汽車電瓶危險品有哪些

A. 貨車拉汽車電瓶屬於危險品嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-04-19

B. 電動車電瓶屬於危險品嗎

電動車電瓶屬於危險品，用貨車運輸時電瓶里不能充滿電，若充滿電了需要用完電到5%左右。最好用木條包裝電瓶，這樣可以抗壓保護電瓶。

注意事項：

鉛蓄電池因其價格便宜、材料來源豐富、比功率較高、技術和製造工藝較成熟、資源回收率高等綜合因素被各國各種電動車普遍採用和廣泛研究。電動自行車作為省力、方便、快速、舒適、價廉、零排放的個人交通工具已被人們廣泛接受，並受到國家有關部門的重視。

由國務院發展研究中心、國家發改委、建設部、科技部等部委參與的《輕型電動車產業發展戰略研究》課題組提出了「輕型電動車產業發展戰略研究」報告。電動自行車的全國保有量已達3000萬輛以上。95%以上的電動自行車都用閥控鉛蓄電池。

C. 電瓶是不是爆炸品嗎

電瓶不是爆炸品，但是是危險物品，特別是鋰電池危險性更大一些，存放都有安全規定的。

D. 貨車拉汽車電瓶屬於危險品嗎

是危險品，電瓶里有硫酸，要辦危險品准運證才能上路否則會被罰款。

E. 鉛酸電池屬於幾類危險品

鋰電池組歸在第9類危險貨物——雜類危險物質，聯合國編號為UN3090，UN3091，運輸包裝類別為Ⅱ類；含鈉蓄電池組歸在第4.3類危險貨物——遇水放出易燃氣體的物質，聯合國編號為UN3292，運輸包裝類別為Ⅱ類；其它蓄電池均歸在第8類危險貨物——腐蝕性物質，聯合國編號分別為UN2794、UN2795、UN2800、UN3028，運輸包裝類別為Ⅲ類。

蓄電池裡面還有硫酸，在某些情況下，有爆炸的風險。蓄電池通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。

它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

發展歷程：

許多科學家和發明家在蓄電池的發展中做出貢獻，如Luigi Galvani(約在1789年）、John Ritter(約在1800年）、Alessandro Ritter(約在1800）、Gaston Plante（約在1859年）和Camille Faure， 他們把開發被認為是錯誤的電池的蓄電池引上正確的道路。

19世紀末。已經產生蓄電池的柵架，它的原理仍是至今鉛酸電池使用的部件。自那以後，鉛酸蓄電池基本上沒有什麼變化，總是那些單個電池，總是那些極板，總是那樣的硫酸液。但仔細觀察人們可以看到：

美國江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企業紛紛在中國建立了自己的蓄電池生產基地，還將市場從大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生產軟體與電器為主的企業也開始將業務的觸角延伸到生產蓄電池領域中。

此外，隨著我國汽車和摩托車的保有量進一步的擴大，以及國家主要城市對電動自行車行駛的解禁，這將進一步刺激鉛酸蓄電池產品在該領域的消費。

以上內容參考：網路-蓄電池

F. 電瓶是不是危險品

是的，一般都是鉛酸蓄電池，是第九類危險品。

危險品需要的貨物運輸鑒定書/MSDS

G. 各位達人，汽車的蓄電池是屬於危險品嗎

蓄電池屬於危險品。因為電瓶裡面有腐蝕性液體的，所以蓄電池是屬於危險品的。而蓄電池也會對環境帶來影響，因為生產電瓶主要是鉛污染，由於鎳鎘電池造價高所以我國的電瓶一般採用鉛酸電池，而鉛酸電池主要是鉛和硫酸，蓄電池的不通過正確渠道回收必然會對環境造成鉛污染。



蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點。

H. 電瓶是危險品嗎

鉛酸蓄電池是危險品。

常見的鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種:

1、是危險品包裝（簡稱危包）。

2、是普通包裝（簡稱普包）。

使用普包的電池主要是指只有塑料外殼和內部串聯鉛板，而沒有加入酸液的蓄電池；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池中裝有酸液，在《國際海運危險貨物規則》中，將其危險類別定為8類，主要是針對酸液外漏產生的腐蝕性。

《出口鉛酸蓄電池檢驗規程-SN/T0361-95》中的鉛酸蓄電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄電池，所以未將鉛酸蓄電池明確為危險貨物。

使用條件

（1） 避免將電池與金屬容器直接接觸，應採用防酸和阻熱材料，否則會引起冒煙或燃燒。

（2）使用指定的充電器在指定的條件下充電，否則可能會引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。

（3）不要將電池安裝在密封的設備里，否則可能會使設備浦破裂。

（4）將電池使用在醫護設備中時，請安裝主電源外的後備電源，否則主電源失效會引起傷害。

（5）將電池放在遠離能產生火花設備的地方，否則火花可能會引起電池冒煙或破裂。

（6）不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。

（7）應用中電池數目超過一隻時，請確保電池間連接無誤，且與充電器或負載連接無誤，否則會引起電池破裂、燃燒或電池損害，某些情況下還會傷人。

（8）特別注意別讓電池砸在腳上。

（9）電池的指定使用范圍如下。超出此范圍可能會引起電池損害。

電池的正常操作范圍為：77.F（25℃）

電池放電後（裝在設備中）：5.F到122.F（-15℃到50℃）

充電後：32.F到104.F（0℃到40℃）

儲存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）

（10）不要將裝在機車上的電池放在高溫下、直射陽光中、火爐或火前，否則可能會造成電池泄漏、起火或破裂。

（11）不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會引起電池短路。在多塵環境中使用電池時，應定期檢查電池。

以上內容參考：網路-蓄電池

以上內容參考：網路-進出口鉛酸蓄電池危險特性檢驗規程

I. 電瓶是屬於危險品嗎可以發物流嗎

電瓶屬於危險安物品，不可以發物流。易燃易爆物品包括以下物品：

1、酒精、煤油、汽油、液壓剎車油、乾冰、丁烷、樟腦油、油墨、松節油、硝化甘油、松香油、香蕉水、易燃油漆、火柴、帶氣打火機、液壓氣瓶（包括空瓶）、閃光粉、顯影液、化油器清洗劑、拋光液、稀釋液、硝化纖維膠片、金屬鉀、金屬鈉、金屬鎂、鞭炮、磷粉、天那水。

2、滅火器、染料、所有電池類貨物、救生器、鈦粉、含油金屬屑、含動植物油的油棉紗油紙及其製品、電瓶、打火石、活性碳、有易燃易爆標志的貨物、帶文字說明的易燃易爆貨物、遇水遇氧或達到一定溫度會產生冒煙，自燃，爆炸等強烈化學反應的物品。

(9)汽車電瓶危險品有哪些擴展閱讀：

禁止和限制寄遞的物品：

1、爆炸性、易燃性、腐蝕性、毒性、強酸鹼性和放射性的各種危險物品，如雷管、火葯、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、農葯等所有列入化學工業出版社出版的「化學危險品實用手冊」中的化工產品；

2、麻醉葯物和精神物品，如鴉片、嗎啡、可卡因（高根）等；國家法令禁止流通或寄遞的物品，如軍火武器、本國或外國貨幣等；

3、容易腐爛的物品、各種活的動物（如鮮魚、鮮肉等）；

4、妨礙公共衛生的物品，如屍骨（包括已焚化的屍骨）、未經硝制的獸皮、未經葯制的獸骨等；

5、反動報刊、書籍、窗口或者淫穢物品等；

6、如你交寄的化工產品未列入「化學危險品實用手冊」中的，你必須提供地市面上一級化工產品鑒定部門出具的鑒定書，證實相關物品屬非危險化工產品方可交寄，相關鑒定部門必須對鑒定結果負責。

J. 鋰電池屬於違禁品。在哪些物流，或者是快遞可以寄出。

鋰電池不能算嚴格意義上的違禁品，所以做好包裝並通過檢測後所有快遞都可以寄出。只是空運不可以。

中國民用航空局 《鋰電池航空運輸規范》規定，如果是個人自用的內含鋰電池的電子產品及備用電池，可以置於行李中帶上航班，其中備用電池只能作為手提行李攜帶，每塊電池還要做好絕緣措施，作為貨物運輸則需通過復雜的測試或經主管部門批准，運輸過程中也有分裝和包裝方面的嚴格規定。

(10)汽車電瓶危險品有哪些擴展閱讀：

隨著各類電子設備的普及，鋰電池已經是許多市民日常隨身攜帶的必備品之一，也是許多福州網店銷售的主打商品。

但考慮到鋰電池的安全性，其航空運輸一直是個問題。民航局與國家郵政局近日聯合發布《鋰電池郵件航空運輸管理辦法》（以下簡稱《辦法》），適用於郵政企業將鋰電池郵件交付航空運輸的活動。

據悉，《辦法》對郵政企業允許航空郵寄的鋰電池應滿足的條件進行了規定，要求鋰電池必須安裝在設備中，鋰電池芯的瓦時額定值不超過20Wh，鋰電池的瓦時額定值不超過100Wh，鋰金屬電池芯的鋰含量不超過1克。

根據《辦法》規定，郵政企業必須制訂控制危險品郵件進入航空運輸的程序以及危險品培訓大綱，並經過民航局評估和批准。記者昨日采訪了解到，目前中國郵政集團公司及其提供郵政服務的全資企業和控股企業尚未制訂上述程序和大綱，因此仍然不允許航空郵寄任何鋰電池。

在其他快遞企業方面，各大民營快遞企業福州分公司人士也表示，目前在福州，鋰電池可以正常收發，但是不走航空件，而是走陸運，由汽車或者火車來運輸。此外，由於鋰電池安全性問題，郵寄上受到諸多限制，iPhone、iPad等難以拆卸電池的數碼產品一般也不發航空件。

而順豐速運的工作人員則表示，消費者寄送鋰電池，如果是航空報備過的鋰電池，有良好的包裝，經過快遞員上門檢查快件和包裝情況後，可以走航空件，否則就需要走陸運渠道。

記者昨日從各大航空公司福州營業部獲悉，航班對鋰電池的管制措施未變。含鋰電池的輕便電子設備（手錶、計算器、照相機、行動電話、筆記本電腦、攜帶型攝像機等），鋰電池額定量不超過100Wh的，可以放入托運行李或隨身攜帶；

大於100Wh但不超過160Wh的鋰電池，應向航空公司申報，批准後方可攜帶乘機；如需運送超過160Wh的大規格或超過自用合理數量的鋰電池，應向航空公司申報咨詢進行貨運。標識不清的鋰電池（如無標識的充電寶、無法確定額定能量的鋰電池）禁止隨身攜帶，禁止在行李中托運。

根據此規定，一般情況下，市民隨身攜帶的手機及平板電腦是不受影響，可以隨身攜帶。但是，航空公司同時提醒，若乘客隨身攜帶有多塊手機用鋰電池，出行前應做好絕緣防護措施，如放入原廠零售包裝中、單獨裝入塑料袋或絕緣保護袋，或將暴露的電極用絕緣膠布粘住。