哪個國家工業停工

『壹』 江蘇、浙江、廣東等近100個地區停工停產的原因到底是什麼

江蘇，浙江，廣州等近100個地區停工停產，這背後的主要原因是因為環保。除此之外，國家也是為了更好的控制能耗，平衡工廠和居民的供電供暖。

一百多個地區停工停產

進入冬季以來，因為天氣寒冷，再加上污染天氣的環保限制，北方很多地區的工廠已經停工。12月底，就連化肥巨頭湖北宜化集團，也正式發布了停產通告。進入冬季以來，國家為了管控資源，對三十多個地區發布了限電令，將諸多地區諸多工廠的產量削減了90%左右。尤其是對於肥料製造，煤炭加工，鐵合金冶煉等需要消耗較高能源的行業，採取重點管制。

因國家的嚴格管控，一些加工業市場整體呈現一種蕭條態勢，很多以製造為主的企業，因為國家嚴格控制能耗，無法按時供貨，導致市場低迷。企業無法盈利，還要承擔房租，水電和人工成本等等，給他們造成了巨大的打擊。

很多企業叫苦不迭，但我們要相信停工停產只是階段性的，等環境保護取得效果之後，終將迎來復工復產。

『貳』 從根本講,根據經濟合作組織報告測算,停工停產對G7國家的什麼沖擊巨大

婷歐婷產對g7國家的製造業，還有服務業都是有影響的，因為停工停產之後，工業製成品就沒有了，沒有了產品之後，商業就停了，沒有了這些東西，旅遊業也會受挫

『叄』 特斯拉現狀：美國工廠停工，生產全靠上海工廠，正考慮轉產呼吸機

「減配門」確實影響了一些消費者的信心。「我覺得特斯拉不了解中國市場」，特斯拉北京車主張小姐對出行一客說，「中國人已經被傳統4S店慣壞了，以前大家都覺得特斯拉是高科技玩具，會包容它，現在30萬的價格已經觸及了很多不了解特斯拉的普通車主，如果特斯拉一直這樣，以後肯定會有災難性的問題出現。」

視中國市場為重要增長極的特斯拉知道要改變。4月2日，特斯拉成立中國車友俱樂部，「以凝聚更多認可特斯拉理念的同行者，共同踐行和倡導特斯拉理念」。

官方信息顯示，認證俱樂部負責人享有專屬溝通渠道，可以定期與特斯拉中國和全球進行線上和線下的官方交流，以及享受工廠參觀、新產品發布會等權益。

「今天的特斯拉就是二十年前的通用汽車，國產化率有很大的提升空間。」投行Jefferies中國策略研究主管AlexiousLee對出行一客表示，任何一個外資品牌，如果想在中國市場快速發展，必須提高產業鏈的國產化率還有本地的服務能力，包括服務及時性和配件及時性。」

特斯拉上海工廠製造總監宋鋼表示，目前上海工廠的零部件本地化率為30%左右，計劃到2020年7月提升至70%-80%。（責編/楊佩謙）

文章來自微信公眾號出行一客（ID：carcaijing），《財經》雜志交通工業組創建，專注交通出行領域新聞，致力於探索出行、科技與未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 印度制葯工業近乎停擺，對國家的經濟發展有何影響

自從新冠疫情爆發以來世界各地都遭受到疫情侵害，今年印度爆發大規模感染，不僅如此，新冠病毒還呈現變異株，這種變異株感染率更高發病率更強，目前印度已經成為現實版人間煉獄，全國超過一半的地方政府選擇封城。印度支柱產業由於新冠疫情影響人員感染開工率嚴重下降，印度有著世界葯廠的稱號，生產了全球近20%的仿製葯，但是目前開工率僅有30%，對國家經濟產生巨大打擊。

由於疫情因素印度感染患者每日劇增，眾多工廠倒閉本土企業和跨國公司都陷入困境，員工感染工廠無法開工，工廠關閉、倒閉員工大量失業等等，印度紡織業目前每天損失近4800萬美元，除了紡織業，富士康在印度的代工廠也遭受到嚴重打擊，工廠內100多名員工確診蘋果手機減產50%之多。號稱“世界葯廠”的印度也因原料中斷、政府封城等因素導致制葯廠幾乎全部停擺，目前印度多個支柱產業面臨嚴重沖擊，度向歐洲等地區出口葯物的供應鏈目前已處於崩潰狀態，經濟遭受大巨大打擊，短期無法恢復。

『伍』 【匯總】疫情下的全球汽車產業停工表！

據世衛組織統計數據顯示，截至3月17日，全球新冠肺炎確診病例累計達到184976例，死亡病例7529例，已報告病例的國家和地區達159個。隨著新冠肺炎疫情在中國以外地區的不斷擴展，越來越多的國家發展受到不同程度沖擊。
由於疫情在歐美等國家的大范圍爆發，當地汽車產業開始出現較大波動。截至目前，包括大眾、福特、日產等主流汽車製造商在歐洲陸續關閉共70多家工廠。尤其從3月15日以來，義大利、西班牙、美國三個國家的汽車工廠幾乎都處於停工狀態，甚至有車企表明此次停工期限或長達6周左右。另外，在多家宣布停工的汽車生產製造商中，部分工廠因零部件缺失導致生產計劃完全停滯。
當下，新冠肺炎疫情仍在持續之中，汽車行業恢復正常運營的時間無法確定，但整個影響已率先在汽車行業中顯現出來。今天，汽車預言家將從整車企業、零部件廠商等方面梳理疫情中的生產變化（以下內容為網路檢索，不完全統計）。
整車企業工廠關閉情況：
1
2月28日，現代汽車蔚山工廠因一名員工感染，第二工廠被迫關閉。
2
3月初，本田旗下的菲律賓分公司Honda Cars Philippines宣布其生產設施將在3月底之前正式關閉，停止聖羅莎工廠的製造業務。
3
3月2日，寶馬位於德國慕尼黑總部的一名員工被確診感染新冠病毒，連帶讓曾與病例接觸過的150位員工進行居家自主隔離。3月11日，寶馬南非分公司確認，一名員工確診感染新冠病毒。
4
3月12日，蘭博基尼表示將暫時關閉在義大利的工廠，直到3月25日。
5
3月13日，由於西班牙出現新型冠狀病毒疫情危機，西班牙當地輪轂供應商所在的Odena小鎮遭到封鎖，雷諾已經暫停了在西班牙一切工廠的生產。
6
3月13日，大眾旗下西雅特的西班牙工廠宣布暫時停產，本次停產有可能持續數天，甚至數周，目前還不確定具體復工安排。據了解，西亞特馬爾托雷爾工廠共有7000名工人。
7
3月13日，福特汽車宣布，由於福特西班牙工廠的三名員工確診患有新冠肺炎，關閉位於巴倫西亞的西班牙工廠，為期一周。
8
3月13日，通用汽車董事長兼首席執行官Mary Barra宣布，如果工作性質允許，通用汽車的正式員工和外包員工自3月16日起進行遠程工作（中國境內的通用汽車團隊除外）。
9
3月14日，義大利超級跑車製造商法拉利表示，由於義大利出現疫情和零部件短缺，該公司將關閉兩家工廠，直至3月27日。
10
3月15日，大眾汽車位於美國田納西州查塔努加的工廠宣布，將於當地時間3月16日關閉，從3月17日起復產。關閉期間，將對工廠辦公區域進行深度清潔，以防止新冠病毒傳播。
11
3月16日，菲亞特·克萊斯勒（FCA）宣布，該公司關閉了在歐洲的8座工廠，預計停產至3月27日。
12
3月16日，雷諾汽車表示，將立即暫停在法國的工業活動。同時關閉12家工廠，並將1.8萬名員工停工回家躲避疫情。
13
3月16日，奧迪品牌在匈牙利的工廠宣布停產，德國布魯塞爾工廠也將停產。
14
3月16日，標致雪鐵龍集團（PSA）宣布關閉歐洲所有工廠，包括標致、雪鐵龍、歐寶和沃克斯豪爾，直至3月27日。
15
3月16日，日產在英國最大的汽車工廠停止生產，當下日產對英國供應鏈中斷和需求下降影響展開評估，此次日產工廠的關停是疫情爆發以來英國汽車行業所遭受的最大規模關廠行動。
16
3月16日，沃爾沃汽車關閉了在哥德堡的工廠，有1500名員工回家。停止生產的主要原因在於其他國家的沃爾沃工廠停止生產後，供應鏈中斷和材料短缺。
17
3月17日，戴姆勒集團宣布關閉其在歐洲的大部分工廠，為期兩周。此次停產計劃適用於戴姆勒在歐洲的轎車、貨車以及商用車工廠，將於本周開始實施。
18
3月17日，為了響應德國巴伐利亞州政府為遏制新冠病毒擴散而制定的一系列措施，寶馬集團宣布自3月17日起，寶馬世界（ BMW Welt），寶馬博物館（ BMW Museum），寶馬集團經典車中心（ BMW Group Classic）將暫停向公眾開放，恢復開放的時間將另行通知。
19
3月17日，通用汽車和福特透露，兩家公司都有一名在美國工程中心工作的員工在冠狀病毒檢測中呈陽性。
20
3月17日，豐田汽車表示，從3月18日至31日將暫停其法國工廠所有三班制的生產。除法國工廠外，受疫情影響，豐田已停止了葡萄牙工廠與菲律賓工廠的生產，但不會影響出口美國的車型。
21
3月17日，大眾宣布將於下周起在歐洲大陸的絕大多數工廠實行為期三周的停工。本周五的輪班將是3月大眾的最後班次。此前，大眾在西班牙、義大利、葡萄牙和斯洛伐克的工廠已經停工。
22
3月18日，寶馬集團在財報線上新聞發布會上介紹，寶馬已經開始關閉在歐洲和南非的工廠，停產預計持續4周，到4月19日。
零部件廠商、經銷商停工情況：
1
3月13日，義大利剎車片製造廠商布雷博(Brembo)表示，將於3月16日起暫時關閉其在義大利的四家工廠。布雷博的四座工廠位於倫巴第大區的貝加莫和布雷西亞兩個省，這四家工廠也為法拉利、保時捷等高性能汽車提供製動零部件。此次法拉利零部件短缺導致停產，很可能就是因為布雷博制動零部件短缺造成的。
2
3月16日，世界第三大汽車零部件供應商之一Magna宣布工廠停工兩周。
3
3月16日，米其林輪胎的法國工廠宣布關閉，義大利和西班牙工廠於3月17日開始關閉，具體關停多久未公布，視疫情情況而決定。
4
3月17日，據外媒報道，為遏制新型冠狀病毒疫情的傳播，Waymo、Cruise和Argo宣布暫停涉及備用人類駕駛員的自動駕駛汽車測試。Uber與Lyft暫停美國和加拿大的共享乘車服務。
5
義大利汽車設計公司Giugiaro早在2月24日因有員工確診新冠病毒而關閉位於都靈的所有辦公室。
6
3月16日，義大利最大的汽車經銷商Autotorino將關閉該國所有門店至4月3日。
7
截至3月16日，海外媒體統計，福特在歐洲最大市場英國的400家經銷商中，有多達180家面臨倒閉風險。
8
3月13日，義大利輪胎製造商倍耐力(Pirelli)表示，在一名工人檢測出冠狀病毒呈陽性後，該公司將削減都靈附近的Settimo Torinese工廠的產量。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 江蘇、浙江、廣東等近100個地區停工停產了，停產的原因是什麼

國內化肥巨頭湖北宜化集團發布公告稱，於2021年12月20日接到其子公司內蒙古鄂爾多斯聯合化工有限公司的通知，因冬季天然氣供應受限，聯合化工合成氨及尿素裝置於2021年12月20日起全部停產。

歷年冬季，部分化工品的供給都會出現下滑情形，其主要原因是部分地區環保限制。今年的情況顯然更加嚴峻，除了環保限制，能耗雙控趨嚴、供暖季錯峰生產以及重污染天氣帶來的停限產等客觀因素給化工企業的開工生產等帶來了影響外，還有部分企業僥幸逃脫「厄運」，卻沒能抵擋住市場需求如氣溫一般驟降至冰點，選擇自主停產，用躺平冬眠的方式來度過這個寒冬。

再加上冬季是病毒爆發期，我們各地區在冬季的時候也突然爆發了新冠疫情，使得很多地區受到限制。面對新冠疫情的來襲，各省市地區只能做出決定，部分工廠停工停產，保證人員的生命安全，以國家的利益為主。