江西工業液壓油箱哪裡有

A. 液壓油分多少型號

在GB/T7631.2一2003分類中的HH、HL、HM、HR、HG、HV、HS液壓油均屬礦油型液壓油，這類油的品種多，使用量約占液壓油總量的85%以上，汽車與工程機械液壓系統常用的液壓油也多屬這類。

1、HH類型

HH液壓油是一種不含任何添加劑的礦物油。這種油雖己列入分類之中，但在液壓系統中己不使用。因為這種油安定性差、易起泡，在液壓設備中使用壽命短。

2、HL類型

規格：

HL液壓油是由精製深度較高的中性基礎油，加抗氧和防銹添加劑製成的。HL液壓油按40℃運動粘度可分為15、22、32、46、68、100六個牌號。

用途：HL液壓油主要用於對潤滑油無特殊要求，環境溫度在O℃以上的各類機床的軸承箱、低壓循環系統或類似機械設備循環系統的潤滑。它的使用時間比機械油可延長一倍以上。該產品具有較好的橡膠密封適應性，其最高使用溫度為80℃。

質量要求：

（1）適宜的粘度和良好的粘溫性能。要求油的粘度受溫度變化的影響小，即溫度變化不致影響液壓系統的正常工作。

（2）具有良好的防銹性、抗氧化安定性。

（3）其有較理想的空氣釋放值、抗泡性、分水性和橡膠密封適應性。

注意事項

（l）使用前要徹底清洗原液壓油箱，清除剩油、廢油及沉澱物等，避兔與其他油品混用。

（2）本品不適用於工作條件苛刻，潤滑要求高的專用機床。對油品質量要求較高的齒輪傳動裝置、液壓系統及導軌，應選用中、重負荷齒輪油、抗磨液壓油或HG液壓油。

使用注意事項：

（1）使用前要徹底清洗原液壓油箱，清除剩油、廢油及沉澱物等，避兔與其他油品混用。

（2）本品不適用於工作條件苛刻，潤滑要求高的專用機床。對油品質量要求較高的齒輪傳動裝置、液壓系統及導軌，應選用中、重負荷齒輪油、抗磨液壓油或HG液壓油。

（3）本油品代替機械油用於通用機床及其他類似機械設備的循環系統的潤滑，經濟效益顯著，能延長換油周期，平均節約潤滑油1/3-1/2。

3、HM類型

規格

抗磨液壓油（HM液壓油）是從防銹、抗氧液壓油基礎上發展而來的，它有鹼性高鋅、鹼性低鋅、中性高鋅型及無灰型等系列產品，它們均按40'C運動粘度分為22、32、46、68四個牌號。

用途

（1）抗磨液壓油主要用於重負荷、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵和齒輪泵的液壓系統J目YB一D25葉片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齒輪泵、YB一E80/40雙聯泵等液壓系統。

（2）用於中壓、高壓工程機械、引進設備和車輛的液壓系統。如電腦數控機床、隧道掘進機、履帶式起重機、液壓反鏟挖掘機和採煤機等的液壓系統。

（3）除適用於各種液壓泵的中高壓液壓系統外，也可用於中等負荷工業齒輪（蝸輪、雙曲線齒輪除外）的潤滑。其應用的環境溫度為-10℃~40℃。該產品與丁腈橡膠具有良好的適應性。

質量要求

（1）合適的粘度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。

（2）良好的極壓抗磨性，以保證油泵、液壓馬達、控制閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑，減少磨損。

（4）良好的抗泡性和空氣釋放值，以保證在運轉中受到機械劇烈攪拌的條件下產生的泡沫能迅速消失；並能將混入油中的空氣在較短時間內釋放出來，以實現准確、靈敏、平穩地傳遞靜壓。

（5）良好的抗乳化性，能與混入油中的水分迅速分離，以免形成乳化液，引起液壓系統的金屬材質銹蝕和降低使用性能。

（6）良好的防銹性，以防止金屬表面銹蝕。

注意事項：

（1）要保持液壓系統的清潔，及時清除油箱內的油泥和金屬屑。

（2）按換油參考指標進行換油，換油時應將設備各部件清洗干凈，以免雜質等混入油中，影響使用效果。

（3）儲存和使用時，容器和加油工具必須清潔，防止油品被污染。

（4）該油品主要適用於鋼-鋼摩擦副的液壓油泵。用於其它材質摩擦副的液壓油泵時，必須要有油泵製造廠或供油單位推薦本產品所適用的油泵負荷限值。

4、HR、HG

HR液壓油是在環境溫度變化大的中低壓液壓系統中使用的液壓油。該油具有良好的防銹、抗氧性能，並在此基礎上加入了粘度指數改進劑，使油品具有較好的粘溫特性。該類油由於用量小至今尚未大力開發，在此不作詳細介紹。

HG液壓油原為普通液壓油中的32G和68G，曾用名為液壓導軌油，該產品是在HM液壓油基礎上添加油性劑或減磨劑構成的一類液壓油。該油不僅具有優良的防銹、抗氧、抗磨性能，而且具有優良的抗粘滑性。

該產品主要適用於各種機床液壓和導軌合用的潤滑系統或機床導軌潤滑系統及機床液壓系統。在低速情況下，防爬效果良好。液壓一導軌油屬這一類產品。

5、HV、HS低溫液壓油

規格

這是兩種不同檔次的液壓油，在GB 7631.2一2003中均屬寬溫度變化范圍下使用的液壓油。此二類油都有低的傾點，優良的抗磨性、低溫流動性和低溫泵送性。

HV、HS液壓油按基礎油分為礦油型與合成油型兩種，按40℃運動粘度，HV油分為15、22、32、46、68、100六個牌號；HS油分為15、32、32、46四個牌號。

用途：

（1）HV低溫液壓油主要用於寒區或溫度變化范圍較大和工作條件苛刻的工程機械、引進設備和車輛的中壓或高壓液壓系統。如數控機床、電纜井泵.以及船舶起重機、挖掘機、大型吊車等液壓系統。使用溫度在-30℃以上。

（2）HS低溫液壓油主要用於嚴寒地區上述各種設備。使用溫度為-30℃以下。

質量要求 ：

（1）適宜的粘度。

（2）良好的極壓抗磨性能。

（3）優良的低溫性能，傾點較低，能保證工程機械或設備在寒區或嚴寒區環境下易於啟動和正常運轉。

（4）優良的粘溫性能，粘度指數均在130以上，保證液壓設備在溫度變化幅度較大的情況下得到良好的潤滑、冷卻和密封。

（5）良好的抗乳化性和防銹性能。

（6）良好的氧化安定性、水解安定性和熱穩定性能。

注意事項：

（1）低溫液壓油是一種既具有抗磨又具有高低溫性能的高級液壓油，應注意合理使用。

（2）低溫液壓油不能用於有銀部件的液壓設備。

（3）HV油和HS油由於基礎油組成不同，所以不能混裝混用以免影響使用性能。其它注意事項同HM液壓油。

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品種選擇

根據工作環境和工況條件選擇液壓油的品種在選用液壓設備所使用的液壓油時，應從工作壓力、溫度、工作環境、液壓系統及元件結構和材質、經濟性等幾個方面綜合考慮和判斷。環境因素有：地上、地下、室內、野外、沿海、寒區、高溫、明火。

使用工況：泵的類型、壓力、溫度、材質、密封材料、運行時間。油品性質：理化性能特點。經濟性：使用時間、換油期、價格。

1、工作壓力

主要對液壓油的潤滑性即抗磨性提出要求。高壓系統的液壓元件特別是液壓泵中處於邊界潤滑狀態的摩擦副，由於正壓力加大，速度高而使摩擦磨損條件較為苛刻，必須選擇潤滑性即抗磨性、極壓性優良的HM油。

按液壓系統和油泵工作壓力選用液壓油，壓力<8MPa用L—HH、L—HL（葉片泵則用L-HM），壓力8-16MPa用L—HL、L—HM、L—HV，壓力>16MPa用L—HM、 L—HV液壓油。液壓系統的工作壓力一般以其主油泵額定或最大壓力為標志。

2、工作溫度

是指液壓系統液壓油在工作時的溫度，其主要對液壓油的粘溫性和熱安定性提出要求，工作溫度-10-90℃用L－HH、L－HL、L－HM液壓油、低於-10℃用L－HV、L－HS，工作溫度>90℃選用優質的L－HM、L－HV、L－HS。

環境溫度和操作溫度一般關系為：液壓設備在車間廠房，正常工作溫度比環境溫度高15－25℃；液壓設備在溫帶室外，高25－38℃；在熱帶室外日照下，高40－50℃。

類型選擇

①根據摩擦副的形式及其材料

根據摩擦副的形式及其材料。葉片泵的葉片與定子面與油接觸在運動中極易磨損，其鋼－鋼的摩擦副材料，適用於以ZDDP（二烷基二硫代磷酸鋅）為抗磨劑的L－HM抗磨液壓油。

柱塞泵的缸體、配油盤、活塞的摩擦形式與運動形式也適於使用HM抗磨液壓油，但柱塞泵中有青銅部件，由於此材質部件與ZDDP作用產生腐蝕磨損，故有青銅件的柱塞泵不能使用以ZDDP為添加劑的HM抗磨液壓油。同時，選用液壓油還要考慮其與液壓系統中密封材料相適應。

一般葉片泵可選用含鋅型抗磨液壓油，柱塞泵最好選用無灰型油。葉片泵壓力高於15MPa、柱塞泵壓力高於30MPa、兩種型號泵同時存在的液壓系統，應選用符合Denison HF－0規格的油品。

②齒輪泵、葉片泵和柱塞泵是液壓系統中主要的泵類型。

液壓油的潤滑性對三大泵類減磨效果的順序是葉片泵>柱塞泵>齒輪泵。故凡是葉片泵為主油泵的液壓系統不管其壓力大小選用HM油為好。液壓系統的精度越高，要求所選用的液壓油清潔度也越高，如對有電液伺服閥的閉環液壓系統要求用數控機床液壓油，此兩種油可分別用高級HM和HV液壓油代替。

試驗表明：三類泵對液壓油清潔度要求的順序是柱塞泵高於齒輪泵與葉片泵，而在對極壓性能的要求順序是齒輪泵高於柱塞泵與葉片泵。

B. 飛翼貨車液壓油箱在哪裡

上置式，側置式和下置式。
液壓油箱按照安裝位置的不同可分為上置式、側置式和下置式。上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上，側置式油箱是把液壓泵等裝置安裝在油箱旁邊，下置式油箱是把液壓泵置於油箱底下。
按結構可分為整體式液壓油箱和分離式液壓油箱，按形狀可分為矩形液壓油箱和圓筒形液壓油箱，按液壓油箱液面是否與大氣相通。可分為閉式液壓油箱和開式液壓油箱。液壓油箱是一種特製容器，除了貯存液壓油外，還有散發熱量、沉澱油垢的作用。因而液壓油箱除了清洗油箱時，不能隨便揭開上蓋，在油箱上設置空氣過濾器，使大氣與油箱內的空氣經過過濾器相通。

C. 裝載機怎麼更換液壓油

每2000工作小時或每年小鏟車應更換液壓油一次。由於換油時液壓油可能處在較高的溫度，因此要穿戴好防護用具，並小心操作，以免造成人身傷害。更換液壓油方法如下：
1、 將鏟斗中的雜物清除干凈，將機子停放在平坦空曠的場地上，變速操縱手柄置於空擋位置，拉起停車制動閥按鈕，裝上車架固定保險杠。啟動發動機並在怠速下運轉10分鍾，其間反復多次進行提升動臂、下降動臂，前傾鏟斗和後傾鏟斗等動作。
2、 最後，將動臂舉升到最高位置，將鏟斗後傾到最大位置，發動機熄火。
3、 將先導操縱閥的鏟斗操縱手柄往後推，使鏟斗在自重作用下往前翻，排出轉斗油缸中的油液；在鏟斗轉到位後，將先導閥動臂操縱桿往前推，動臂在自重作用下往下降，排出動臂油缸中的油液。
4、 將先導油切斷電磁閥開關撥到「OFF」位置。
5、 清理液壓油箱下面的放油口，擰開放油螺塞，排出液壓油，並用容器盛接。同時，擰開加油口蓋，加快排油過程。
6、 拆開液壓油散熱器的進油管，排干凈散熱器內殘留的液壓油。
7、 從液壓油箱上拆下液壓油回油過濾器頂蓋，取出回油濾芯，更換新濾芯。打開加油口蓋，取出加油濾網清洗。
8、 拆下加油口下方的油箱清洗口法蘭蓋，用柴油沖洗液壓油箱底部及四壁，最後用干凈的布擦乾。
9、 將液壓油箱的放油螺塞、回油過濾器及頂蓋、加油濾網、油箱清洗口法蘭蓋、液壓油散熱器的進油管安裝好。
10、拆下液壓油散熱器上不的回油管，從液壓油散熱器回油口加入干凈的液壓油。加滿後，裝好液壓油散熱器回油管。
11、從液壓油箱的加油口進入干凈的液壓油，使油位達到液壓油油位計的上刻度，擰好加油蓋。

D. 液壓油分哪幾種型號分別代表什麼意思

分為7種。在GB/T7631.2一2003分類中的HH、HL、HM、HR、HG、HV、HS液壓油均屬礦油型液壓油。46、48這兩個牌號代表的是HL液壓油。

1、HH液壓油是一種不含任何添加劑的礦物油。這種油雖己列入分類之中，但在液壓系統中己不使用。

2、HL液壓油是由精製深度較高的中性基礎油，加抗氧和防銹添加劑製成的。HL液壓油按40℃運動粘度可分為15、22、32、46、68、100六個牌號。

3、HM。抗磨液壓油（HM液壓油）是從防銹、抗氧液壓油基礎上發展而來的，它有鹼性高鋅、鹼性低鋅、中性高鋅型及無灰型等系列產品，它們均按40'C運動粘度分為22、32、46、68四個牌號。

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類型選擇：

液壓油的潤滑性對三大泵類減磨效果的順序是葉片泵>柱塞泵>齒輪泵。故凡是葉片泵為主油泵的液壓系統不管其壓力大小選用HM油為好。液壓系統的精度越高，要求所選用的液壓油清潔度也越高。

注意事項：

1、低溫液壓油是一種既具有抗磨又具有高低溫性能的高級液壓油，應注意合理使用。

2、低溫液壓油不能用於有銀部件的液壓設備。

3、HV油和HS油由於基礎油組成不同，所以不能混裝混用以免影響使用性能。其它注意事項同HM液壓油。

E. 裝載機液壓油在什麼部位添加轉向旁有一個孔是加什麼油的8號液力傳動是不是液壓油

裝載機的液壓油在液壓油箱上部有個蓋子，打開蓋子就可以加了，各種車的液壓油箱所在位置是不同的，一般車子在駕駛室的左邊。轉向旁的加油口是加的變速箱油，一般人用的8號液力傳動油，傳動油一般用於液力傳動機構，主要用於控制部件；液壓油一般用於液壓缸。區別就是黏度不同。

F. 液壓油濾芯在哪呀

液壓油濾芯在液壓油箱裡面，裡面有2個濾芯，一個回油，一個進油，它的作用。

液壓油濾芯用於各種油系統中濾除外部混入或系統運轉中內部產生的固體雜質，主要安裝在系統中的吸油路上、壓力油路上、回油管路上、旁路上，單獨的過濾系統上。

冶金：用於軋鋼機、連鑄機液壓系統的過濾及各種潤滑設備的過濾。石化：煉油、化工生產過程中的產品及中間產品的分離及回收，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。

紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。電子及制葯：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。

火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統、速度控制系統、旁路控制系統油的凈化，給水泵、風機及除塵系統的凈化。

機械加工設備：造紙機械、礦業機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統和壓縮空氣的凈化，煙草加工設備及噴塗設備的過濾。

G. 鏟車液壓油和剎車油分別都在 那加啊 急

剎車油是在加力泵里加的，加力泵裝的位置主要是要看是什麼品牌的車和什麼型號。如果很急可以從剎車制動鉗那裡的油管找起，一直找到盡頭就是加力泵了，加力泵有兩個前後是分開的。

液壓油是加在液壓油箱里的，液壓油箱的容積很大很容易找到，大小和柴油箱差不多，要注意的就是不要把液壓油箱和柴油箱搞錯。

質量要求

1、適宜的粘度及良好的粘溫性能，以確保在工作溫度發生變化的條件下能准確、靈敏地傳遞動力，並能保證液壓元件的正常潤滑。

2、具有良好的防銹性及抗氧化安定性，在高溫高壓條件下不易氧化變質，使用壽命長。

3、具有良好的抗泡沫性，使油品在受機械不斷攪拌的工作條件下，產生的泡沫易於消失以使動力傳遞穩定，避免液壓油的加速氧化。