奇瑞汽車公司效益如何

⑴ 奇瑞汽車公司怎麼樣，好不好，發展前景等評價

研發崗是沒有晚班的，都是白班，一般都是6天9小時工作制
生產系統的崗位存在晚班等情況，具體跟著生產走，跟生產線工人一起上下班
奇瑞從來不分211還是985，北航的和地方三本都是一個樣
發展空間不好說，至少你前面還有幾千名本科等著，211、985的也有不少。
學東西不好說，有人說自己學到了很多，有的人幾乎什麼也沒學到，關鍵還是靠自己，另外看你能不能遇到高人，這很重要！一般情況下是學不到太多有技術含量的東西的。
待遇就不說了，中國汽車行業最低的，地球人都知道。
蕪湖消費還是蠻高的，比起杭州和南京只有房價差得比較大，其他的差別並不是很大。
奇瑞雖然各方面不是很好，但培養人才還是蠻知名的。
有很多人走出奇瑞，在外面過得很好，但那是需要以個人能力和真才實學為基礎的！

⑵ 奇瑞汽車怎麼樣

挺好的。奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼，還有兩個高端品牌捷豹路虎。凱翼和瑞麟已經停產。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以來奇瑞汽車不斷進行改革創新在產品力與產品質量上已知經有很大的進步。

奇瑞汽車發展

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，是我國改革開放後復,通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。

公司成立16年來，始終堅持自主創新，逐步建立了完整的技術和產品研發體系，並打造了風雲、QQ、東方制之子、瑞虎以及艾瑞澤等一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌，而且產品出口到海外80餘個國家和地區，在全球范圍內具備了一定的品牌知名度。

⑶ 奇瑞2020年利潤

2020年累計汽車銷量達到44.9萬輛，但全年凈利潤僅為737.18萬元，蕪湖市建設投資有限公司公司（下稱「蕪湖建投」）日前發布《債券2020年年度報告》，報告中提及上述奇瑞汽車股份有限公司（下稱「奇瑞汽車」）2020年的營收和利潤情況。

資料顯示，蕪湖建投為奇瑞汽車和母公司奇瑞控股集團有限公司（下稱「奇瑞控股」）的大股東。在其發布的報告中，奇瑞汽車2020年的營收為347.62億元，較2019年小幅上漲，但凈利潤缺僅為737.18萬元。

同比2019年的3.92億元大幅下降。奇瑞控股2020年的營收為253.72億元，凈利潤為11.68億元，較2019年的10.37億增長1.31億元，但較2018年的12.16億元下滑了0.5億元。

此外，值得關注的是，據奇瑞汽車旗下奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司（下稱「奇瑞徽銀」）發布的2020年年度報告，奇瑞徽銀在2020年實現營業收入20.32億元，凈利潤達到7.73億元。

目前奇瑞汽車持有奇瑞徽銀49%的股份,奇瑞控股持有該公司31%的股份。也就是說，如果沒有奇瑞徽銀的利潤貢獻，2020年奇瑞汽車的主營業務收入和凈利潤會更低。

⑷ 安徽蕪湖奇瑞汽車有限公司怎麼樣

您好，你說的這個問題。我在一篇文章看到，說到各大汽車企業的招聘和管理和待遇問題的，。很值得收藏，。上面有說到奇瑞汽車，要學技術還是很不錯的，從裡面出來的人都混得不差。雖然工資待遇會比其他大企業差點點。建議你自己去看看吧：
2、奇瑞：待遇很一般，技術提升快
如果說他是中國汽車黃埔軍校的話，我想大家不會太反對，人員流失極快，人員流失遍布各個層面，上到海歸總工，中到一些業務骨幹，下到基層設計員，反正各有各的出路!國內各大車企十分喜歡奇瑞出來的，基本每年都會到蕪湖去擺次攤子，帶走些人。
奇瑞研發系統待遇確實一般，工作三年也就是2500左右，工作五年也就是3000+300左右。另外奇瑞的管理據內部人士說常有些莫名其妙的舉措，讓人甚是不解，所以他們說在奇瑞發生什麼都不意外!但是奇瑞的人在內部接受的磨練是相當到位、系統的，因為研發系統的人都是一條龍服務，此外也有很多國外的技術支持，所以提升的也快，接觸的新東西也多，但是面廣並不深，至少我接觸的一些奇瑞人是這樣，但是這些足夠一些車企使用了，因為中國目前的車企設計人員多數是些半成品，想找高手力挽狂瀾很難!
奇瑞項目很多，所以缺人，所以准入的門檻也不高，因為受地域和待遇的限制一些混跡過主機廠的設計人員都不去，奇瑞的新人多數是一些沒有汽車經驗的人，不算太長培訓周期後，大家各早出路，汽車黃埔由此得名!
如果奇瑞在合肥弄個研發中心，提高點待遇，規范下管理的話，我覺得大有前途!走內部推薦流程為宜，障礙不會很大，但進去堅持多久就要看你的忍受能力和抵抗由於的能力了!但是只要你用心學，出來的時候會比較搶手!
該信息來源於606job中國汽車人才網
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http://www.606job.com/shtml/jobinfo/18103/61107.shtml

⑸ 汽車出口持續增長 上汽、奇瑞表現最好

[汽車之家?行業]?據中國汽車工業協會根據企業上報的整車出口數據顯示，2020年1-11月，汽車出口量排名前十位的企業依次是：上汽、奇瑞、長安、長城、吉利、東風、北汽、沃爾沃（大慶）、江淮和重汽。與上年同期相比，長安、奇瑞和吉利出口量呈較快增長，上汽和長城增速略低，沃爾沃（大慶）略有下降，其他四家企業降幅依然明顯。1-11月，上述十家企業共出口76.4萬輛，占汽車出口總量的89.9%。

『星途TXL』

另外，根據中國汽車工業協會數據顯示，2020年11月，吉利汽車11月出口量同比增長超過兩倍至11769輛。

編輯點評：

眼下，我國出口海外的汽車既有像奇瑞、長安、長城這樣的傳統中國品牌，也有像沃爾沃這樣在中國生產製造的產品。中國品牌走出去，已經逐漸衍生到中國製造走出去，這也代表著，我國汽車產業越來越得到全球的認可。在我國汽車產品進出口規模持續提升的同時，產品質量和企業效益正不斷帶來利好消息。（文/汽車之家?翁萌）

⑹ 蕪湖奇瑞汽車廠咋樣

蕪湖奇瑞汽車廠挺好的。如果說他是中國汽車黃埔軍校的話，我想大家不會太反對，人員流失極快，人員流失遍布各個層面，上到海歸總工，中到一些業務骨幹，下到基層設計員，反正各有各的出路!國內各大車企十分喜歡奇瑞出來的，基本每年都會到蕪湖去擺次攤子，帶走些人。

奇瑞研發系統待遇確實一般，工作三年也就是2500左右，工作五年也就是3000+300左右。另外奇瑞的管理據內部人士說常有些莫名其妙的舉措，讓人甚是不解，所以他們說在奇瑞發生什麼都不意外。但是奇瑞的人在內部接受的磨練是相當到位、系統的。

因為研發系統的人都是一條龍服務，此外也有很多國外的技術支持，所以提升的也快，接觸的新東西也多，但是面廣並不深，至少我接觸的一些奇瑞人是這樣，但是這些足夠一些車企使用了，因為中國目前的車企設計人員多數是些半成品，想找高手力挽狂瀾很難!

⑺ 安徽蕪湖奇瑞汽車公司的待遇怎樣

1200塊最少
但效益不好的話800左右
高J些的呢大概在2000~~3500
還喲工程師,設計師等等白領5000~~8000不等
在經理,董事長大概8000~~12000不等

⑻ 我是奇瑞一個內部員工.現在想問你們.你們認為奇瑞車好么

奇瑞的汽車質量要分時段來看的。

以前奇瑞的質量那是相當差，不是有句話嘛「奇瑞奇瑞，修車排隊」，這兩年奇瑞的質量已經上去了，總體而言還是很不錯的。

就拿奇瑞的發動機來說，現在奇瑞的發動機可以說是國產裡面比較強的一款了，奇瑞的ACTECO發動機是聯合著名的發動機廠商奧地利的AVL公司所設計的。

它的競爭力還是蠻強大的，首先它已經成一個系列化，像1.1L、1.6L、1.8L等等之類的都有，不同的車型搭載不同的發動機，能自主產出一個發動機已經很難得了，更何況自主生產一個系列的發動機啦！

另外這款發動機的科技含量也比較的高，極大的提升了發動機的燃油效率，通俗點來說就是沒那麼費油了。由於這款發動機質量比較好，因此還遠銷歐美各國，用銷量證明了自己的實力。

艾瑞澤5搭載的就是ACTECO的發動機，所以奇瑞才能有底氣的喊出了十年質保百萬公里保修的口號。這也是源於對產品的信任，如果太垃圾的話誰又敢這樣的打包票呢。

注意：

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十九年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。

公司已具備年產90萬輛整車、90萬台套發動機及80萬台變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平台，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以"安全、節能、環保"為產品發展目標，先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。

以上內容來源網路-奇瑞

⑼ 造車不如賣豬肉，奇瑞凈利潤再創新低，單車獲利僅16.4元，這是真的嗎

這幾年自主品牌的生存環境其實一直不好，並不是說自主品牌銷量不好。尤其是今年，我們看到有生命力的自主品牌在減少，但市場份額仍在42以上。長安、長城、吉利的銷量已經達到主流合資品牌的水平！但從單車效益來看，自主品牌整體表現不是很強。吉利、長城等一線品牌每輛單車利潤在4000元以上。如果變成幾個二三線品牌，單車利潤只有100塊錢。

從這一點來看，奇瑞汽車可以說是相當卑微了，更何況相比合資品牌幾萬的自行車利潤，在盈利的自主品牌中也屬於墊底的！前段時間五菱品牌被曝單車利潤只有89元，很多人認為這已經是自主品牌單車利潤的“窪地”了。於是，奇瑞硬生生拉低了自行車利潤的“底線”。隨著越來越多的自主品牌被淘汰，一些雙線品牌的汽車企業開始顯示出技術和品牌優勢，比如啤酒和奇瑞。此前，奇瑞一直是自主品牌中技術沉澱和儲備能力最強的汽車企業之一，尤其是在發動機技術方面。奇瑞的研發；d能力可以說是自主品牌，但奇瑞並不是一家擅長營銷的汽車公司。所以很多評論都把奇瑞在市場上的表現歸咎於此。當然，在過去的幾年裡，奇瑞出售了很多子品牌，其中一些已經被轉賣。現在奇瑞有奇瑞、星途、捷途三大品牌，但是從銷量來說，還是很難進入一線品牌的行列！

⑽ 奇瑞的待遇怎麼樣

待遇不錯。

奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，現任董事長兼總經理是尹同躍。

公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。2019年，奇瑞在「一帶一路」中國企業100強榜單排名第90位。

品牌介紹

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十九年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。