了。從 90 年代起，許多國家都建立起汽車工業。內燃機車、遠洋輪船、飛機等也得到迅速發展。內燃機的發明，還推動了石油開采業的發展和石油化工工業的產生。

❾ 第二次工業革命出現的新興工業部門是什麼

第二次工業革命出現的新興工業部門是電力工業、石油工業、化學工業、汽車製造業、飛機製造業。

1879年美國天才「發明大王」愛迪生發明耐用電燈泡，以及發電機和電動機的廣泛使用，人們開始進入電氣時代。在電能的應用方面，美國和德國處於領先地位。

19世紀80年代，德國人卡爾本茨設計出內燃機，以後被廣泛應用於交通領域，在此基礎上，1885年本茨製成了汽車，因此被譽為汽車之父。1913年美國人萊特兄弟製成了飛機。

革命影響

19世紀70年代以後，第二次工業革命極大地推動了生產力的發展要求，對人類社會的經濟、政治、文化、軍事，科技、和生產力產生了深遠的影響。

第二次工業革命促進生產力飛躍發展，使社會面貌發生翻天覆地的變化，形成西方先進、東方落後的局面，資本主義逐步確立起對世界的統治。