工業窯爐用液化氣需要哪些設備

A. 窯爐的種類

窯爐（kiln;furnace;oven）是用耐火材料砌成的用以燒成製品的設備，是陶藝成型中的必備設施。人類上萬年的陶瓷燒造歷史，積累了豐富的造窯樣式和經驗。從原始社會的地上露天堆燒、挖坑築燒到饅頭狀升焰圓窯、半倒焰馬蹄形窯、半坡龍窯、鴨蛋形窯，再到現今的室內氣窯、電窯，窯爐科技在不斷改良發展中。
種類
按煅燒物料品種可分為陶瓷用窯爐、水泥窯、玻璃窯、搪瓷窯等。前者按操作方法可分為連續窯(隧道窯)、半連續窯和間歇窯。
隧道窯
1、按熱原可分為火焰窯和電熱窯。
2、按熱源面向坯體狀況可分為明焰窯、隔焰窯和半隔焰窯。
3、按坯體運載工具可分為有窯車窯、推板窯、輥底窯(輥道窯)、輸送帶窯，步進梁式窯和氣墊窯等。
4、按通道數目可分為單通道窯、雙通道窯和多通道窯。
5、一般大型窯爐燃料多為重油，輕柴油或煤氣、天然氣。
柴窯：以柴為燃料，是古代窯業的遺傳，各種龍窯、饅頭窯、葫蘆窯等形式窯爐均屬柴窯范疇。因其燃燒需耗用木材，不利於環境資源的保護，除了一些傳統陶瓷產地外已鮮能見到。
煤窯：是以煤為燃料的工業用窯，曾被大量使用，後因能耗高污染大而棄用或改良用煤氣或重油、輕柴油來作為燃料。
電窯：以電為能源，多半以電爐絲、硅碳棒或二硅化鉬作為發熱組件，依靠電能輻射和導熱原理進行氧化氣氛燒制。電子程序調控，操作簡單，安全性能好，適用於各種工作場所，電窯是許多陶藝工作室必備的燒成窯爐。
氣窯：以液化氣、煤氣或天然氣為燃料，火力強，污染小，適用不同燒成氣氛的燒制，是現今使用最廣泛的窯爐。
結構
窯爐通常由窯室、燃燒設備、通風設備，輸送設備等四部分組成。電窯多半以電爐絲、硅碳棒或二硅化鉬作為發熱元件。其結構較為簡單，操作方便。
此外，還有多種氣氛窯、電瓷窯爐等。窯爐結構是否合理，選型是否正確，直接關繫到產品的質量，產量和能量消耗的高低等，是陶瓷生產中的關鍵設備。
發展趨勢
面對傳統能源儲量日益減少，能源價格飆升，陶瓷行業節能形勢十分嚴峻，圍繞這一新課題，國內外陶瓷行業正在抓緊研究開發新型的燒成方法，形成一種新的發展趨勢。如陶瓷微波燒成新工藝。據有關資料報道陶瓷微波燒成理論的研究取得成果，已有多項陶瓷品種進入實施階段，如特種陶瓷製品，象小件陶瓷齒輪、刀具，密封環等均可由微波燒成工藝燒制。陶瓷微波燒成工藝具有節能、燒成周期非常短等優點。特別是高溫乃至超高溫燒成1350℃～1600℃的精細陶瓷製品，傳統燒成方法需要幾小時至十幾小時，採用微波燒成僅需幾分鍾即可完成，其速度之快令人驚嘆。2017，在國際上宇宙航天事業需大量的超高性能的精密陶瓷器具與部件，這對於微波窯爐與燒成技術發展提供了發展的新機遇。全自動控制鍾罩窯窯爐也取得了新進展。鍾罩窯顧名思義，即窯爐外形如一座高大的鍾。燒成時需將窯體罩在高大的產品上，然後點火燒成。燒成完畢再將鍾罩吊起來，放在一旁。鍾罩窯特別適用於燒成特大型衛生潔具與絕緣子電瓷等產品。
2018，各國陶瓷窯爐業紮根於本國實際需求，炬星堅持以高新科技創新，獨立自主開發研製新型窯爐，在許多方面做得很成功，有許多經驗值得我們借鑒與參考。

B. 液化石油氣在工業上是的用途

液化石油氣主要用作石油化工原料，用於烴類裂解制乙烯或蒸氣轉化制合成氣，可作為工業、民用、內燃機燃料。其主要質量控制指標為蒸發殘余物和硫含量等，有時也控制烯烴含量。液化石油氣是一種易燃物質，空氣中含量達到一定濃度范圍時，遇明火即爆炸。
在工業上的用途：
1、有色金屬冶煉：有色金屬冶煉中要求燃料熱質穩定，無燃爐產物，無污染，而液化石油氣都具備了這些條件。液化石油氣被加熱氣化後，可以方便地引入冶煉爐燃燒。山東金升有色金屬集團公司已將液化石油氣成功地用於德國克虜伯熔煉爐的銅冶煉工藝，代替了原煤氣燃燒工藝，減少了硫、磷等雜質的危害，提高了銅材質量。
2、窯爐焙燒：中國的各種工業窯爐和加熱爐歷來以燒煤為主，這不僅造成能源的浪費，排出的煙氣也嚴重污染著環境。為此，國家有關部門提出中國能源今後發展任務是:優化能源結構，建立世界級清潔、安全、高效的能量供應體系，建立能源技術發展促進機制等。為適應這一任務的要求，許多工業窯爐和加熱爐改用液化石油氣作燃料，如用液化石油氣來燒瓷製瓷磚;用液化石油氣烘焙軋制薄板等，既減少了對空氣的污染，又大大提高了產品的燒制質量。
3、汽車燃料：中國大氣污染已由工業廢物、煤煙氣型向光化學煙霧型轉變，大城市中汽車排放尾氣成為大氣的主要污染源之一。時下，城市空氣污染源中約有70%來自汽車的廢氣排放。為解決這一問題，自20世紀末，中國各大中城市相繼建起了汽車加氣站，用液化石油氣替代汽油作汽車燃料，這一燃料品種的改變，極大地凈化了城市空氣質量，也是液化石油氣利用的又一大發展方向。

C. 工業爐的設備分類

工業爐按供熱方式分為兩類：一類是火焰爐(或稱燃料爐)，用固體、液體或氣體燃料在爐內的燃燒熱量對工件進行加熱；第二類是電爐，在爐內將電能轉化為熱量進行加熱。
工業爐按熱工制度分為兩類:一是間斷式爐，又稱周期式爐，其特點是爐膛內不劃分溫度區段，爐子按一班或兩班生產，在每一加熱周期內爐溫是變化的，如各種室式爐、台車式爐、井式爐、罩式爐等;二是連續式爐，其特點是爐膛內劃分溫度區段，一般由預熱、加熱(高溫)、均熱(保溫)三個區段組成，爐子為三班連續生產，在工業爐加熱過程中每一區段內的溫度可認為是不變化的，如二段或三段連續式加熱爐、推桿式加熱爐和熱處理爐、環形爐、步進式爐、振底式爐、沖天爐及石灰窯等。 電爐利用電熱效應供熱的冶金爐—神光電爐。電爐設備通常是成套的,包括電爐爐體，電力設備（電爐變壓器、整流器、變頻器等），開閉器，附屬輔助電器（阻流器、補償電容等），真空設備，檢測控制儀表《電工儀表、熱工儀表（見下圖）等》，自動調節系統，爐用機械設備（進出料機械、爐體傾轉裝置等）。大型電爐的電力設備和檢測控制儀表等一般集中在電爐供電室。同燃料爐比較，電爐的優點有：爐內氣氛容易控制，甚至可抽成真空；物料加熱快，加熱溫度高，溫度容易控制；生產過程較易實現機械化和自動化；勞動衛生條件好；熱效率高；產品質量好等。
工業爐以單位時間單位爐底面積計算的爐子加熱能力稱為爐子生產率。
煙氣部分余熱為入爐的冷工件所吸收，降低了離爐煙氣的溫度。
提高爐子熱效率的基本措施是：充分提高燃燒效率，強化對工件的傳熱；盡可能地連續生產和滿負荷工作；設置預熱器，對空氣及煤氣進行預熱，以回收煙氣余熱；採用比熱容和熱導率低的耐火材料，以減少爐牆蓄熱和散熱損失。
為了使爐溫恆定和實現規定的升溫速度，除必須根據工藝要求、預熱器和爐用機械型式、燃料和燃燒裝置類別、工業爐排煙方式等確定優良的爐型結構外，還需要對燃料和助燃空氣的流量和壓力，或對電功率等可控變數通過各種控制單元進行相互調節，以實現爐溫、爐氣氛或爐壓的自動控制工業爐行業採用脈沖燃燒的必要性
高檔工業產品對爐內溫度場的均勻性要求較高，對燃燒氣氛的穩定可控性要求較高，使用傳統的連續燃燒控制無法實現。隨著寬斷面、大容量的工業爐的出現，必須採用脈沖燃燒控制技術才能控制爐內溫度場的均勻性。
脈沖燃燒控制的優勢
脈沖燃燒控制採用的是一種間斷燃燒的方式，使用脈寬調制技術，通過調節燃燒時間的占空比（通斷比）實現窯爐的溫度控制。燃料流量可通過壓力調整預先設定，燒嘴一旦工作，就處於滿負荷狀態，保證燒嘴燃燒時的燃氣出口速度不變。當需要升溫時，燒嘴燃燒時間加長，間斷時間減小；需要降溫時，燒嘴燃燒時間減小，間斷時間加長。脈沖燃燒控制的主要優點為傳熱效率高，大大降低能耗。可提高爐內溫度場的均勻性。無需在線調整，即可實現燃燒氣氛的精確控制。可提高燒嘴的負荷調節比。系統簡單可靠，造價低。減少NOx的生成。普通燒嘴的調節比一般為1：4左右，當燒嘴在滿負荷工作時，燃氣流速、火焰形狀、熱效率均可達到最佳狀態，但當燒嘴流量接近其最小流量時，熱負荷最小，燃氣流速大大降低，火焰形狀達不到要求，熱效率急劇下降，高速燒嘴工作在滿負荷流量50%以下時，上述各項指標距設計要求就有了較大的差距。
脈沖燃燒則不然，無論在何種情況下，燒嘴只有兩種工作狀態，一種是滿負荷工作，另一種是不工作，只是通過調整兩種狀態的時間比進行溫度調節，所以採用脈沖燃燒可彌補燒嘴調節比低的缺陷，需要低溫控制時仍能保證燒嘴工作在最佳燃燒狀態。在使用高速燒嘴時，燃氣噴出速度快，使周圍形成負壓，將大量窯內煙氣吸人主燃氣內，進行充分攪拌混合，延長了煙氣在窯內的滯流時間，增加了煙氣與製品的接觸時間，從而提高了對流傳熱效率，另外，窯內煙氣與燃氣充分攪拌混合，使燃氣溫度與窯內煙氣溫度接近，提高窯內溫度場的均勻性，減少高溫燃氣對被加熱體的直接熱沖擊。
脈沖燃燒控制技術在工業爐窯中的應用
工業爐行業中普及脈沖燃燒控制技術，由高速燃燒器和工業爐控制系統兩部分組成，採用脈沖燃燒技術來完成工業爐的升溫、控溫。對於燃氣窯爐內部溫度場和溫度波動力±2°C，對於燃油（柴油）窯爐內部溫度場和溫度波動為±3°C，在使用重柴油為燃料的窯爐上效果良好。普通燃燒器當窯爐內部溫度低於燃料自燃溫度時，燃燒器燃料間斷後火焰立即熄滅，無法繼續燃燒，對爐內溫度不會產生影響，解決了熄火這一問題，並採用當今最先進的霧化技術——氣泡霧化技術，使燃燒器的霧化效果更好、霧化介質使用量更少，原來燒輕柴油的窯爐現可燒重柴油。
在實際應用過程中，採用普通的脈寬調制的方法調節燃燒占空比時，當占空比接近0%或100%時，間斷或燃燒的時間太短，現場的運行效果不理想，於是我們引人了最小時間這一概念，將間斷和燃燒的最小時間定為3秒，當占空比接近0%或100%時，延長相應的燃燒和間斷時間即可解決這一問題。脈沖燃燒作為一項新技術有著廣闊的應用前景，可廣泛應用於陶瓷、冶金、石化等行業，對提高產品質量、降低燃耗、減少污染將發揮重大作用，是工業爐行業自動控制的一次革新，將成為未來工業爐燃燒技術的發展方向。中頻感應加熱電爐的實際的生產中佔有重要的比例，尤其在圓鋼的鍛前加熱，淬火設備中佔有重要的地位。

D. 液化石油氣和丙烷的區別

區別是兩者組分不一樣

液化石油氣是混合物，主要組成成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一種或者兩種，而且其還摻雜著少量戊烷、戊烯和微量的硫化物雜質；而丙烷是純物質。

但是只有氣體組成成分丙烷加丁烷百分之比超過百分之六十才可以被稱為液化石油氣，而液化石油氣與石油和天然氣一樣，是化石燃料，盡管大多數能源企業都不專門生產液化石油氣，但由於它是其他燃料提煉過程中的副產品，所以含有一定產量。

(4)工業窯爐用液化氣需要哪些設備擴展閱讀：

液化石油氣的用途：

1、用於有色金屬冶煉

有色金屬冶煉中要求燃料熱質穩定，無燃爐產物，無污染，而液化石油氣都具備了這些條件。液化石油氣被加熱氣化後，可以方便地引入冶煉爐燃燒。

2、窯爐焙燒

我國的各種工業窯爐和加熱爐歷來以燒煤為主，這不僅造成能源的浪費，排出的煙氣也嚴重污染著環境。為此，國家有關部門提出我國能源今後發民任務是：優化能源結構，建立世界級清潔、安全、高效的能量供應體系，建立能源技術發展促進機制等。

為適應這一任務的要求，許多工業窯爐和加熱爐改用液化石油氣作燃料，如用液化石油氣來燒瓷製瓷磚；用液化石油氣烘焙軋制薄板等，既減少了對空氣的污染，又大大提高了產品的燒制質量。

3、作汽車燃料

據2000年我國城市環境狀況公告顯示，監測的338個城市中，超過國家大氣質量二級標準的城市佔到63。5%，其中超過三級的有112個，我國大氣污染已由工業廢物、煤煙氣型向光化學煙霧型轉變，大城市中汽車排放尾氣成為大氣的主要污染源之一。

目前，城市空氣污染源中約有70%來自汽車的廢氣排放。為解決這一問題，自20世紀末，我國各大中城市相繼建起了汽車加氣站，用液化石油氣替代汽油作汽車燃料，這一燃料品種的改變，極大地凈化了城市空氣質量，也是液化石油氣利用的又一大發展方向。

4、居民生活燃用

居民生活燃用液化石油氣主要有管道輸送和瓶裝供給兩種方式。

（1）通輸送：管道輸送方式主要集中在大中城市進行，它是由城市燃氣公司把液化石油氣與空氣、液化石油氣與煤氣或液化石油氣與化肥廠排放的空氣等混合後，通過管理直接輸送到居民家中使用，目前，許多城市都實現了這種供應形式。

（2）裝供給：瓶裝供給是通過一個密封鋼瓶將液化石油氣由儲配站分配到各家各戶，作為家庭灶具的供氣源，它起源於20世紀60年代初，最早是在煉油廠和幾個工業城市使用，現已發展到鄉鎮農村。

E. 液化氣站特種設備包括哪些類別

特種設備包括：液化石油氣儲罐、壓力管道（公稱直徑大於50mm的）、液化石油氣鋼瓶
附件包括：安全閥、壓力表等

F. 建一個液化氣站需要購買哪些設備和儀器

液化氣站又稱液化石油氣儲備站是經國家批准具有資質銷售液化氣單位，需要硬體方面有：消防水池、環路消防供水管路、噴淋降溫系統、市政消防接撥系統、消防泵、備用發電機、ABC乾粉滅火器、消防水迴流系統、燃敢報警系統、應急裝備和堵漏工具等。
軟體方面有：安全管理制度手冊、安全培訓制度、消防管理制度、事故應急預案、應急預案演練方案、演練記錄等。
建設局，工商，消防，技術監督局，所有相關的材料都得備齊。
建設地點必須選擇空曠，通風的環境。遠離人口密集區，鬧市區，遠離高壓輸電線，電視塔，通訊塔。及公路，鐵路沿線等.
相關設備有100立方的儲罐4個。液化氣壓縮機，烴泵各一台，消防用消火栓，滅火器等，還有管道，鋼瓶都得備齊。
以上條件具備，就可以了。 大約人民幣100萬以上。

G. 誰能提供液化天然氣在工業方面的具體應用的資料啊 ,不勝感激！

LNG用於發電
LNG項目大部分的氣量用於電廠的聯合循環發電，LNG電廠與常規燃煤電廠相比，除了大大改善了環保狀況之外，在佔地和建設周期，調峰機動性等方面都顯示了很大的優越性。建設投資相對較低，LNG電廠的單位千瓦造價約為國產脫硫煤電廠的89％，進口設備脫硫煤電廠的60％，核電廠的33％。

LNG用於城市燃氣
隨著社會的發展、科技的進步以及人類對環境保護的意識增強，近年來，LNG作為清潔能源現備受關注，天然氣燃燒後產生的二氧化碳和氮氧化合物僅為煤的50%和20%，污染為液化石油氣的1/4，煤的1/800。 隨著居民生活水平的提高，中小城鎮居民更希望能用潔凈的能源，由於管道鋪投資設費用大，LNG氣化站具有比管道氣更好的經濟性，在中小城鎮可採用LNG氣化站作為氣源供居民使用，此外還可用於商業、事業單位的生活以及用戶的採暖等。

LNG作為工業燃料
天然氣作為工業燃料主要用於鍋爐和工業窯爐，與煤、燃料油、液化氣相比具有明顯的優勢。天然氣作為工業燃料，環境效益明顯。以燃燒後排放的CO2作為比較，如煤炭為100，則石油為83，而天然氣僅為57，同時二氧化硫和氮氧化物等污染物僅微量排放。通過熱值和熱效率換算，每立方米天然氣大約可替代3.3公斤煤炭，1.5公斤重油和1.3公斤柴油。從價格角度考慮，對煤炭的可替代優勢不強，對輕油替代優勢比較強，而能否頂替重油則需根據具體情況來確定。

LNG作為汽車燃料
隨著我國天然氣汽車工業的發展和液化天然氣的優良特性，液化天然氣汽車正在成為研究熱點。通過了解液化天然氣汽車的發動機、燃料系統主要組成部分的功能和原理，再回顧我國液化天然氣汽車發展歷史、應用現狀，並且將LNG、CNG和汽油三種車用燃料進行比較，從而可以看出液化天然氣汽車比CNGV和汽油汽車更加清潔、安全和經濟。

H. 請用一下誰知道窯爐加熱用哪種方法加熱比較省事，比如用電加熱窯爐的話，用什麼設備

用電或者燃氣都可以,並且這兩種方法各有利弊,都可以精確控制.如果有天燃氣的話相對來說是經濟實惠,而電加熱更容易控制,但需要的功率相對較大.

I. 把天然氣製成液化氣的設備及工作原理

壓縮，冷卻，然後膨脹就可以液化。
如果一次循環溫度降低得不夠，哪將已經降低溫度的氣體再次執行上述步驟直到液化。
工業上用離心壓氣機－透平膨脹機進行液化。

要分離這些氣體，只要設置幾個溫度段，將已經液化的和還未液化的氣體分離即可。
日常使用的液化氣主要成分是丙烷(PG)，液化後就叫LPG。還有部分丁烷。丁烷有單獨供應得，一般用在氣體打火機裡面。

烯類在化工上有重要用途，燒得大大得不化算，所以都單獨分離出來。
甲烷和乙烷要較低溫度和大壓力才會液化，用於瓶裝供應不安全，一般用管道輸送。乙烷也有時分離出來脫氫生產乙烯。