汽車如何用軟體測延時

㈠ 怎樣用手機測汽車怠速抖動

下載個軟體。在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發動機情況下，如果發現車身抖動明顯，那麼可能意味著車輛存在下面三種狀況。

㈡ 有沒有什麼測速的軟體，坐著汽車想測試下速度

可以下載手機網路地圖，

再打開導航功能，裡面有時時的汽車速度顯示數字。

如圖片所示：

手機網路地圖是網路地圖在手機移動端的一款地圖應用，方便出門在外的用戶即時查看自己當前的位置信息和場所導航。

㈢ 如何用手機來測試汽車的速度

可以用地圖導航軟體，谷歌地圖，網路地圖都能實時測試行駛速度的。

㈣ 汽車連接藍牙延遲

三星手機一般建議進行以下步驟排查及處理：
1.關機重啟手機。
2.卸載近期安裝的第三方軟體，可能存在不兼容性。
3.連接其他藍牙設備是否都是如此
4.若問題依然存在，建議您備份數據（例如：聯系人、簡訊、照片）恢復出廠設置（設定-隱私權/重置-恢復出廠設定）。
如果通過以上操作後問題依然存在，請攜帶好手機、購機發票、包修卡送至就近的服務中心由專業人員為您的手機進行檢測。
(4)汽車如何用軟體測延時擴展閱讀：
車載藍牙原理：
1、車載藍牙系統播放，將手機播放的內容用藍牙方式傳輸到車機上，此時手機僅僅是作為信號源在使用。標準的音、視頻數據被以藍牙協議標准進行壓縮編碼，然後進行無線傳輸，再由接收器接收到數據後進行還原解碼成為標准音頻、視頻信號，最後由車機進行播放。整個過程中音頻和視頻都是被同步進行處理的，因此延遲的問題基本不存在。
2、車載藍牙只是以無線藍牙技術為基礎而設計研發的車內無線免提系統。主要功能為在正常行駛中用藍牙技術與手機連接進行免提通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。
3、車載藍牙系統中的藍牙技術是從手機的藍牙技術延續下來的，擁有相同的發射系統。車載藍牙的功能就是自動辨識行動電話，不需要電纜或電話托架便可與手機聯機；車主可以不接觸手機，甚至是雙手保持在方向盤上，都可以控制手機，用語音指令控制接聽或撥打電話。使用者可以通過車上的音響進行通話。

㈤ 如何檢測自動變速器的N~D的延時時間

可以在自動變速器的汽車上做時滯實驗，就是發動機怠速時拉去手剎，踩剎車，變速器檔位從N位移動到D位，開始計時到感覺汽車輕微震動後計時停止，就是延時時間。

㈥ dsp汽車功放的延時功能怎麼設置

假設你用的是最常見的四入六齣DSP功放，想把司機位調整為皇帝位，使用了左前、右前、左後、右後四門喇叭，新增了低音炮在尾箱位置，各聲道音量都分別調整的聽感上差不多大，DSP內設置好高、低通，務必關閉所有設備上的聲場處理，尾廂如果有後排座位遮擋請先放倒，讓低音炮所有的聲音都傳過來。

先只開啟低音炮和右前，其他聲道靜音，播放低音彈性好、鼓點清晰的音樂（最好是單聲道的，可以自己用軟體處理）。

低音炮離人距離最遠，設置延時0ms。

右前比低音炮（基準聲道）近至少1米以上，因此從3ms開始，逐漸增加右前延時時間，鼓點會從後向前移動，直到接近前門位置為止。

DSP內各聲道打直通。

關閉低音炮及後聲道的喇叭，只開左前、右前喇叭，播放人聲內容（最好是單聲道的，比如調幅廣播）。以右前的延時數據為參照（基準聲道），給左前設置延時，從3ms為基礎，逐漸增加，直到人聲從左邊A柱移到方向盤上面（個人喜好，你也可以調到中控上面）。一般情況下比右聲道多1~2ms。

兩個後聲道的延時也可以按照上面的方法針對左前（基準聲道）、右後；右前（基準聲道）、左後兩組，分別調整到聲音定位靠前排差不多位置。如果覺得麻煩，可以直接近似調整，比對應前聲道各少約1ms就好。另外，個人喜好後聲道音量比前聲道低15dB以上，這樣後排仍舊能聽清而且基本不影響前排聽音感受。

最後把所有聲道都打開。

注意：

實際調測值會和理論計算值差很多，不要奇怪，這主要因為車內聲學問題造成。一切以耳聽為准。

人聲定位點可能會隨著延時調整出現多次來回移動，選離基準聲道延時差值最小的那一個延時值。

人聲定位點越靠近中央越清晰，越靠近兩邊越模糊。

皇帝位只有一個，主駕位置調圓滿了，副駕位置聲場會慘不忍聽，後排稍好點。

調試中你能發現人頭移動數厘米都能聽出人聲定位點的變化，所以建議以平時開車的坐姿調整設備，車窗建議關閉。

㈦ 有沒有手機上的軟體能測試汽車百公里加速和橫向g值

手機APP 車涯

㈧ 如何使用EMC32軟體（汽車類測試）的自動測試

使用EMC32自帶的，用自動測試，如下圖：

㈨ 汽車音響各聲道的延時怎樣計算和調試

這位朋友的問題問得非常專業，這在汽車音響行業里每家都有每家的秘訣，但萬變不離其宗，你所問的問題可以分為這幾個方面來回答：

1、延時的概念，其實就是要將每個喇叭發出來的聲音，最好同時到達你所設定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響的主動式分音里，最主要就是每個聲道的高音，與中低音，由於不同於家用音響裝在一個平面上，因此，用延遲技術，將高音與中低音到達聆聽位置的時間一致；這是其一。其二，也可以不需要去調左右聲道平衡的BALANCE功能，（只要是汽車音響主機，都有這個功能），可以讓你精確地將左右聲道所還原的中心音場的位置調到你的正前方，或者車的正中央。

2、怎樣計算延時，這和主機的品牌商的設計有關，行業里最出名的日本阿爾派是顯示時間，先鋒是直接用距離。

A、測量方法：各揚聲器到聆聽者位置的實際距離，用捲尺直接量各揚聲器（高音，中低音）到聆聽者的位置（有真人坐在駕駛位作參考），記錄各單元到揚聲器的距離。

注意：超低音不用此方法，調校方法下面有詳述。如果是三分頻的，中高音作為一路，中低音為一路，那麼中高音的測量取兩者測量距離的平均值。

B、阿爾派的主機或處理器：它是用ms(毫秒)來計算，通常一步為0.1ms。它的延時處理是參考最遠距離的揚聲器，其它揚聲器以此為參考，依次用它們的距離差，單位為mm毫米，除以聲音在空氣中的速度343m/s，就可以得出這個值，如所測距離差為1.25m，那麼該揚聲器對參考揚聲器所需要延時為：3.6ms。每個揚聲器的時間延時處理，都按此方法去做。

例如後右聲道的中低音，通常距離最遠，例如為2.25m，前左聲道的中低音例如為0.5m，那麼前左聲道它的計算方法是2.25-0.5=1.75m，1.75X1000/343=5.1ms。這里要求後右聲道的輸入值為0。

C、先鋒的主機和處理器：它是用mm毫米來計算的，通常每一步為12.7mm(半英寸)來計算，它的方法很簡單，直接測量每個揚聲器的距離，再輸入到對應聲道即可。

3、超低的延時，相位的關系大過距離的關系。因為超低一般還原80Hz以下的聲音，其波長超過4m，這時用計算距離的方式基本上達不到要求，而且測量非常不準確。在這時，超低的延時，最主要是配合低音的相位，使超低的相位與前聲場中低音相吻合。這里最主要是考量調校技師的聽力，以及對超低與中低音銜接的聲音真實特點所在。我們的經驗是，大幅度調校超低的延時，使中低音部分聽感渾然一體，強勁有力。

如果你還有什麼疑問，可以加入QQ群68576587，裡面會有MECA國際級裁判為你解答疑問

㈩ 誰能告訴我汽車測0到100時間的那個工具

汽車檢測速度的儀器可以用「非接觸速度測試儀」；

以前叫「五輪儀」是接觸式的，但是這個是專業儀器價格不菲。