汽車補胎後如何放氣

① 汽車輪胎補完了，該注意什麼，能和新胎一樣用上2，3年么

具體看使用情況，但要注意日常維護，可以提高輪胎使用壽命。
輪胎保養要注意以下幾點：
1．高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動（剎車），減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。
2．輪胎的負載與氣壓是有一一對應關系的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損壞，經常在超負荷下使用，輪胎的使用壽命會減少20%-50%；同時錯誤的裝載方式也會造成輪胎負載不均勻，影響個別輪胎負載過高壽命降低。
3．氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國家標准對不同種類、規格輪胎所指定的氣壓。要經常檢查輪胎的氣壓，氣壓過高與不足都會產生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞；如果要持續高速行駛，氣壓宜在標准氣壓上提高5%-10%；同時輪胎行駛後會因溫度升高引起內氣升高，此時不能放氣。
4．要適時適當地對車輛上的輪胎換位（堅持在車輛一級保養和二級保養時檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長使用壽命；外徑稍大的輪胎應安裝於外輪。
5．翻修後的輪胎不要在前輪上使用；前輪盡量使用豎線條花紋的輪胎，後輪盡量選用橫線條花紋的輪胎。
6．輪胎磨損到磨耗標記處，必須予以調換。
7．到了冬季，由於氣溫相對較低，輪胎就要補充氣壓，以使其保持在規定的氣壓范圍，同時，還應檢查輪胎是否有刮痕，因為橡膠輪胎在秋冬季節容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎，另外，要經常清理胎紋內的夾雜物。

② 使用補胎液的時候用不用把車胎里的氣放掉呀誰知道求解答謝謝

使用補胎液的時候，是需要把車胎里的氣放掉的。因為車胎里的氣壓高過外面的大氣壓時，補胎液根本無法打進車胎裡面。所以肯定是需要先把車胎里的氣放掉，讓車胎裡面的氣壓跟大氣壓一致時，才能將補胎液擠進車胎裡面。這時候再將車胎打氣，然後轉動車胎，讓補胎液將車胎的漏氣點堵住。

③ 汽車補胎的話，有哪些補胎方式呀然後哪種好呢

1、傳統穿膠條法（外補）

價格：10-20元

不需動平衡

這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種塗滿膠水的橡膠條填充進洞內即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。缺點很明顯，用錐子將洞口撐大，擴大了受損面積，同時這種補胎方法不是很耐用，容易出現漏氣情況。

2、貼片補胎法（內補）

價格：20-80元

需要動平衡

這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎裡面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然後將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍塗抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再塗上一層膠，補胎就完成了。

這種方法是目前使用比較廣泛的一種，能夠根據輪胎破損的大小可以選擇不同大小的貼片，價格也不貴。並且效果不錯，穩定性比較高。

缺點就比較明顯了，需要分離輪胎和輪轂，補胎完成後還得做動平衡，相對來說時間比較長，而且較大的破損就修補不了了。還有一點就是外面的破損處直接裸露，在行車時可能會繼續擴大受損面積，這就需要時常檢查一下了。

3、蘑菇釘補胎（內補）

價格：150元左右

需要動平衡

蘑菇釘是目前最先進的補胎方法了，也是屬於內補胎，需要將輪胎和輪轂分離，並且補胎完成後也要坐動平衡。蘑菇釘與貼片補胎法的區別在於蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續擴大。

蘑菇釘補胎法相對於其他輪胎來說更安全徹底穩定。

但是其價格也高，一般市場價格都在百元以上，並且其對於傷口有一定的要求，一些不規則的或是較大的傷口就不適合蘑菇釘修補了。

4、不常用的方法

火補（內補）

需要動平衡

火補和上邊講的貼片法原理差不多，貼片法是將貼片貼上後按牢固就好了，火補是貼上貼片再用硫化機做高溫硫化處理，能夠讓貼片與受損處貼合的更牢固。但是這種方法大多適用於胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，並且這種補胎法對修理工的技術要求更高，所以這種補胎方法不是很廣泛。

5、補胎液

不需動平衡

補胎液不是很流行，現在只是在一些品牌的車輛里替換備胎用，能夠節省後備箱的空間。

補胎液和上面介紹的補胎方法還是有很大差別的，相比較的話補胎液的補胎效果穩定性較差、耐用性也不是很好，只是用來應急的一種方法。

1）成份不明刺鼻味大，汽配城和網上賣的牌子太多，魚龍混雜。

2）補胎液進入輪胎，影響輪胎動平衡數據。

3）無法長時間使用，只能迅速駛離或短途行駛。

4）輪胎里殘留的異物很難清理，可能會影響以後再次補胎，甚至導致輪胎報廢。

5）傷口太大補不了，傷口越小，效果才越好。

6）帶有胎壓監測的車不要用，容易導致設備損壞

主流的補胎方法就是這幾種，但輪胎平時還是要保養好的，出現問題最好也不用勉強在路上行駛，實在不行，還可以喊滿街路援啊，喊個換胎服務還是很快很方便的

④ 如何正確拆卸輪胎及補胎

輪胎的拆卸
1.首先，應在清潔、平整、乾燥、堅硬且無油污的地面上進行，以防止沙土、雜物等落到外胎內壁或粘附於內胎表面損壞內胎，並防止油污粘附於輪胎上腐蝕輪胎。

2.拆卸輪胎應由有實際經驗的人員操作或指導，切不可亂敲亂打，以免使輪輞產生銳邊、凹痕、破裂等缺陷，並要保持輪輞的清潔，防止銹蝕損壞。

3隻能使用專用工具和撬棒進行拆裝，禁止使用螺絲刀之類的尖銳工具。

4.拆卸方法。放掉輪胎中的空氣，利用氣門帽將氣門芯擰出（氣門帽開有卡槽的一端可作為扳手，將它插入氣門體，可擰動氣門芯），打下氣門嘴固定螺母，用雙腳踩踏或用錘子重擊外胎側面，使輪胎的胎緣脫離輪輞邊緣進入輪輞中部凹槽內，將氣門嘴推進輪輞內。在氣門嘴附近將撬胎棒插入胎緣輪輞之間，將胎緣撬起，同時在撬胎棒的對面用力壓縮外胎胎壁，使外胎盡量移向輪輞中部凹槽內（即輪輞直徑最大處），即將撬出的部位盡量放鬆。然後將第二根撬胎棒插入第一根撬胎棒附近，順著輪輞逐漸地將胎緣撬出，尚未撬出的部分，應盡量壓向輪輞直徑最小的凹槽部。當輪胎的一邊被撬出後，便很容易地取出內胎及外胎另一邊。

5.如果輪胎使用日久，外胎銹死在輞圈內而不容易取下時，可以將輪胎平放在干凈的地面上，用撬棒在胎口與輞圈之間撬開一定間隙，在輞圈與外胎的結合部倒些肥皂水或清水，並用鐵錘沿輞圈外側稍加錘擊，使水在振動的過程中從縫隙處滲入生銹面，待滲透後（約2～3min），外胎便容易拆下來。
補胎方法：
1.補胎地點選擇。
准備補胎時，地點要選擇經常去的，比較熟的地方，否則很陌生的點不會用心給你補胎。常去的地方比較有保證。

2.扎胎後先換上備胎。
如果汽車車胎扎了，不影響行駛，輪胎沒有明顯的癟下去可以開著車去修理廠，但是一旦扎的比較嚴重，漏氣厲害，盡量先自己把備胎換上，然後再去補胎點補胎比較好。

3. 冷補還是火補。
如果車經常跑高速的話，輪胎胎頂扎胎了，一定要用冷補，用火補後車跑起來會感覺到發顛。如果輪胎胎側扎了的話盡量用火補，冷補補胎側補不住！冷補的優點是可以對較大的創口進行修補但缺點是不耐用，經過一段時間的水浸或高速行駛之後，修補處可能再次漏氣現象。熱補又稱為火補，與上面的冷補法類似，也是將專用的膠片貼附於破口，但多了一個步驟需要用烘烤機對破口進行烘烤，直到膠片融化後與破口粘合。
4. 蘑菇釘補法。

這是近期比較流行的補胎方法，它是用一個類似蘑菇形狀的橡膠補丁，從輪胎裡面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出來，然後把露在外面的多餘部分剪掉，裡面部分用專用膠給粘上。蘑菇根部分，可起到了外補效果，而蘑菇葉部分相當於內補效果。但用這種方法修補的價格比較高，在100-200元左右。

5.塞條補胎不可取。
有些小補胎店為了圖省事、省力，將一種塗滿膠水的「橡膠條」填充進被扎穿的洞內即可，操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡處理。因為破損的洞往往不大，然而為了將比較粗的膠條穿入，需要用錐子等硬物將原本不大的洞口「撐大」，擴大受損面積以方便膠條填充。這樣雖然省事，但對輪胎的損傷比較大。

6.保持車輪平衡。
在補完輪胎之後，車輪胎的動平衡被打破了，行駛起來容易發生不穩定及油耗增加等情況，因此要在補完胎後進行車輪平衡檢查，正常後再安裝。這樣能確保車輛高速行駛不會有顛簸感。

7.補胎後裝胎注意。
裝上車胎後，給車胎打氣時，要迅速將胎的兩邊充氣並密封後，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。

⑤ 摩托車，真空胎 補胎，是放氣補胎，還是一半氣壓時候就可以補呢

自補液 要把氣門芯擰掉才能加進去 所有是沒有氣壓
要是氣眼比較大的 需要補胎膠棒 慢跑氣用自補液比較好

⑥ 汽車胎壓過高怎麼放氣

把輪胎氣門嘴的塑料蓋子擰下來，用類似筷子之類的物件輕壓氣門嘴中間的芯，會聽到並感覺氣體排出，鬆手即停止。

最好有個胎壓表然後輕輕按在頂針上放氣，用胎壓表觀察。

建議你去補胎的地方或者4S店放到2.5個氣壓就好了。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。車廠氣壓推薦值通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下： 停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴(=4psi)就是輪胎冷卻充氣壓力。

如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議您在測量胎壓時最好在常溫環境下。

(6)汽車補胎後如何放氣擴展閱讀：

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

⑦ 輪胎怎麼快速補胎

補胎的幾種方法：冷補

是將受傷的汽車輪胎從輪輞上卸下，找到創口之，將創口處的異物清理後，從汽車輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。

其實，這種技術類似自行車的補胎技術，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。

其優點是可以對較大的汽車輪胎創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，汽車輪胎修補處很可能再次出現漏氣現象。
補胎的幾種方法：火補

是最徹底的補胎措施。汽車輪胎熱補技術同樣要將汽車輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口，再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與汽車輪胎完全貼合。熱補技術的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重復漏氣。不過它也有缺點，就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將汽車輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣，對輪胎的損傷就更大了。
補胎的幾種方法：膠條補胎

對於廣大的車主朋友來說是最簡單實用的方法。它對設備要求低（一套補胎工具加上一台小型輪胎充氣泵即可），對車主的專業技術要求不高，因此很適合普通車主使用。

一般有內胎的輪胎，內胎破損後，常採用熱補法修復。

採用的修補膠片是未經過硫化的火補膠片和專門夾具。

修補的方法：將內胎破損處平鋪於夾片，安放在要補的銼粗面上並緊貼之，扭緊夾具螺栓，使螺栓頭上的十字形壓頭壓扣住鐵皮盒，夾具夾緊之後看看火補膠片是否緊貼在粗糙面上了，再將鐵皮盒內燃燒材料稍微撥松一點，用火柴或香煙頭點燃，待燃料全部燒完，火補膠片就硫化了，經過15min左右冷卻，就可以卸下夾具，拆下鐵皮盒，內胎隨即補好，待溫度降到常溫時再裝用。

⑧ 補胎師傅沒放氣直接用扒胎機擠壓放氣對輪胎有損傷嗎

假如沒有暴力操作，一般都不會有太大的問題。一般看輪胎有沒有損傷？就看輪胎的表面有沒有劃痕或者裂紋，只要沒有都沒有什麼問題。