全球最好工業母機是哪個國家的

A. 世界上最先進的航母是哪個國家的，是什麼型號

里根號

里根號航空母艦（USS Ronald Reagan CVN-76）是美國尼米茲級核動力航空母艦的九號艦，也是美國在進入21世紀以後第一艘成軍的航空母艦。2001年時完工下水的里根號是以美國第40任總統隆納·里根為名，里根總統是帶領美國結束冷戰時期、非常受美國人民愛戴的國家領袖，也是第一位本人還在世時就被拿來替軍艦命名的前美國總統。不過由於新艦下水時里根本人因病無法參加儀式，因此是由前第一夫人萳西·里根（Nancy Reagan）代表出席，里根本人則在航艦正式服役後隔年與世長辭，享年93歲。

里根號的母港為加州的聖地亞哥港，目前隸屬於美國太平洋艦隊。

搭載機隊

配屬里根號上的是美國海軍第11艦載機聯隊（Carrier Air Wing 11，CVW-11）的五個中隊，使用的機種包含如下：

▁F/A-18黃蜂式（Hornet)戰斗/攻擊機

▁F/A-18 E/F超級大黃蜂式（Super Hornet）戰斗/攻擊機

▁E-2C鷹眼式（Hawkeye）空中預警機

▁C-2灰狗式（Greyhound）運補機

▁S-3維京式（Viking） 反潛機

▁EA-6徘徊者式（Proler）電子反制機

▁SH-60海鷹式（Sea Hawk）或MH-60黑鷹式（Black Hawk）多用途直升機

相關數據

★龍骨安放： 1998年，2月12日

★完工下水： 2001年，3月4日

★服役： 2003年，7月12日

★狀態： 服役中

★級別： 尼米茲級核動力航空母艦

★排水量： 98,235噸

★全長： 1,092呎（333公尺）

★舷寬： 134呎（41公尺）

★最大甲板寬： 257呎（78公尺）

★吃水深： 38.4呎（12公尺）

★航速： 30節以上

★乘員： 5700-5900人

★武裝： 3x 海麻雀飛彈發射器 4x 20mm方陣近迫武器系統

★艦載機： 80架以上

B. 日本和德國的數控機床哪個更先進德國數控母機是不是世界領先

德國政府一貫重視機床工業的重要戰略地位，在多方面大力扶植。，於 1956 年研製出第一台數控機床後，德國特別注重科學試驗，理論與實際相結合，基礎科研與應用技術科研並重。企業與大學科研部門緊密合作，對數控機床的共性和特性問題進行深入的研究，在質量上精益求精。德國的數控機床質量及性能良好、先進實用、貨真價實，出口遍及世界。尤其是大型、重型、精密數控機床。德國特別重視數控機床主機及配套件之先進實用，其機、電、液、氣、光、刀具、測量、數控系統、各種功能部件，在質量、性能上居世界前列。如西門子公司之數控系統，均為世界聞名，競相採用。
日本的數控發展史

日本政府對機床工業之發展異常重視，通過規劃、法規 ( 如 「 機振法 」 、 「 機電法 」 、 「 機信法 」 等 ) 引導發展。在重視人才及機床元部件配套上學習德國，在質量管理及數控機床技術上學習美國，甚至青出於藍而勝於藍。自 1958 年研製出第一台數控機床後， 1978 年產量 (7,342 台 ) 超過美國 (5,688 台 ) ，至今產量、出口量一直居世界首位 (2001 年產量 46,604 台，出口 27,409 台，占 59%) 。戰略上先仿後創，先生產量大而廣的中檔數控機床，大量出口，佔去世界廣大市場。在上世紀 80 年代開始進一步加強科研，向高性能數控機床發展。日本 FANUC 公司戰略正確，仿創結合，針對性地發展市場所需各種低中高檔數控系統，在技術上領先，在產量上居世界第一。該公司現有職工 3,674 人，科研人員超過 600 人，月產能力 7,000 套，銷售額在世界市場上占 50% ，在國內約占 70% ，對加速日本和世界數控機床的發展起了重大促進作用。
德國溫澤做的三坐標測量機

C. 中國機械製造哪一項佔世界第一

中國機械三一重工佔世界第一。山東挖掘機也是佔世界第一的。

D. 全世界哪個國家的航母動力最強 功率最大

要說世界上動力最大的傢伙，思來想去非航母莫屬了。今天，就帶大家領略一下這艘世界上最大噸位的航母——「尼米茲」級航母，看看它的動力有多大。

航母上的艦載機

當然，這樣一艘「海上巨獸」，其造價也絕對不便宜，第一艘"尼米茲"為7.25億美元;"艾森豪威爾"為7.44億美元;"文森"為12.8億美元;"羅斯福"為32億美元;"里根"為約45億美元;"布希"為62億美元，而美軍最近剛剛服役的「福特號」其造價更是達到了80-100億美元。不得不說，航母這東西，一般國家還真玩不起。

E. 世界上有能力自個製造航母的國家有哪幾個謝謝！

美國：現有航母13艘，其中9艘為尼米茲級核動力航空母艦，最新一艘為「里根」號，其他為常規動力航空母艦。

俄羅斯：僅有1艘「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航空母艦，隸屬俄羅斯海軍北方艦隊。

英國：編有3艘「常勝」級常規動力航空母艦。

法國：共2艘，「戴高樂」號核動力航母和「克萊蒙梭」常規動力航母。

義大利：「加里波第」號輕型航母1艘，目前正准備建造1艘新型航空母艦。

日本：准航母：2艘「大隅」級兩棲登陸指揮艦，還准備再建4艘准航母。

巴西：共2艘，1艘「巨人」常規動力航空母艦，還購買了法國的1艘「福煦」號常規動力航空母艦。

印度：3艘常規動力航空母艦，「維克蘭特」號、「維拉特」號和「戈爾什科夫海軍元帥」號（蘇聯建）。

泰國：1艘「加克里·納呂貝特」號常規動力航空母艦。

西班牙：1艘「亞斯圖里阿斯王子」號常規動力航母。

韓國：1艘「獨島」號航母（07年服役）

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1． 美國 美國現役航空母艦

2． 俄羅斯。目前，隸屬於北方艦隊的庫茲涅佐夫號航母是俄海軍唯一一艘在役航空母艦。庫茲涅佐夫號艦長306.3米，艦寬37米，吃水9.87米，動力裝置為4台蒸汽輪機，總功率20萬馬力，最大航速29節，標准排水量53000噸，滿載排水量67500噸，這個數字也使它成為了俄羅斯海軍現役艦艇中噸位最大的艦只。庫茲涅佐夫號的最大特點就是，它既有艦隊型航母所特有的斜直兩段甲板，又有輕型航母通用的上翹角滑躍式起飛甲板，庫茲涅佐夫號的服役使世界海軍中首次出現了滑躍起飛、攔阻降落這一新穎的航母起降方式，其飛行甲板長304.4米，寬72米，庫茲涅佐夫號上可裝載飛機40架（戰時可擴張至60架），包括有蘇－33戰斗機、蘇－25攻擊機、卡－27反潛直升機和卡－29RLD預警直升機等。

3． 法國。「克萊蒙梭」級的首艦「克萊蒙梭」號於1955年11月在布勒斯特船廠開工，1957年12月下水，1961年11月建成服役，於1997年7月退役。第2艘R99「福煦」號於1960年7月下水，1963年7月服役，2000年退役後出售給巴西海軍。 「戴高樂」號是法國海軍第一艘核動力中型航空母艦，也是法國海軍目前唯一一艘現役航空母艦，於1983年5月開工建造，1994年下水，2000年9月正式服役。「戴高樂」號航母艦長261.5米，艦寬31.5米，吃水8.5米，標准排水量35500噸，滿載排水量為39680噸，「戴高樂」號的動力裝置為2座K－15一體化循環壓水堆，總功率為76200馬力，核反應堆加一次燃料可工作5年以上。「戴高樂」號航母實際重量竟然比設計初的標准整整超重了10％，由此產生的直接後果就是其航速達不到設計標准，其僅僅27節的航速使其「摘取」世界航速最低的航空母艦的桂冠。飛行甲板長261.5米，寬64.4米，可搭載「陣風」M型戰斗機、E－2C鷹眼預警機和NH－90直升機等各種艦載機40餘架。它的作戰能力僅次於美國的大型核航母，在世界海軍中排在第二個檔次。法國原來的計劃是建造2艘該級航母來代替即將退役的2艘「克萊蒙梭」級常規動力航母，但迄今只有「戴高樂」號1艘入役。

4． 英國。英國無敵級航空母艦系列，現共有3艘，即「無敵」號、「卓越」號和「皇家方舟」號，無敵級航母艦長210米，寬36米，吃水6.5米，排水量20600噸，動力裝置為4台TM－3B型燃汽渦輪機，總功率11.2萬馬力，航速28節。無敵級航母飛行甲板長167.8米，寬13.4米，可搭載9架「鷂式」戰斗機、3架「海王」式MK2A空中預警直升機和9架「海王」式HAS－MK6反潛直升機。「無敵」級最大的特點是應用了「滑躍」跑道，所謂滑躍起飛，就是將飛行跑道前端約27米長的一段做成平緩曲面，向艦首上翹，「無敵」號和「卓越」號的上翹角度為7度，「皇家方舟」號為12度，「海鷂」艦載機通過滑躍甲板起飛，在滑跑距離不變的情況下可使飛機載重增加20％；載重量不變的情況下可使滑跑距離減少60％。 2005年8月3日，英國皇家海軍旗艦——「無敵」號航空母艦在這里黯然提前退役。退役後的「無敵」號將被封存，可在50天內重新作好戰斗准備。到2010年，它將被出售。為重新打造「全球艦隊」，英法兩國正共同研製新型航母，新航母排水量6萬噸，最多可搭載固定翼飛機和直升機50架。建成後，它將成為歐洲各國海軍中最大的航母。英軍的兩艘新航母將分別於2012年和2015年服役。

5． 巴西。「聖保羅」號航空母艦是2000年巴西從法國購買的「福煦」號，是目前巴西海軍唯一一艘航空母艦。該艦原是1963年進入法國海軍服役的「福熙」號，排水量為3.278萬噸，艦長265米，寬31.7米，可搭載固定翼戰斗機37架、直升機2架。該艦可載水兵1300名。 「米納斯吉拉斯」號。原屬英國「巨人」級，原名「復仇者」號，1942年 建造，1945年在英國海軍服役，1956年巴西購買後進行了改裝。1960年12月編入巴西海軍服役。

6． 印度：3艘常規動力航空母艦，「維克蘭特」號、「維拉特」號和「戈爾什科夫海軍元帥」號（蘇聯建）。1957年，印度從英國購買了「維克蘭特」號航母（巨人級），1997年1月「維克蘭特(Vikrant)」號退役。2004年，印度購買了俄羅斯退役的「戈爾什科夫元帥」號航母。

7． 泰國：1艘「加克里·納呂貝特」號常規動力航空母艦。該艦由西班牙Izar造船公司建造，1992年7月簽訂建造合同，在西班牙Izar造船公司的El Ferrol 造船廠建造，1994年7月開工，1996年1月下水，1997年3月服役。該艦與西班牙的「Principe de Asturias」航母相似。排水量：11486噸滿載，最大航速：26海里/時(僅用柴油動力時為16海里/時)，巡航時速：16海里/時，最大航程：10000海里(航速12海里/時)，全艦長度：182.6米，飛行甲板：174.6 ×27.5米，艦載機：固定翼飛機- 6架AV-8S 「鷂式」；直升機-6架S-70B「海鷹」。

8． 西班牙：1艘「亞斯圖里阿斯王子」號常規動力航母。1967年，西海軍向美國租借了二戰老航母「迷宮」號，後於1973年正式買入，但「迷宮」號已經是老態龍鍾了。1979年10月，西班牙巴贊造船公司開工建造R11「阿斯圖里亞斯親王」號輕型航母， 1988年5月3日正式進入海軍服役。全長195.5米，寬24.3米，吃水9.4米，滿載排水量16900噸，全通式飛行甲板長175.3米，寬29米，滑躍起飛跑道前部的躍升角為12度。其動力裝置為2台LM－2500燃汽輪機，總功率46400馬力，最大航速27節，續航力為6500海里/20節。它平時載機22架，包括10架AV－8B垂直/短距起降戰斗機，6架「海王」直升機和2架「海王AEW」預警直升機以及4架AB－212直升機；但在緊急情況下可載機37架，其中17架放在機庫中，20架放在甲板上。該艦編制艦員600人，另有230名航空人員。

9． 阿根廷。二戰結束後，英國將四艘「巨人級」航母出售給荷蘭，澳大利亞，巴西，印度。荷蘭買入 「尊敬」後，1968年鍋爐艙起火，造成重大損害，因此准備將其退役。阿根廷購買，1969年 2月在阿海軍中服役，取名：「五月二十五日」。
馬島戰爭開始後，准備使用該航母，但由於年久失修，動力嚴重不足，航速太低（遠達不到宣稱的22.5節速度），航母迎風力太小，導致攻擊機無法起飛，在其「貝爾格拉諾」巡洋艦被英國核潛艇擊沉後，考慮到「巨人級」航母基本不具有抗沉設計與結構，因此退出戰場。排水量 19896噸（滿載）。長211.3米,寬24.4米。主機2台蒸汽輪機，航速：24節。艦載機：12架「超軍旗」戰斗機、6架S-2E「追蹤者」反潛機、 4架SH-3D「海王」反潛直升機、l架A-103「雲雀」—Ⅲ直升機。 （已經退役）

10． 義大利。輕型航母C551「加里波第」號，1987年8月正式服役。「加里波第」號曾是世界上最小的航空母艦，標准排 水量10100噸，滿載排水量13370噸，可停放6架AV-88鷂II式垂直起降飛機或6架SH-3D海王直升機，全艦編制825人。2004年7月底，義大利新航母「凱沃爾」號下水，「凱沃爾」號能供12架直升機和8架「鷂」式短距垂直起降戰機起落，也可搭載美國洛克希德·馬丁公司生產的「聯合攻擊戰斗機」。
2001年7月17日，泛安科納造船公司開始為義大利新航母切割鋼板，該航母按計劃將於2007年服役。將命名為"安德烈婭·多里亞"號。
該航母排水量約22500噸，長235米，大小約為"朱塞佩·加里波第"號航母的兩倍。該航母可容納1290人，包括450名兩棲作戰隊員。艦載機初定AV-8B"鷂"Ⅱ式飛機和已經在"加里波第"號航母上使用過的垂直短距起降（STOVL）飛機，以及EH工業公司的EH-101直升機。懸而未決的是關於未來採用固定翼飛機的決定，一種解決方案是採用聯合攻擊機的垂直起降型。

有消息說韓國的輕型航母已於7月12日下水，但從資料看，一是才1萬多噸，二是目前尚沒有確定艦載機，三是編隊艦艇不明，因此，更象是一艘兩棲作戰艦，而是航母。而日本的所謂航母，目前只能叫大型運輸艦，而不能叫航母，雖然其是按航母的標准建造的。

http://hi..com/007cn/blog/item/c16d76c67bb0a71b9d163d86.html
http://hi..com/007cn/blog/item/f16e08fa3306ae9759ee90da.html

F. 日本的機床和德國的機床，誰的性能更好

日本

日本的機床工業頂尖水準聞名全球，尤其是在高端機床領域，更是處於全球領先地位。

日本著名的機床品牌有：馬扎克、天田、大隈、森精機、牧野、三菱等，日本的機床企業眾多，而且擁有的技術也是領先全球。以馬扎克為例，馬扎克是全球機床領域實力最強的企業，馬扎克是波音集團的最佳機床設備供應商，也是俄羅斯軍工企業的重要供應商。2013年，英國威爾士親王還親自感謝了日本山崎家族為歐洲工業及製造業做出的貢獻。

目前全球超精密加工領域中精度最高的母機來自於日本的捷太科特，該公司涉及軸承、機床、轉動、轉向系統四大行業。該公司在我國無錫、廈門、大連、長春、佛山、天津等地設立了6家軸承工廠、8家汽車零配件工廠和1家機床工廠。

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日本沙迪克公司擁有全球唯一一台納米級加工精度的慢走絲電火花加工機，以及世界首台混合動力線切割放點加工機。日本天田公司擁有4kw級世界上最快的光纖激光金屬切割機，這樣的例子太多了，不計其數。

日本在精密儀器領域的優勢無可挑剔，處於世界領先地位，同時也將這一優勢運用在機床工業領域。日本也是繼美國、德國之後的第三個機床工業、製造業、工業強國。

德國

從全球來看，德國的工業和製造業實力不俗，是全球製造業大國及強國，尤其在機床工業領域也擁有自己獨特的優勢。德國著名的機床企業有吉特邁、德國通快集團、西門子、舒勒、埃馬格、斯來福臨、因代克斯等。以吉特邁集團為例，該公司是全球最大的金屬切削設備生產商，擁有德爾克、馬豪、吉特邁三大著名品牌。

舒勒集團早在1852年就開始生產金屬加工機床，該公司的服務涉及到了金屬加工的方方面面，可以提供機器、生產線、技術及相關服務，此外舒勒在工業機器人領域，有一套壓力機自動化裝置，可以使效率提升20%以上。

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哈默公司的五軸立式加工中心處於世界領先地位，目前已經有超過1.7萬台哈默生產的萬能銑床和加工中心在全世界使用。

在數控系統方面，德國有西門子，日本有發那科，美國有赫克。西門子是全球最大的機電類企業之一，發那科是全球數控系統實力最強的企業，赫克是全球最大的數控機床製造商之一。美國、德國和日本是如今在數控機床領域技術最先進的三個國家，數控化機床佔有率均在70%以上。

G. 目前世界上最好的航空母艦在哪個國家

目前最新 最先進 傑拉爾德·R·福特級航空母艦（Gerald R. Ford-class aircraft carriers，或簡稱為福特級航空母艦）是美國海軍最新銳的次世代超級航空母艦系列。

福特級航艦是以目前美國海軍主力的尼米茲級核動力航空母艦之基本概念為藍本，進一步改良而成的新艦級

在同級艦只中的一號艦福特號（Gerald R. Ford CVN-78）正式定名之前，此級航艦原本被稱為CVN-X（「X」代表「次世代」之意），稍後又改為CVN 21未來航艦計劃（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中「21」意指這是進入21世紀之後的第一個航艦設計）。預計最快會在2014年時開始服役，福特級將會成為美國海軍艦隊的骨幹，為世界上尺碼、排水量與火力最大的水上武力單位

美國福特級航空母艦
有別於以往美國海軍在設計新世代的航空母艦時，都是完全從零開始起草全新設計，福特級航艦是以目前美國海軍主力的尼米茲級核動力航空母艦之基本概念為藍本，進一步改良而成的新艦級。事實上，自尼米茲級的八號艦杜魯門號開始，每艘新艦都較先前的設計有相當程度的改良，這樣的漸進式改良手法，有助於大幅度地降低新一代航空母艦的設計費用。相對於尼米茲級，福特級航艦的改良重點有三個主要方向，包括提升新航艦的作戰能力，改善官兵在艦上的生活品質，與降低成本。為達到這三大目標，新航艦會較現有設計增加25%的出擊率，新一代的動力來源可以產生多出三成的電力，配置整合化的作戰系統，與高度的作業自動化等等。

H. 控制全球機床半壁江山，精度遠超英美，後來怎樣

機床領域的領先者，讓人望塵莫及

機床這個東西，在我們的實際生產活動中可謂是運用非常地廣泛，能夠給我們的生產帶來巨大的幫助。而要說起誰是世界上機床行業最為領先的國家，那就得說起日本了。很多人並不知曉的是，日本的機床行業的實力可謂是非常的強勁，可以說是機床行業的翹楚。

更何況機床的先進程度代表著一個國家的工業發展狀況與製造水平。那麼日本究竟是憑借著什麼樣的條件，讓自己的機床行業成為了世界領先者的呢？

而且華為也開始了未來6G的技術研究，也是因為時代的發展和科技的進步速度驚人，對於像華為這樣的企業來說，只有掌握著技術上的領先地位，才能有著絕對的話語權；只有著眼於未來的發展和對危機的應對，才能讓企業更加悠久保持著生命力。

所以對於任何一個企業來說，永遠秉承著創新發展、開拓進取的理念，才能夠有著更悠久的發展歷史。否則的話，著眼於眼前的利益不思進取，也只不過是曇花一現、南柯一夢，等來的終究是大廈將傾的結局。

I. 世界上哪個國家航母最先進

美國十一艘航母當之無愧世界前十一。法國戴高樂號航母雖然只有四萬噸，但是，核動力+彈射起飛+陣風艦載機+E2C「鷹眼」預警機的組合排第十二。中國瓦良格航母排水量6.8萬噸，有源相控陣+殲15+1030等超級近防系統可以排名第十三。俄羅斯庫茲涅佐夫與瓦良格同級，但是電子設備與艦載機蘇33比中國瓦良格要弱，排名第十四。印度現役維拉特不提也罷，戈爾什科夫仍在改裝，即便服役米格29艦載機也輸一個檔次。英國2艘2萬噸級輕型航母「卓越」號和「皇家方舟」號，鷂式艦載機且數量太少，新建六萬噸級航母至少2014年以後服役，義大利、西班牙、巴西、泰國，一兩萬噸的小玩意，不值一提。

J. 世界著名AAO技術在哪個國家

半導體加工設備

基本被日本、美國霸佔。

目前蝕刻設備精度最高的是日立。比如東麗，帝人的炭纖維，超高精密儀器，數控機床，光柵刻畫機（這個最牛的也是日立，刻畫精度達到10000g/mm ），光刻機（ASML）等等，這些是美日嚴格限制出口的。

一個塊CPU要製造出來，需要N多設備和材料。全球前十大半導體設備生產商中，有美國企業4家，日本企業5家。

半導體材料

生產半導體晶元需要19種必須的材料，缺一不可，且大多數材料具備極高的技術壁壘，因此半導體材料企業在半導體行業中占據著至關重要的地位。

而日本企業在硅晶圓、合成半導體晶圓、光罩、光刻膠、葯業、靶材料、保護塗膜、引線架、陶瓷板、塑料板、 TAB、 COF、焊線、封裝材料等14中重要材料方面均佔有50%及以上的份額，日本半導體材料行業在全球范圍內長期保持著絕對優勢。全球70%的半導體硅材料，都是由日本信越化學提供。

超高精度機床

超高精度機床和材料學並為工業之母：是日本、德國、瑞士的天下，其中日本更是領先世界一大截。

世界最高精度機床主軸來自日本精工。

美國F22猛禽戰機就用日本機床：SNK(新日本工機)的5軸龍鏜銑。

yamazaki mazak(日本山崎馬扎克)被瑞典皇家科學院評出的世界最佳公司、英國本地最佳工廠兼出口成就獎、美國製造工程師學會惠特尼生產力獎獲得者、美軍US.ARMY岩島兵工廠聯合製造技術中心的機床供應商及機械師培訓方、波音集團的最佳機床設備供應商等等。mazak最拿手的環節，當屬machining center(加工中心)。

全球超精密加工領域中精度最高的母機，來自於日本捷太科特Jtket的AHN15-3D自由曲面金剛石加工機，此設備主要用來對各種光學鏡頭和藍光鏡片模具進行超精密車削及研磨。這台機子僅從加工精度上講比三台軍工神器(美國LLNL的LODTM和DTM-3， 英國CUPE的OAGM2500)還要高出近8倍。

全球70%的精密機床都搭載著由日本Metrol研製的世界最高精度的微米級全自動對刀儀。

全球唯一一台突破納米級加工精度的慢走絲電火花加工機，來自日本sodick(沙迪克)，sodick將電火花式加工與水刀式加工結合成功開發出世界首台混合動力線切割放電加工機。

在任何尖端工業機械上都不可缺的傳動部件，日本HDS的高精密、大扭矩、輕量化、回力小的諧波減速機在全球擁有4成以上份額，NASA、空客、蔡司外科手術鏡等都是靠它來傳遞反饋設備的停走、動力轉向、精度定位。

雙主軸雙刀塔車床的代表者——okuma(大隈株式會社)。okuma最令人稱贊的是這家公司是全球機床界中的「全能型製造商」，幾十年來一直堅持從核心部件(驅動器、編碼器、馬達、主軸等)到數控操作系統到終端，全部自主設計開發完成，真正實現了軟硬兼備。

日本松浦機械幾乎霸佔了歐洲高端發動機加工，歷來都是超跑法拉利，布加迪威航的客戶。

中國高精尖科研設備銅材主要提供商，國家重點扶持機構中鋁洛銅向日本生田產機購買一整條伸銅雙面銑面切削生產線；世界幾乎所有汽車品牌上的銅材的加工過程都要利用生田產機的設備完成。

工業機器人

工業機器人是未來50年的全球大力發展的產業。目前工業機器人的技術基本掌握在日本手中。

機器人四大家族：日本發那科、安川電機、瑞典ABB、德國庫卡。其中發那科是全球工業機器人銷售記錄保持者、利潤保持者、技術領導者。德國庫卡最弱，其核心技術基本外購，目前被美的收購。

工業機器人有三大核心技術其實也就是三大核心零部件的關鍵技術：控制器（控制技術），減速機，機器人專用伺服電機及其控制技術。

一線廠家包括：發那科（Fanuc 日本）、安川（Yaskawa 日本）、ABB（瑞士）、庫卡（KUKA 德國）。二線廠商包括Comau（義大利）、OTC(Daihen旗下 日本)、川崎（Kawasaki 日本）、那智不二越（Nachi-Fujikoshi 日本）、松下（Panasonic 日本）等等。

頂尖精密儀器

美日德基本壟斷，其中美國10家，日本6家，德國4家，英國2家 。

美日都是諾貝爾獎大國，日本從2000年開始基本每年一個諾貝爾獎，其中之一就是離不開其高端儀器的製造，使用。

舉幾個例子。日本SATAKE長期致力於發展人類三大糧食作物之一的稻米方面機械設備，旗下囊括的糧食食品設備、實驗檢測設備、關聯環境機械設備等方面市佔率均為第一位。全球主要稻米糧食國家政府與企業均與SATAKE有合作，包括中國、美國、東南亞、南美等地區。

由日立為加拿大維多利亞大學定製打造的世界最強大的科研顯微鏡已於去年正式投入使用。

目前全球高端電子顯微鏡主要有兩大品牌：日本的JEOL和美國的FEI。全球唯一陶一台原子納米級全息電鏡也已經被日本開發成功——來自日立。

醫療硬體的最高峰之一，全球僅有的6台投入使用的重粒子癌放療設備有5套在日本，1套在德國，目前選擇不開刀而接受重粒子線放療的患者中有80%是在日本進行的。

醫療科技硬體兩大最高峰的另一個——質子束放療加速器，由日立與北海道大學發明，整套設備售價2億dollar+，全球裝機量不超15台。

世界首台帶立體定向功能的適形調強放療設備並用於胰腺癌治療——三菱重工。

世界首個不依靠科研反應堆，成功商業化為醫院專用的硼中子捕捉療法(BNCT)設備——住友重機械-京都大學。BNCT是不需上手術台的癌治療手段之一，日本產學界合作。

世界最速兼唯一有能力探測外銀河系高能量的全天候天文儀器——maxi(全天候X射線監視裝置)。搭載了由jaxa和riken共同開發的世界最廣視野狹縫監視攝像機(12固態+2氣態)，放置於國際空間站日本實驗艙kibo號外平台。

世界首支行星觀測用(極紫外分光)太空望遠鏡——日本Sprint-A Sprint-A。

jeol利用最新獨自研發的12極子球面像差校正器，成功推出最高加速電壓達300kv的新一代冷場發射球差校正透射電鏡——jem-arm300f，鞏固了自己在電子顯微鏡界的世界領先地位。

世界最高波束亮度、強度生成能力的能量回收光源光陰極直流電子槍——日本pearl。

日立的質子束癌症放療設備已經在全世界醫院癌症科NO.1的美國MD安德森進行了2400+實例，此外美總統御用醫院梅奧診所，美國國家癌症研究所NCI唯一指定的兒童綜合癌症治療兼研究機構St.Jude Children's Research Hospital，歐洲最大規模腫瘤科的德國海德堡大學醫院都在利用日立的質子束放療設備。